200MW汽轮机调速系统速度变动率调整试验新方法

1 影响速动率的因素汽轮机调速系统的速度变动率δ是静态特性曲线的斜率。在有差调节的汽轮机中,由于转速不能保持恒定,随着汽轮机输出功率(或负荷)的增加,转速不断下降,调节系统只能限制转速在很小的范围内变动。机组空负荷对应的转速与满负荷对应的转速之差与额定转速之比称为速度变动率δ。     

西门子SRⅣ全液压式汽轮机调节系统的调试

该文对西门子ＳＲⅣ全液压式汽轮机调节系统原理作了介绍，并对其调试方法及步骤作了描述     

汽轮机调节保安系统危急遮断油门在调试中发现的问题及解决措施

危急遮断器遮断油门是防止汽轮机发生超速事故的最后一道防线,它动作的正确性和可靠性是汽轮机安全的关键保证,是防止超速飞车的重要保安部套。本文对上海汽轮机厂生产的汽机液压调节保安系统危急遮断油门在新机组调试中遇到的问题及现场解决措施作了阐述。     

速度变动率测定及其影响因素分析

速度变动率是表征调速系统特性的重要参数,对维持电力系统以及机组的安全稳定运行有着重要作用。在汽轮机调速系统静态特性试验的基础上,分析总结了速度变动率测定方法,速度变动率取值对系统、机组安全稳定运行的影响,以及影响调速系统速度变动率的因素。     

300MW机组调节系统调试存在问题分析及对策

湛江电厂安装了４台３００ＭＷ东方汽轮机厂生产的机组，笔者参加了４台机组保安系统的调试工作，在调试中遇到过不少问题，通过问题的分析，找到了解决问题的方法，经实践检验，该解决问题的方法是行之有效的。     

调节系统中的电液转换器

<正> 一、概述要建设“四化”,发展电力事业是必不可少的,因为离开了电,就根本谈不上四个现代化。而当今世界各国发电成套设备之一的汽轮机,其单机容量愈来愈大,大电站、大电网的建立迫切要求提高调节控制的自动化水平,而自动化水平的核心则是实现汽轮机自动启动、升速、并网、带负荷和     

汽轮机电液调节系统冲洗方法简介

主要介绍了汽轮机电液调节系统在新油注入设备后循环冲洗过滤的方法。结合运行设备中油质情况存在的问题，从根本上对问题出现的原因进行了分析，从而确保汽轮机电液调节系统稳定运行、油质合格。     

电液并存调节300MW汽轮机的全电调改造

介绍了东方汽轮机厂产300MW电液并存调节汤轮机在潍坊发电厂1号机大修中改为高压抗燃油全电调系统的情况，包括改造方法、调试过程、改造效果和存在的问题。     

国产大容量汽轮机电液并存调节系统可靠性分析

基于失效分析和可靠性预测,应用系统状态部件对国产大容量机组典型电液并存型调节系统可靠性进行分析,给出了机组处于各种状态概率的计算式;用马尔柯夫状态转移法对液压调节系统的常见故障模式进行了讨论,给出了可靠性指标的计算式。     

汽轮机液压调节系统的故障诊断方法

本文讨论了汽轮机液压调节系统故障的诊断方法,提出了专家系统和参数检测两种方法。本文为专家系统提供了一种以模糊数学为基础的故障诊断方法,为参数检测法提供了一种模式识别法,后者结合国产200MW汽轮机液压调节系统做了仿真计算,取得了可靠的诊断结果。     

水轮机调节系统对象实时仿真研究

本文描述了以微机 PC/XT 为基础的实时仿真系统的建立及仿真采样时间的选取。该系统可对起动,停机,空载扰动;单机增、减负荷,甩负荷;并列工作增、减负荷等工况进行实时仿真。利用该系统还可进行调速器静特性,转速死区和滞迟时间等的测定,并可进行现场动态试验和记录。     

模糊自校正控制器在水轮机调速系统中的应用

研究采用模糊自校正控制器来改善水轮机调速系统的性能，提出了用粗调和微调相结合的方法来调整模糊控制器的量化因子。仿真实验表明，该控制器与常规PID控制器相比具有超调量小、速动性好的特点。     

水轮机调节系统最优鲁棒极点配置调速器的设计

极点配置方法是一种有效的设计调速器的方法特别适用于非最小相位系统的设计。但对于非线性和时变系统,这种方法鲁棒性较差,其应用也就受到限制。本文应用动态区间系统最优鲁棒极点配置方法,对常规极点配置方法进行了改进,对应用于水轮机系统的最优鲁棒控制器的设计。仿真试验表明,当对象参数的在其各自的区间变化时,闭环系统具有一定的鲁棒性。     

水轮机调节系统的动态过程特性

定义了水轮机调节系统受到大扰动（空载频率扰动、机组甩100%额定负荷和孤立电网运行）后动态过程的3种典型类型。通过水轮机调节系统仿真,详细分析了各个大扰动工况下3种类型的动态过程特性,并简要分析了动态过程特性类型与调速器比例-积分-微分（PID）参数的关系。     

水轮机调节系统的MATLAB仿真模型

介绍了水轮机调节系统建模及其分析方法。仿真模型是基于 MATLAB Simulink建立的,能实现水轮机调节系统空载运行、甩100%额定负荷、接力器不动时间、孤立电网运行和一次调频等动态过程的仿真。仿真结果有助于加深对水轮机调节系统基本原理的理解,也有助于了解被控制系统参数（调节对象）和水轮机控制系统（调速器）参数对水轮机调节系统动态特性的影响。     

汽轮机调速系统故障分析与对策

小型汽轮机调节系统启动时,常出现油动机窜动、转速不稳定、带负荷后急剧摆动等典型故障.针对注油器出力不足、油动机反馈窗口不畅、调速汽阀重叠度等实际案例,深入进行了分析和研究.通过理论计算及现场动态试验,归纳和总结了故障的起因.采取改进措施后,消除了故障现象,提高了汽轮发电机纽在运行中的安全性和经济性,为同类机组调速系统的故障处理提供参考.     

基于模糊PID的水轮机调节系统的研究

建立了水轮机调节系统一次/二次调频的仿真模型;针对水轮机常规PID调节系统不能在线自整定参数的问题,提出了基于模糊控制技术的PID参数模糊自整定;仿真结果显示新控制策略效果更佳,更具鲁棒性。     

多泥沙电站高水头低出力水轮机水力设计策略

在多泥沙河流运行的水轮机,经常受到严重的泥沙磨损危害,机组的检修周期及运行寿命普遍较低。特别是对于高水头低出力要求的水轮机,机组磨损情况往往更为严重。为提高机组的抗磨损性能,水力设计阶段需专门考虑降低流道流速进而提高抗磨损性能的方法。本文以木扎提河三级水电站小水轮机的设计为例,综合考虑易磨损部位的相对流速及机组水力性能,确定了适用于高水头小流量多泥沙电站的水轮机水力设计策略。研究表明常规降低转速的方法对转轮及导叶出口流速、密封间隙内流动均有显著影响,转速降低的程度应通过流场对比分析合理确定。在高水头电站导叶尾部磨损更为严重,通过采取增大分度圆、优化导叶翼型及相对位置等可有效降低导叶后相对流速。采用长短叶片转轮,可大大降低转轮内部流速,提高在高含沙条件下机组的抗磨损性能,提升水轮机的运行稳定性及安全使用寿命。本文的研究可为多泥沙电站的水轮机设计策略提供有效参考。     

民治电站水轮机水力设计与模型试验

介绍了四川雅安民治电站水轮机水力开发中采用的水力设计方法,包括水轮机关键水力参数的选择、各过流部件的几何设计和计算流体动力学(CFD)数值分析,并结合模型试验对水轮机的能量、空化和压力脉动性能进行了预测与分析。     

6RA70全数字直流调速装置在材轧机电控制系统中的应用

根据电流双闭环调速原理 ,采用 6RA70直流全数字调速装置与PLC结合 ,控制材轧机电系统。系统精度高、响应速度快、易于稳定、便于调整。