大结构(体积)混凝土底板一次施工技术

1工程概况 南通(惠生)重工10万t级干船坞长290 m,净宽68 m,深12 m,由14节坞室和坞口组成.坞口施工采取了在长江中吹填筑岛,深基坑支护开挖施工.坞口尺寸89.5 m×28.3 m,设计分为三块,块间设2 m宽的后浇带.底板底高程▽-9.5 m,顶高程分别为▽-7.2 m、▽-7.0 m、▽-6.2 m.即坞门坎部分厚3.3 m,坞门坎以外厚2.2 m,坞门坎以内厚2.5 m.     

爆破挤淤法在某电厂防波堤工程中的应用

近几十年来,爆破挤淤法在工程中的应用越来越广泛。从水深大于10m的深水环境到陆上无水环境都可应用爆破挤淤法,可置换的淤泥深度也逐渐增大,从初期的10m来深增大到现在的25m左右。本文介绍了爆破挤淤法在某电厂防波堤工程中的应用,此工程淤泥处理深度达到28m,同时,处理深度下还有20m厚的淤泥。某大型发电厂位于浙江省南部沿海,工程建设卸煤码头和综合码头各1个,码头和电厂取水口均布置在近岸浅水区。1.工程概述     

高含水量地基中深层水泥搅拌桩的水泥掺量

1工程概况宝应县京杭运河管理处职工宿舍楼位于京杭运河宝应城区段东侧,其地基为原老运河河槽回填而成,地基处理设计为深层水泥搅拌桩,桩长8m,桩径0.5m,水泥掺量15%,单桩设计承载力80kPa,复合地基设计承载力≥150kPa,地基土质资料如下:Ⅰ:▽0.0m￣▽-7.3m,此层为填土,上部为灰色、黄灰色粘土,底部为灰色淤泥质粘土,标准贯入击数N63.5<2击,平均含水量51%,局部最大含水量达63%。Ⅱ:▽-7.3m￣▽-9.5m,青灰色、棕黄色粘土夹砂礓,标准贯人击数N63.5=12击,平均含水量23%。Ⅲ:▽-9.5m￣▽-12.5m,黄色粉土、棕黄色粘土夹砂礓,标准贯入击数N63.5=16…     

巴基斯坦萨希瓦尔电厂卸煤沟铺轨研究

正一、项目概况工程位于巴基斯坦北部旁遮普省萨希瓦尔(Sahiwal)市东北约15km处,在旁遮普省省会拉合尔西南侧约150km。厂址东南邻LBDC运河(LOWER BARI DOAB CANAL),运河南侧分别为卡拉奇至拉合尔铁路和卡拉奇至拉合尔公路(National Highway-N5)。新建厂内站规模为1条卸煤线、1条机车走行线,1条边修线,厂内线路铺轨长度约2.72km。卸煤沟位于运煤线上,功能用于卸煤,并转运至发电机组内发电。卸煤沟主体由天津电建施工,铺轨由中铁二十一局施工,在铺轨施工时上     

桩基位移的原因分析及处理方法

一、工程概况宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程,位于宁波——舟山港大榭港区B作业区,码头按照5万吨级(结构按照10万吨级设计)液体化工泊位设计,即码头可以停靠1艘5万吨级船舶,当不靠泊大型船舶时可以满足2艘1万吨级船舶同时靠泊作业。码头泊位长度为360m,工作平台长228m,宽19m。码头与后方陆域通过引桥连接,引桥长57m,宽11m。工作平台采用高桩梁板结构,桩基主要采用φ1200mm预应力混凝土三绞线大管桩,详见码头断面图。     

成屏一级水电站混凝土面板堆石坝面板的施工

一、面板的划分成屏混凝土面板堆石坝其面板分成宽6m异形板块(填充板)和12m宽主板条进行浇筑。根据工期,整个面板分为二期进行施工,一期为▽282m～▽320m高程共7001.39m~2;二期为▽320m～▽348m(坝顶)高程,共8285.71m~2。面板划分如图1所示,图中1～     

锤击沉管灌注桩在码头陆域工程的应用

总结泥洲煤码头陆域工程锤击沉管灌注桩的施工，介绍锤击灌注桩的施工工艺，施工经验和体会，阐明在码头陆域工程中，灌注桩是一种较好的桩基形式。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

水下混凝土在某重力式码头工程中的应用

湖南省某重力式码头工程,码头轴线总长148.5 m,码头路面宽10.5 m,采用两侧重力式挡墙,中间填筑砂砾石的设计方案.码头在设计枯水位(施工时为常年低水位)时其末端基础有近60 m深在水位线以下,码头处水深较大,河床基础有2～3 m厚砂砾石层,基岩深埋,不宜采取围堰形式旱地施工,设计基础位于第四系地层上,必须进行水下混凝土浇筑.水下浇筑混凝土是码头水下施工质量控制中最重要的环节.结合工程施工的特点,着重介绍了水下混凝土性能参数的选定、施工质量控制以及施工过程中应注意的有关问题.     

基于质点追踪随机模拟的入海煤尘扩散计算

滨海电厂煤码头的运营过程中,入海煤尘会对海洋环境造成污染。通过规范公式对卸煤码头装卸过程中的煤炭损失量进行估算,确定煤码头扬尘入海的数量。煤尘在降落时受到重力和风力的共同作用而降落海面,通过经验公式计算煤尘降落海面时降落点与煤码头的水平距离,概化了入海煤尘的面源范围;采用拉格朗日质点追踪法计算了煤尘降落海面后在水体中的悬浮扩散过程,得出了悬浮煤尘在海水中的浓度范围。     

轮胎移动式滑模在黑河大坝护坡砼施工中的制作与应用

1.概述 黑河引水工程是以向西安供水为主,兼灌溉、防洪、发电等综合效益的我省"九五"重点工程. 枢纽主坝为粘土心墙砂卵石坝,最大坝高130m,坝顶长440m,宽11m,坝顶高程▽600m.上游坡面▽516～▽565高程之间设计为C15素砼护坡,坡比1:2.2,厚度40cm;10×10m分块,块间留1.5cm变形缝,缝间填塞低发泡聚乙烯泡沫板,并设651型塑料止水带;2.5×2.5梅花状预埋Ф100塑料排水管.     

水下抛石稳桩施工及质量控制

正一、工程概况宁波某码头工程长440m,共40轴,分5个结构段,桩基为160根Φ2200钢套管内嵌岩灌注桩。由于该码头靠近山体一侧,码头前后沿自然泥面坡度陡,中风化岩顶面高差大,且覆盖层较薄,岩基埋深较浅,桩基施工前需抛填袋装碎石,人工加厚覆盖层,以保证桩基施工的稳定。     

科学求实 尽职尽责 为工程建设服务──杨家湾港口工程监理实践与体会

1工程概况杨家湾港口是三峡水利枢纽工程对外交通运输的专用港。主要承担三峡工程施工期间的水运物资器材，包括散装水泥、散装粉煤灰、杂件、重大件及部分客运等中转任务。设有客运、散杂货、集装箱件杂货及重大件4座码头共6个500一IO00t级泊位。港口综合吞吐能力IOO万t／年。集装箱件杂货及客运码头工程合同总承包金额为5766万元人民币（不包括起吊设备），总工期为18个月。集装箱件杂货码头为散杂水泥、粉煤灰集装箱和40t以下件杂货通用码头，IOOOt级连续泊位3个，总长251m。采用2台4Ot，1台16t门式起重机装卸，岸后为1台25t龙门起重…     

蚌埠闸扩建工程深井成井工艺

一、工程概况 蚌埠闸扩建工程位于老蚌埠闸北岸导流河河滩上,由于基坑底部▽-1m高程左右,含有西西北至南南东流向的承压水,为保证基坑开挖安全、地基不被顶破,需降低地下水位。该地区承压水位在汛期为▽18.0m高程左右,非汛期为▽16.5m高程左右。根据盖重理论计算,水位降至▽11.0m,基坑开挖时,地基是安全的。 该场区内地形起伏不平,地势低洼,地貌单元属淮河河漫滩,上部地层主要为粉土,粉质粘土、淤泥、粉砂等,下部为粉质粘土、粘土、细砂及中细砂等组成,地层稳定,单层厚度大。从地面起,地层大体分为四层: 0～6m为粉土、粉质粘土夹中粉质     

CG300液压锤在码头桩基工程中的应用

正一、工程概况由中国水电建设集团港航公司承建的努瓦迪布新矿石码头工程,位于毛里塔尼亚努瓦迪布市现有港口的区域范围内,工程内容为新建一个由792.8m长的引桥、402.6m长的码头、11个靠船墩、4个系缆墩等组成的可接纳5~25万吨级轮船的矿石码头。引桥桩基有93根直径分别为1067mm和1420mm的钢管桩,码头有213根直径为1420mm的钢管桩,靠船墩有66根直径为1420mm的钢管桩,系缆墩有16根直径为1420mm的钢管桩,系泊     

大件吊装码头的设计与施工

1 工程概况 50万伏淮阴变电所吊装码头工程建于京杭大运河东堤下淮安七洞处,规划总装机容量为3台750MVA二相一体变压器,一期工程为1台主变压器,该主变净重350t,体积为14.5m×11.5m×4.5m。本码头是吊装主变的专用码头,吊装采用A字形桅杆吊方案,码头结构为高桩承台结构,主缆风地锚采用钢筋混凝土连续锚碇墙型式。2 工程地质     

锦屏一级水电站料场规划及砂石加工系统方案设计

锦屏一级水电站工程规模巨大,混凝土总量约680万m3,需砂石骨料1 587万t,高峰月浇筑强度23万m3.工程阮施工场地紧张,故设计建一个骨料加工系统.经比较后,推荐大奔流沟料场方案,采用将施工支洞两侧的石料爆破至施工支洞形成的堑沟内逐渐扩大开采强度的施工方案,解决了该料场开采难度大、环保要求高的技术难点:砂石加工系统依据天然地形高差,台阶状布置各车间,解决了其布置面积小,地质条件差的问题.     

广州南沙港区滑模施工技术应用

1.工程概况广州港南沙港区粮食及通用码头工程浅圆仓工程,本项目属广州港集团投资建设的商业粮食项目,地处珠三角地理中心——南沙龙穴岛,本期规模45万吨(其中浅圆仓32万吨、立筒仓13万吨),为目前华南地区最大的粮食项目、广州市及广东省重点工程。本工程共32个内径为25m钢筋混凝土浅圆仓,筒仓檐口标高33.60m,仓顶平台结构面标高38.50m,按东西向4×8排列,平面尺寸226.5m×109m,占地面积约18400m,各仓独立布置,仓间距为3m和8m,单仓设计容量1万吨,总仓容量32万吨。2     

燃煤电站配套码头煤废水系统研究及应用

针对境内外燃煤电站配套码头煤废水系统设计,分析煤废水的来源及特性,对废水收集量进行了对比和讨论,结合境外某煤码头工程,介绍了煤废水系统的设计、计算及设计时应注意的问题。     

关于A5区TH3地基失稳原因及补救办法

阐述了鲁能罗源湾2×5×104t级码头后方陆域工程在施工过程中出现的问题及解决方法。因码头陆域填方工程地基预先尚未处理好,码头转换房所在陆域却已形成,且陆域地面已施工至8.0 m高程,而坡脚地基高程仅-3.0 m,陆域与地基高程相差足有11.0 m,由于这么大高差,因而引起陆域地基与边坡产生微量滑弧。幸好TH3、TH2转换房地基都曾打了摩擦桩,所受影响不大。经过简单地基边坡定性稳定分析,认为必须加强反压层施工,以增大抗滑力矩。经过几天反压层补救施工后,滑弧终于停止了,确保了TH3陆域边坡稳定。