普通螺纹损坏的修复方法

多年来我厂大批生产750、50摩托车发动机,在机匣(其材料为铸造铝合金)上有较多的普通螺纹孔,如M4×0.7、M5×0.8、M6×1、M8×1.25等。工人在加工普通螺纹中,常出现钻孔时断钻头,攻螺纹时断丝锥,或者严重     

液压油缸划伤的胶粘修复

500t液压油缸在工作中,螺帽松动掉入油缸内,造成两处划伤.一处划伤长度520 mm,宽3 ～4 mm,深0.6～1.2 mm;另一处划伤长度240 mm,宽2～3 mm,深0.4～0.8 mm.再度工作时,高压油液从密封圈与缸壁划伤部位的空隙中泄漏,无法达到额定工作压力,为了尽快修复液压油缸,采用超金属修补剂进行修复.过程如下:     

盾构机液压连接螺纹的选用

介绍了在盾构机液压系统设计制造中的螺纹选用问题,结合螺纹发展和液压密封技术需要,阐述了盾构机行业液压系统螺纹选用的现状以及我国盾构业在发展中应采用的螺纹种类。     

大型液压伺服油缸修复技术

板材生产的四辊压机 ,当采用伺服压下时 ,就可显著提高板材的质量 ,板材厚度一致性尤其好。大型伺服缸是伺服压下系统主要部件之一 ,连续高负荷生产磨损严重 ,及时修复不仅提高了四辊压机的开机率 ,而且节省了购置新缸的巨大费用 ,具有可观的经济效益。     

Φ100液压油缸修复工艺

主要介绍了φ100液压油缸内表面损失后修复工艺的对比性分析及其选定的一种可行修复工艺。     

大型液压伺服油缸修复技术

板材生产的四辊压机,当采用伺服压下时,就可显著提高板材的质量,板材厚度一致性尤其好,大型伺服缸是伺服压下系统主要部件之一,连续高负荷生产磨损严重,及时修复不仅提高了四辊压机的开机率,而且节省了购置新缸的巨大费用,具有可观的经济效益。     

高端液压支架油缸立柱梯形螺纹加工工艺

通过查询分析国家标准和《公差与与配合手册》等大量资料,对直径较大的梯形螺纹的特点应用、公差计算和加工工艺难点展开了研究,结合生产一线的工作经验,解决了梯形螺纹加工工艺的难点,此工艺的改进不仅保证了图纸和产品的质量要求,而且在制造与拆卸过程中比较方便,生产效率大大提高,在实际生产中也得到了广泛的应用。     

固定式液压油缸

液压机床上的夹紧油缸都是随主轴一道旋转的。当主轴转速较高时,就会产生不均衡的离心力,影响到机床主轴精度。为解决这一问题,可用固定式油缸取代旋转式油缸。一、固定式油缸结构及工作原理油缸前盖12和油缸后盖5均用六根内六方螺栓6固定在油缸8上。活塞10内装有一套双向推力球轴承1。活塞前后装有前盖16和后盖4分别用四根外六方螺栓固定。各密封部位均用O型密封圈密封。整套油缸通过过渡接盘     

油缸液压锁

该阀安装在QD—25C爆破孔钻机上,作为支腿油缸和立塔油缸的液压锁。实践证明,它结构简单、性能可靠;兼有锁紧和过载保护作用。结构完全相同的上、下两阀Ⅰ、Ⅱ,装在油缸体(1)上。其结构如图1所示。主要由阀芯(2)、阀套(3)、单向阀座(5)、端盖(7)及调整垫(8)组成。A、B油口分别接通油缸上、下腔。E、R通换向阀进出口。职能符号如图2所示。当高压油以换向阀进入E时,推动上阀Ⅰ的单向阀座(5)向左移动,E和A通,油从E经A进入油缸上腔。同时高压油从E口进入     

液压油缸系列产品

液压油缸是本厂多年来与日本配套生产的产品。制造技术、产品质量均按日本要求标准进行,是出口创汇产品。 近年来为拓宽国内市场,建立了一条具有相当规模的油缸生产专线,可同时生产各种不同用途的工程机械油缸、汽车自卸油缸、船用装载机油缸、叉车油缸及挖掘机、装载机油缸等。产品规格:目前生产的有缸径φ50mm—     

液压油缸的故障分析与排除

分析液压油缸各种故障产生的原因,并提出相应的排除措施.     

液压缸端盖与缸筒的连接形式

液压缸端盖与缸筒的连接是液压缸结构形式的一个重要部分。液压缸的端盖包括前端盖和后端盖两个部分。前端盖将液压缸的活塞杆(柱塞)腔一端封闭,并起着为活塞杆导向和密封的作用。后端盖将活塞腔封闭,并常常起着将液压缸与其它机件连接的作用。端盖与缸筒的连接有内螺纹、内卡键、钢丝挡圈、嵌钢丝、法兰、外螺纹、外卡键、拉杆和焊接等多种连接形式。内螺纹连接(图1)适用于缸壁较薄和缸径较小(■20～■125)的液压缸,它具有重量轻和外形尺寸小的优点。但是螺纹加     

基于再制造技术数控铣床液压油缸修复精度研究

为了能够提高数控铣床液压油缸再制造的经济效率,利用小波神经网络对液压油缸几何精度进行了优化设置.首先,分析了再制造技术的基本理论；接着,讨论了数控铣床液压油缸几何精度优化设置的基本理论；然后,设计了小波神经网络模型；最后,进行了基于小波神经网络模型数控铣床液压油缸几何精度优化设置的仿真分析,仿真结果表明该方法具有较高的鲁棒性.     

液压增力油缸

小型液压整形机是过去我们自行制造的设备,与ZS—7型三用阀试验台共用一套液压系统。由于液压系统齿轮油泵的额定工作压力低,致使油缸工作推力小,整形效果差。去年,我们因陋就简对该机油缸进行了改进,在原油缸的基础上叠加了一个油缸,改为液压增力油缸,比原油缸的工作推力增大80％。经过一年多时间的使用,效果良好,现介绍如下。 1.技术参数 该增力油缸的最大工作推力为100KN;增力缸直     

卷取机上压辊油缸端盖螺丝断裂故障分析

根据卷取机液压系统的工作原理,对卷取机上压辊油缸端盖螺丝断裂故障进行了分析,并对液压系统进行了优化.     

液压油缸CAD系统

本文介绍了活塞式液压油缸的设计原理以及计算机辅助设计系统。     

液压油缸GAD系统

本文介绍了活塞式液压油缸的设计原理以及计算机辅助设计系统.     

液压变力油缸

一、结构和工作原理图1为结构简图。图2为工作原理图。工作时,压力油进入油缸A 腔,推动活塞2向左运动。该行程长短,可根据实际工况确定。当活塞杆1前端无外载荷时,压力p 较低。当活塞杆1前端接触到负载后,随