船舶涂料与涂装的发展方向（二）

自80年代以来,我国造船工业飞速发展,船舶涂装开始走上正规。本文从(1)近20年来船舶涂层配套的发展;(2)近几年船舶涂料发展与应用方向;(3)船舶涂装进一步发展的对策等三个方面对现代船舶涂装保护的提高进行分析和阐述(分三次刊登)。     

船舶涂料和涂装国际标准发展趋势

介绍了船舶涂料和涂装国际标准的制定过程。阐述了新标准的发展趋势。     

船舶涂料

船底涂料及涂料用无毒防污抗菌防水助剂；船舶涂装的发展方向；[编者按]     

船舶涂料与涂装

介绍了船舶主要部位所用涂料的特点和涂装工艺流程,以及船舶涂料所参照的国家标准。讨论了船舶涂装工艺和控制要点,以及提高涂装管理水平的重要性。     

船舶涂料国际新标准的发展和应用思考

从保护海洋环境和节能减排的要求出发,近年来一些船舶涂料强制性的国际标准相继颁布和实施,包括船舶防污涂料、压载舱涂料,货油舱涂料等,国内也正在制定相关的船舶涂料标准。涂料的设计、应用和生产单位都在积极应对这些新标准的实施所带来的冲击和影响。本文试图从标准的制定过程、实施准备和应用对策方面进行讨论。     

我国船舶涂装发展综述

介绍了我国船舶涂料技术的进展、船舶涂装市场的发展以及存在的问题。     

船舶涂料与涂装的进展

1 前言 这些年来,船舶趋于大型化,如油船和散装货船,目前最大的吨位已超过50万吨。这些船舶造价昂贵,其固定的经营费用相应亦较高,因些必须延长船舶保护涂料的有效期和减少船舶在必要维修时的停航时间,而决定船舶进坞周期的因素是船底防污漆的性能。以往大量的工作着重于防污漆的研究,随着防污漆防污周期的提高,船舶进坞周期已从以前的9～12个月,延长到目前的18～24个月。今后有可能使有效防污期达到3、4年,甚至5年以上。同样,防锈涂料应具有更长的防腐期效,至少为防污期效的2倍,才可能进一步延长船舶的     

船舶涂料新标准的解读

世界性的能源危机和气候的异常使得人们对保护海洋环境和节能减排的关注与日俱增,国际海事组织和国际标准化组织等相继颁布和实施一些新的船舶涂料标准。从几个新标准,包括IMO的油船货油舱保护涂料和防腐标准、ISO的《船舶与海上技术——保护涂层》系列标准和GB/T 682《2船体防污防锈漆体系》的主要内容和应用对策进行讨论。     

船舶涂料与涂装饰的发展方向（一）：近20年来船舶涂层配套的发展

本文从（１）近２０年来船舶涂层配套的发展;（２）几年航船涂料发展与应用方向;（３）船舶涂装进一步发展的对策等三个方面对现代船舶涂装保护的提高进行分析和阐述。     

船舶涂料的发展现状及新标准对行业的要求

简要介绍了我国船舶涂料的发展历程。评述了近两年新制定、修订的国家标准实施要点、制定过程和背景等,并对提高船舶涂料产品质量提出了建议。     

船舶防污涂料的研究与发展

简要介绍船舶防污涂料的发展历程,并对几种新型无毒防污涂料的前景作了展望。     

海洋防污涂料的现状及发展趋势

综述了海洋防污涂料的现状,并展望了其发展趋势。     

船舶防污涂料研究进展

简要介绍了有机锡类防污涂料、含铜类低毒防污涂料、新型无毒防污涂料等船舶防污涂料的发展历程，展望了几种新型无毒防污涂料的前景。     

宁波市海洋经济兴起与海洋涂料发展

分析了海洋涂料产业的发展背景,尤其是宁波市海洋涂料产业的发展背景及其发展需求。揭示了国内外海洋防腐涂料和海洋防污涂料的发展趋势。提出了宁波市海洋涂料产业发展对策与建议。     

石墨烯导电海洋重防腐蚀涂料的研制

研制了一种石墨烯导电海洋重防腐蚀涂料,通过实验得出了石墨烯的最佳添加量,并对其防腐机理作了初步分析。测试结果表明:采用石墨烯制备的海洋重防腐蚀涂料具有优异的综合性能。