ANSYS在车载电子机柜结构加固中的应用

应用有限元分析软件ANSYS对某车载环境中的电子机柜进行了动力学仿真分析,确认了电子机柜的主要薄弱环节,为电子机柜的结构加固提供依据。以提高电子机柜整体的动刚度和低阶固有频率为目的对外侧板和插箱进行了动态修改,外侧板采用加强筋处理,插箱通过增加箱底厚度以及改变其与机架的连接方式,从而改善了电子机柜的整体动态性能。     

机柜结构的正交试验设计方法及模态分析

以电子机柜为研究对象,对机柜结构进行了正交试验设计,运用试验优化方法,分析了各种结构参数的组合对机柜动态性能的影响。然后利用有限元分析软件对优化设计方案进行动态分析。从而为机柜结构设计和选型提供了简便的理论分析方法。     

基于有限元法的电子设备机柜静载与模态分析

首先,根据电子设备机械结构静载的标准和要求,在分析了电子设备机柜的结构特点的基础上,应用有限元分析软件建立机柜的有限元模型,并对机柜提吊和刚度试验进行了数值分析,得到了机柜的三维应力与位移云图。其次,根据动载振动试验要求对机柜分别进行了理论模态分析和试验模态分析,并对二者结果进行了比较。理论模态分析的结果可以满足工程上的精度要求,能够为机柜结构参数的优化提供一定的依据,为电子设备机柜的抗振设计提供了一个有效工具。     

基于灵敏度分析的电子机柜动态优化

通过对电子机柜不同参数影响其结构性能的分析,找出对结构动态特性影响最为灵敏的主参数,并通过对该参数的修改来改善结构的性能,据此对电子机柜的重要部件进行了动态优化。     

电子机柜振动夹具的动态结构设计

在电子机柜振动台夹具的动态结构设计中,提出以振型来分割子结构的方法,将夹具分割为靠背和底盘两大子结构。应用I—DEAS有限元软件仿真为手段,分析了夹具各个子结构的动态性能。并根据分析的结果,在夹具中增加了角板子结构。最后,完成了该夹具的分析和设计。该夹具测试结果表明能够满足电子机柜振动实验使用要求。     

核电站初次装料监测机柜结构设计

在分析机柜的特点以及机柜的功能要求的基础上,对机柜的总体结构进行了设计,对主要部件进行了受力分析,画出了最终机柜结构图。其结果证明该机柜结构简单,制造容易,使用方便。     

车载电子机柜的隔振设计

针对电子机柜在振动环境中经常出现结构疲劳和强度下降,从电子机柜的简化力学模型出发,通过求解运动微分方程,得到传递率的表达式,对其进行理论分析得到在有无阻尼的情况下隔振系统的设计方法和理论依据,特别是在更常用的阻尼隔振的情况下,提出最佳阻尼比参数设计方法,从而大大提高了车载电子机柜的隔振效率.     

某地面雷达发射机通用机柜结构设计研究

对机柜和机架的各种结构形式进行了优、劣分析,结合地面雷达发射机的实际使用要求,选定了机柜和机架的结构形式;并采用计算机仿真手段建立机架有限元模型,通过对机架刚强度特性的分析,对机架进行了结构优化设计;最后完成了机柜整体结构设计.     

舰载铸铝密闭机柜优化分析

刚强度/重量比最优是舰载铸铝密闭机柜的设计目标。为满足设计要求,对机柜进行了结构优化分析。采用拓扑优化方法确定了机柜加强筋布局;通过手工优化和有限元刚强度分析计算,确定了加强筋截面参数、板厚等具体设计参数。结果表明该机柜动态特性可满足设计要求。     

车载电子机柜的缓冲设计

针对电子机柜在车载环境中,由于冲击经常出现故障,从电子机柜的相对位移和加速度的表达式出发,对其进行理论分析得到在有无阻尼的情况下缓冲系统的设计方法和理论依据,特别是在更常用的阻尼缓冲设计的情况下,提出最佳阻尼比参数设计方法,从而大大提高了车载电子机柜的缓冲效率.     

基于ANSYS的电气柜体强度与模态分析

采用大型通用有限元软件ANSYS建立了某机车电气柜体及其过渡梁的有限元模型,根据有限元法对其进行了静强度分析,得到了整体结构的变形及应力分布.然后采用Block Lanczos法对该电气柜体及其过渡梁进行了模态分析,得到了其低阶固有频率及其相应的振型和振型动画,找出了结构振动薄弱部位,并对其进行了优化.这为结构优化设计以及深入的动力学分析和疲劳分析提供了依据.     

滚筒洗衣机机箱有限元及试验模态分析

结合实验模态与有限元理论模态分析,对全自动滚筒洗衣机的机箱进行了动态特性研究.首先,在.Pro/Eingeer中建立机箱的三维实体模型;然后导入ANSYS中进行网格划分,得到其有限元模型;再采用兰索斯迭代法进行模态求解,得到前50阶计算模态参数.另外,用脉冲激励法在实验室对机箱进行模态实验,得到实验模态参数.通过比较理论模态与实验模态参数,表明结果吻合较好.基于对机箱固有特性的分析,对该滚筒洗衣机机箱振动特性的改善提供了一定的参考依据.     

燃料电池车氢气辅助系统结构动态特性分析

通过对燃料电池车氢辅系统独立运行工况下的声振测试及结果分析,初步确定氢泵工作时由于氢气辅助系统箱体结构不合理而导致车内、外振动噪声较大。对箱体结构进行了试验和有限元模态分析。结果表明,箱体存在与振源基频成倍数的模态,氢泵工作时引起板件共振。对箱体结构进行了拓扑优化,在箱体布置了加强筋,箱体的模态频率明显上升且中低频段模态明显减少,避免了氢泵工作时的共振。     

电子产品大型机柜振动夹具设计及振动试验控制

根据电子产品大型机柜的振动试验要求,结合大型夹具设计的关键问题,设计了大型机柜的振动夹具,并对夹具进行了仿真计算、优化设计,提出了机柜振动试验控制方法.大型机柜振动试验表明,大型机柜振动夹具材料选用得当、结构设计合理、试验控制方法有效.该振动夹具已成功应用于多种产品的机柜振动试验.     

基于ANSYS的电子机柜插箱的结构优化设计

由于电子机柜的插箱在动态环境下容易产生较大的变形，严重影响了其中的电子设备正常工作，因此通过对插箱的分析，提出了对其结构进行改进的措施，并利用ANSYS对它进一步优化，以提高其低阶固有频率，从而增强其抗振性能。     

基于MD.Nastran的某型机载雷达机箱力学仿真分析

基于MD.Nastran有限元分析软件,提出了某型机载雷达机箱的有限元建模方法,并对其分别进行了过载、模态和随机振动仿真分析.模态分析时采用Block lanczos方法求解了机箱的前十阶固有频率和振型.随机振动分析得出了各SRU(内场可更换单元)模块对基础激励的振动响应情况.仿真结果对该机箱的后续结构优化、减重设计有...     

车载机柜动态特性分析与研究

利用CAD软件对某型车载机柜建立了有限元模型;在分析其结构特点和材料力学性能的基础上,基于ANSYS软件,对车载机柜进行了模态、正弦波和后峰锯齿波冲击特性分析,校核其静、动态特性是否满足要求,并提出合理的改进意见.     

机柜内ATR 机箱钣金安装架设计

轻量化设计是特种飞机任务系统设计的重点之一。文中在对机柜内ATR 机箱安装架结构及受力情况分析的基础上,介绍了一种机柜内ATR 机箱安装架轻量化结构设计方案,采用有限元法进行了模态和随机振动仿真,对得到的模态振型和随机振动条件下的应力及变形进行了分析,取得了显著的减重效果,同时,对工程实施中的技术要点进行了说明,可供同行参考。