新型单绕组多相无轴承电机

根据电机的悬浮原理提出了一种单绕组多相无轴承电机模型，通过一台多相变频器在单套多相绕组中通入２组电流来实现单绕组多相电机的无轴承运行.以单绕组六相感应电机为例，分析了单绕组多相无轴承电机的悬浮原理和绕组结构等问题.利用改进的绕组函数法来计算偏心状态下电机的电感，并采用虚位移法计算考虑偏心的径向力解析模型，利用有限元法验证了该解析模型的正确性.通过建立多相无轴承电机的数学模型，对单绕组多相无轴承电机的磁场定向控制进行了仿真，结果表明该电机能够实现稳定的悬浮和获得良好的调速性能.     

永磁型无轴承电机的设计与运行分析

针对永磁型无轴承电机设计中转矩绕组和悬浮绕组设计的特殊性，提出了一种永磁体厚度优化设计新方法.该方法基于永磁型无轴承电机运行原理，进行了永磁型转子结构、悬浮绕组和永磁体厚度优化的设计.导出了计及定、转子定位偏心的永磁型无轴承电机悬浮力的解析模型，通过对磁悬浮力与悬浮绕组电流和转子偏心关系的电磁场分析，来验证该模型的精确度，并应用该模型建立了永磁型无轴承电机的控制系统.仿真结果表明，该设计方法提高了永磁型无轴承电机的转矩和悬浮性能，降低了设计的复杂性，且样机具有良好的动、静态悬浮特性.     

高压电动机轴电流引起的轴承烧损分析及防范措施

通过对大唐淮南洛河电厂三期4台凝泵电机轴承因轴电流频繁损坏的案例分析,着重了解采用滚动轴承的大中型高压电动机轴电流产生的原因及其对电动机轴承造成的损害,并结合实际情况和经验介绍了轴电流烧伤轴承的特征及防范措施。经改进后实际使用寿命大大提高,尤其对高压电动机轴电流的防范效果极佳,同时也减少了噪声污染,对安全生产具有积极作用,提高了经济效益。     

考虑负载效应的逆变器输出滤波器的优化设计

对逆变器驱动感应电机时的负面效应进行了分析,提出了一种考虑负载效应的逆变器输出滤波器优化设计方法.优化结果既能满足对滤波器幅频特性的要求,同时又能提高滤波器的负载应变能力.所设计的滤波器可以有效地减少逆变器输出PWM波形对电机轴承和定子绝缘材料的损坏.在逆变器输出滤波器研究平台上,对Rockwen公司1336plusⅡ逆变器驱动5 kW感应电机系统进行了实验研究和仿真分析,结果表明方法可以有效提高滤波性能.     

小波和余弦变换的电机轴承故障特征参数构造

针对传统故障诊断特征参数的应用缺陷,提出了一种小波和余弦变换的感应电机轴承故障特征参数提取方法.首先,根据感应电机轴承振动信号的特点选择合适的小波滤波器和信息代价函数,并将感应电机轴承振动信号分解到各个不同的频域子空间;然后,基于离散余弦变换的频域能量聚集性对分解后的信号构造感应电机轴承故障特征参数,并对实际感应电机轴承正常、内圈故障、外圈故障和滚珠故障4种状态的振动信号进行分析,验证了所构造的特征参数能有效地实现电机轴承的早期故障检测与诊断;最后,与传统故障诊断特征参数方法进行了比较,说明所提出的特征参数构造方法对于感应电机轴承早期故障的诊断优于传统故障诊断特征参数方法.     

单轴承电机驱动多列活塞式压缩机组轴对中技术

以加氢装置中应用的单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的安装为例,对比常规双轴承电机驱动机组的对中方法及存在的弊端,分析阐述了单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的轴对中工序施工工艺以及多列活塞式压缩机组采用单轴承电机进行驱动的优点.     

卧式车床主轴箱的改进

目前,国内数控卧式车床正在向着重载、高速、高精度的方向发展,重型卧式车床主电机的规格越来越大,重型卧式车床主轴转速越来越高。机床在持续高速度、重载荷的工作条件下加工零件时,机床主轴箱的主轴轴承和Ⅰ轴轴承经常出现由于温升过高而损坏的问题。主轴和Ⅰ轴外部法兰盘经常出现漏油的问题。     

半球型动压气体轴承陀螺电机设计及性能测试

针对高精度三浮陀螺用半球型动压气体轴承陀螺电机的启停寿命问题,对半球型动压气体轴承的设计理论以及保证轴承在电机工况下能可靠启停的一些关键技术进行研究.其中轴承间隙和螺旋槽结构参数是影响轴承可靠启停以及其力学性能的关键因素,将螺旋槽结构参数作为变量,通过改变变量参数来分析轴承力学指标的变化趋势,得出螺旋槽各关键参数与轴承刚度的关系曲线;通过有限元法仿真分析并校核了电机在工况下轴承的稳定性,证明了轴承间隙参数设计合理.在此基础上研制了半球型动压气体轴承陀螺电机样机,并进行专项的电机启停寿命试验,启停次数满足陀螺不少于3 000次指标要求,满足高精度三浮陀螺的使用要求.     

急冷油泵运行故障分析

对辽化化工一厂裂解装置急冷油泵Ｐ１０３Ｂ运行中振动严重，并多次出现轴承损坏的故障进行分析，指出故障的主要原因是由于轴承箱两轴孔不同心造成的，提出了轴承箱同心度超标的修复建议。     

中小电机轴承的故障诊断

本文分析处理了电机轴承信号。当轴承出现故障时,可以发现信号频谱会产生故障峰群这一现象。从而提出了一种新的电机轴承故障诊断的方法。     

轴承疲劳故障试验机的设计与测试

轴承是旋转机械中应用广泛的机械零件,同时也是易损坏的机械零件.由于轴承的缺陷,易引起设备故障并造成损坏,甚至发展成灾难性事故.为了掌握轴承故障引发过程,分析故障产生的机制,试制了一种轴承疲劳故障试验机,并进行了故障试验,为轴承故障分析和判断提供参考.     

基于洛伦兹力的无轴承电机优化与特性分析

传统无轴承电机将电机的旋转和径向磁悬浮支承功能集成于一体,具有支承无接触、无摩擦和无需润滑的优点,但是其转矩和径向悬浮力相互制约,永磁体厚度必须折中考虑.设计了一款基于洛伦兹力的无轴承电机,该无轴承电机可以同时产生转矩和轴向悬浮力,径向悬浮依靠径向永磁轴承实现.通过磁路欧姆定律推导了电机的轴向洛伦兹力的数学模型,采用有限元法分析了永磁体厚度、气隙长度和电流大小对轴向洛伦兹力的影响.结果表明,永磁体厚度增大使洛伦兹力无轴承电机的轴向承载力变大,永磁体厚度为3 mm最合适.     

电机轴承松动的故障浅析

从电机轴承松动是电机运行中最常见的故障这一论点出发,给出了电机轴承松动的特点以及产生松动的几种主要因素,并提出了有效地消除松动的四种方法     

3t叉车内门架轴承故障诊断与维修对策

讨论和分析了用于氧化铝装卸的3t叉车内门架轴承较为普遍的损坏现象,分析了轴承的损坏形式、受力状况和使用环境,提出了故障诊断的意见和相应的维修对策。     

磁力轴承控制系统中组合电路测试技术研究

磁力轴承控制系统的稳定性及可靠性是使轴承正常工作而不受到意外损坏的重要保证，因而对控制电路的测试及诊断十分重要。研究了硬盘主轴磁力轴承控制电路中组合逻辑电路的测试及故障诊断方法，提出了对芯片级故障，固定型故障以及误连等常见故障形式的测试及诊断方法。     

用轴向磁拉力延长立式电机推力轴承寿命的研究

为解决立式电机轴向负荷长期超载导致轴承严重磨损导致寿命缩短的问题,提出了一种利用异步电机转子被磁化后产生的轴向电磁拉力来抵消轴向载荷的方法,从而达到保护电机轴承、延长电机使用寿命的目的。以200 MW火电机组中凝聚水泵的立式电机为例,分析计算了其在轴向电磁力辅助承担部分轴向负载,推力轴承的寿命变化情况;并进行了实验研究。理论分析和实验结果表明,该方法可以有效地降低轴承磨损,延长其使用寿命。     

磁力轴承电机的抗冲击计算

为了研究磁力轴承部件在舰船中的可运行性,采用有限元法对具有不同刚度的磁力轴承电机在水下爆炸冲击作用下的结构响应和轴的受力进行了分析;分析表明,在冲击作用下,电机和磁力轴承上的受力同轴承刚度密切相关,因此在舰船磁力轴承部件的设计必须采用合适的力学模型来考虑冲击作用,所得结论对磁力轴承在舰船上的应用设计提供了一定参考。     

PWM驱动电机可靠性研究发展及展望

电机的可靠性一直是相关领域的重点研究内容,而PWM控制技术的负面效应进一步增加了电机可靠性分析的复杂性和难度.目前,对PWM脉冲导致电机失效的机理和影响尚无系统的总结和分析.由于绕组绝缘和轴承是电机中失效率最高的两个部件,首先简述了PWM脉冲作用下绕组绝缘和轴承的失效机理,介绍了绕组绝缘和轴承可靠性研究中较为典型的试验和成果,总结和归纳了整体电机寿命预测技术的研究现状,最后讨论了电机可靠性研究中尚未解决的问题和今后可能的研究方向.     

立式重载储能飞轮转子动力学特性分析

飞轮转子-轴承系统的动力学建模及动特性分析是立式重载储能飞轮系统的关键问题。针对重载储能飞轮转子具有重量大、转速高等特点，考虑了电机转子的质量和刚度，建立了飞轮转子-电机转子-轴承系统的集中质量动力学数学模型，计算得到飞轮转子-电机转子-轴承系统的固有频率、临界转速等动力学特性。通过对飞轮转子进行升速瞬态响应分析发现飞轮转子在升降速过程中存在两阶临界转速，容易发生共振，损害轴承。因此为了避免共振或者降低共振峰值，研究了轴承支撑刚度、阻尼以及升速速率对飞轮转子临界转速和共振峰值的影响，计算结果表明，飞轮转子的前两阶临界转速受支撑刚度的影响，随着支撑刚度的增大，飞轮转子的临界转速增大，当支撑刚度增加至一定程度，转子临界转速不再改变。转子临界转速受阻尼影响较小，随阻尼变化而小幅度改变。此外，研究了升速速率对转子振动特性的影响，发现通过提升转子升速速率亦可以有效降低转子振动幅值。为了验证飞轮转子轴承系统动力学模型的合理性，对飞轮转子系统进行升速试验，发现仿真计算结果与试验结果一致，证明了该模型的合理性。     

转子-轴承-电机-隔振器系统不平衡响应分析

建立了转子－轴承－电机－隔振器系统的3维有限元模型,系统分别采用电磁轴承和机械轴承作为转子的支承,利用专业转子动力学软件sAMcEF／ROTOR对相同的不平衡量,分析了系统的不平衡响应。通过改变隔振器的刚度,计算了不同隔振器下系统的不平衡响应。分析结果表明,对于所分析的电机,采用电磁轴承作支承时,机脚处的不平衡响应小于采用机械轴承作支承时的不平衡响应。