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本文主要介绍中原油田第三气体处理厂MS1002型燃气轮机空气过滤装置的改造方案及有关技术问题,供有关人员参考。 相似文献
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分析了新港热电厂燃气轮机雾化空气系统主雾化空气压缩机花键联轴器扭断和辅助雾化空气压缩机驱动皮带屡屡跑偏的两起故障的原因及事后对雾化空气系统的分析和改造。 相似文献
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雾化空气系统对燃气轮机机组至关重要,其直接影响机组的正常启动和运行.本文在燃气轮机机组实际运行和维护检修经验基础上,总结出PG6581B-L雾化空气系统常见的几种故障,对其进行详细分析,并提出合理有效的解决方案. 相似文献
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详细分析了SGT5-4000F型燃气轮机进气系统的结构特点,对各个组成部分的主要功能展开了全面的介绍.本文将对进一步研发、改进大型燃气轮机进气系统起到积极的意义. 相似文献
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据《Tяжeлoe мaшиностpoeниe》2006年1—2月号报道,XПИ(俄罗斯哈尔科夫工学院)的专家们研究了在现有的燃气轮机冷却系统内用蒸汽代替空气的技术。 相似文献
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介绍燃气轮机空气滤清器的维护与高效滤清器(箱型)的自行研制实践,籍此降低燃气轮机发电机组的维护费用,提高电厂的经济效益. 相似文献
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冷却空气量是影响燃气轮机性能的关键因素,透平冷却技术研究的重点方向是以最少的冷却空气量来达到最好的冷却效果,才能使燃气轮机性能达到先进水平.对市场上具有代表性的某些型号的燃气轮机冷却空气量进行了推算,并对300 MW等级燃气轮机在不同透平初温、不同冷却空气量下的性能进行了计算,对透平初温、冷却空气量对机组循环性能的影响进行了定性分析. 相似文献
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航改燃气轮机具有压比高、效率高、可靠性高和结构紧凑等特点,它将航空发动机先进技术有效地应用于工业领域。以某型三轴航改燃气轮机为研究对象,对其不同的HAT循环改型方案进行了研究。建立了一种基于饱和曲线和工作线的饱和器模型,该模型避免使用难以准确获得的传热传质系数,利用饱和器实验数据对该模型进行了验证,结果表明:建立的饱和器模型具有较高的准确性,其中出口空气温度最大误差小于0.8%,出口湿度最大误差小于1.9%。此外,设计并仿真了3种不同结构形式的HAT循环方案,仿真结果表明:原始的压气机和透平特性不适合于改型后的HAT循环,它限制了HAT循环的效率和燃气轮机的输出功率(简称出功)。针对这一问题,提出了改进透平特性方案,该方案有效地解决了水蒸气的加入带来部件不匹配问题。在此基础上分析了3个HAT方案设计点的性能,结果表明方案2即在简单循环基础上加入了饱和器、经济器、回热器和中冷器是最佳的改型方案。 相似文献
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针对某款重型燃气轮机进气系统辐射噪声超标问题,采用声学有限元法和计算流体力学方法对系统部件进行声学和流场计算,得出插入损失和压力损失,并与进气系统指标要求进行比较发现,进气系统噪声指标与限值余量较小,且压力损失远低于限值。在分析的基础上,选取片式消声器为研究对象,研究不同结构参数和形式对进气系统声学性能和空气动力学性能的影响。结果表明:片式消声器的厚度和数量对进气系统性能有明显的影响,当增加片式消声器厚度和数量时,压力损失略有增加,插入损失增大,进气口声压级减小;通过添加侧支共振器,进气口总声压级降低了3.1 dB(A),可以有效增大进气系统低频插入损失。 相似文献
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将燃气透平冷却空气系统模化为由大量不同通流单元以串连或并联方式组成的复杂网络系统,采用有向图的关联矩阵描述了该复杂网络的结构特征;选用适当的试验关联式计算空气流经各通流单元的压力损失与换热量,并建立了冷却空气流动与换热特性的流量、压力和温度方程组;采用逐步简化冷却空气网络系统的方式,求解冷却空气系统内流量的分配;采用以改进并修正的高斯消去法为基础的一种稳定的大型稀疏矩阵线性方程组来求解冷却空气系统内空气的压力与温度分布;在此基础上,编制出冷却空气系统流动特性的通用计算程序,并对某燃气透平第一级冷却空气系统特性进行了计算与分析,结果表明:第一级静叶与动叶的冷却空气消耗量分别占空气流量的3.97%和2.88%,与文献报道的同类型机组(西门子V94.3)的数值接近. 相似文献
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在GTD-350燃气轮机验收试验台上,对监测系统的硬件组成和软件进行设计,介绍了燃气轮机转速、燃油滑油温度、压力、流量等参数的测量系统,并给出一部分实验结果,通过初步研究得出一些负荷变化对燃气轮机动态过程的影响。 相似文献