非信号控制公路平面交叉口渠化设计方法分析

据数据分析,在非控制公路交叉口发生事故的概率远高于有交通信号控制的交叉路口。针对事故频发的路段,有关部门在进行实地调察和经验分析后,再基于交通运行安全的基础,对道路的渠化设计进行更加安全、便捷的交通渠化方案,以更加创新的渠化设计思路,创建更加方便、更加安全的交通平面交叉口。     

平面交叉口新型安全措施

平面交叉口是交通事故的多发地。其原因有多种;其中交叉口在交通设施及设置设计等方面存在的不足,是原因之一。因此,对平面交叉口进行改进,提高交叉口的安全性,具有重要的实用价值和意义。目前,国内外对交叉口安全进行了大量研究,分别从交叉口安全效果评价、事故空间分析,机动车、行人、非机动车的交通控制设施,交叉口几何设计等几个方面入手,提出了一些新型的交叉口安全改善措施。经实践检验,这些措施对交叉口安全水平的提高有很好的促进作用。     

交叉口调头交通影响因素分析与优化

城市道路交叉口段,调头车辆占有相当比例,降低了道路的通行能力和安全水平。研究首先分析了交叉口调头车辆的运行特征及影响因素,其次采用目前交通设计方法,优化调头交通空间设计、交通组织管理与信号控制,最后实现量交叉口时空资源的优化。研究成果可为城市道路交通设计和方案评价提供参考。     

计算机迭代法信号配时优化在城市交通管理中的应用

随着城市经济的发展、城市化进程的加快以及小汽车逐步进入家庭,城市交通拥挤现象日趋严重,已经严重影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高。城市交通拥挤和堵塞导致道路的容量和管理效率降低,也是交通污染和事故的间接因素,尽管造成这种现象的原因很多,但各交叉口交通信号的不协调、不优化是主要的技术原因。本文以南京市太平北路与珠江路的十字型典型交叉口为例,结合其他典型交叉口和我国目前的交通状况,提出了计算机迭代优化法,并利用此方法对信号配时方案进行优化设计,取得了较好的交通质量。     

公路平面交叉路口路段交通安全性分析

平面交叉路口的规划和设计对整个道路交通系统的安全水平起到举足轻重的影响,合理规划设计交叉,可以提高道路的通行能力,减少交通事故,保障交叉口的畅通,本文通过对平面交叉口的道路基本现状、交通工程的现状及事故数据等因素进行分析,提出相应的应对措施。     

交叉口交通黑点分析及评价方法研究

从道路基础建设与管理方面分析了交叉口黑点的影响因素,借助交通冲突数据构建了交叉口安全评价模型,并结合江都市交叉口实际案例进行说明,为类似研究奠定了基础。     

城市道路平面交叉口交通组织优化

交通拥堵是我国各大城市的通病,这个问题一直困扰着城市规划和交通管理者,虽然付出了不少努力,但是收效甚微。道路交叉口是城市道路交通的瓶颈,城市道路交叉口中主要为城市道路平面交叉口,城市道路平面交叉口直接影响城市交通的效率与安全。因此采用交通组织优化方法最大限度地挖掘交叉口本身的通行能力,对缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。     

嘉定南门出入口拥堵问题分析及对策研究

上海市嘉定区南门为S5快速路、G1501高速公路与地面道路实现交通转换的重要区域,交通区位敏感。该区域高速公路、快速路与地面道路形成交叉口,拥堵状况严重,对地面道路和高速公路、快速路的通行带来极大的交通延误影响。结合现状交通调查,评价交叉口上游路段交通特征,分析区域路网结构存在问题。针对拥堵形成的因素,提出相应的疏导对策。     

信号控制与道路交叉口设计之间影响的研究

信号控制和交叉口设计是一个有机的整体,需要相互协调,以满足交叉口的交通、安全等需求。文中通过分析研究交叉口的车道、交通岛、交通标线、交通标志等组成交叉口的各个要素与信号控制之间的相互影响,对交叉口的几何设计、信号控制设计提出了设计要求。     

上海五角场环岛地区交通组织探讨

通过对上海五角场环岛地区机动车尾气排放与交通现状的调查,分析环形交叉口机动车尾气排放浓度和环形交叉口进口道延误、交通流量之间的关系,探讨改善环形交叉口环境质量的交通组织方法。     

道路交通事故诱因分析及安全对策分析研究

针对目前国内道路交通安全状况不容乐观的严竣形势,分析了我国道路交通事故的类型,探讨了人、车、路三种因素对道路交通安全的影响,在此基础上提出了交通安全保障对策,以期提高道路交通安全水平,尽可能减少道路交通事故。     

A COMPARISON OF ACCIDENT RATES USING THE LIKELIHOOD RATIO TESTING TECHNIQUE

Comparing transportation facilities (i.e., intersections and road sections) in terms of traffic accident occurrences is among the interests of most traffic safety analysts. This paper uses statistical techniques as appropriate tools for performing such analyses. Traditionally, traffic accidents are represented as occurrences of events per certain unit, such as time and vehicle miles; this representation is consistent with Poisson nature. In this paper, Poisson distribution is used to describe the distribution of traffic accident occurrences. The objective is to develop a test statistic in order to enable traffic analysts to compare traffic accident rates in various transportation facilities. The obtained test statistic is simple and requires minimal data to perform the comparison analysis.     

公路线形要素对交通安全的影响

分析了公路线形对交通安全的影响,说明了制定线形设计指标和进行线形设计时将交通安全问题作为一个极为重要的因素来考虑,对预防和减少交通事故意义重大.     

集散一级公路平面交叉口交通安全对策研究

从工程设计的角度对国内集散一级公路平面交叉口存在的安全问题进行了分析研究,并针对这些问题提出了相应对策和改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力的公路平交路口安全设计方法,以保障集散一级公路交叉口的交通安全和畅通。     

城市外来人员交通安全现状分析及对策研究——以昆山为例

城市外来人员在为城市建设做出巨大贡献的同时,也占有并消耗了大量的城市资源,并引发越来越多的交通事故,给城市的交通安全形势带来很大压力。论文以昆山市调查数据为基础,通过总结分析城市外来人员基本出行特征和交通事故特征,找出城市外来人员交通事故主要成因,并提出基于交通源头、出行路径、安全教育等三道防线的预防外来人员道路交通事故的社会化管理对策。     

人的不安全行为的控制研究

安全事故的发生常常是由人的不安全行为造成的。行为科学是包括一切研究自然和社会环境中人类行为的科学,从行为科学的观点分析导致人的不安全行为的原因,提出控制人的不安全行为的对策,提高企业的安全管理水平,保证企业生产的顺利进行,保护劳动者的安全和健康。     

Investigating Driver Injury Severity in Traffic Accidents Using Fuzzy ARTMAP

This paper applies fuzzy adaptive resonance theory MAP (fuzzy ARTMAP) neural networks to analyze and predict injury severity for drivers involved in traffic accidents. The paper presents a modified version of fuzzy ARTMAP in which the training patterns are ordered using the K–means algorithm before being presented to the neural network. The paper presents three applications of fuzzy ARTMAP for analyzing driver injury severity for drivers involved in accidents on highways, signalized intersections, and toll plazas. The analysis is based on central Florida's traffic accident database. Results showed that the ordered fuzzy ARTMAP proved to reduce the network size and improved the performance. To facilitate the application of fuzzy ARTMAP, a series of simulation experiments to extract knowledge from the models were suggested. Results of the fuzzy ARTMAP neural network showed that female drivers experience higher severity levels than male drivers. Vehicle speed at the time of an accident increases the likelihood of high injury severity. Wearing a seat belt decreases the chance of having severe injuries. Drivers in passenger cars are more likely to experience a higher injury severity level than those in vans or pickup trucks. Point of impact, area type, driving under the influence, and driver age were also among the factors that influence the severity level.     

城市道路平面交叉口安全评价指标的研究

根据城市道路中人、车冲突的状况 ,基于交通流理论研究了一套城市道路平面交叉口安全评价指标 ,作为城市道路平面交叉口交通安全评价的依据和准则 ,并利用该指标对西安市道路一些平面交叉口处安全度作了实例分析 ,安全评价结果符合实际 .     

高速公路护栏端部设计及其碰撞仿真分析

交通安全问题是全社会关注的一个热点问题,路侧交通事故占交通事故总数中相当大的比例.路侧护栏作为高速公路上防护事故车辆的有效手段,其端部设计与道路交通安全息息相关.结合我国路侧半刚性安全护栏端部的设计现状,提出解体消能优化设计方案,采用计算机仿真模拟软件和有限元结构分析软件进行碰撞仿真,模拟显示了端部解体消能结构在碰撞仿真过程中的运动状态,结果显示此设计具有很好的吸能效果及优越的可靠性和安全性.设计方案及仿真结果在陕蒙高速公路上进行了试验段施工,取得了成功.