3MZ1310B内沟磨床金刚石滚轮修整器的设计

为解决双列深沟球轴承内圈沟道的磨削问题,将3MZ1310B全自动球轴承内圈沟磨床进行了改进设计,重新设计了金刚石滚轮修整装置,满足了新产品加工的特殊要求,完成了生产任务。     

双内圈双列角接触球轴承内圈修磨量分析

结合双内圈双列角接触球轴承的结构特点,介绍了凸出量测量原理及内圈修磨量计算。分别采用经验公式和数值解法计算不同载荷作用下的轴向位移量,并与实测值进行对比,结果表明:数值计算值与实测值较为接近,可用于计算双内圈双列角接触球轴承内圈宽度修磨量。     

汽车轮毂用双列角接触球轴承内圈小端挡边结构的改进

通过分析第1代汽车轮毂轴承内部沟道结构特征以及加工工艺过程,提出了对汽车轮毂用双列角接触球轴承内圈小端挡边结构的改进措施,减少了磨加工工序,降低了生产成本.     

内圈双沟一次磨削工艺

本文介绍了双列向心球面球轴承内圈双沟道磨削加工工艺的改革:在3MZ1310沟磨床上进行两沟道同步一次磨削的改装措施,并作了经济效益分析,附图7幅。     

双内圈双列角接触球轴承轴向游隙的精确控制

为保证双内圈双列角接触球轴承的轴向游隙符合设计要求,通过测量凸出量的方法确定两内圈小端端面距外圈相应端面的距离,并据此得到轴向游隙计算值,从而确定两内圈接触端面的修磨量,实现双内圈双列角接触球轴承轴向游隙的精确控制。     

角接触球轴承内圈沟道轴向位置测量方法

利用三坐标测量仪和D051仪器测量角接触球轴承内圈沟道轴向位置,能准确地控制沟道位置,且测量误差小,有利于角接触球轴承凸出量选配和双列角接触球轴承配套。     

DYL10非标准双列深沟球轴承内圈轴油孔钻模设计

针对非标准双列深沟球轴承内圈轴钻小油孔困难的问题,专门设计了模具,提高了钻孔精度和生产效率。     

双列球轴承原始径向游隙与压出力设计计算

以汽车水泵用双列球轴承25BD4715DUM为例,在轴承外圈与皮带轮、内圈与轴过盈配合的条件下,对轴承安装后的径向游隙减小量和压出力进行分析,通过理论计算与推导得到双列球轴承原始径向游隙和压出力。     

轴承套圈外圆磨床控制力磨削系统的新结构

我厂轴承套圈磨床新系列产品中,采用控制力磨削的产品有3MZ1320型全自动球轴承内圈沟道磨床、3MZ2120型全自动滚子轴承内圈滚道磨床及3MB2520半自动双列球面滚子轴承内圈滚道磨床等轴承套圈外     

双内圈角接触球轴承轴向和径向游隙的选配

双内圈大接触角双列角接触球轴承，合套后不可随便拆套。介绍组装前如何选配套圈，计算游隙和修磨内圈小端面，使配套的成品零件一次组装成合格的产品。     

HZC-1Z车床改造

HZC-1Z车床原被用于加工小型深沟球轴承套圈,通过对其上刀架和横向拖板进行改造,可用于加工短圆柱滚子轴承内圈的油沟,扩大了车床的加工范围。     

金刚石滚轮砂轮修整装置设计

为实现轴承内圈双内沟的成形磨削,设计了金刚石滚轮修整装置。满足了产品的加工要求,解决了调心滚子轴承、调心球轴承、双沟球轴承和短圆柱滚子轴承加工中的主要技术难点。     

角接触球轴承内圈织构设计及对油气润滑两相流的影响

针对角接触球轴承油气润滑中内圈润滑油含量少和保持性差的问题,提出在轴承内圈滚道设计圆凹坑形表面织构的润滑增效方法。基于气液两相流模型和多重参考系方法,建立内圈织构化角接触球轴承腔内油气两相流数值分析模型,分析内圈织构对轴承油气两相流动及润滑增效的影响。结果表明：织构化轴承可以显著提高润滑油在内圈的保持量,同时改善轴承腔内润滑油分布不均的状况;在微织构附近油气两相流动更不规则,所产生的压力梯度和速度梯度有利于提高气液两相膜的承载力;随着轴承转速的升高,内圈织构润滑增效效果相对减弱;随着供油量的增加,内圈织构润滑增效效果更加显著。     

HZ3MZ221O滚子轴承内圈挡边磨床进给系统改造

Hz3HZ2210滚子轴承内圈挡边磨床是加工滚子轴承内圈挡边的自动化机床,用于加工圆锥滚子轴承内圈大挡边或圆柱滚子轴承内圈挡边。在经过二十年的使用后,设备的进给机构等传动装置都已磨损,严重影响了加工质量。针对以上问题,对进给机构等传动装置进行了改造,使设备的加工精度有了很大的提高。     

高速角接触球轴承动力学特性参数分析

根据滚动轴承的分析理论,在100000r/min的转速范围内,对角接触球轴承的接触应力、接触角、旋滚比及刚度的变化特性进行了全面分析。分析结果表明:各性能参数均呈现显著的非线性变化特征;随转速升高,轴承径向刚度及轴向刚度值也是先下降后上升,且变化范围较大;陶瓷球混合轴承几乎在所有的性能参数对比上均明显优于传统的钢球轴承,与传统钢球轴承相比,其接触应力明显降低、接触角变化较小、轴向与径向刚度变化程度相对较低、动态特性相对稳定,从而具有传统钢球轴承无可比拟的优越性。     

高速角接触球轴承动力学特性参数分析

根据滚动轴承的分析理论，在100000r／min的转速范围内，对角接触球轴承的接触应力、接触角、旋滚比及刚度的变化特性进行了全面分析。分析结果表明：各性能参数均呈现显著的非线性变化特征；随转速升高，轴承径向刚度及轴向刚度值也是先下降后上升，且变化范围较大；陶瓷球混合轴承几乎在所有的性能参数对比上均明显优于传统的钢球轴承，与传统钢球轴承相比，其接触应力明显降低、接触角变化较小、轴向与径向刚度变化程度相对较低、动态特性相对稳定，从而具有传统钢球轴承无可比拟的优越性。     

三点四点接触球轴承接触角和游隙的计算

将四点接触球轴承的接触角和游隙公式重新进行了推导，新公式适用于三点、四点接触的双半内圈或双半外圈球轴承。     

角接触球轴承流固耦合仿真分析

角接触球轴承在运行过程中的润滑状况至关重要,润滑油直接影响滚动轴承的接触状态。为分析角接触球轴承的润滑状况以及考虑润滑时轴承的机械特性,基于有限元和晶格玻尔兹曼方法,建立了双向流固耦合轴承仿真模型,对角接触球轴承进行动力学有限元仿真和润滑流体仿真,并与轴承拟静力学理论计算结果进行对比,验证模型的准确性。分析结果表明,保持架与滚珠接触并撞击,在轴承腔内油膜压力最大,滚珠与内圈、外圈滚道接触区分别为第二、第三大油膜压力区。润滑油受滚珠公转影响,沿着滚珠转动方向流动,实现对滚珠与内圈、外圈和保持架之间的润滑。滚珠运动和最大接触应力仿真结果与轴承拟静力学理论求解结果一致,即流固耦合仿真模型计算轴承机械特性具有较高的准确性。     

波纹度波数对深沟球轴承振动特性的影响

建立了三自由度轴承动力学模型和波纹度模型,以6201深沟球轴承为研究对象,基于定步长四阶龙格-库塔法得到轴承振动频率和振动加速度,分别通过与文献和试验结果的对比,验证了模型的正确性.并分析了内外圈波纹度波数对轴承加速度峰峰值和有效值的影响,结果表明:轴承振动加速度响应的峰峰值和有效值随内外圈波纹度波数增大而增大,波纹度...     

调心球轴承内外圈磨加工工艺分析

针对调心球轴承的内圈、外圈磨加工工艺进行分析，找出影响轴承产品旋旋灵活性和调心性能的关键因素，采取正确的改进措施，以高质量的零配件来保证轴承产品质量的持续提高。