基于网络层次分析法的高速公路应急预案评估

为了提高应急预案的有效性,进而提高应急救援的能力,文章在现有应急预案的研究上提出,由于高速公路应急预案各评价指标不是相对独立的关系,建立基于网络层次分析法的高速公路应急预案模型,并通过模糊综合评价法进行评价。运用超级决策软件和专家打分制达到各评价指标的赋权和评分,并实证对四川某一段高速公路事故的应急预案评价。分析所得数据说明该模型具有很好的实用性,并对高速公路预案的建立给出了建议,应以完善救援方案完备性和救援处置时效性为主,侧重提高救援责任明确性和可操作性,使高速公路事故造成的生命、财产损失得到降低。     

基于变权理论与改进物元可拓法的地铁运营应急能力研究——以青岛地铁3号线为例

在借鉴地铁应急管理能力评价传统指标体系的基础上,从地铁运营公司和政府两个主体出发,结合危机管理理论和"一案三制"体系建设的要求,建立较全面、多层次的地铁应急管理能力评价指标体系。考虑到地铁应急管理能力评价的模糊不相容性,采用改进的物元可拓法对地铁应急管理能力进行评价,并在指标赋权时引入变权理论,削弱主观因素的影响,可以体现出待评对象在综合评价过程中的主动参与,提高了该模型的准确性。以青岛地铁3号线为例,对其进行应急管理能力评价。结果表明:青岛地铁3号线应急管理能力总体处于很强水平。其中,应急缩减能力、"一案三制"建设以及政府部门应急支撑能力均处于很强水平,应急预备能力、反应能力与恢复能力水平需进一步提高。     

基于组合赋权VIKOR法的建筑施工企业应急能力评价方法

科学地衡量建筑施工企业的应急能力有助于提高企业的应急管理能力,减少安全事故带来的人员伤亡和经济损失.文章在借鉴相关研究成果的基础上,结合应急工作的时间特征,建立建筑施工企业应急能力评价指标体系,并采用G1法和熵权法确定指标权重,引入VIKOR法建立了新的建筑施工企业应急能力评价模型.在此基础上,选择四个建筑施工企业进行...     

基于熵权TOPSIS法对工程项目施工单位应急管理能力研究

随着社会经济的不断发展,各政府部门对工程项目的质量要求愈加严格,同时工程项目施工所面临的内外环境日益复杂,导致从施工设计到施工结束整个过程中发生事故的概率大大增加,因此,提高项目施工单位面对突发事件的应急管理能力变得尤为重要。通过对工程项目突发事件、工程项目风险管理等基本概念的总结,目前对于工程项目施工单位应急管理能力评价的研究非常少。因此,构建了施工单位应急管理能力层次指标体系,提出了基于熵权TOPSIS法对项目施工单位应急管理能力评价的方法,并通过对云南建工第三建设有限公司的实证分析证明了该方法的适用性。     

高速公路危险化学品事故应急处置智能信息系统研究

通过研究高速公路危险化学品事故应急处置智能系统,将向企业、社会管理者提供危险源辨识和评价、重大事故后果模拟、重大事故应急管理等方面的决策支持;将增强对重大事故的预测、预报和应急处理能力,扩大计算机在安全管理中的应用领域,全面改进和提升高速公路安全管理水平。将为政府和相关企业对高速公路危险化学品事故进行科学有效的安全监管提供支持,为江苏的经济、社会发展和平安江苏建设提供技术和管理保障,同时,也可为我国高速公路危险化学品事故的防控和安全管理提供示范。     

基于IAHP法的民用机场应急救援能力评价

民用机场应急救援是民用航空安全的重要组成部分,其应急救援能力评价具有十分重要的现实意义.本文在对影响机场应急救援能力的要素分析的基础上,建立了评价指标体系,并采用IAHP法确定了各层次指标权重,最后结合模糊综合评价模型,对某民用机场的应急救援能力进行了综合评价.     

基于成熟度模型的工程咨询服务能力评价体系研究

从全过程全生命周期的角度，引入成熟度模型构建了工程咨询服务能力的评价指标体系，并通过CRITIC赋权法调整了评价指标的权重，以某大型高速公路项目作为应用校验，实现了对咨询公司服务能力的有效评价，形成结论并给出了建议。     

高速公路改扩建项目施工风险评价研究

对既有高速公路进行拓宽改造项目建设是缓解高速公路运输压力的有效手段。针对高速公路改扩建项目建设周期长、资金投入量和土地资源占用量大等特点,对其施工风险评价进行了系统研究,通过层次分析法和模糊综合评价建立了施工安全风险评价模型,并将其应用于合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程施工段,研究结果具有良好的工程应用价值。     

基于AHP-模糊综合评价的高速公路智慧化提升改造项目后评价研究北大核心

未来5年我国智慧高速公路将进入规模化建设阶段,大量高速公路涉及智慧化提升改造。为科学评价高速公路智慧化提升改造项目的实施效果,从技术性能、经济效益、社会效益三个维度出发,利用专家访谈以及灰色关联度分析等构建科学的后评价指标体系;综合管理者、使用者和相关专家的意见,构建基于AHP和模糊综合评价法的后评价模型;将模型应用于浙江H高速公路智慧化提升改造项目,验证所构建指标体系与模型的科学性,以期对该项目后续改进及同类项目的评估提供建议。     

基于多级可拓的工程项目群管理协同效果评价

为了科学合理地评估项目群管理协同综合水平，建立包含信息协同、组织协同、资源协同、目标协同和文化协同等5 个维度的项目群协同度评价指标体系，并在物元可拓理论的基础上构建了管理协同效果评价模型。在区间层次分析法确定各指标综合权重的前提下，运用多级可拓法对协同效果进行综合评价，进而确定项目各指标因素协同水平，为企业提高工程项目群管理协同能力和管理效率提供参考。将该评价模型应用到某高速公路项目群建设评价中，从而验证其科学性与合理性。     

基于改进未确知测度法的光伏发电项目应急能力成熟度评估模型研究

为实现对光伏发电项目应急能力的系统分析和科学评估,基于未确知数学原理,结合施工作业特点,构建光伏发电项目应急能力成熟度评估模型。利用成熟度理论划分光伏发电项目应急能力成熟度等级,并建立评估指标体系;应用盲数和未确知测度理论改进未确知测度模型,融合熵权法建立量化的应急能力成熟度等级测度方法。结合某光伏发电项目评估其应急能力成熟度,结果表明改进方法适用性强、便于操作、贴近实际情况;利用评估指标成熟度雷达模型图,直观找出应急管理过程中的薄弱环节,实现应急精细化管理。     

高速公路项目养护市场化效果评价指标体系构建

对高速公路项目养护市场化效果与效果评价进行了分析与界定,阐述了高速公路项目养护市场化效果评价的目的,然后运用过程-内容分解法,从成本控制、工期控制、质量控制、安全风险管理、合同管理、项目效益及项目价值七个方面全面系统地构建了高速公路项目养护市场化效果评价指标体系,以期对我国高速公路项目养护市场化进行效果评价以及运营商养护管理工作的持续改善提供一定的理论依据与实践指导。     

基于模糊综合评价法的PFI项目选择方法研究

阐述了PFI项目的内涵和特征,结合模糊综合评价法,建立了PFI项目选择的模糊评价流程,在分析PFI项目评价指标体系的基础上,提出了PFI项目选择的模糊评价方法。最后通过在某高速公路PFI项目选择的应用,验证了该方法的合理有效性。     

基于成功度的高速公路 BOT+EPC 项目后评价

与传统模式相比,高速公路 BOT+EPC 模式在融资、施工等方面都具有不可比拟的优势,但从项目投资到运营阶段易出现建设前后不一致的现象。结合成功度评价法全面高效、结论清晰的特点,构建高速公路 BOT+EPC 项目的成功度评价体系;采用灰色理论构建白化权函数,实现各级指标的量化;并通过层次分析法和灰色关联度确定指标权重,结合模糊综合法进行加权评分,计算项目成功度值,最终实现全面、多层次的项目后评价。 KK 高速公路实例结果表明,项目整体成功度为 4.029,属于基本成功;但项目运行效果和效益的成功度仅为 3.799,属于部分成功,主要原因是实际交通量低于预期所致,后期需提高财务部分的抗风险能力,重视类似 BOT+EPC 项目在决策阶段的研究深度。     

绍诸高速公路后张法预应力连续梁施工技术探析

后张法预应力施工技术在我国桥梁工程建设项目中已广为推广,随着近年来高速公路行业的不断发展和建设投入的不断增加,大型施工企业承包的项目越来越全面,常常在每个项目中包含各种各样不同结构不同实际情况的桥梁。该文通过在建的绍诸高速公路项目对现浇连续梁及其预应力施工的灵活把握与应用进行了切合实际的分析与介绍。     

基于物元模型的高速公路应急救援系统评价

从应急监测能力、应急响应能力、应急决策与救援能力、日常管理4个维度建立高速公路应急救援系统评价指标体系;将云理论与物元方法相结合,建立综合评估模型.通过与基本物元模型、模糊物元模型进行实例比较分析,证明该评价方法的科学性和合理性.     

项目融资风险的模糊综合评价方法研究

针对项目融资的风险评价问题,首先运用动态分析方法对项目融资的投资风险和融资风险做出了定量的分析,然后通过层次分析法建立了项目融资风险的评价指标体系,最后运用模糊综合评价法得出评价结果,为准确全面评价项目融资的风险提供了理论依据。     

分类评价法在路段运行状况评价中的应用

以交通流理论为基础，通过对影响路段运行状况因素的分析，提出适合我国高速公路路段运行状况的评价指标，探讨了一种简单的路段运行状况评价方法——分类评价法，从而直接全面的反映路段运行状况。     

基于RBF神经网络的建筑工程应急能力评估研究

本文首先分析了建筑工程项目安全生产形势及特点,重点研究了建筑工程项目应急能力的要求和影响因素,结合建筑工程项目特点建立了建筑工程应急能力风险评价指标体系,运用层次分析法确定各指标的综合权重,然后将各指标因素作为RBF神经网络的输入,构建了建筑工程项目应急能力评估模型。实验仿真结果表明,该评价模型具有一定的工程应用价值。     

隧道施工应急系统韧性评价

针对隧道施工应急系统韧性评价中多因素影响问题,结合隧道内部复杂特征,基于韧性理论,从应急系统应对风险事故的承受能力、吸收能力、恢复能力、优化能力4个方面构建隧道施工应急系统韧性评价指标体系.以施工应急系统为研究主体,基于序关系分析法和熵权法分别计算各个评价指标的主、客观权重,并对其进行加权平均,进行各评价指标的最终赋权...