不粘轮乳化沥青在桥面防水层中的应用研究

针对路面结构层间黏结不足,撒布黏层材料后粘轮现象严重导致黏结失效的问题,采用不粘轮乳化沥青作为黏层材料,可以有效避免施工损伤。分析了不粘轮乳化沥青的制备技术和相关原理,该种材料在桥面防水黏结工程应用中效果表明不粘轮乳化沥青具有不粘轮、破乳速度快、形成强度高的特点。     

ASTM测定与回收乳化沥青残余物试验方法

简介并分析了ASTM现行的测定与回收乳化沥青残余物方法。根据设备投资费用、试验时间与温度以及试样量对诸方法进行了对比和尝试性地评价。ASTMD7404试样用量少,比其它方法快捷,可用作快速、定量测定乳化沥青残余物的方法。如果不需要进一步试验,ASTMD6934为一种简单的测定乳化沥青残余物方法。为获取进一步试验用所需残余物,宜考虑选择蒸馏法ASTMD6997和ASTMD7403,若乳化沥青中含有聚合物,即改性乳化沥青,则以采用ASTMD7403为宜;ASTMD7497实验条件接近路用条件,因而适合于为研究珐余物性席而蓑墩张会物．     

乳化沥青试验方法及相关内容的研究

乳化沥青技术在近10年间有了很大的发展,部分试验方法及其技术指标已经不适应于目前的工程实际.针对有关乳化沥青的检测试验,分别就试验方法和对应的技术指标再次进行了研究确定.如残留物获取试验、与矿料的粘附性试验、水泥拌和试验以及粘度试验等.     

高黏乳化沥青制备工艺研究

为了提高改性乳化沥青的黏结能力,基于50号沥青制备的SBS改性沥青开展高黏乳化沥青制备工艺研究。实验结果表明,添加1.5%SBS的高黏改性乳化沥青的储存稳定性、蒸发残留物的软化点和延度指标均优于市售的SBS改性乳化沥青。     

复合乳化沥青的粘附性试验方法研究

鉴于目前使用的阳离子乳化沥青粘附性试验方法难以有效评价复合乳化沥青粘附性，通过试验研究并综合考虑乳化沥青施工和路用实际情况，提出了乳化沥青水煮法试验方法和采用该方法检验复合乳化沥青粘附性时的评定标准。     

高黏改性乳化沥青的研制及其关键性能研究

研究了高黏改性乳化沥青的配方技术和生产工艺,考察了乳化荆的种类和SBS改性的掺量对改性沥青及改性乳化沥青蒸发残留物性能的影响。通过黏结性能测试表明,当SBS改性剂的掺量达到3.5%,采用进口的JS-1乳化剂,制备得到的改性乳化沥青满足高黏改性乳化沥青的指标要求,且具有较高黏结强度,能够满足超薄磨耗层的应用要求。     

乳化沥青及其系列试验法的比较

论述了乳化沥青所用乳化剂的类别。对中国和国际常用的ASTM D系列以及日本 JIS K系列乳化沥青试验方法进行了论述和比较;探讨了我国应如何结合生产与使用对乳化沥青试验法进行科学的规范与改进,以求其指标更适合实际,操作更简便易行。     

沥青粘韧性试验法行业标准编制说明

等同采用ASTM D5180—1995(2001)制定了行业标准《沥青粘韧性试验法》，并对该试验法制定的目的和意义、标准的适用范围、结果的计算以及常见的曲线类型和试验中的注意事项等内容做了说明。     

乳化SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青对比试验

SBR改性乳化沥青容易生产,低温性能好,是目前公路工程中常用的改性乳化沥青；而乳化SBS改性沥青的高温性能好,更适应炎热地区使用。在实验基础上,对比两种乳化沥青的生产工艺、性能及造价,乳化SBS改性沥青具有良好的推广应用前景。     

透层乳化沥青的研制

以重交通道路沥青AH-70、AH-90和普通130号沥青为基质沥青,进行了透层乳化沥青的研制。实验试样满足交通部JTG F40—2004技术指标要求,在摊铺碾压后3h及养生7d的半刚性基层上,均能渗入5mm以上,在实体工程上进行的试验结果表明,其渗透性好于对比透层乳化沥青。     

SBS改性乳化沥青试验与生产

通过对改性乳化沥青的研究,分析了生产改性乳化沥青必备的条件,以及改性乳化沥青的性能,并进行了相关试验和生产.     

基于正交试验的高性能黏层材料研制

高性能黏层材料对超薄磨耗层层间黏结和结构耐久性至关重要。通过正交试验分析了改性剂的剂量、沥青温度以及皂液pH、乳化时间等对高性能改性乳化沥青性能影响,结果表明:当选用改性剂剂量4%,沥青温度165℃,皂液pH为2~3,乳化时间5 min时为高性能改性乳化沥青的最佳配比。     

一种自主研发的高渗透乳化沥青的应用

对高渗透乳化沥青在国内外的应用情况进行了简单分析,介绍了自主研发的新型高渗透乳化沥青的开发及应用。该高渗透乳化沥青应用效果良好,市场前景广阔。     

乳化沥青冷拌沥青混合料设计方法研究

近年来国内外沥青路面技术愈发注重环保和低排放.受乳化沥青技术的发展所推动,冷拌沥青混合料开始步入市场,然国内尚没有专门针对该类混合料的材料设计指导规范.基于冷拌沥青混合料强度的形成规律,提出了适合于冷拌沥青混合料的试件成型方法及养生条件,可为冷拌类沥青混合料的设计提供参考.经室内性能验证,该冷拌沥青混合料具有较好的路用性能.     

乳化沥青的ζ电位

本文通过对乳化沥青微粒的双电层结构,乳化沥青的ζ电位及骨料表面电荷的分析.探讨乳化沥青的稳定性及根据ζ电位预测乳化沥青与骨料的粘结性能。     

乳化沥青稳定剂的开发及效果的研究

简要介绍了山西喜跃发路桥建筑材料有限公司开发的用于乳化沥青的一种新型稳定剂,研究了该稳定剂对乳化沥青稳定性能的影响,同时也研究了它对乳化沥青其它性能的影响。研究结果表明,添加这种稳定剂的乳化沥青稳定性可全面符合交通部有关规范要求,同时又不影响乳化沥青的其它路用性能。     

稠油乳化降黏剂研究进展

文章结合稠油乳化降黏剂的作用机理,综述了近年来复配型、抗矿盐型、耐高/低温型、共/缩聚物型和易脱水型等典型乳化降黏剂的研究现状,分析了影响乳状液稳定性和降黏率的因素,并结合近年来研究的焦点问题,提出了乳化降黏剂目前的发展方向.     

热拌面层铺筑对乳化沥青再生下面层的影响研究

乳化沥青冷再生混合料的生产过程中需要加入较多水分拌和,经过摊铺和碾压,并在自然条件下养生水分散失后,空隙率较大,路用强度不能达到热拌沥青混合料的标准,一般只应用在路面结构的基层或下面层,再面层加铺热拌沥青混合料。由于热拌沥青混合料铺筑温度高达150～170℃,摊铺与碾压过程中,对乳化沥青再生下面层加热并产生二次压实,势必对其产生影响。通过对乳化沥青再生下面层在热拌混合料铺筑前后性能指标的研究分析,提出在进行乳化沥青冷再生混合料室内设计时,需考虑到二次压实影响,改进室内设计方法。     

稠油乳化降粘工艺试验研究

吐哈油田鲁克沁稠油有高密度、高粘度、高凝点、高非烃含量和中等含蜡量的“四高一中”的特点,并且油藏埋深2200—3550113,属于超深稠油。随着油田的规模不断扩大,传统的掺稀油降粘的开发方式已经不能满足油田的需要。试验结果显示,应用表面活性剂进行稠油乳化的降粘举升方式,很好的解决了稠油举升问题,同时也减少了稀油的用量,为大规模的开采提供方向。     

乳化沥青混合料初始强度评价方法的研究

通过修正马歇尔稳定度试验和无侧限抗压强度试验两种试验方法来研究乳化沥青混合料初始强度的评价方法。在马歇尔试验中．对于水泥一乳化沥青混合料采用再修正马歇尔试验方法，并采用正交方法设计试验。试验结果和理论分析表明：采用无侧限抗压强度试验评价乳化沥青混合料初始强度更合理．并提出评价的参考标准；同时表明水泥和矿粉是影响乳化沥青混合料强度的重要因素。