水下施工固化防蚀涂料

综述了水下施工固化防腐蚀涂料开发的意义 ,涂料在水下施工的特点 ,涂料各组成对其性能的影响及选用原则 ,并介绍了一些配方。     

钢结构防腐蚀用无机富锌涂料

介绍了钢结构防腐蚀用无机富锌涂料的成膜机理、种类,指出了其耐蚀机理及研究应用进展;总结了水性和醇溶型无机富锌涂料的性能特点;简述了重防腐蚀领域无机富锌涂料应用中亟需解决的问题。     

涂料及涂装技术(Ⅰ)

涂料及涂装技术系列介绍防腐蚀涂料的品种和各类应用及其最新的产品和进展 ,第一部分介绍涂料防腐蚀机理和防腐蚀涂料体系的构成     

环氧有机硅防腐蚀涂料耐热性的研究

采用环氧有机硅树脂与多种不同粒径陶瓷粉，研制出一种耐高温防腐蚀涂料。使用热重分析法、电化学交流阻抗法和电镜扫描对环氧有机硅涂料纳耐热性进行了研究。试验结果表明，耐高温防腐蚀涂料可常温固化，具有较好纳耐高温性能。涂层在钢表面达到250℃时是稳定的，具有良好的耐腐蚀效果，同时根据试验结果讨论了涂层的破坏机理。     

一种重防腐蚀环氧粉末涂料的制备

粉末涂料应用前景广阔,为提高其重防腐蚀性能,研制了一种满足重防腐蚀保护要求的快速固化环氧粉末涂料,讨论了基料树脂的选择、固化剂型号及用量对涂膜性能的影响;确定了颜填料、流平剂和固化促进剂等助剂的选用对象,获得了该涂料的优选配方,并对优选配方涂料的性能进行了测试。结果显示:涂料绿色环保无污染,涂层具有优良的抗化学品性、耐溶剂、优异的力学性能及良好的附着力,施工工艺简单,不需要底漆可一次厚涂,快速固化有利于流水线作业,具有较广的应用前景。     

船舶用压载舱涂料研究进展

本文叙述了船舶压载舱涂料、涂装工艺及检测技术研究进展,并指出高固含、无溶剂,快速固化,长寿命,环境友好的防腐蚀涂料成为未来压载舱涂料的发展趋势.     

高耐久涂料与涂装暨第5届氟树脂与氟涂料培训班通知

正地点:无锡山明水秀大饭店(无锡市蠡溪路999号)培训内容:(1)高耐久涂料概述;(2)聚硅氧烷涂料的制备及应用;(3)重防腐蚀用室温固化氟碳涂料的配方设计;(4)氟碳涂料在彩涂板涂装中的应用;(5)氟碳树脂在其他领域的应用;(6)喷涂PVDF氟碳涂料的发展;(7)聚氨酯涂料的制备与应用;(8)户外高耐久防腐蚀涂料的应用涂装;     

涂料防腐蚀机理研究进展

涂料防腐蚀机理研究，是涂料防腐蚀技术基础研究中的一项重要课题。本文综述了涂料防腐蚀机理研究及其测试技术的进展，指出提高涂料的防腐蚀性的关键是提高涂膜的抗离子渗透性与抗潮湿粘附力，测试涂料防腐蚀性的关键指标是涂膜的阻抗变化。     

水电站大坝金属结构物的防腐蚀措施及效果

水电站金属结构物受到大气、水、泥沙的腐蚀破坏,必须对其进行周期性检修和防腐蚀保护.以三峡 -葛洲坝水利枢纽实践为基础,介绍了水电站金属结构物防腐蚀保护方法以及金属层、有机涂料、无机涂料等防腐蚀材料的选用.在高速水流区金属结构物采用环氧金刚砂涂层、热喷碳化钨涂层及钛纳米聚合物涂层,水下金属结构物采用热喷锌层加有机涂料层封闭,大气环境下金属结构物采用环氧类涂料作底涂和丙烯酸聚氨酯涂料作面涂,都取得了比较好的防腐蚀效果.     

新型舰船船体防腐蚀涂料配套体系的研究

介绍了一种新型舰船船体用防腐蚀涂料配套体系。这种涂料体系是由防锈底漆 (水溶性快速固化无机硅酸锌底漆或有机富锌底漆 )、具有屏蔽功能的中间层涂料和具有特种光学性能的面漆组成的。通过实验室的常规性能试验、加速暴露试验和配套性试验对研制的防锈底漆、中间层涂料和面漆配套体系进行了筛选 ,并对筛选出的体系进行了实海环境暴露试验、模拟体实海浸泡试验以及实艇涂装应用试验。试验结果表明 ,该防腐蚀涂料体系在防腐蚀性能方面明显优于目前使用的涂料体系 ,符合海军对舰艇艇体特种光学性能的最新要求     

耐油田污水腐蚀的HF涂料

对耐油田污水腐蚀的ＨＦ涂料的性能，用途作了系统概述，其涂层不仅耐油田污水及其他化学介质腐蚀性能好，而且在低落曙、潮湿环境中固化后，其防腐蚀层也具有极好的抗介质渗透力及优良的化学、机械性能。它是油田，煤矿，化工，海洋等行业防腐蚀的好涂料。     

一种聚苯基甲基硅氧烷改性环氧树脂耐高温防腐蚀涂料的制备研究

采用苯基三甲氧基硅烷和苯基甲基二甲氧基硅烷水解合成了聚苯基甲基硅氧烷(PS),然后改性E-20环氧树脂,通过环氧值、红外光谱分析表明,有机硅接枝了环氧树脂且环氧基保持不变。用DSC、TGA分析了有机硅含量对改性树脂固化体系耐热性能的影响,当m(E-20)∶m(PS)=100∶25时,化学改性树脂固化体系的耐热性能明显提高。以此改性树脂为基料,采用适宜的固化剂,添加适当的颜料、功能填料、助剂等制备耐高温防腐蚀涂料。结果表明,该涂料不仅具有优异的常规涂膜性能,同时还具有优异的耐高温及防腐蚀性能。     

重防腐蚀环氧粉末涂料的研究与应用

重防腐蚀环氧粉末涂料以双酚A型环氧树脂为主要成膜材料，加入多功能助剂、增韧剂等材料，制成重防腐蚀粉末涂料，具有低温快速固化的特点。该涂料附着力强，涂层平整坚韧、硬度高、防腐蚀性能好，可广泛适用于金属管道的内外防腐蚀。尤其是该涂料成膜后与三层结构的胶粘剂有良好的粘结效果，是三层结构PE防腐蚀层的理想底漆。     

大港油田一防腐蚀项目通过验收

大港油田承担的中国石油股份公司科研项目“快速固化防腐蚀2006年涂层应用研究”，2006年9月2日通过专家验收评定。专家组认定，该产品质量性能达到国际同类产品标准，填补了国内防腐蚀涂料领域的一项空白。     

煤基聚苯胺防腐蚀性能及其机理的研究

为了进一步弄清煤基聚苯胺与环氧树脂共混防腐蚀涂料的性能及其相关机理,采用干/湿态附着力、加速浸泡后涂层的鼓泡和腐蚀性能测试、SEM分析、电化学测试等方法,对相关性能进行了分析,并与几种常规防腐蚀涂料(如环氧富锌底漆、聚氨酯防腐蚀漆、银粉漆和氧化铁红防锈漆)进行了对比.结果证明,该涂料在屏蔽性能、阳极保护作用效果和缓蚀性能等方面都具有良好的效果.建立了相关的模型,并解释了煤基聚苯胺具有这些作用的相关防腐蚀机理.     

性能卓著的新型氯化聚乙烯防腐蚀涂料

江苏省扬州市金陵特种涂料厂在上海船舶工艺研究所、上海涂料公司的帮助下,率先研制成了高分子防腐蚀涂料——88GA系列氯化聚乙烯涂料。该涂料是将氯化聚乙烯经化学及物理加工,配以高级防腐蚀防锈颜料、填料、助剂等,其性能优于过氯乙烯涂料及其它类型防腐蚀材料。它不仅具有良好的耐候性、耐臭氧性、耐老化性、耐燃性、耐化学药品性和耐油性,而且还具有优良的粘附性和介电性,亦可在60％硫酸、20％烧碱、盐水矿物油和氨、氯、二氧化碳等腐蚀性介质中使用。88GA涂料干燥     

纳米SiO_2溶胶掺量对环氧有机硅涂料防腐蚀性能的影响

为得到综合性能更优的应用于钢桥结构的复合防腐蚀体系,将甲基丙烯酰氧基丙基(甲基)二甲氧基硅烷和甲基三乙氧基硅烷按一定配比制备有机硅预聚物,用环氧树脂E20对其改性,再用不同掺量的纳米SiO_2溶胶进行掺杂改性,得到纳米SiO_2溶胶改性环氧有机硅复合涂料,将加入氨基硅烷固化后的复合涂料涂覆于标准试板,经干燥固化得到复合涂层。采用傅立叶变换红外光谱、激光粒径分析、扫描电镜、接触角测量、附着力测试等表征了复合涂层的结构及性能。结果表明:当硅溶胶掺量为3%时,复合涂层的力学性能、耐腐蚀性能都得到较大改善,硅溶胶对涂层的耐老化性能影响不大。     

金属表面防腐蚀环氧涂料的现状与发展

分析金属表面水性环氧防腐蚀涂料的开发及应用,详述了水性环氧防腐蚀涂料的特点、用途,最后对其发展方向进行展望。     

环氧钢筋涂料的增韧探讨

混凝土结构中的钢筋受外力作用会发生变形,由此而导致其防腐蚀涂层开裂,进而使钢筋发生腐蚀.对于室温固化的普通环氧钢筋涂料,由于其树脂交联度高,固化后脆性较大,必须增加树脂的韧性.通过拉伸试验考察了使用柔性环氧、增韧剂、长链聚酰胺等几种环氧涂料常用的增韧途径对涂料韧性的影响.结果表明,长链聚酰胺的掺入量是影响断裂伸长率的最重要因素,而柔性环氧树脂是影响抗张强度的最重要因素.通过钢筋的弯曲试验,最终确定采用添加柔性环氧的增韧方式.在此基础上,对涂料进行各种性能测试及实际使用,结果证明涂料能满足使用要求.     

重防腐蚀涂料

涂层的湿态附着力、耐皂化性、低水和氧渗透率及高玻璃化温度等是设计重防腐蚀涂料的主要因数,环绕这些因数还考虑了其他如片状颜料、高固体和厚膜型等条件.重防腐蚀涂料的发展是与防腐蚀理论密切相关,并促进涂料领域的发展,增强了涂料与其他有关学科的联系,进一步推动了低公害涂料的发展