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不可逆相对湿度指示器处于RH50%以上的湿度环境中,指示颜色由白渐变成桔红色,但不再随环境相对湿度降低而发生可逆性变化,能可靠提供环境曾达到的最大相对湿度。应用在军用密封包装上,可提高包装防护可靠性,具有较大的军用价值。本文详细阐述了不可逆相对湿度指示器的温湿度箱试验和野外露天试验,得出温湿度变化响应曲线和额定阀值—50%RH,分析评价了指示器的性能特点。 相似文献
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兵器可靠性信息管理及处理的新途径 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言 可靠性信息工作是整个可靠性工作的重要组成部分。可靠性设计、可靠性试验研究及可靠性管理决策等都离不开可靠信息。随着兵器行业可靠性工作的深入,兵器可靠信息的收集、处理和交换的迫切性就显得尤为突出。现在的问题是要在兵器可靠性信息管理中更新旧模式,采取新途径,在广泛的范围内持续不断地收集、积累兵器可靠性信息, 相似文献
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为了进一步提高伺服电机的短时过载能力及可靠性,在永磁同步伺服电机设计过程中,重点研究了电机高过载设计、定子的绝缘设计、耐热设计等关键技术方面.试验结果表明通过对电机关键技术的研究,解决电机极小空间限制下高过载及有效散热需求,保证电机可靠稳定运行,提高电机的高可靠绝缘性及适应性,增长电机的工作寿命,完全满足设计和使用要求... 相似文献
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飞行器由于采用了××炸药索作为级间分离及壁板减重的火工装置,当火工品引炸时,对周围的仪器支架和脱拔插头产生高达30000g的冲击加速度。为保护仪器支架和脱拔插头,本文,总结了多种隔冲击结构方案的试验结果,选出了一种最佳方案,即二级硅橡胶缓冲器与阻尼复合结构的结合形式。该方案可使冲击加速度衰减至160g以下。测的是周向过载。4结语粘弹阻尼复合结构用于高频响、高过载的冲击衰减系统尚是一种新的尝试。由于本课题所设计的缓冲支架采用了多级隔冲方式,冲击载荷传递的环节多,而且是三维冲击响应,载荷的波形复杂,不确定因素多,无法采用理论分析的方法进行研究。虽然如此,缓冲器的隔冲特性以及粘弹阻尼复合结构的减振性能还是可以估算的。这方面的理论问题有待于进一步研究。从试验角度而言,本次试验已解决了飞行器的仪器盒及脱拔插头的隔冲击振动问题,证明所设计的隔冲击支架满足使用要求。通过对不同支承界面联接方式的研究,选出了较佳的支承结构形式,即文中的标准状态。该结构形式隔冲击性能好,衰减倍数大,安装和更换方便,防热性能好。试验数据表明,仪器架的衰减倍数大于400倍,脱拔插头支架大于290倍;在最大过载约30000g,最大响应频率约22.4 相似文献
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为了获得组合结构在高过载环境中的加速度响应规律,进行了气锤过载冲击实验,得到带螺栓连接组合结构不同位置的加速度响应,并使用AbAqUS有限元软件对实验动态冲击过程进行仿真研究,验证了数值仿真的可靠性。利用验证的有限元模型对高过载环境中螺栓预紧力、气锤冲击速度对组合结构不同位置加速度的影响进行仿真分析。结果表明螺栓预紧力较小时,组合结构对加速度“削弱”明显,当1#和2#位置螺栓预紧力达到10 kN和15 kN 时,组合结构对加速度“削弱”作用减小并趋于稳定;初始冲击速度增加,相邻位置加速度差值增加,差值基本呈线性关系,斜率分别为0.02566和0.01357。以上结论为实际工程应用抗过载设计提供参考依据。 相似文献
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为考核武器关键部件在高过载环境下的可靠性,提出一种基于刚性弹体撞击蜂窝结构的新型高过载环境模拟技术。通过轻气炮弹道实验,研究弹体加速度、速度和位移响应规律及蜂窝结构在冲击过程中的力学行为;比较不同撞击速度条件下,弹体高速撞击蜂窝结构过程中过载响应时间历程的差异。研究结果表明:刚性弹体高速撞击造成的蜂窝结构压溃是高度局部化的力学行为,压溃首先发生在蜂窝结构顶端,并随弹体运动由顶端向底端传播;弹体对蜂窝结构冲击压缩过程可分为初始冲击、稳态压缩、密实压缩3个阶段,可分别对应弹体的加速度、速度、位移曲线中相应的响应特征;初始冲击阶段的速度曲线呈明显的阶梯状下降形态,为应力波在弹体中周期性传播导致;3发实验的初始冲击阶段过载峰值相差不大,稳态区持续时间随弹体撞击速度的增加而减小,密实区过载峰值随弹体撞击速度的增加而增加。 相似文献
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本文介绍了冲击试验技术发展的现状,提出一套用电动式振动台进行冲击响应谱仿真试验代替实弹射击强度试验的方法,解决了轻武器光电瞄具强度试验耗资严重和试验周期长等问题,对提高试验效率和可靠性具有重要意义。 相似文献
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密实介质中冲击波衰减特性的近似计算 总被引:9,自引:0,他引:9
对密实介质中冲击波峰值压力的衰减建立了一个近似的计算模型,并利用该模型分别对铝、钢和有机玻璃等介质中的冲击波衰减特性进行了计算。算例表明与实验结果吻合较好,从而在一定程度上验证了模型的有效性。 相似文献
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高强度水下爆炸等效冲击波加载特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现实验室范围内的高强度水下爆炸冲击波加载,在现有非药式水下冲击波加载装置的基础上,对加载水舱的结构进行了改进,并利用实验和仿真相结合的方法对非药式高强度水下爆炸冲击波等效加载特性进行了研究,分析了飞片及活塞的质量对加载冲击波强度和衰减时间常数的影响规律,确定了该方法所产生的高强度水下冲击波加载特性。进而利用该装置对0.5 mm厚铝合金靶板进行了水下冲击波加载实验。实验结果表明,改进后的非药式水下爆炸冲击波等效加载装置能够对目标结构进行有效的高强度水下冲击波加载。 相似文献
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为了进行舰载设备在接近实战条件下的抗冲击考核,设计并建造了浮动冲击平台。为摸清浮动冲击平台在一定外载荷下的冲击环境,进行了三次水下爆炸试验,采用1 kg RDX 装药在距离平台不同距离处爆炸,分别对平台外载荷和冲击环境进行了测量;外载荷测量结果表明:装药在水下5 m 爆炸时产生明显的气泡脉动载荷和空化效应,加强了对平台本体的冲击作用;冲击环境测量结果表明:冲击响应从迎爆面到背爆面有逐渐减小的趋势,迎爆面冲击谱速度达到5.3 m/s,位移11 cm;冲击环境满足Ⅲ类区域冲击环境要求。 相似文献
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为了辨识剪切式爆炸螺栓冲击产生的来源,设计了有预紧力、无预紧力、无活塞剪切和仅火药燃烧四种不同状态的爆炸螺栓,实现了火药燃烧、活塞剪切薄弱面、活塞行程末端碰撞和预紧力释放四种冲击源的解耦,利用压阻加速传感器测量其在60 cm×60 cm×1 cm的等效铝板上距冲击源中心15 cm处的响应加速度,以此计算出了各冲击源的冲击响应谱,并与整个事件的冲击响应谱进行对比分析。结果表明,不同冲击源的特性不同,火药燃烧诱导的冲击主要表现为高频,而活塞剪切薄弱面和活塞行程末端碰撞引起的冲击集中在中低频。在整个频域内,预紧力释放是整个冲击响应输出的主要贡献者,大约占57.51%,而火药燃烧、活塞剪切和活塞碰撞三个冲击源的贡献相当。 相似文献
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本文对几种典型减振器做了一些分析,并根据我国主战坦克的特点提出了一种新的改进设计方案,在文中暂称为“复合作用”式减振器。它既能产生象摩擦减振器的摩擦阻尼,又能具有筒式减振器的小孔节流阻尼效果。两种阻尼的复合作用如调整适当,则对提高悬挂系统对地面情况的变化适应能力,改善车辆行驶平稳性和可靠性有很大的帮助。 相似文献
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泡沫铝冲击衰减特性的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在轻气炮试验装置上对开孔泡沫铝的冲击衰减特性进行了试验研究,得出了在冲击波加载条件下开孔泡沫铝中的冲击波压力及波速随距离的变化关系曲线.结果表明:开孔泡沫铝具有良好的冲击衰减性能,使冲击波压力在其中呈指数关系衰减,而波速则随距离呈线性关系衰减. 相似文献