天津慈海桥摩天轮结构的稳定性分析

对摩天轮进行稳定性分析是为了保证摩天轮在正常运营及极限状态时都不会因失稳而破坏。稳定性分析包括轮盘稳定性和整体稳定性分析。计算内容包括静力计算、线性屈曲分析以及考虑初始缺陷的几何非线性稳定性计算。利用ANSYS软件计算了摩天轮结构的稳定性,结果表明,结构的稳定性满足规范要求。     

慈海桥摩天轮承台承载性能分析与研究

结合慈海桥摩天轮的建设，建立了摩天轮承台的空间应力分析计算模型，计算人字架塔腿、承台、钻孔灌注桩局部应力的分布特征及传力性能，对其结构受力及安全性进行研究。     

天津慈海桥及其上110m大型摩天轮

天津市慈海桥工程是一个将桥梁和摩天轮结合在一起的非常特殊的工程，它形成了一种独一无二的新建筑造型，在功能上集交通、商业、游乐和观光等为一体，使其具有不同于单独的桥梁或摩天轮的新特色。桥梁部分规划为城市主干道，由主桥和引桥组成跨河大桥。主桥为全长204m的双层桥，上层为机动车道，下层为非机动车和步行道以及商业空间。在主桥中央的河面上竖立起直径为110m的大型摩天轮和两个高度达65m的人字形钢塔架，摩天轮从主桥中央的纵向开口降下。     

网壳结构抗震性能研究方法综述

网壳结构具有振型密集，振型间相互耦合严重等特点。在地震作用下，它的响应较为复杂，其动力特性远区别于高层结构，因此，现有的适用于高层抗震设计的方法及思想不适用网壳结构。而网壳结构作用大跨度空间结构的一种形式，往往以其固有的自重轻、刚度好、施工周期短等优点而被用于覆盖大面积公用建筑，一旦损坏，对人类的生命财产都会产生严重危害，所以，网壳结构抗震性能的研究具有十分重要的意义。目前，国内外有许多学者都已经注意到这一问题，分别从不同的角度运用不同的方法展开了对该课题的研究，本文对各种不同方法的适用范围及其优缺点进行综合探讨。     

大型异型结构抗震性能的有限元分析

近年来,塑像主刚架结构等大型异型结构作为一种特种网架结构形式被广泛采用.文章运用有限元软件SAP2000对一高度为45 m的佛像主刚架结构的动力特性进行分析,分析包括模态分析、反应谱分析、弹性/弹塑性时程分析,分析大型异型结构在地震荷载作用下的内力和变形情况等.     

慈海桥的新型斜拉桥和摩天轮复合结构体系

介绍天津慈海桥的工程概况,分析慈海桥采用新型斜拉桥和摩天轮复合结构的设计构思,论述慈海桥主桥部分双层布置的建筑设计、桥梁线形和纵横断面等道桥设计内容,分析复合结构的支承体系、倒Y塔架、减震的悬挂结构、钢箱梁主桥结构和摩天轮等结构设计的核心内容,指出结构主要通过轴力体系传递荷载的特点。利用MIDAS软件对摩天轮和新型斜拉桥的受力特性进行分析。提出天津慈海桥需要解决的关键技术课题。     

某超限高层结构的抗震性能分析与设计

重庆银行大厦属于平面不规则超限结构。本文对这种结构进行了弹性和弹塑性地震反应分析对比,并针对薄弱楼层做了专项分析。分析结果表明,结构各主要参数指标均能满足规范要求,设计方案合理可行。最后通过结合一系列的抗震构造措施,实现结构的抗震性能目标,保证结构的安全性。     

基于性能的抗震分析浅议

文章介绍了基于性能抗震的国内外研究现状。通过抗震分析方法的比较,认为静力推覆分析是现阶段评估结构抗震性能的最佳方法。静力推覆分析在水平加载方式、目标位移的确定、高阶振型的影响以及结构破坏准则的确定等方面仍需进一步研究。     

某双塔连体高层结构抗震性能分析

石家庄市某办公大楼采用双塔连体结构体系,属于特别不规则的高层建筑。通过振型分解反应谱法和弹性时程分析法对该结构的抗震性能进行分析,并在设防烈度和罕遇地震下按照C级性能目标对部分连体楼板进行应力分析,针对连接体薄弱部位采取一定的加强措施以保证结构的安全。     

隔震结构抗震性能分析

从隔震的基本原理出发,阐述了隔震结构的抗震性能,并运用非线性时程分析方法对具体结构进行分析对比,揭示了隔震结构在抵抗水平地震作用中的良好性能。     

天津永乐桥摩天轮结构设计

天津永乐桥摩天轮建于子牙河上,轮桥一体,建筑造型新颖。摩天轮轮盘采用预应力拉索支承结构,直径达110m。介绍了永乐桥预应力拉索支撑摩天轮设计中主要问题,重点介绍了游艺类结构的设计要求。摩天轮设计分析时重点考虑了地震作用的影响,并采用了时程分析的方法进行了计算对比,结果表明振型分解反应谱法分析结果应适当调整后再用于结构设计。摩天轮轮盘是受压结构,设计时针对结构整体稳定问题进行了专题研究,分析结果表明永乐桥摩天轮结构稳定性满足要求。节点设计是摩天轮结构设计的重要部分,设计中对各节点进行了实体受力分析,得到了满意的结果。受施工条件的限制,摩天轮结构施工方法也成为结构可行性的控制因素,设计中针对摩天轮结构施工方法进行了分析,提出了适合施工现场情况的施工方法与施工过程。     

曲线箱梁桥的地震反应分析

结合某城市一立交工程匝道高架曲线箱梁桥的工程实例,采用大型有限元分析程序ANSYS,选取空间梁单元建立动力计算模型,研究了曲线箱梁桥的动力特性;并选取三条地震波在桥的纵、横向同时进行桥梁地震作用下的时程分析,给出了曲线箱梁和桥墩的内力、位移时程反应,并与反应谱法的计算结果进行了比较.结果表明:低阶振型对桥墩的弯扭变形影响较大,反应谱法的计算结果偏小.     

新型斜拉桥与摩天轮组合结构在地震多点激励作用下的响应分析

地震地面运动的空间变化效应(特别是行波效应)对大跨度结构的响应有很大影响。本文以天津慈海桥为工程背景建立了新型斜拉桥和摩天轮组合结构的动力分析模型,利用通用分析软件ANSYS对慈海桥行波效应进行了分析与讨论,研究比较了是否考虑行波效应以及不同相位差条件下行波效应的结构位移和内力响应,得到了慈海桥独特的地震反应特性。研究结果表明:与一致地震激励相比,地震动的空间变化特性可以使慈海桥的地震响应发生较大改变。     

单塔悬索—刚构—连续梁组合桥抗震性能分析

以乌鲁木齐市乌鲁木齐北一路桥为研究对象。根据该桥的结构特点,采用两阶段分析法的思路,建立了桥梁空间有限元分析模型,分析了该桥的动力性能;采用反应谱分析法、时程分析法计算了桥梁结构在设计反应谱、3条典型地震波作用下的地震响应,较为全面地分析了该桥的抗震性能。计算结果表明:该桥整体刚度较大,桥梁振动以顺桥向振动形式为主;2号主墩墩底截面受力最为不利,为全桥抗震设计的控制截面;塔柱在地震作用下塔底面外内力响应、塔顶面外位移响应较大,在设计时要引起足够重视。     

北大红楼砖木结构建筑的数值仿真分析

采用地震反应谱和时程分析的方法对北大红楼这一具有历史意义的砖木建筑的性能进行了数值仿真分析,从中找出薄弱环节,可指导加固改造工作。数值仿真分析得出的主要结论:1)结构的位移反应较小,说明结构整体刚度较大,结构中部的刚度相对较弱,这和横墙间距过大有直接的关系,整体结构的最薄弱部位集中在结构中部两侧对称区域的横墙上;2)8度多遇地震作用下,最大剪应力出现在结构层1的底部;3)木龙骨楼板具有内力传递的方向性和不均匀性,整体性相对较弱;4)结构加固的重点应该在结构中部两侧对称区域的横墙和楼板的整体性加强上。     

汉江特大桥地震反应分析

利用Ansys建立考虑桩-土相互作用的老河口汉江特大刚构桥模型,进行模态分析,得到该桥的动力特性.然后采用标准反应谱作为输入谱曲线,对该桥分别进行纵向、横向和竖向的地震反应分析,并且对该桥进行地震动态时程分析,分析其抗震性能.计算结果表明,本桥能够满足抗震要求.     

南宁国际会展中心地震反应分析

南宁国际会展中心是一个规模宏大、结构体系复杂的大型建筑,在整个结构方案中,综合使用了多种结构形式和新技术,包括:预应力混凝土结构、钢筋混凝土结构、空间网壳结构、膜结构和结构转换层等。通过有限元软件ANSYS对该结构建立了空间有限元模型,分析了其动力特性,并采用振型分解反应谱法和时程分析方法进行了地震反应分析,为设计和施工提供了可靠的依据。     

大跨度钢混组合桥梁结构地震响应分析

某在建的公铁两用斜拉桥为双塔三索面漂浮体系,建立了该桥的动力计算模型,并获得了此桥的动力特性。在求得了该桥的等效阻尼比,并对反应谱进行了长周期段和阻尼影响修正的前提下,进行了该漂浮体系钢-混凝土组合结构斜拉桥的地震反应谱响应分析。分析结果表明,对于钢-混凝土组合结构,必须求出其整体结构的等效阻尼比,以此阻尼比为依据,对反应谱进行阻尼影响的修正,同时应考虑反应谱长周期段取值对长周期结构地震反应谱响应的影响。     

不同桥墩形式对连续刚构桥地震反应的影响

以内蒙古沿黄一级公路某座在建桥梁为工程背景,借助通用大型结构分析程序MIDAS/Civil建立该桥动力分析模型,采用动态时程理论对其进行了地震反应分析。在此基础上研究了该桥的动力特性,并探讨了同类桥梁不同桥墩型式在相同地震波组合情况下桥墩墩顶位移、墩底轴力变化规律。结果表明,双肢薄壁空心墩地震响应比双肢薄壁实心墩小,更适合作为大跨度连续刚构桥墩。