泥浆性能对钻孔灌注桩成桩质量的影响分析

根据泥浆在钻孔灌注桩成桩中的作用．介绍了泥浆质量对钻孔桩成孔、清孔及砼灌注的影响，并从施工工艺方面提出合理有效的措施。     

灌注桩钻孔泥浆脱水机具的试验研究

采用卧螺离心机对灌注桩钻孔泥浆进行了脱水试验，简单介绍了卧螺离心机的工作原理和脱水过程，根据脱水效果与成本分析表明：卧螺离心机用于钻孔泥浆脱水具有良好的经济效益和社会效益。     

钻孔灌注桩排渣泥浆流速的计算

针对目前钻孔灌注桩施工时,在确定冲孔方案时没有定量分析,往往造成排渣不净,沉渣过多的现象,结合实例,介绍了冲孔排渣泥浆流速计算的方法.     

钻孔灌注桩施工技术的探讨

针对国内公路桥梁钻孔灌注桩中因采用泥浆护壁的无套管桩而由沉渣、孔壁泥层过厚造成桩基础承载力降低的问题进行探讨，并从施工工艺方面提出合理有效的措施，以确保桩基础承载力的正常发挥。     

泥浆护壁钻孔灌注桩的成孔工艺及保质措施

介绍了泥浆护壁钻孔灌注桩的成孔工艺概况,并提出了相应的施工保质措施。     

砂类土层钻孔灌注桩施工中泥浆的运用

介绍了砂类土层中进行泥浆护壁钻孔灌注桩施工时，采用施工场区临近地层黄土注入孔内直接造浆成孔的实践经验和施工效果。     

浅海钻孔灌注桩施工泥浆处理系统的优化

泥浆是钻孔灌注桩的血液,是决定成孔工艺的重要环节.结合东海大桥大直径超深孔灌注桩施工实践,针对海上施工泥浆处理系统的优化,提出了具体的处理措施.     

泥浆比重对钻孔灌注桩质量的影响分析

介绍了泥浆比重对钻孔灌桩成孔、清孔及混凝土灌注的影响，并提出相应的技术措施。     

钻孔灌注桩孔底测量基准面及其泥浆性能指标的探讨

根据多年施工实践和钻孔灌注桩的施工工艺特点，结合理论计算、对比分析，提出了对当前施工现场监测中争议较多、认识不统一的锥形桩底沉渣测量基准面的合理界定。对泥浆性能某些指标值的作用、修正值与监控原则进行了探讨。     

泥浆护壁钻孔灌注桩施工及关键质量控制

通过亲自实践，介绍了泥浆护壁桩基础水下砼浇筑施工的桩机对位及护筒埋设、钻进施工、清孔、安放钢筋笼、灌注砼等技术问题。并提出了影响桩体质量如泥浆质量、沉渣厚度、砼质量等关键问题的控制方法。     

钙处理泥浆在含盐地层钻孔灌注桩施工中的应用

在含钠离子较高的地下盐水环境中,试验配置出有效的钙处理泥浆,解决了桩孔严重缩径、钢筋笼下不到位的问题,对类似地层施工有一定的借鉴意义。     

钻探中泥浆性能的调整

在钻探生产过程中,为了适应各种不同岩性的地层泥浆性能的要求,单靠粘土和水的加量是不够的,还要加入化学药剂来改善或控制泥浆性能。实践证明只有根据孔内的具体情况,科学地运用化学处理剂来调整泥浆的性能,才能实现优质高速钻进的目标。     

钻孔灌注桩后注浆技术实践及其效果分析

介绍了郑州广发花园二期·格林融熙国际大厦钻孔灌注桩后注浆的施工工艺及单桩静载试验结果;并通过该工程钻孔灌注桩后注浆施工的经济效益分析,阐明了后压浆技术是提高钻孔灌注桩单桩承载力的一项有效措施,具有良好的技术经济效益。     

浅谈钻孔灌注桩的施工监理

工程监理制已在我国公路建设中得到广泛采用，在介绍工程监理机构的层次、机构组建与人员配置的基础上结合实践重点介绍钻孔灌注桩施工阶段的监理及监理在施工中的作用。     

泥浆护壁灌注桩桩底后压浆技术及其单桩竖向承载力的估算方法

通过国内近年来桩底后压浆的工程实例,介绍了泥浆护壁灌注桩后压浆技术的发展。分析了桩底后压浆技术适应的地质条件和有关技术参数,归纳出单桩竖向承载力的估算方法,供初步设计时作为布桩依据     

大直径钻孔扩底灌注桩施工实践

详细介绍了大直径钻孔扩底灌注桩的施工方法,结合工程实例,分析了该工程的主要特点,论述了采取的主要技术措施。     

北京地铁八王坟车辆段桩基泥浆的研究及控制

详 细介绍了桩 基泥浆最 佳配比的 确定，提出了 静平衡条 件下泥浆 比重的计 算公式，并 给出了泥浆各性能指标的修正方法，对桩基泥浆的配制及管理 有一定的指导作用。     

灌注桩混凝土界面检测仪器的研发

灌注桩混凝土与泥浆界面检测一直是困扰施工行业的难题,常规的手工量测误差随着空孔段的加深越来越大。利用混凝土的密度和电阻抗与其它介质不同的物性原理,研发了灌注桩混凝土界面自动检测仪,介绍了仪器的主要结构组成、软件设计、现场试验等。试验结果表明,该检测仪器能够有效解决灌注桩混凝土灌注过程中混凝土与泥浆界面检测问题,具有很好的经济、社会效益。     

桩底沉渣对嵌岩钻孔灌注桩承载性状影响研究

结合某嵌岩灌注桩工程,采用弹塑性有限元方法模拟桩底有沉渣条件下,桩底沉渣对桩的承载性状影响,分析有桩底沉渣情况下荷载-沉降曲线、桩身轴力和侧摩阻力、桩端阻力和总侧阻力的变化情况,有限元模拟荷载-沉降曲线与实测曲线相符,由于桩底沉渣的存在,大大降低了桩端阻力,从而降低桩的极限承载力,增大了桩顶沉降.