清洁汽油生产技术进展

介绍了国内外清洁汽油生产的进展，讨论了为满足新标准汽油生产可采用的汽油降烯烃技术、汽油脱硫技术和高辛烷值调合组分生产技术等，提出了改进工艺、优化汽油组分、提高汽油质量的建议。     

CTL基础油技术市场发展与分析

天然气制合成油（Gas—To-Liquid．简称GTL）近十年来一直是行业内广为关注的焦点。该技术生产的汽油、柴油等合成油产品最重要的优点是不含硫、氮、芳烃等非理想组分,属于高清洁燃料,完全符合现代发动机技术的严格要求和各国日益苛刻的环境法规。     

兰州石化公司执行清洁汽油新标准的技术方案

结合汽油生产现状，对兰州石化公司执行我国汽油新标准GB17930时存在的问题进行了分析，并对现有的改进措施主要包括催化裂化汽油降烯烃和优化汽油组分调和比例进行了技术探讨，结果表明，改进后汽油质量可满足新标准的要求。提出适应更先进汽油质量标准可以采取分两步走的技术方案，最终实现炼油装置配套多样化，从根本上解决汽油调和组分不均衡的矛盾。     

清洁汽油生产技术进展

分析了车用汽油组成对环境的影响，尤其是汽油中的硫含量、烯烃和芳烃含量对环境的影响；针对这些影响因素，综述了汽油脱硫(包括加氢脱硫和非加氢脱硫)、降低汽油烯烃含量、生产高辛烷值组分等生产清洁汽油的技术。     

糠醛抽出油的综合利用

介绍了糠醛抽出油的使用现状，结合克拉玛依石化公司糠醛抽出油的实际生产情况，重点分析了常三线、减二线糠醛抽出油的特性——单环芳烃和双环芳烃理想组分含量较高，但硫化物、氮化物等非理想组分含量也很高。为了利用单环芳烃和双环芳烃这些有效组分，本文提出了糠醛抽出油新的利用方向：采用加氢处理工艺来精制糠醛抽出油，其脱硫、脱氮及脱除多环芳烃的效果较好，得到的目的组分可以作为绝缘油和冷冻机油的组分，从而提高产品附加值。     

清洁汽油的研究与生产技术Ⅱ. 生产清洁汽油的非加氢精制技术进展

对国内外生产清洁汽油的非加氢精制技术，如异构化、烷基化、吸附脱硫、生物催化脱硫、碱性抽提脱硫等进行了综述．介绍了汽油清净剂及乙醇汽油的开发使用情况。针对国内清洁汽油生产技术现状，提出了增强自主创新能力，加快间接烷基化技术、催化裂化汽油吸附脱硫工艺及高选择性降硫助剂研发力度的建议。     

中国石化股份有限公司塔河分公司0.15Mt/a催化重整装置一次开汽成功

由洛阳石油化工工程公司进行设计、施工、采购总承包，由中国石化集团第五建设公司负责施工的0．15Mt／a催化重整装置是塔河稠油技改项目的一部分。设计加工塔河直馏石脑油，生产RON为95高辛烷值汽油调合组分，并脱除汽油中的苯。装置的催化重整部分采用国内成熟的半再生固定床重整工艺，芳烃抽提部分采用石油化工科学研究院的专有技术——抽提蒸馏工艺。     

催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用

中国石油兰州化工研究中心等单位合作开发了催化裂化轻汽油醚化LNE 系列工艺技术,可满足生产乙醇汽油和非乙醇汽油炼油厂的不同技术需求。工业应用结果表明：LNE-1和LNE-2工艺的叔戊烯转化率分别为72.10%和91.41%,LNE-3工艺的叔戊烯预期转化率可达93%以上;在生产非乙醇汽油调合组分时,轻汽油经醚化后,RON提高2.2个单位;在生产乙醇汽油调合组分时,醚化产品油的RON可达100以上,是优质的高辛烷值汽油调合组分。     

车有清洁汽油及其生产技术

分析了我国车用汽油的现状以及与国外清洁汽油新标准的差距，介绍并讨论了为满足新标准车用清洁汽油可采用的汽油脱硫技术，降低汽油烯烃技术、高辛烷值调合组分生产技术，汽油清净剂与含醇汽油技术。     

炼油技术新进展——1998年NPRA年会综述

综述１９９８年ＮＰＲＡ年会的主要内容，介绍世界炼油技术发展的最新动向，包括催化裂化、加氢技术、重整工艺、重油加工、生产新配方汽油及高辛烷值汽油组分和润滑油技术等的进展，提出催化裂化仍是世界炼油技术的主力，世界炼油技术无重大突破，正处于平稳发展阶段的看法。建议我国炼油工业加强信息技术和先进控制技术的研究，不断跟踪国外炼油技术的新发展     

面向未来，我国生产汽油的技术路线的选择

文章分析了我国炼油企业生产汽油的装置结构现状和面临的挑战,指出要从我国汽油生产的现状出发,结合未来的石油资源供应形势、汽油的消费需求、环保法规对汽油质量和炼油企业清洁生产的要求,选择好汽油生产的技术路线。一要积极采用加氢裂化-催化重整的流程组合,二要重视催化原料加氢预处理-催化裂化-催化汽油后精制的流程组合,三要重视利用液化气资源发展液化气芳构化、丁烯-异丁烷烷基化、异丁烯叠合工艺,四要重视轻石脑油异构化工艺。     

RFCC汽油降烯烃前后氢平衡计算与分析

通过对中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司三催化装置使用GOR－DQ降烯烃催化剂前后氢平衡及氢分布的计算与分析，验证了该装置物料平衡的准确性，并发现使用该催化剂在明显降低汽油烯烃的同时，使氢分布趋于合理。     

烷基化油性质特点及企业标准分析

对不同工艺生产的19种烷基化油的质量进行跟踪和分析,结果表明烷基化油具有高辛烷值、零芳烃、低烯烃、低氧含量的特点。探讨了烷基化油的辛烷值、初馏点、蒸气压、硫含量、烯烃含量等指标对调合汽油性能的影响,建议生产和应用企业应对其重点关注。选择典型烷基化油调合国Ⅵ标准车用汽油并验证其性能,制定了烷基化油一级企业标准《异辛烷组分》（Q/SH PRD 0753-2019）,使烷基化油的采购、生产和销售有标可依,确保烷基化油质量满足国Ⅵ标准汽油调合要求。     

炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术初探

催化裂化汽油是汽油的主要调和组分,具有硫含量高和烯烃含量高的特点,在满足脱硫的同时,最大程度避免烯烃的饱和,成为当前汽油质量升级的关键.催化裂化汽油质量的提升可以有效降低汽车尾气的污染状况,对于空气也能够起到优化作用,最重要的是能够对经济的发展产生积极作用.本文对当前炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术的应用现状...     

清洁汽油生产技术现状及发展趋势

随着人们环保意识的日益增强，对汽油的质量提出了更高的要求，低硫，低烯烃，低芳烃和高辛烷值清洁汽油的生产成为现代化汽油生产的发展趋势。针对国内外清洁汽油的发展动态，全面介绍了降低硫，烯烃，芳烃和提高辛烷值的清洁汽油生产技术。分析了我国汽油质量的现状，并对今后的清洁汽油生产提出了相应的建议。     

PRO/Ⅱ应用于碳五烷烃分离装置流程模拟与设计

碳五烷烃大量存在于石油天然气开采的轻烃与炼油拔头油中,目前大多作为调合汽油或乙烯原料。碳五烷烃通过分离还可得到高纯度产品。由于克拉玛依地区的风压较大,在碳五烷烃分离工艺模拟与塔设备工艺设计中如何降低理论塔板数较大的异戊烷分馏塔的高度,选取合理的长径比,对降低装置投资至关重要。采用PRO/Ⅱ模拟软件对一套生产能力100 kt/a的碳五烷烃分馏装置建立模拟流程,对其工艺流程和规整填料塔设计进行了模拟计算和工艺参数优化,在保证产品质量和产品收率的前提下,降低能耗,提高经济效益。     

炼油过程碳排放量化模型构建及汽油质量升级碳排放测算

采用作业成本法将各装置生产过程中的能耗折合成碳排放量,分配到该装置的产品中,成为产品携带的碳排放,逐级向下游装置传递,并建立便于推广应用的传递计算模型,可用于准确计算各中间组分、各产品的碳排放量。作为模型应用实例,测算了汽油质量升级对炼油生产过程碳排放的影响。随着质量升级,炼油厂总碳排放增加,高标号汽油碳排放显著提升。综合考虑汽油生产和使用环节,低标号乙醇汽油碳排放减少,但高标号乙醇汽油碳排放增加。     

DCC与MIO汽油馏分的选择性加氢

ＤＣＣ汽油可以经选择性加氢改善其安定性，生产高辛烷值汽油调合组分；ＤＣＣ汽油经加氢精制后还可作为生产芳烃的抽提原料。ＭＩＯ汽油（包含Ｃ５的汽油馏分）经选择性加氢，蒸馏出的Ｃ５馏分可以直接进醚化装置生产ＴＡＭＥ；其余部分是很好的高辛烷值汽油调合组分。     

汽油催化、醚化、烷基化组合技术的应用

随着原油的重质化、劣质化以及节能减排等环保法规日益严格的要求,各能源生产企业开始积极寻求手段,进一步提高原油的利用率,减少黑色产品收率,以提高轻质油收率,增加高效产品产量,提高企业经济效益。兰州石化公司根据公司装置实际,提出了"三化保一化"的汽油生产优化组合工艺,即"统筹优化催化裂化、汽油醚化、烷基化装置的生产,确保效益的最大化"。该组合工艺为兰州石化公司在汽油升级过程中经济效益的提升提供了新思路,具有很大的适用性和良好的示范意义,其应用前景广阔。