重油催化裂化装置衬里的改造

介绍了南京炼油厂重油催化裂化装置反再系统衬里的使用状况和采取的一系列措施,衬里结构和材料的优化提高了衬里强度,延长了使用寿命。     

重油催化裂化装置再生器的设计

再生器是重油催化裂化装置中的关键设备,再生器设计的成功与否,将直接关系到装置能否高效、长周期地运行。随着诸多新技术、新工艺的不断出现,装置的大型化对再生器设备的设计、制造、安装、运行提出了更高的要求。该文就重油催化裂化装置再生器的结构设计、选材的考虑、壳体应力腐蚀预防措施等问题进行了较详细的论述和分析。     

重油催化裂化装置衬里的应用及改造

介绍了我厂重油催化裂化装置反再系统衬里的使用状况和采取的一系列措施，提高了衬里强度，延长了使用寿命。     

重油催化裂化装置再生系统的技术改造

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司I套重油催化裂化装置再生系统应用待生催化剂船型分布器、新型主风分布管、再生斜管等新技术进行技术改造，同时对内取热系统及3．5NPa汽包进行扩能改造。改造后装置加工量提高，长周期运行得以保证。     

减少0.80Mt/a重油催化裂化装置反应系统结焦的改造

介绍了两段提升管重油催化裂化装置反再、分馏系统的防焦改造情况。主要措施为:在沉降器过渡段,旋分料腿下段增设一层沉降器挡焦格栅;一段提升管加长7.1 m,将新鲜原料在提升管中的反应时间从1.4 s提高到2 s,以提高原料的单程转化率;在一再密相内增加提高烧焦效果的Crosser格栅,使再生器流化床中的大气泡破裂成小气泡,由此提高氧的相间扩散面积,增加氧碳接触效率,提高一再内的烧焦强度;将分馏塔底1～4层ADV浮阀塔盘更换为ADV固定阀塔盘。改造后,干气产率增加0.03个百分点,LPG上升0.20个百分点,汽油增加0.68个百分点,柴油减少0.34个百分点,油浆增加0.59个百分点,焦炭下降1.17个百分点,总液体收率增加1.14个百分点。     

1．20Mt／a重油催化裂化改造效果分析

介绍了金陵分公司I套催化裂化的改造情况，对改造前后的原料性质，物料平衡，催化剂性能，工艺操作，产品性能以及能耗进行了分析，评估了装置改造后的经济效益，阐述了装置改造后存在的问题。     

重油催化裂化装置压缩机凝汽系统节能改造

中国石化股份有限公司济南分公司800kt/a重油催化裂化装置气压机凝汽式蒸汽轮机真空度低，导致对反应压力调节及对吸收稳定系统的适应能力差，影响了装置的处理能力。通过分析认为气压机凝汽器取热能力不足是造成真空度低的主要原因。对凝汽系统进行改造后提高了气压机调节能力，并节约了蒸汽和循环水，装置能耗可降低167．5MJ／t。     

重油催化装置反再系统结焦分析和防止

分析了荆门重叠式两段再生重油催化装置反再系统各部位结焦的原因,提出防止结焦的技术措施,并且介绍了一些防焦措施的应用效果。     

重油催化裂化装置节能优化分析

结合中国石化中原油田分公司石油化工总厂的重油催化裂化装置的实际生产情况,对装置进行了能耗分析,指出装置的节能降耗方向。通过实施节能风机改造、提高空冷利用效率、主风节能系统改造、应用新型保温材料及优化烟机检修方法等措施,使催化裂化装置的能耗降低,节能效果明显,经济效益显著。2015年装置的能耗(以标油计)比2012年下降了15.19 kg/t,其中,电能降低4.28 kg/t,由于蒸汽消耗量下降,蒸汽外输增加了3.80 kg/t。该装置的节能优化对国内其他炼油企业的节能工作具有一定的借鉴意义。     

LBO催化剂在重油催化裂化装置中的应用

介绍了LBO催化剂在1.5 Mt/a重油催化裂化装置上的工业应用情况。结果表明,在原料性质和主要操作条件基本不变的前提下,使用LBO降烯烃催化剂后,装置操作平稳;汽油烯烃体积分数下降了8.7个百分点,辛烷值略有下降,诱导期延长;对产品质量无不良影响。     

重油催化装置能耗分析及节能措施

催化裂化装置的能耗占炼油综合能耗的40%以上,随着催化裂化原料性质劣质化、重质化和反应温度等操作条件苛刻度的提高,使装置能耗持续增加。重油催化裂化装置能耗主要是烧焦能耗,其次是公用工程消耗和热回收部分。通过技术改造、优化操作,可有效地降低装置能耗。     

重油催化装置控制系统技术改造

某炼油厂重油催化装置原控制系统操作站部分组件已老化,系统机柜电源故障率高,I/O卡件设备频繁出现故障。原装置联锁与工艺过程控制由装置DCS系统实现,机组联锁与机组过程控制由ITCC系统实现。实施系统的技术改造后,DCS系统为装置连续控制系统,ESD设置独立的紧急停车系统,ITCC系统为调速控制及防喘振控制系统。并利用机组喘振线实测技术实现TS3000控制系统的喘振控制功能。     

HG-09铵盐分散剂在重油催化裂化装置中的应用

某1.4 Mt/a重油催化裂化装置分馏塔为防止分馏塔顶部铵盐沉积,减少因分馏塔结盐造成的操作波动,在塔顶部注入铵盐分散剂。运行结果表明,加入型号为HG-09铵盐分散剂,装置运行2个月后,产品收率无明显变化,不影响装置的产品分布。分馏塔未结盐、未堵塞、未冲塔,分馏塔顶循环系统机泵、换热器及管线等设备未产生明显的腐蚀破坏。     

延迟焦化装置掺炼重油催化裂化油浆

在中国石油乌鲁木齐石化公司1.2Mt/a延迟焦化装置中,以常减压渣油为原料,同时掺炼经脱除固体催化剂粉尘(以下简称脱固)工艺处理的重油催化裂化油浆,考察了脱固后油浆对产品分布及性质的影响。结果表明,油浆经脱固工艺处理后,平均总固体物质量浓度由6.5 g/L降至0.8 g/L,平均灰分质量分数由3 010×10-6降至210×10-6,二者脱除率分别为87.69%,93.02%。当脱固后重油催化裂化油浆掺炼量(质量分数)为5%时,在总加工量基本不变的情况下,与掺炼前相比,掺炼后干气收率提高,总液体收率下降,石油焦收率相当;掺炼前后汽油、柴油和蜡油馏程分布接近,石油焦中挥发分、灰分和含硫质量分数基本相同。     

多掺炼新疆渣油的催化裂化工业生产技术

兰州石化公司以加工新疆原油为主，重油收率高，平均在37％左右，所生产的重油主要靠催化裂化装置来加工，多余部分以低附加值重油出厂。随着涩宁兰天然气工程的逐渐建成，低附加值重油出厂将受到严重威胁，因此，催化裂化装置加工重油显得尤为重要。兰州石化公司炼油厂1.2Mt/a重催装置通过采用先进技术进行改造，使重油掺炼比由41.52%提高到52.20%，提高了10.68个百分点，年多加工重油14.95万t，产品收率达到79.20%以上，能够灵活调节产品结构，创造了良好的经济效益。     

铵盐分散剂在重油催化裂化分馏塔中的应用

针对中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置分馏塔存在结盐的问题,提出了解决方案。结果表明,在分馏塔中加入铵盐分散剂(牌号为EC 3031 A),当装置运行1 a后,与未添加者相比,前者产品组成质量分数变化不大,液化气中丙烯体积分数增加0.8个百分点;稳定汽油研究法辛烷值提高0.5个单位;柴油残炭质量分数和凝点基本没有变化,十六烷值提高1.1个单位;装置没有出现结盐现象。     

重油催化裂解制低碳烯烃工艺的研究进展

文中从石脑油蒸气裂解、催化裂化技术、FCC催化剂和助剂技术、重油催化裂解4个方面阐述了近年来国内外制取低碳烯烃的工艺技术研究现状.对目前国内外催化裂解工艺和催化剂的应用进行了评述,为进一步研究裂解制低碳烯烃提供参考.     

Propyl Max/CX助剂在重油催化裂化装置的应用

介绍了美国Intercat公司生产的Propyl Max/CX增产丙烯助剂在中国石油大连石化公司140万t/a重油催化裂化装置的工业应用情况。结果表明,在原料性质和操作条件相近的情况下,当Propyl Max/CX助剂占系统催化剂藏量的4.5%时,丙烯产率由4.47%上升到7.97%,液化气产率提高了3.62个百分点,而干气产率基本不变,汽、柴油产率分别降低了0.9,4.0个百分点,前者研究法辛烷值(RON)增加了1.8个单位,后者十六烷值降低了2个单位;使用Propyl Max/CX助剂后,液化气和丙烯增产显著,年增加经济效益近1.12亿元,且生产工艺操作平稳,对干气、液化气、汽油和柴油的品质基本无影响,对系统催化剂的流化和环境也没有不良影响。