禁忌遗传算法在飞机地面压力加油系统节流孔配置中的应用

基于某型飞机地面压力加油系统管理模型，分析得出解决大流量、多功能、多挡位数字式飞机地面加油系统常用吨位加油和最大吨位加油所需时间之间矛盾的方法。针对标准遗传算法的不足，应用禁忌遗传算法高效率地得到各管路优化的节流孔尺寸。     

飞机地面压力加油延迟时间的算法研究

从流体网络算法和时间微分思想出发,建立了一种用于计算飞机地面压力加油延迟时间的计算模型,模型很好地解决了飞机地面压力加油系统管路复杂,加油延迟时间计算困难的问题.针对某型飞机地面压力加油系统的具体要求,计算了在一定地面加油压力下,各组油箱的满油延迟时间.计算结果用于某型飞机地面压力加油系统的验证计算,效果良好.该计算模型对飞机地面压力加油系统的设计及性能分析具有指导意义.     

飞机压力加油冲击压力周期及采样率选择分析

燃油系统管路阀门的开关是引起冲击压力出现的常见因素之一,而冲击压力的出现则可能导致管路或阀门的破坏。在飞机鉴定或民航取证过程中,需要测量冲击压力,它是非稳态参数,变化频率快,采样率选取不合适则可能导致测量失败。本文对飞机压力加油过程中冲击压力的数据进行了统计,然后对冲击压力脉动周期的影响因素,各段管路对周期大小的贡献和冲击压力采样率的选取原则进行了分析。分析表明周期的大小主要取决于管路材料的物性参数及几何尺寸,而加油软管段是影响周期大小的主要因素,采样率应选择为周期大小10倍为宜。     

通用型压力加油系统的设计

介绍通用型压力加油系统的组成、功用和工作原理,分析满足可靠性和通用性应采取的措施。     

飞机压力加油系统故障诊断策略研究

基于飞机地面压力加油系统管路模型,采用有限状态自动列表技术,对加油过程中的传感器参数进行动态评估,提出了相应的故障监测、诊断措施.试验研究的结果验证了该方法的有效性.     

某飞机地面压力加油接头舱的优化设计

采用优化设计的方法对某飞机加装地面压力加油系统的加油接头舱进行设计。在考虑结构的强度、刚度和方便可操纵性 ,并尽量使结构外露部分美观的基础上 ,建立该设计优化的数学模型。以参数型惩罚函数形成增广的目标函数 ,然后以鲍威尔法为基本的优化方法进行了优化设计 ,得到了加油接头舱的优化设计参数。优化结果在实际改装中得到了运用     

飞机地面压力加油系统动特性研究

基于特征线仿真分析建立了某型飞机地面压力加油系统的动特性数学模型,对该型飞机地面压力加油系统的动特性进行了仿真计算,计算结果在该系统的全尺寸1:1地面模拟试验中得到了验证,对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。     

飞机地面压力加油系统的通气能力设计

基于稳态计算的节点流量平衡法 ,建立了某型飞机在加油控制失效时的加油 通气系统计算模型 ,计算了加油控制失效时各油箱所承受的压力 ,从而验证了加装地面压力加油系统后通气系统的通气能力 ,对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。     

某型飞机地面压力加油控制系统设计

介绍某型飞机地面压力加油系统加油控制方案;详细说明飞机地面压力加油控制系统的组成和加油控制原理及实现方法,通过试验证明,该系统的加装有着显著的经济价值和重要的战略意义。     

飞机复杂燃油管路压力动态研究

为研究飞机加装管路系统传输过程中的压力瞬变特性，文章通过分析给出了流体及结构的动特性方程，提出了研究流体结构相互作用（FSI）的MOC-MOC和MOC-FEM方法。该方法应用于管末端设有加油控制活门的单直管及弯管的管路系统，对在加油控制活门快速关闭时水锤诱发的流体动态压力进行分析，并充分考虑长管道连接部位的FSI现象。试验结果表明仿真与实际结论吻合良好，验证了分析方法的合理性和正确性。     

注油系统用调节阀

注油管路系统，特别是多分支的泵送管路系统，一方面管路结构形式多样，另一方面工作状态多变，因此，在系统工作中均需对工况进行调节与控制。本文针对其工况变化的情况，研究系统的调节控制方法，介绍几种成功用于该类系统控制的压力调节阀。     

Pro/E系统环境config的常用配置

Pro/E系统环境config配置的必要性，那些是config的常用配置项，介绍config的编辑方法，缺省模板的配置及映射键的设置方法等，config.pro的常用配置范例摘录。     

基于CBR的飞机机械故障诊断专家系统研究

简述了专家系统应用于飞机系统故障诊断的重要意义,并将基于案例推理的技术引入到飞机机械故障诊断专家系统的设计中,最后结合某型飞机故障诊断特点,探讨了这种基于案例推理的飞机故障诊断专家系统的结构和实现方法.     

飞机连接技术信息系统的建立

利用数据库管理系统,在收集整理机械连接技术相关资料的基础上,建构了机械连接数据库。描述如何存储机械连接中的技术条件数据、连接件的工艺数据和连接件的关联数据等,并建立了数据的相互关联。说明利用应用开发工具进行数据库应用程序开发的过程和相关的原理。     

Optimal design of machines processing pipeline parts

Pipelines are widely used in transport systems and public utilities and infrastructures. To produce their components, specially designed multi-positional machines are employed. Since the cost of the equipment used affects the cost of final pipelines, the design of such machines is an important financial issue. This paper presents such a design problem formulated as a combinatorial optimization problem. Two mathematical models and an efficient solution approach are suggested. Industrial examples are also considered in order to demonstrate the use of the method developed.     

具有资源优化配置的制造过程管理系统研究

在提出制造执行系统的总体结构的基础上,给出制造过程管理系统的主要功能,分析了系统实施后产生的效益。通过研究制造过程资源优化配置、生产过程多级优化控制等相关方法,提出在满足一定约束的条件下,生产过程控制机制和控制策略。     

CNG加气站常规站与子站的经济性比较

介绍了CNG加气站常规站、子母站的工艺流程,并通过计算分析了常规站与子站的工作过程;同时从运营角度,对于在城市加气站工程设计中常出现的常规站、子站进行了经济性比较,为CNG加气站的建设提出了合理的建议。     

飞机液压附件综合试验台设计

飞机液压附件综合试验台,是针对目前装备使用试验台技术水平落后、测试效率低等问题,以及为满足我国引进新一代先进飞机液压系统检测需求而设计。它具有多通道、多功能,测试精度高,工作可靠,操作简单,使用维护方便,自动化程度高等优点,能更好地满足飞机液压附件检测的需要。     

飞机用多功能液压源控制系统设计

对多功能液压源控制系统的功能需求进行了分析,并从硬件、软件两方面对控制系统控制原理做了介绍,指出通过工业级可编程序控制器可实现系统各个工作模式的灵活转换、系统状态参数的实时监控;并在对应的工作模式下辅以变量清洗程序和状态跟踪工作程序,较好地满足了整个系统的控制功能需求.     

激光跟踪测量系统在飞机型面测量中的应用

最新一代激光跟踪仪AT901-LR具有测量精确度高、实时快速、动态测量、可快速扫描等特点.通过对激光跟踪仪测量系统功用及原理的分析,结合飞机装配工装的结构特点,重点对装配工装数字化安装工艺技术进行研究,摸索和总结了测量安装工艺方法的规律和特点,设计了型面测量的方案,为进一步深入研究和推广应用飞机数字化安装工艺技术打下良好的基础.