摩托车产业遭受技术性贸易措施的调查分析

本文通过对国内主要的摩托车生产基地重庆市摩托车出口企业进行的实际调查,以局部模拟全局反映出入世以来我国整个摩托车产业遭受技术性贸易措施的情况。全文包括三个部分：一为重庆市摩托车产品出口现状;二为各国摩托车技术性贸易措施通报情况;三为对策和建议。在调研的基础上进行相关分析,为产业和管理部门提供决策依据。     

钱江摩托：畅跑中国

中国的摩托车产业几经洗牌之后，已经到了一个高度成熟的阶段，在制造能力有了相当水平的基础上，创新能力就成为了中国摩托车产业新的风向标。就创新能力而言，钱江可以说是中国摩托车产业的领头羊。从2008年的“红动中国”到2009年的“畅跑中国”，钱江无论从产品策划、产品构架和产品品质等方面在原有的基础上有了大幅度的提高，钱江的“大营销”战略就是以产品为基础，将强劲的产品力注入终端，逐渐扩大市场，欲在中国摩托车产业史上画上浓重一笔。     

摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用

振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理。研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题。     

摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用

振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法，结构复杂，成本高，采用弹性减振器进行振动控制，克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析，推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题，提出了变刚度弹性悬挂原理。研究成果应用于实践，解决了某200型摩托车的振动问题。     

安全工程材料在重大灾害事故防治中的开发与应用

我国政府把加快发展新材料产业,提升到支撑战略性新兴产业、保障国防军工和重大经济工程建设、促进传统工业升级的战略高度加以重视。政府的高度重视为大幅度提高我国新材料产业的国际竞争力、使我国由材料大国变为材料强国的攻坚战吹响了进军号!这是我国材料科技工作者和材料产业界的热切期盼。本刊在我国加快新材料产业发展和"十二五"规划制定之际,开辟了新材料产业热点评论专栏,广泛征集材料科技工作者对新材料产业发展的意见和建议,向相关政府部门传递材料科技工作者的心声,为我国新材料产业的发展出谋划策。欢迎广大专家学者踊跃参与讨论。     

新型摩托车制动器试验台开发及对相关行业标准的几点建议

1　前言连续几年我国摩托车产量已接近或超过1000万辆,成了世界摩托车产量第一大国,但质量与发达国家相比还存在较大的差距,主要原因是我国摩托车行业是在整机组件引进组装进而仿制的基础上发展起来的,自己并不具备研发能力,同时缺少自己的试验手段,妨碍了我国摩托车质量的提高。随着产量的提高和市场的日趋饱和,提高质量越来越成为各厂家的竞争手段之一,检测标准的制定及相应的试验台的研制是提高质量必不可少的手段。摆在标准制定首位的便是与安全性相关的强制标准的制定,在组成摩托车的诸多总成及零部件中,制动器的性能和质量尤为重要。…     

摩托车,助动车制动件标准化问题亟待解决

随着人民物质生活水平不断提高,近些年来我国摩托车生产迅猛发展,摩托车厂如雨后春笋遍及全国各地。但由于缺乏统一的标准,在产品技术设计上各施其智,花样百出,造成摩托车品种型号繁多,给标准化工作带来许多困难。这是由于我国摩托车生产比较分散,各生产厂技术水平参差不齐,多数厂一般只能生产摩托车的主体构件,而绝大部分零部件则依赖于外协厂生产     

“国Ⅲ”大考下的化油器行业发展思考

在全球越来越关注环保问题的大环境下,本文通过分析在＂国Ⅲ＂新标准下我国摩托车化油器行业面临的挑战和机遇,从宏观思路、核心要素、具体路径三方面对摩托车化油器行业应如何应对国Ⅲ进行了技术和实践两个层面的深入剖析,在此基础上,对我国摩托车化油器行业的未来发展指明了路径,提出了具体可行的建议。     

声强测试技术在摩托车噪声控制中的应用

针对目前我国摩托车普遍存在噪声大 ,乘坐舒适性不理想这一难题 ,利用声强测量分析方法对摩托车噪声源进行了识别 ,得出了其声场分布规律 ,快速准确地找到了主要的噪声源。在此基础上提出了具有针对性的降噪措施 ,使该摩托车行驶加速噪声显著降低。表明声强测试分析方法是一种有效的摩托车噪声源识别和声场分析方法。     

抓住重大历史机遇推动新材料产业快速发展

在“十二五”期间,新材料产业面临我国发展战略性新兴产业和传统工业转型升级而带来的重大机遇,同时,新材料产业本身面临广阔的市场需求,可见,我国新材料产业有着巨大的发展空间。值此重要的发展阶段,工信部通过实地调研、征求意见和组织相关领域的专家学者共同参与编制等形式,充分地考虑社会各方意见,尊重产业发展现状,编制出《新材料产业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。     

纳米稀土在摩托车尾气净化中的应用

摩托车尾气排放污染问题日益突出,摩托车尾气的净化控制具有十分重要的意义。催化净化是国内外普遍采用的尾气净化法。根据我国贵金属贫乏而稀土资源丰富的国情,以及稀土纳米材料特有的性质和功能,综述了纳米稀土催化技术在摩托车尾气净化中的应用及其发展前景。     

以总部经济的发展思路加快亚包中心建设

[本刊讯] 亚洲包装中心是经世界包装组织和我国国务院有关部门批准在中国建立的第一个世界性产业中心.它的建设,为我国主动迎接国际产业转移,参与国际经济技术交流与合作,实现包装产业与国际接轨提供了一个很好的机遇,对推动我国包装工业的改革和发展,实现我国从世界包装大国向世界包装强国跨越具有重要意义.     

重庆镁合金研究与产业的发展现状与建议

重庆市的镁合金产业在短短的3年时间内,在国家和重庆市有关科技计划项目的支持下,经历了从无到有、由小到大的发展过程.在镁合金强化、塑性变形和表面处理等研究方向取得了多项理论成果与专利技术,镁合金产业也已初具规模,形成了从镁金属冶炼、镁合金加工、镁产品应用到废镁回收的完整产业链,镁合金材料已实际应用在摩托车、微型车、自行车、手动工具等产品上.重庆已发展成为我国镁合金研发与产业化的重要基地之一.     

重庆镁合金研究与产业的发展现状与建议

重庆市的镁合金产业在短短的3年时间内,在国家和重庆市有关科技计划项目的支持下,经历了从无到有、由小到大的发展过程.在镁合金强化、塑性变形和表面处理等研究方向取得了多项理论成果与专利技术,镁合金产业也已初具规模,形成了从镁金属冶炼、镁合金加工、镁产品应用到废镁回收的完整产业链,镁舍金材料已实际应用在摩托车、微型车、自行车、手动工具等产品上.重庆已发展成为我国镁合金研发与产业化的重要基地之一.     

摩托车WTO-TBT通报特点贸易技术壁垒警示

有关调查表明,国外技术性贸易壁垒对我国出口的影响日益显著。自从加入世贸组织以来,我国有2／3的出口企业遭遇国外技术性贸易壁垒,有2／5的出口产品受到不同程度的影响,每年造成的损失达200亿美元左右。其中,我国的摩托车及其延伸产品也不例外,同样遭遇国外技术性贸易壁垒。摩托车是我国一大出口     

以总部经济的发展思路加快亚包中心建设

亚洲包装中心(以下简称亚包中心)是经世界包装组织和我国国务院有关部门批准在我国建立的第一个融制造、科教、信息、研发、贸易、文化、金融和服务于一体的世界性包装产业中心.这个中心的建设,给我国主动迎接国际产业转移,参与国际经济技术交流与合作,实现包装产业与国际接轨提供了一个很好的机遇.建成这样一个中国包装产业的"航空母舰"和世界品牌,将极大的推动我国包装工业的改革和发展,对实现我国从世界包装大国向世界包装强国跨越具有极为重要的意义.亚包中心将成为我国包装产业结构调整的"推进器"和新型包装产业的"孵化器".建好亚包中心,必将有力地促进我国包装制造业基地建设,提升包装产业整体水平,促进包装产业更好地走向世界.     

摩托车EPIA认证指南(一)

摩托车出口到欧洲市场,必须进行E/e-mark认证.国内多数企业对于摩托车出口欧洲的E/e-mark认证的申请、程序、样车及技术资料的准备.认证法规的要求等已经非常熟悉了,但是企业对于摩托车出口到美国市场所必需的EPA认证却不甚了解.本文将分两期对摩托车EPA认证的相关技术要求进行介绍,供我国摩托车行业的技术人员在实践中参考.     

现代养老服务新业态下的"广西布局" ——专访广西老龄产业协会代会长兼秘书长、 广西12349为老服务中心主任谢惠波

正我国养老服务产业发展政策环境良好,市场需求逐步释放,市场供给不断扩大,社会力量参与养老服务产业的热情日益高涨,养老服务产业迎来前所未有的发展机遇。我国养老服务正迈向多领域、大规模、市场化的现代养老服务新业态。聚焦到极具特色的广西养老产业及发展规模,本期专题特别专访了广西老龄产业协会代会长兼秘书长、广西12349为老服务中心主任谢惠波。     

中国民营制造业的战略发展之路

在全球化背景下,我国在参与国际分工的同时,不能形成过分依赖外资的产业格局,而应注重本地民营经济的发展,注重自主研发,开发自主知识产权的产品。通过民营制造业的发展来推动和实现我国装备制造业的振兴。     

标准化法与企业竞争博弈

1957国家科学技术委员会草拟了《关于建立和开展全国标准化工作的征求意见稿》,确立了我国标准体系的基本雏形。我国《标准化法》于1988年发布,1989年实施,是我国经济和产业发展的历史结果。《标准化法》最终确立的标准体系为“国家标准、行业标准、地方标准、企业标准”,它应该是一个有机的整体。我国企业执行标准应该以自身的经济利益相一致,参与国家各个层次的标准化以及参与国际标准化应该有自己的战略选择。