行业动态

<正>东丽工业公司扩张碳纤维业务全球最大的碳纤维生产商日本东丽工业公司表示,公司旗下的日本爱媛县碳纤维工厂将于2009年7月完成新增1000t/a的产能,届时公司在爱媛县碳纤维工厂的Torayca品牌聚丙烯腈基碳纤维产能将达到8300t/a。该项目还包括新建碳化设施,生产工业用超细碳     

国外碳纤维近况

<正> 1 美国 (1)Zoltek公司扩大碳纤维生产规模美国Zoltek公司在美国、欧洲有碳纤维厂,计划1997年春夏在得克萨斯州阿比林厂和匈牙利布达佩斯厂,分别建3条和2条新的连续碳化的碳纤维生产线,前者供应美国市场,后者供应欧亚市场。计划1998年,上述二厂再共建11条产量为4.5万t/a的碳纤维生产线。预计2000年,该公司的碳纤维总产量达160万t/a,成为世界最大的碳纤维生产公司。 (2)Hexcel公司扩大碳纤维,预浸料生     

三菱丽阳与三菱树脂将合并碳纤维业务

<正>三菱丽阳与三菱树脂2015年1月7日宣布,将合并两公司的碳纤维复合材料业务。前者从事的是PAN(聚丙烯腈)类碳纤维业务,后者从事的是沥青类碳纤维业务。三菱丽阳将以公司分拆的方式继承三菱树脂的碳纤维业务,预定于2015年4月1日合并两公司的碳纤维复合材料业务,成立新组织。     

高性能聚丙烯腈基碳纤维工程化研制及应用进展

概述了西安康本材料公司高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纤维工程化研制及应用进展情况。结果表明：在碳纤维方面,该公司在国产碳纤维原丝制造技术及碳纤维韧性提高方面都具有专有技术和独到之处;碳纤维主要性能指标达到了T300级水平,实现了1k和3k军工用小丝束碳纤维的连续稳定化生产和批量供货。在碳纤维复合材料应用方面,采用该公司碳...     

日本3大碳纤维厂商对热塑性CFRP在汽车领域的开发应用持不同战略

<正>三菱化学控股公司旗下的三菱丽阳和三菱树脂于2015年1月7日宣布,将合并该两公司的碳纤维复合材料业务。目前,三菱丽阳从事的是聚丙烯腈(PAN)基碳纤维业务,三菱树脂从事的是沥青基碳纤维业务,三菱丽阳将以公司分拆的方式接手三菱树脂的碳纤维业务,预定于2015年4月1日合并该两公司的碳纤维复合材料业务,成立新     

帝人开启德国新建碳纤维生产线

<正>据悉,日本帝人公司旗下子公司TohoTenax日前表示,公司已于日前开启位于德国海因斯贝格碳纤维工厂内的第四条碳纤维生产线。这条设计产能为1 700 t/年的碳纤维生产线     

三菱丽阳整合美国碳纤维业务

<正>三菱丽阳公司将于2013年4月1日在美国加州欧文市正式成立三菱丽阳碳纤维和复合材料的子公司。新公司将主要生产和销售碳纤维、复合材料和沾结膜。同时,公司将整合美国现有的业务,包括碳纤维生产和销售子     

DowAksa公司与迪肯大学签署碳纤维合作协议

<正>前不久,澳大利亚迪肯大学与Dow Aksa公司签署了碳纤维合作协议,这将推动澳大利亚碳纤维行业的发展。Dow Aksa是陶氏化学与丙烯腈纤维全球领先供应商Aksa公司的合资企业,其将与迪肯大学的Nexus碳纤维实验室合作,旨在提升碳纤维及其复合材料的研发和制造技术。     

最具创意结构的碳纤维冲浪板

<正>位于瑞典布里斯的碳纤维织物制造商Oxeon公司报道,该公司所产的展开型碳纤维织物,用于制造目前最热门品牌的冲浪板,其中一种是FreeWave Textreme冲浪板,它是用展开型碳纤维     

帝人公司开发新等级碳纤维

<正>帝人公司于2015年7月14日称,它的全资附属公司、从事碳纤维和复合材料业务的东邦特耐克斯(Toho Tenax)公司已开发出Tenax XMS32碳纤维新等级,具有较高的强度和较高的拉伸模量,能满足飞机和汽车应用的需要。东邦特耐克斯公司已经通过优化聚丙烯腈系原丝的结构设计和优化其制造工艺,开发了具有均匀结构的新等级碳纤维。相比原有等级碳纤维Tenax     

索尔维公司和SGL碳素公司将在航天碳纤维复合材料领域展开合作

<正>索尔维公司和SGL碳素公司于2019年12月3日宣布,已就航天碳纤维复合材料达成了一项联合开发协议。两家公司的目标是销售基于大丝束中模量碳纤维的复合材料。该复合材料将基于SGL碳素公司的大丝束中模量碳纤维和索尔维公司的一级结构树脂体系。两家公司表示,他们的目标是通过降低成本和二氧化碳排放,改善下一代商用飞机的生产流程和燃料效率。     

碳纤维超小型净水器

<正> 第一代超小型碳纤维净水器已进入产品市场。这是日本Vr公司以自己之碳纤维和树脂成型技术为基础,批量生产的产品。三菱人造丝、东丽和可乐丽等公司已形成“蛇口直结型”净水器市场。Vr公司开发出碳纤维的“高预弯曲过滤器”,比传统净     

美德公司合作生产低成本碳纤维

<正>美国CytecIndustries Inc.公司计划与一家德国公司合作,开发成本更低的碳纤维生产。总部位于美国新泽西州Woodland Park的Cytec公司在7月8日宣布,已与位于德国Dormagen的腈纶纤维生产商Dralon GmbH公司建立战略协商。双方希望共同开发大丝束工业级碳纤维。Cytec公司说,预计碳纤维的工业使用将有显著增长,比如汽车零部件。汽车制造商在积极研究利用     

西格里可能在美国和德国购买宝马的碳纤维合资公司

<正>德国西格里公司(以下简称西格里)于2017年8月7日证实,宝马不想成为碳纤维生产商。而对西格里来说,碳纤维是西格里战略的核心要素和价值链的重要组成部分,收购可能是一个选择。西格里可能在美国和德国购买宝马的碳纤维合资公司。西格里汽车碳纤维公司(ACF)成立于2009年,西格里拥有51%的股份,而宝马则持有其余股份。该合     

三菱化学收购意大利碳纤维汽车零部件公司的股份

<正>三菱化学公司于2017年10月17日表示,已经收购碳纤维增强塑料(CFRP)汽车零部件生产商——意大利CPC Srl公司44%的股权。这项通过三菱化学碳纤维和复合材料公司(德国杜塞尔多夫)进行的收购是该公司增强美国和欧洲市场碳纤维业务的一部分。CFRP正在越来越多地应用于全球汽车市场,以制造     

上海石化碳纤维在加固领域大范围应用

<正>2017年3月15日,在贵州省一段立交桥加固工程中,加固所用的碳纤维片材全由上海石化公司的碳纤维原料制成,实现了该公司碳纤维在建筑物加固领域的大范围应用。据介绍,碳纤维片材是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型的长条状复合材料,具有强度高、质量轻、耐腐蚀、施工简便等优点,在土木工     

行业动态

<正>Toho Tenax公司向空客公司提供碳纤维Toho Tenax是一家位于德国Wuppertal的碳纤维制造商。该公司自1989年同空客公司建立了牢固的合作关系以来,已向空客公司的多种机型包括A320、A330、A340和A380提供碳纤维长丝。为了满足空客公司今后对新颖碳纤维基复合材料的需求,TohoTenax公司于2008年早些时候同空客公司又达成了共同发展先进材料的协议。     

中复神鹰启动高性能碳纤维项目

<正>不久前,中复神鹰碳纤维公司举行年产3 500 t高性能纤维项目剪彩仪式。据总经理刘芳介绍,依据自身成熟的干喷湿纺工艺以及技术装备优势,公司在原有碳纤维产能基础上,继续扩大生产规模,新建年产3 500 t碳纤维生产线3条,     

Hexcel在法国投资新建碳纤维厂

<正>Hexcel公司于2015年5月22日宣布,投资2.5亿美元在法国Roussilon建设碳纤维新工厂。新的碳纤维厂包括聚合和碳化生产线。该工厂是Hexcel的全球性持续投资的组成部分,以创建一个多元化和稳固的供应链,来支持航空客户对碳纤维复合材料日益增长的需求。连同Hexcel公司在美国的产能扩张,在法国的新设施将增加其在欧洲的碳纤维能力,以增强Hexcel公司的全球供应     

国内外动态

<正>日本吴羽公司增加沥青基碳纤维生产能力据日本《化学经济》报道,近年来日本吴羽公司的碳纤维高温处理炉设备能力不断增强,与原丝设备一起进行烧成炉等加工设备的增设,该公司沥青基碳纤维的生产能力迅速扩大。2005年9月生产能力600 t/a,10月提高到750 t/a,2006年