润滑理论的新进展——薄膜润滑

一、引言 自从人类采用摩擦起火以来,摩擦学经历了一个漫长而曲折的过程。直到1699年,从Amontons用实验方法研究摩擦问题起,她才得以科学地发展。特别是在1966年“Tribology”一词提出以后,来自物理、化学、材料、机械等不同领域的科学家们汇集一起,研究这一古老而又新兴的边缘学科。从摩擦学的纵向发展来看,必然经历:朴素应用→理论研究→开发应用的循环过程,理论研究将为更高层次的科学应用奠定坚实的基础。而当今世界正处于理论研究和开发应用二者都向高层次并行发展的历史时期。因此,更深入的应用基础研究将对开发应用起着关键的作用。     

润滑研究进展

过去20余年,薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、生物润滑、绿色润滑、微量润滑等取得了重要进展。最近10余年,超滑、仿生润滑、智能润滑与监测,以及摩擦学测试技术和模拟仿真技术等研究飞速发展。微观研究已经成为润滑研究的主要手段,面向风力发电机、高铁、深空探测、深海探测、大飞机、超高速飞行器、新能源汽车等领域的润滑与密封和绿色近零排放润滑研究已经成为工业界关注的焦点。超滑作为润滑领域的新型颠覆性技术,逐步显示出其在工业生产和人类日常生活中的应用优势与勃勃发展生机。生物润滑包括人类器官中的摩擦与润滑和仿生学研究,在人类健康生活方面展示出重要作用。极端环境(高温、超低温、真空、高压等)摩擦与润滑,在卫星、火箭、舰艇、核电站及其他国防设施上用途广泛。而智能润滑等新兴领域发展,也将智能化应用到润滑领域,为设备的智能运行和制造提供了新的思路。在此,对润滑领域几个重要发展方向,如超滑、薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、智能润滑、生物仿生学、绿色摩擦与润滑,以及摩擦学测试方法等方面进行回顾,介绍了国内外同行最新研究进展,并对未来进行了展望。     

人工智能与智能手表

正自1997年IBM的深蓝超级计算机以2胜1负3平的比分战胜了当时世界排名第一的国际象棋大师卡斯帕罗夫以来,人工智能常将与人类智慧精英比赛获胜作为其技术发展的里程碑,棋类竞赛中的阿尔法狗(AlphaGo)、与智力界精英们较量的百度机器人小度(Small robot)以及美国机器人医生沃森(Watson)等都是其中的佼佼者。人工智能机器人与人类在多个领域的较量和交锋中屡获胜绩,令人类失去智慧领先的优越感和安全感,人工     

滚动轴承的润滑

1润滑剂的用途滚动轴承由于制造精度的偏差和承载时引起的各个零件的变形,造成了滚动体与滚道之间、滚动体与保持架之间、保持架与内外圈之间的直接接触和滑动摩擦。这种滑动摩擦的大小,同轴承的转速、载荷有关。当转速增加、载荷加大时,摩擦力相应增大;反之减小。滑动摩擦愈大,轴承的各个零件磨损愈快,其使用寿命和工作精度也就显著降低。在这种情况下,我们若对轴承施以润滑,则可较好地解决这一问题。因为润滑不仅有降低摩擦阻力、减轻磨损的作用,还有冷却、散热、清洗、密封、减震、防锈的功能。     

浅谈《监控设施》自动化

<正> 一、前言综观世界各国,每年的形事犯罪率略有增长。并且犯罪手段越来越狡猾,手法越来越高明。一场反犯罪和防止犯罪的斗争,始终客观地摆在人们面前。监控与反监控时刻都在较量、抗争着。现代科学技术和人类智慧不可避免地被应用延伸。实质上也就是监控技术和反监控技术的竞争,无形地给科学     

润滑原理

在彼此作相对运动的两固体表面,润滑能防止摩擦,磨损和控制表面损伤。在机械加工作业或磨削中,润滑有助于最大限度地切除工件材料(即磨损),而使刀具和砂轮的磨损尽可能减少,并保证满意的工件光洁度和精度。在大型蒸汽轮机中,适当的轴承润滑能使摩擦下降到最低限度,并能防止表面损伤。而在液力制动器与离合器中,润滑剂能保持适当的摩擦,尽量减少摩擦材料的磨损和表面损伤。这几个例子中的所有摩擦,磨损和表面损伤,都由于润滑而得到减少,这种润滑包括两种类型——“流体”润滑与“边界”润滑——中的一种或两种。     

润滑技术是企业节能降耗的关键要素

润滑技术是企业节能降耗的关键要素山西省摩擦学专业委员会郭溪泉太原砺志油膜轴承开发公司随着人类社会的文明与进步，机器的应用越来越广泛，它已经深入到人类所有实践活动的各个领域，其数量之大，机械化、自动化程度之高，达到了令人震惊的地步。机械设备在为人类服务...     

润滑管理和人的因素

人类的生产手段离不开机械,长期使用各种机械,要求机械性能经常保持良好的运行状态,这就必然的产生润滑问题,面对现代工业的发展,润滑问题显得更为重要。润滑工作对整个企业来说能提高生产率和降低生产成本,而其目的是通过润滑尽量减少固体之间的接触,从而减少摩擦磨损,以及通过润滑油将摩擦热传向外面,抑制温升的提高。在日常机械设备检修中,约有50～60%的故障是由于润滑不良所致,而润滑故障有的有     

[学科发展]润滑研究进展

过去20余年,薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、生物润滑、绿色润滑、微量润滑等取得了重要进展。最近10余年,超滑、仿生润滑、智能润滑与监测,以及摩擦学测试技术和模拟仿真技术等研究飞速发展。微观研究已经成为润滑研究的主要手段,面向风力发电机、高铁、深空探测、深海探测、大飞机、超高速飞行器、新能源汽车等领域的润滑与密封和绿色近零排放润滑研究已经成为工业界关注的焦点。超滑作为润滑领域的新型颠覆性技术,逐步显示出其在工业生产和人类日常生活中的应用优势与勃勃发展生机。生物润滑包括人类器官中的摩擦与润滑和仿生学研究,在人类健康生活方面展示出重要作用。极端环境（高温、超低温、真空、高压等）摩擦与润滑,在卫星、火箭、舰艇、核电站及其他国防设施上用途广泛。而智能润滑等新兴领域发展,也将智能化应用到润滑领域,为设备的智能运行和制造提供了新的思路。在此,对润滑领域几个重要发展方向,如超滑、薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、智能润滑、生物仿生学、绿色摩擦与润滑,以及摩擦学测试方法等方面进行回顾,介绍了国内外同行最新研究进展,并对未来进行了展望。     

蜗杆传动的润滑分析

通过对蜗杆传动的润滑、效率与表面微峰接触载荷的分析,提出了一个新的蜗杆传动胶合失效判断因子,它综合考虑了润滑油膜破裂、微峰塑性变形与摩擦发热三种因素;基于Chittenden等的油膜厚度公式分析了蜗杆传动的油膜厚度,理论计算结果表明这一新的胶合因子在蜗杆传动润滑分析中具有指导意义,但对新的胶合因子仍需进一步实验验证。     

成功的较量

“今后三峡右岸电站要电设备要立足于国内制造。”日前,国务院三峡工程建设委员会副主任郭树言在京宣布的这一消息,不仅给发电设备制造企业带来无限商机,也是对我国电力设备制造企业能力和水平的充分肯定与信任。正如三峡装备办主任李守仁所说,我国水电设备制造能力在三峡工程中进行的实战较量表明,我国电力设备制造水平已跻身世界一流。而日前记者在东方电机股份有限公司的所见所闻,可以说,作为我国发电设备制造的“脊梁”企业之一的东方电机在与世界一流企业的成功较量中更是功不可没,起到了举足轻重的作用。 ｌｏｐ７年,东方电…     

润滑管理(二)

二、润滑管理的技术性与经济效益(一)工矿润滑的管理技术的管理这里侧重把润滑的管理技术的管理,就我们自己的理解程度加以分析,这是由于我国特别是石油系统,目前工厂企业和矿场所面临的情况,大量需做的工作都是属于这方面的工作。1.润滑剂的管理     

钢铁公司的润滑管理工作

一个钢铁企业要确保钢铁的稳产高产,就必须维护好设备,使之正常运行。设备维护的中心环节就是搞好润滑工作。美国和日本的钢铁企业里有专职润滑工程师,并组织有润滑工程师协会,每年至少一次聚会,宣讲学术论文,交流经验等活动。在我国的钢铁企业里,早在五十年代初期就有了润滑这一门专业技术。     

基因密码

基因构建工程不仅仅是本土市场竞争的需要。越来越多的中国企业把战略目光扩大至西方市场,这必将会导致与享有品牌忠诚度这一"主场优势"的老牌制造商较量一番。此时,进行差异化设计,打造独有的品牌个性,就显得更加重要。     

跨越“数字鸿沟”的三个梯度

跃居到世界前列的中国汽车产业面前,正横着一道高高的山坎——“数字鸿沟”,这正是对我们一种传统性的工业、现代化汽车产业与信息化工业严重挑战。不同量级汽车文明的深刻较量,决定着谁是汽车产业生存者,还是被边缘化……     

内燃机曲轴轴承润滑影响因素的研究进展

内燃机是人类历史上一项相当伟大的发明,它是人类进入工业时代的标志之一。因此在使用的时候,它的用途十分的广泛。而在其组成部分当中,曲轴轴承是其最为主要的零件之一,它的好坏程度对于内燃机的工作有着相当大的影响。尤其是在现代设计当中,需要对于曲轴轴承进行进一步的润滑,才可以使其具有良好的高效率工作。因此对内燃机曲轴轴承润滑影响因素就必须展开深入的探究。     

SARS研究回顾及对我国经济和人民生活产生的影响

SARS是人类进入21世纪后经历的第一个引起世界性恐慌的入侵病毒.它的发生与流行引起了世界上许多国家的关注,虽然最终的结果并没有像瘟疫等其他病毒那样导致灾难性的后果,但这次病毒入侵却给人类带来无尽的思考,即人类在随时都可能面临病毒的入侵时,到底应如何应对.本文从传染病的发生、病原体研究、流行病学特点、临床表现、发病机制、临床治疗与疫苗研究等情况对SARS进行了回顾,并对其对我国经济和人民生活产生的影响作了简要分析.同时指出,人类同SARS的较量虽已告一段落,但人类同病毒的抗战还远远没有结束,人类仍然需要时刻警惕病毒的入侵,并做出积极的防御准备.     

气液两相流体冷却润滑技术-油气润滑

今天，世界上每个领域都有技术进步与创新，技术进步与创新的真正意义在于提高劳动生产率并降低生产成本，REBS油气润滑作为一种创新的润滑方式和润滑理念同样展示了这一意义——企业只有不断通过采用新技术来提高劳动生产率并降低生产成本，才能在市场上，尤其是全球经济一体化的今天维持竞争力。     

美国铁路润滑的某些趋向

本文概述美国铁路柴油机润滑、监控与轮轨润滑等方面的动向。美国铁路从1983年开始研究直线线路的轮轨润滑,第一次发现润滑的效果可节约牵引能量15～18%,采用多级铁路机油可节约燃料费1～3%。按此推算:我们若能研究推广应用这方面技术,我国铁路1年可节约燃材费3亿元以上。这与我们在“关于铁路运输中摩擦学与节能的浅述”一文中,应用现有摩擦学知识,把上述两者结合在一起,年节约量将达6亿元以上。     

流体动压润滑(一)——流体动压润滑的理论

在用流体润滑的滑动轴承内会产生泵油作用,因而能形成流体动压润滑,这一现象实际上早巳在建立它的理论基础之前就已经在机器的运转中发生,可当时并没有被人们所发觉,直到1883年英国伦敦机械工程学会会员托瓦尔(BeauchampTower)在进行铁路车辆的滑动轴承试验中才偶然发现了这一现象。