粉煤灰泵送混凝土的施工

1 工程概况 丹金闸枢纽工程位于丹金溧漕河丹阳与金坛交界处的老丹金节制闸下游约4km处。由单孔16m节制闸及16m×135m船闸各一座组成。 节制闸和船闸上、下闸首采用钢筋混凝土坞式结构,船闸闸室采用钢筋混凝土整体坞式结构,临节制闸侧     

南运河安陵枢纽除险加固工程设计

安陵枢纽位于河北省景县安陵镇以北3km的南运河上．由节制闸和船闸组成．为南运河梯级蓄水枢纽工程之一。节制闸为开敞岸坡式钢筋混凝土结构，共六孔。     

耿楼枢纽节制闸扬压力自动化监测系统功能及应用

<正>一、系统概述耿楼枢纽工程是沙颍河治理工程中最大单项工程,由节制闸、船闸及上下游引航道组成,其节制闸位于船闸南侧,紧邻船闸布置。该枢纽中的主要工程建筑物设计等级为2级,其中节制闸按20年一遇洪水设计,50年一遇洪水校核,设计过闸流量为3910m3/s,校核流量为4770m3/s。耿楼枢纽工程节制闸采用双层钢筋混凝土框架式结构,按闸墩分缝三孔一联     

马山埠闸枢纽总体设计

水阳江中游南漪湖地区洪灾频繁，马山埠闸枢纽对调节水阳江干流洪水有较大的作用，使南漪湖自然滞洪现状改变为有闸控制。马山埠闸枢纽包括节制闸、船闸老河道堵坝等工程。     

深层水泥搅拌桩的施工与质量控制

1 工程概况 丹金闸枢纽工程位于丹金溧漕河丹阳与金坛交界处的老丹金节制闸下游约4km处的金坛市境内。由单孔16m节制闸及船闸各一座组成。船闸闸室采用钢筋混凝土整体坞式结构,闸室净宽16m,长135m,共分9节,每节长15m,船闸闸室墙下地基     

赵家沟航道整治工程东沟船闸的设计特点

赵家沟航道是上海市浦东新区的一条重要航运通道,也是浦东新区北片的主要排水通道。东沟船闸是赵家沟航道整治工程中的一座通航建筑物工程,它上游沟通浦东新区内河,下游沟通黄浦江。由于赵家沟航道需整治为1000t级(Ⅲ级)航道,而原船闸建设标准低(300t级),门槛水深不足,需进行改造。原东沟船闸建于1997年,由一座船闸和一座节制闸组成,船闸在枢纽的北面,节制闸位于其南面,船闸与节制闸纵轴线中心距58m,其间设有分隔中心岛;船闸外闸首与节制闸处在同一横轴线上,距黄浦江约800m。新船闸按1000t级(Ⅲ级)标准建设。1.1工程地质工程区域可分为六个土层:(1)填土层,分为杂填1.自然条件     

水生态视角下蚌埠闸水电站管理与思考

正一、工程概况蚌埠闸枢纽工程位于淮河中游,横跨安徽省蚌埠市淮上和禹会两区,距淮河上游临淮岗洪水控制工程约230km,距下游洪泽湖约250 km,闸上流域面积12.1万km~2。枢纽工程由28孔节制闸、12孔节制闸、双线船闸、水电站、分洪道、3.37km堤防组成,是一座大型水利枢纽工程。     

新引河进洪闸改建设计中新老建筑物的结合问题

1工程概况屈家店枢纽工程位于天津市北辰区永定河与北运河汇流处，距永定河入海口62km．枢纽包括北运河节制问、新引河进洪闸、永定新河进洪闸、北运河船闸．其中北运河船闸已经废弃．其余3座水闸担负着永定河、北运河的防洪和永定河泛区排涝任务．新引河右堤及永定新河闸下游右堤是天津市区北部的防洪屏障，新引河又是引滦入津输水道，新引河闸下游80m处有引滦输水涵洞．由于该工程对天津市防洪及永定河泛洪区排涝有着重要性作用，水利部海河流域委员会按计划有步骤地对该枢纽工程进行改建，于1991年对北运河节制闸进行了改建，1995年又对…     

马山埠闸枢纽监控系统设计

介绍了马山埠闸枢纽(包括船闸和节制闸)计算机监控系统方案和视频监控系统，从系统的结构、设备的配置、系统可靠性、人机界面进行了说明。     

沙颍河槐店枢纽节制闸除险加固势在必行

沙颍河是河南省重要防洪河道之一,槐店枢纽是河南省1958年规划兴建的沙颍河梯级开发中的一级灌溉、航运、工业及生活供水相结合的多目标、多用途的大型水利工程,同时又是省境内沙颍河最末一级节制工程。工程安全与否,攸关淮河流域豫、皖两省。 该枢纽现由节制闸、船闸、沙南灌区渠首闸和沙北灌区渠首闸组成。节制闸包括浅孔闸与深孔闸两部     

屈家店枢纽新引河闸改建设计

1新引河闸改建工程设计屈家店枢纽位于天津市北辰区永定河与北运河汇流处，距永定新河入海口62km。枢纽包括北运河节制闸、新引河进洪闸、永定新河进洪闸、北运河船闸。枢纽担负永定河、北运河的防洪和永定河泛区排涝任务。新引河右堤为天津市区北部防洪屏障。新弓间又是引滦入     

固镇复线船闸上游航道口门区平面布置研究

一、枢纽概况拟建的固镇复线船闸是沱浍河航道梯级开发的重要组成部分,位于安徽省蚌埠市固镇县固镇节制闸及老船闸南侧,上距蕲县闸38km,下距五河闸65km,为沱浍河航道自下而上第二个梯级通航建筑物。根据《安徽省内河航运发展规     

茨淮新河插花节制闸机电工程的节能设计

插花枢纽是茨淮新河的第二级控制工程，位于安徽省阜阳市颍东区插花集东7km处，主要由节制闸、船闸两部分组成，经过20多年的运行，闸体和配套设备老化失修，存在诸多安全隐患。近年来，有关部门对插花节制闸进行多次现场安全检测及安全鉴定复核计算，将该闸评定为三类病险闸，近期决定对该闸进行除险加固。     

望虞河西岸控制工程中卫浜枢纽总体布置探析

综合水利枢纽建筑物的布置往往涉及多方面因素的限制,总体布置需结合水利枢纽的各种功能因素以及周边建设条件来考虑。讨论望虞河西岸控制工程卫浜枢纽的选址及总平面布置,从地形、工程布置、地质条件、枢纽控制效果、施工条件等方面比选工程闸址,卫浜枢纽布置在距嘉菱荡约420m处;对卫浜枢纽的管理区、泵站、节制闸、套闸及二期预留船闸布置进行了分析及比选,采用并列布置方式,由南至北依次布置管理区、泵站、节制闸、套闸并预留二期船闸(Ⅴ级航道)位置,以连接土堤与北岸。     

宿县闸枢纽节制闸现状调查分析

正一、工程概况宿县闸枢纽位于安徽省宿州市城区东北15km朱仙庄镇小刘家北新汴河干流上,枢纽工程包括节制闸、翻水站、船闸、交通桥,是一座具有防洪、排涝、灌溉、航运及水产养殖效益的综合利用工程。宿县闸枢纽节制闸工程于1966年底开工,1970年5月基本建成。节制闸为开敞式水闸,共10孔,每孔净宽10.0m,闸底板高程20.47m(1956黄海高程),5年一遇设计排涝流量900m~3/s,20年一遇设计排洪流量为1460m~3/s,100年一遇校核流量1840m~3/s。经过多年运行,节制闸主体工程出现多处安全隐患。2008年9月,节制闸     

马山埠闸枢纽工程船闸设计

马山埠枢纽工程为水阳江中游南漪湖治理控制工程之一，包括节制闸、船闸及原河道堵堤。船闸设计通航标准为V级，设计最大船舶吨级为300t，设计年货运量为60万t(通航期为半年)。船闸承受双向水头，为一级、单线船闸。     

沙颍河某复线船闸枢纽基坑涌水险情浅析

正一、引言沙颍河某复线船闸枢纽已建有节制闸和Ⅴ级船闸。枢纽工程建筑物设计等级为1级。根据沙颍河航运需要,船闸枢纽规划复线船闸。确定复线船闸布置于老船闸一侧,布置方式与现有的老船闸基本一致,上闸首参与防洪。两船闸纵轴线相互平行,轴间距50m,新建复线船闸上闸首边缘距离     

枣林庄枢纽工程位移观测浅析

<正>1.枢纽工程概况枣林庄枢纽是一座调节白洋淀水量,发挥调洪、蓄水、灌溉和航运等综合效益的国家大(Ⅱ)型水利工程,在大清河系洪水调度运用中发挥中枢作用。枣林庄枢纽由25孔泄洪闸、4孔节制闸、100t级船闸和溢流堰四座建筑物组成。4孔节制闸于1965年建成,25孔泄洪闸、船闸、溢流堰于1970年建成,至今已运行近40年。防洪设计标准为十年     

大西头枢纽除险加固工程监理实践

大西头枢纽是滏阳河上重要的控制工程,位于衡水市桃城区大西头村西北350m的滏阳河上,由节制闸和船闸组成.     

阜阳闸枢纽工程急需防洪加固

阜阳闸枢纽工程是淮河一级支流颖河上一座大型水利枢纽工程,位于安徽省阜阳市区三里湾,由节制闸、船闸、拦河坝等主体工程组成,担负着灌溉、航运、交通、防洪排涝、滞洪保淮等综合任务。其节制闸于1958年2月动工兴建,1959年元月竣工并交付使用;船闸始建于1958年6月,几度停工、复工,于1963年1月竣工,5月正式通航。该枢纽工程建成和安全运用至今,为皖西北工农业生产和经济发展发挥着重要作用,效益显著。