海底管道对接环焊缝的相控阵超声检测

为了满足海底管线外管焊缝的检测要求,依据标准设计了相控阵超声(PAUT)检测工艺,制作了高精度轨道式扫查装置。通过PAUT与自动超声检测(AUT)能力的对比分析,结果表明,PAUT检测技术的可靠性和检测效率满足现场检测要求。     

铁素体钢薄板对接焊缝相控阵超声检测标准分析

为推动相控阵超声检测技术在核电厂铁素体钢薄板对接焊缝上的工程应用,对国、内外适用于铁素体钢薄板对接焊缝相控阵超声检测技术标准的主要内容进行了分析,ISO 13588—2019、DL/T 1718—2017和NB/T47013.15—2021比较适合作为核电厂薄板对接焊缝相控阵超声检测的参考标准,核电厂铁素体钢薄板对接焊缝相控阵超声检测应用可参考NB/T 47013.3—2015检测灵敏度和验收标准要求。该结论可为核电厂铁素体钢薄板对接焊缝相控阵超声检测技术的工程应用提供参考。     

对接焊缝相控阵超声检测可靠性的CIVA仿真与试验

对比了相控阵超声和常规超声对接焊缝的检测仿真和试验,分析了对接焊缝相控阵超声检测的可靠性,为承压设备相控阵超声检测标准的制订提供相应参考。仿真与试验得出：相控阵超声检测的缺陷检出率总体上要高于常规超声检测。对于有着严重危害且对声束指向性要求较高的面状缺陷,相控阵超声的检出率要高于常规超声。对于夹渣、未焊透等体积性缺陷,相控阵与常规超声的检出率均非常高。但是对于气孔类回波较小的体积性缺陷,相控阵超声的检出率明显高于常规超声。对于工件厚度较大的焊缝,相控阵超声较常规超声技术可以扫描检测到更厚的焊缝区域。在缺陷测长方面,相控阵超声的测长结果相对于常规超声技术总体偏大,测长精度并无明显优势。     

基于TRL探头的双相不锈钢对接焊缝的超声相控阵检测

利用传统的超声波或射线检测方法检测双相不锈钢焊缝都有一定的局限性和不足之处。结合最新的TRL相控阵探头,并利用超声波相控阵检测方法,通过纵波一发一收的方式提高了信噪比,在演示试块及产品焊缝中证明了该方法的可行性。     

超声相控阵检测焊缝三维可视化

介绍超声相控阵扇形（S型）扫查法对焊缝实施全体积检测的优势：信号（色码幅度）实时显示,自动存储,特别是检测数据可三维（3D）显示,又可多视角观测,缺陷四定（定位、定性、定量、定级）更方便,符合国际权威法规ASME最新版（2011a）的有关要求。期盼UT人员能在日常焊缝检测中熟练运用相控阵三维可视化技术。     

大口径管道对接环焊缝相控阵超声检测系统的研制

相控阵超声检测技术在无损检测领域是一个新的技术手段。目前国外已经具有实用化的产品。对国内率先开发的PWA-1型全自动相控阵超声检测系统进行了详细介绍,并对该系统的进一步开发进行了展望。     

管道环焊缝相控阵超声检测

介绍用编码的手工驱动的便携式相控阵超声检测设备,检测管道环焊缝的一整套程序,包括方法原理、系统组成、施探要领和施探效果。相控阵法能提高检测速度、覆盖率和可靠性。所介绍的设备意在为国内推广该项新技术提供借鉴。     

核电厂BOSS焊缝的相控阵超声检测

针对核电厂核岛不锈钢管道管座角焊缝(BOSS焊缝)体积检测工程需求,结合常规岛碳钢管道对接焊缝相控阵超声检测工程实践经验,利用超声仿真软件对核电厂一回路典型BOSS焊缝进行相控阵超声检测模拟仿真分析,制定了相控阵超声检测技术方案,进行了试件模拟缺陷的仿真分析,结果表明相控阵超声检测可对不同类型缺陷进行有效检测,为不锈钢BOSS焊缝相控阵超声检测工艺的开发打下了基础。     

水轮机蜗壳焊缝的相控阵超声检测

将相控阵技术引入蜗壳焊缝检测,举例说明该技术在检测中的应用情况及检测效果。对主要参数的设置进行了分析,通过与其他检测方法的对比说明该技术在蜗壳焊缝检测中的优越性。     

管道环焊缝的相控阵超声检测

针对半自动焊及手工焊管道环焊缝相控阵超声检测(PAUT)提出了可靠性试验方法,设计制作了人工模拟自然缺陷,进行了PAUT、自动超声检测(AUT)等大量对比试验。通过宏观切片制作及样本统计学分析,建立了PAUT环焊缝缺陷检测的POD(Probability of Detection)曲线,以及定量能力评估的POS(Probability of Sizing)曲线,用实际数据分析了PAUT环焊缝检测的可靠性。数据结果表明,PAUT具有较高的检出率,95%置信度下达到90%检出率的缺陷尺寸为0.92mm。采用-6dB测高法得出的定量分析结果误差较大,误差平均值为2.94mm,误差标准差为1.37mm,定尺普遍偏大,离散性较大,定量方法仍需改进。     

304不锈钢焊缝的相控阵超声检测

按照ASME(美国机械工程师协会)锅炉与压力容器规范的规定,当对构件实施射线检测有困难时,可以用相控阵超声检测方法替代.通过对304不锈钢焊缝试块进行相控阵超声检测,对规范提出的检测和验收标准、试块制作、规程演示、工艺参数设置、仪器校准等相关要求进行了诠释,并通过实际测试数据验证了其可行性,可为工程应用提供参考.     

油罐焊缝缺陷的超声相控阵检测

超声相控阵技术作为新型的无损检测技术已应用于油罐缺陷检测领域。针对实际焊缝中可能存在的裂纹、气孔、未熔合和未焊透等缺陷,设计制作了包含不同缺陷的焊缝试块。通过设定超声相控阵的声束角度、焦距位置和焦点尺寸等参数,可清晰检测到焊缝内部缺陷,并能较准确地判断内部缺陷的位置和大小。但相控阵技术对被检件表面要求较高,且需要制作多种试块。     

套管焊缝的相控阵超声检测工艺

目前国内火电机组中,低温再热器和高温再热器等部件穿顶棚位置常采用加装密封套管的结构,与受热面管焊接形成套管焊缝。由于存在根部间隙和应力集中,且处于复杂的温度环境和热膨胀力作用下,套管焊缝位置易产生裂纹并扩展至受热面管,严重影响机组的运行安全。针对该套管焊缝,目前没有合适的手段对该位置裂纹进行有效检测,结合理论分析,采用计算机仿真技术指导相控阵超声检测工艺的制定,实现对套管焊缝的声束覆盖,为现场检测提供了一定借鉴。     

小径管焊缝相控阵超声检测新动态

介绍小口径薄壁管环焊缝用横向曲面相控阵超声探头进行探伤与定量的新方法。制作了φ70×6．5和φ38×4两种钢试样管,试样管中加工了φ1mm通孔和深×宽=0．5mm×0．5mm（长分别为6．9mm和6．6mm）的线槽。相控阵图像仿真显示验证结果表明：曲面相控阵聚焦的缺陷定量准确度明显优于平面相控阵和矩阵探头,而且,该方法简单、经济。     

动车组构架异型焊缝超声相控阵检测

分析了动车组构架部分需检测的结构特殊的焊缝,介绍了在动车组新制和检修构架中使用超声相控阵检测焊缝中裂纹、未熔合等缺陷的应用案例,详细叙述了检测方案的确定过程以及探头与楔块、发射晶片、角度范围、步进偏置等相关工艺参数的选定方法,且进行了方案可行性验证试验。结果表明,超声相控阵检测技术能实现对动车组构架异型焊缝的检测。     

焊缝超声相控阵检测北美标准动态

对世界承压设备焊接接头无损检测具有重要影响的一些典型北美规范标准,如ASME(美机械工程师学会)、API(美石油学会)和AWS(美焊接学会)等,均已认可了相控阵超声检测的应用。ASTM(美材料试验学会)还有单独的完整的相控阵系统特性校验和检测方法标准。本文即概述有关法规标准要求,以为国内相控阵现场操作和标准、工艺制定提供有用借鉴。     

机车电机焊缝相控阵超声检测研究

针对重载机车电机定子机座焊缝结构比较特殊、射线检测存在一定困难及常规超声检测固有的局限性。通过对重载机车电机定子机座焊缝的结构做一定分析,并结合超声相控阵检测技术的优势,确认相控阵检测技术可用于该类型焊缝的检测。在此基础上,进一步制订了相控阵检测工艺,设计制作了模拟试件进行试验,并在实际探伤中对检测有效性和可靠性进行了验证。最终结果表明,采用相控阵超声检测技术可同时进行A型、C型、S型扫描显示,具备检测灵敏度高、检测结果直观、可追溯性强等特点,可有效实现重载机车电机定子机座焊缝缺陷的检测。     

耐蚀合金复合管焊缝超声相控阵检测

采用高端超声相控阵技术,即使用定制的双矩阵、双线阵探头,结合现成的超声相控阵仪器和界面友好的相应软件对耐蚀合金复合管环焊缝进行检测,可确保耐蚀合金复合管的完好性。     

奥氏体不锈钢厚板焊缝相控阵超声检测

枝状粗晶、各向异性引起声束偏移、强散射和高衰减,是奥氏体不锈钢焊缝UT难点。介绍用超声相控阵双矩阵探头检测厚板焊缝(50mm~120mm)的过程要领,包括实物试块的制作、人工靶体的设置、探头波型、频率、扫角的选定等。给出了检测配置和图像显示实例。可供此领域难题解析和信号评断借鉴。     

冷却器鞍座角焊缝相控阵超声检测

对冷却器鞍座角焊缝进行了相控阵超声技术应用研究,在预制的角焊缝试样中预埋缺陷,得到了较好的检测结果,同时也验证了检测工艺的有效性。将制定的检测工艺应用于现场检测中,结果表明该检测工艺对于实际检测具有指导作用。