磁记忆检测技术在飞机起落架检测中的应用

飞机起落架构件容易发生疲劳损伤。探讨了磁记忆检测技术在起落架构件疲劳试验中应力集中部位检测的应用。可以预计，该方法将在构件的疲劳分析、设备定寿及结构与工艺设计中发挥有效的先导作用。     

埋地管道非开挖弱磁腐蚀检测

针对埋地管道的腐蚀泄漏等安全问题,提出了一种可以应用于实际工程的检测方法,即埋地管道非开挖弱磁检测。通过对弱磁检测原理和缺陷定位算法的简要描述,验证了弱磁检测方法的可行性。利用实验室自主研发的弱磁检测仪对预置人工缺陷管道进行了试验,并对管体信号进行定量分析。结果表明,该方法对埋地管道缺陷的识别具有良好的检测效果,能确保管道在非开挖方式下和任何时期均可进行安全检测,实现了管体缺陷的二维成像。     

飞机结构件早期损伤检测技术应用分析

研究飞机结构件的早期损伤检测对于预防结构件断裂故障具有重要的意义.分析了目前常规检测方法和现有早期损伤诊断方法在早期损伤检洲中应用的局限性,比较、论述了金属磁记忆检测技术在飞机结构件早期损伤检测中的优势和应用前景.     

不同载荷对无取向硅钢试件表面漏磁场的影响

利用电子拉伸试验设备和弱磁场测量系统,对受静拉伸载荷的试样表面漏磁场进行测量,研究了试件在弹性阶段、均匀变形阶段和非均匀变形阶段磁记忆信号随载荷大小不同的变化规律;最后,根据试验现象,结合晶粒滑移理论基础对静载荷下磁记忆检测的机理作了解释。试验和理论研究的结果表明:采用磁记忆方法对承载疲劳载荷铁磁构件由应力集中造成的早期损伤进行检测是可行的。     

某型飞机疲劳试验中的损伤特点分析

对某型民用飞机全机疲劳试验中,通过实施无损检测而发现的损伤,从损伤类型、损伤出现部位及部分裂纹的扩展进行分析,总结了该飞机的结构薄弱部位及危险裂纹扩展规律,为此类飞机无损检测检测及维修提供一定的参考依据。     

弱磁检测在小径管焊缝检测中的应用研究

通过仿真研究了弱磁检测在小径管焊缝检测中的可行性,并分析了实际检测中存在的问题。提出了旋管和小波变换两种检测方案,分别进行了试验。结果表明,两种方案对常见缺陷都有良好的检测效果,为进一步的缺陷量化研究奠定了基础。     

航空发动机涡轮叶片缺陷弱磁检测方法研究

针对航空发动机涡轮叶片边缘裂纹缺陷难以进行检测的难题,提出了一种基于弱磁检测技术缺陷判定方法的新算法.首先从理论上分析了弱磁检测技术对涡轮叶片边缘裂纹缺陷检测的可行性,其次,为减少检测提离高度设计了扫查工装并在地磁场环境下对人工刻伤的涡轮叶片进行弱磁检测,最后通过磁梯度法与极值法相结合的方法对原始信号进行数据处理,提取...     

镍铜合金棒材裂纹的弱磁检测

针对现有无损检测技术难以满足镍铜合金棒材裂纹检测需求的现状,提出一种地磁场环境下的弱磁无损检测方法。首先理论分析镍铜合金棒材的弱磁检测原理和缺陷处磁异常分布特征,其次对含自然缺陷的镍铜棒材进行弱磁检测。采用包络分析法对信号进行处理,并通过金相显微镜、扫描电镜分析,验证弱磁检测镍铜合金棒材的可行性。结果表明:通过对棒材表面磁异常分布特征分析,并结合磁梯度信号的阈值处理和包络分析法处理的结果,实现了镍铜合金棒材内部裂纹缺陷的有效检出,并且裂纹检测精度达到了微米级。     

弱磁检测技术在玻璃纤维中的应用研究

针对玻璃纤维极易在生产过程中产生各种缺陷和材料内部损伤的问题，提出一种基于地磁场环境下的弱磁检测法。首先分析了玻璃纤维弱磁检测的可行性，然后在地磁场环境没有任何激励的情况下，用实验室开发的阵列型磁性探伤仪对玻璃纤维进行测试，将测试结果与切割验证后的实际缺陷位置进行比较。结果表明，弱磁检测法对玻璃纤维中孔洞检测效果很好，检测结果的二维成像可以将母体中缺陷以图形的形式表现出来，使试件检测结果的判定更加直观。     

飞机铝合金结构连接部位的腐蚀研究

简要阐述了飞机铝合金结构连接部位的腐蚀特点,采用加腐蚀环境谱的试验方法研究了含有涂层飞机铝合金结构连接部位的腐蚀行为,在试验室条件下再现了其腐蚀损伤历程,揭示了腐蚀发展规律。     

弱磁激励下Q235钢的磁记忆检测

在不同弱磁场环境下对Q235钢平板试件进行静拉伸试验,利用TSC-1M-4磁检测仪原位测量试件表面的法向磁场,并分析磁场在拉伸过程中的变化规律。结果表明:强化弱磁激励可以减小干扰噪声的不利影响,改善检测效果。弱磁激励下,试件在弹性阶段出现应力磁化反转现象;塑性阶段保持磁化反转,磁场越过零点后沿反方向增大。并且,探讨了试件在弱磁激励下磁场梯度K与应力之间的相关性,为磁检测技术在铁磁材料损伤评估中的应用奠定了基础。     

检测方向对对接焊缝弱磁检测的影响研究

利用弱磁检测技术对碳钢对接焊缝内部缺陷进行检测,针对传感器检测方向对对接焊缝弱磁检测结果的影响,设计了系列试验。试验结果表明:三个方向的弱磁检测结果分布规律不变,出现磁异常的位置保持一致;当传感器的提离高度增大时,缺陷处的磁感应强度减小,对缺陷信号的分辨能力降低;弱磁检测具有一定的方向性,不同的检测方向对不同类型缺陷的检测能力不同。     

弱磁技术在非铁磁性材料检测中的应用研究

提出一种能够应用于铁磁性与非铁磁性材料缺陷检测的弱磁检测技术,并以多晶硅和7A09铝合金两种非铁磁性材料为例,阐述了该技术检测非铁磁性材料的一般过程,即测试材料磁导率、设计实验、采集信号及信号分析。多晶硅自然缺陷检测实验表明,弱磁检测技术能够检测直径为10 μm的夹杂缺陷;铝合金人工缺陷检测实验表明,对于Φ0.4 mm的孔型缺陷和深度为1~2 mm的槽型缺陷,弱磁检测技术都具有很好的检测效果;验证了这种检测方法在非铁磁性材料检测中的可行性。     

外磁场下三轴弱磁应力检测信号定量化分析

从微观角度量化分析了外磁场作用对铁磁性材料磁力学特性的影响因素，计算了不同方向及强度的外磁场下，铁磁性材料三轴弱磁信号的检测特性，并进行了系统的试验研究。试验结果表明：磁畴自发磁化强度矢量趋于应力方向重新排列产生弱磁信号；弱磁信号在轴向具有峰值，径向具有峰-峰值，且过零点，周向呈不规律波动；随外磁场强度的增强，弱磁信号增大，但增大幅度逐渐减小，外磁场对弱磁信号的影响趋于饱和；外界磁场对其垂直方向的弱磁信号影响程度微弱。     

疲劳试验下应力集中与磁信号的关系

选用机械制造业广泛使用的优质合金钢40Cr试件,对其进行高周疲劳试验,研究疲劳试验过程中磁信号的特征值与应力集中位置及应力集中程度的关系,引入李萨如图分析法将磁信号法向、切向分量联合绘制二维检测曲线,探讨李萨如图面积与试件的疲劳损伤状态之间存在的关系。结果表明:利用微分后的梯度值突变特征,可准确确定试件疲劳加载引起的应力集中部位;磁信号在初始加载条件下会出现很大变化,随着疲劳循环次数的增加,磁信号变化缓慢,当试件进入裂纹萌生阶段时,磁信号显著增加;李萨如图面积与试件的疲劳损伤状态之间存在良好的对应关系。结果可望为磁记忆二维检测定量分析提供可靠的试验依据。     

基于磁记忆的淬火45钢拉伸性能的评估

以工业中常用的45钢作为研究对象,并针对不同淬火的45钢试样进行拉伸试验,研究拉伸过程的阶段性磁记忆信号特征,揭示拉伸过程磁记忆表征规律,明确磁记忆信号与力学性能参数的关系,建立基于磁记忆的淬火45钢力学损伤的评估方法,为磁记忆技术用于评估淬火钢力学损伤程度奠定基础。研究结果表明,磁记忆检测能准确判断淬火钢拉伸过程应力状态及损伤程度,实现评估力学损伤的目标。     

钢板应力集中区域弱磁检测的仿真与实验

在弱磁环境下对钢板的应力集中区域检测进行了仿真和实验研究。根据弱磁场环境下磁检测金属材料应力集中区域方法,研究金属材料应力变化对磁信号的影响,通过有限元分析的方法对钢板在磁场环境下进行ANSYS的仿真运算,研究钢板表面漏磁场磁力线变化情况。以钢条为实验对象,通过实验来检测铁磁材料表面应力集中区域磁信号的变化情况,验证应力集中的存在引起磁信号的变化。结果表明,弱磁检测方法可以检测出金属材料应力集中区域的应力变化,作为铁磁材料应力集中区域的检测手段。     

飞机结构外R区的在役原位检测方法

针对某飞机结构外R(半径)区的损伤特征,在分析常规无损检测方法的优势和局限性的基础上,选择了涡流检测法对R区进行在役原位检测,并对该检测方法的检出能力及可靠性进行了研究和试验验证,最后制定了可靠的检测工艺,为飞机结构疲劳裂纹的无损检测工作提供了参考。     

飞机铝蜂窝复合材料的典型缺陷检测

为有效检出飞机铝蜂窝复合材料的缺陷位置及缺陷大小,评估缺陷损伤程度,运用激光错位散斑检测方法对有无缺陷及缺陷位置进行了检测,并采用声阻检测方法对缺陷大小进行了评估。试验结果表明,激光错位散斑检测法能够快速定位飞机铝蜂窝复合材料缺陷的位置,但检测精度不高;声阻检测法能够对缺陷位置进行精确检测。两种检测方法的结合使用,提高了检测结果的可靠性和准确性,为进一步开展飞机铝蜂窝复合材料缺陷损伤检测及评估奠定了基础。     

基于金属磁记忆检测的废旧件疲劳损伤评价

为了定量评价废旧件的疲劳损伤,以液压缸为研究对象,取其相应部位的材料制作标准拉伸试样,对试样进行疲劳拉伸试验,分析试样表面在不同疲劳损伤阶段的金属磁记忆信号,提出表征损伤程度的特征值与评估模型.结果表明,根据定位指标确定位置之后,再依据损伤程度评估指标,可对损伤程度进行判断.利用金属磁记忆检测技术可为废旧件损伤再制造的...