轨道交通简支钢-混凝土组合梁桥研究

由于混凝土板收缩徐变,钢梁的后期下挠值过大就成为制约钢-混凝土组合梁跨度提高的瓶颈问题。笔者从设计角度提出了相应的解决措施,使钢-混凝土组合梁截面设计更加合理,且降低了工程造价;同时提出了相应的大跨简支钢-混凝土组合梁桥设计要点和实施方法。     

简支钢-混凝土组合梁挠度计算方法的探讨

实际工程中,刚度大小往往成为组合梁设计的控制因素,准确计算组合粱的挠度显得十分重要.文章介绍一些主要的挠度计算方法,指出各方法的思路及优缺点.提出今后关于组合梁挠度方面有待探讨的问题.     

考虑滑移效应的简支钢-混凝土组合梁挠度计算

采用栓钉等柔性抗剪连接件的钢-混凝土组合梁交界面上存在相对滑移变形,增大了组合梁的挠度。论文研究了冷弯薄壁U型钢-混凝土组合梁的滑移性能,推导了滑移量的计算公式,建立了考虑滑移效应的钢-混凝土组合梁在均布荷载作用下的挠度计算公式。分析表明：滑移效应对组合梁挠度影响不能忽略。     

大跨径简支钢—混凝土组合梁桥设计分析

介绍某跨径61m简支钢-混凝土组合梁桥的设计。为保证结构设计的经济合理、施工过程的安全可靠,在设计过程中进行详细的方案比较和计算分析。由分析可知:对于大跨径组合梁,可以采取在跨中附近设置临时墩的施工方法,使设计更经济,也能保证结构在施工过程中的安全,同时还能保证地面道路的正常通行。通过与槽形截面比较,组合梁的钢梁采用方便施工的箱形截面。收缩徐变使钢-混凝土组合梁发生应力重分布现象,将引起钢梁应力增大;温差荷载在组合梁梁端至跨中的一定范围内产生水平剪力,设计抗剪连接件时不容忽视。     

跨G河2-40 m简支钢—混凝土组合梁桥设计

通过对钢—混凝土组合梁桥的整体布置设计,以钢混凝土组合梁的主梁内力为基础,对组合梁的抗弯、抗剪强度进行验算以及对温差和收缩徐变进行分析,且对钢板梁进行了疲劳计算分析,另外,简要介绍了钢—混凝土组合梁桥的施工,以供类似工程参考借鉴。     

简支钢-混凝土组合梁在工程中的设计与应用

四川自贡市某道路施工工程,路线上跨成自泸高速,高速桥梁设计采用50 m钢–混凝土组合梁。依托该项目,对该组合梁的总体设计及结构验算等作简要介绍,发现类似跨高速桥梁应用钢–混凝土组合梁更经济可靠,相关的经验可为同类跨线桥梁提供参考。     

简支钢—混凝土组合梁界面相互作用的分析

根据动力微分方程的推导方法,推导得出了钢—混凝土组合梁动力微分方程,并根据钢—混凝土组合梁振动过程中钢梁和混凝土板竖向位移的协调性,对钢—混凝土组合梁界面动力相互作用的计算方法进行了探讨,得出了相应的计算公式。     

预应力钢-混凝土组合梁承载力计算方法

本文简述了预应力钢 混凝土组合梁的基本特性 ,介绍了如何判断其截面中和轴位置以及求解其弹性极限弯矩和近似弹塑性极限弯矩的方法     

轻钢-混凝土组合梁抗火计算方法

应用ANSYS软件计算了轻钢-混凝土组合梁截面在标准升温模式下的温度场，并分析了各参数对截面温度场的影响；然后利用其后处理功能将温度场计算结果导入轻钢-混凝土组合梁抗火计算程序，对其抗火全过程曲线和抗力折减系数进行了分析。结果表明：由于混凝土的热作用，钢梁的温度明显低于无混凝土时的裸钢构件；影响全过程曲线和抗力的折减系数的主要参数是梁高和钢梁厚度，而其它参数影响较小；抗力折减系数的变化在后期比前期剧烈一些。     

预应力钢-混凝土组合梁承载力计算方法

对预应力钢 混凝土组合梁的应用发展作了简要的介绍。依据现有的研究成果 ,尤其是对预应力简支组合梁的试验研究成果进行了介绍和评价。同时通过对算例的计算分析 ,比较了普通组合梁和预应力组合梁的受力性能 ,以及计算方法之间的差异 ,这对预应力组合梁的设计有一定的参考价值     

钢-混凝土组合梁剪力计算

利用接触面层间纵向伸长相等的条件,建立了钢-混凝土组合梁在外荷载作用下弯曲变形时的内力平衡方程,推导出了钢-混凝土组合梁的层间剪力计算公式,并将计算结果与我国现行《钢结构设计规范》的计算结果进行了对比分析,结果表明文中计算方法具有更高的计算精确度,更符合工程实际。     

钢-混凝土组合梁变形计算的方法分析

介绍了目前有关计算组合梁挠度的各种方法,包括精确法和半经验法等,并通过算例对比分析了不同荷载条件下几种方法计算的组合梁挠度值随着剪力连接度的变化趋势,归纳出了各种方法的特点和适用范围。     

钢-混凝土组合梁的挠度计算方法研究

通过定义钢-混凝土组合梁的挠度放大系数,总结了不同计算方法得到的挠度放大系数计算公式,通过作图分析了各种计算方法的特点及适用范围。对比分析了不同荷载形式下两端简支梁以及不同边界条件下单跨组合梁受均布荷载作用时的挠度放大系数与精确解的误差;与已有试验结果对比发现改进折减刚度法得到的计算值与试验值吻合较好,表明改进折减刚度法可应用于单跨钢-混凝土组合梁的挠度计算,公式简单,计算方便,精度较高。     

钢-混凝土组合梁桥结构振动特性测试与计算分析

通过对某桥的动态测试进行模态分析,描述该桥的自振特性,并总结了通过动态试验及计算进行桥梁检测和评估的要点。     

钢-混凝土组合梁桥预应力设计分析

通过对钢-混凝土组合梁桥的设计施工和混凝土桥面板预加力的研究,提出了通过调整混凝土浇筑顺序、运用支座位移法、张拉预应力钢束等技术措施来提高混凝土桥面板压应力存储有效性的方法,得出了综合运用多种技术措施能取得更好效果的结论;运用ANSYS软件计算分析了钢-混凝土组合梁,并在其设计、施工和构造方面提出了建议和措施。     

钢-混凝土组合梁变形计算综述

阐述了钢-混凝土组合梁变形计算的理论发展、研究现状及不同方法的优缺点,并对典型研究成果进行了概括论述,为组合梁变形计算研究提供了参考.     

钢-混凝土组合梁长期行为模拟及计算方法

为评估混凝土时变特性对组合梁长期性能的影响,以某钢-混凝土组合梁长期试验为对象,进行有限元模拟分析,通过定义混凝土材料徐变函数、有效模量法和调整钢混结合面抗剪刚度3种方法模拟混凝土的长期性能,根据计算分析提出一种组合梁长期挠度的计算方法。结果表明:采用3种模拟方法均能较好地模拟组合梁的长期变形,但只调整钢混结合面抗剪刚度的模拟方法不能用于分析结构的局部应力分布;计算得到的组合梁长期挠度与试验实测值吻合良好,并与多个不同组合梁试验结果一致。     

钢-混凝土组合梁疲劳寿命计算

介绍钢-混凝土组合梁疲劳试验和国外的组合梁疲劳寿命计算模型,以及组合梁的疲劳寿命计算式.根据实验数据和国内相关数据推导出试件疲劳寿命公式.     

组合梁混凝土受拉开裂计算方法

组合梁除了发生抗弯承载力、挠度变形和整体及局部失稳等可能的主要破坏形式之外，还可能发生混凝土翼缘板横向及纵向开裂。本文针对这种次要破坏情况的各种文献进行了综合分析和比较。对明确组合梁混凝土开裂机理的分析有一定的理论和实践指导意义。