“钢的脱碳层检验方法”专题报道征稿通知

1专题简介钢在热加工及热处理过程会产生表面脱碳层,影响热处理后的表面硬度及其后续加工性能。轴承钢、工具钢、弹簧钢和轨道用钢等部分结构钢需要检验脱碳层深度,脱碳层的检验是金相检验的重要项目。国内外均有相应的脱碳层测定方法标准,我国不断完善钢的脱碳层检验方法标准,主导制定了ISO3887-2017《钢-脱碳层深度的评定》,标志着我国脱碳层检测技术处于世界领先水平。新GB/T224—2019《钢的脱碳层测定法》标准,包括了金相法、显微硬度法和碳含量测定法。碳含量测定法中增添了电子探针法和辉光光谱分析法两种新方法,与化学成分分析法和直读光谱法共同构建起适用不同条件的脱碳层测定的完整体系,推进了脱碳层检测方法的研究。     

电子探针面分析法测定钢的脱碳层深度

提出钢表层脱碳层深度测定的一种新方法,即电子探针面分析法.对热轧态高碳工具钢75Cr1、淬火齿轮钢20CrMnTi、冷轧退火低碳车厢板SH1100钢3个典型钢种完成脱碳层深度的测定试验,结果表明:对于珠光体-铁素体型中高碳钢的脱碳层深度测定,金相法测定值是电子探针面分析法测定值的77％左右;对于淬回火钢的脱碳层深度测定...     

金相法测定高速钢脱碳层深度的误差分析

一、前言测定钢材脱碳层的方法有多种:如金相法、化学剥层法、硬度法和热电动势法等。而金相法以其简便、快速等优点,被广泛应用于科研和生产检验中。目前各厂家对高速钢退火脱碳层的检验均采用金相法,此法许多文献〔1〕〔2〕〔3〕早有评述。金相法是将试样精细磨制、抛光经4％硝酸酒精溶液浸蚀后在100倍(或选用其它倍率)显微镜下观察,以色差或碳化物递减程度来评定脱碳层深度,但这种测定受显微镜结构、光学系     

国内外脱碳层深度测定方法标准综述

介绍了钢的脱碳产生机理和类型,国内外脱碳层深度测定方法标准,国家标准的变迁历程,研析和比较各种测定方法原理、特点和差异,介绍典型钢种的金相测定方法,提出规范有效脱碳层的测定方法,解决轴承钢、高速钢和钢轨用钢的脱碳层测定难题,有助于理解实施国内外脱碳层测定方法标准,方便国际钢铁贸易交流,推动钢的脱碳层控制和测试技术的发展与进步。     

多次调质对42CrMo钢组织和力学性能的影响

为了提高42CrMo钢低温冲击性能而不降低屈服、抗拉强度,对试样进行了重复调质试验,对力学性能和显微组织进行了检测。结果表明：经过二次调质,低温冲击值、屈服、抗拉强度明显提高,残留奥氏体减少,晶粒细化;经过第三次、第四次调质,低温冲击值、屈服、抗拉强度无明显变化,残留奥氏体基本消失,晶粒进一步细化。     

调质态40Cr压缩变形后硬度变化规律分析

以调质态40Cr为研究对象,通过一系列压缩试验,分析了不同调质态、不同压下量下的压缩变形后试样硬度的分布及变化规律。采用有限元模拟获得了相应的压缩变形后的等效应变分布规律,并构建了室温条件下等效应变与维氏硬度关系。结果表明：预测值与实测值比较吻合,最大误差仅为1．88％。     

40Cr钢梯形丝杠经感应加热调质的工艺质量分析

本文通过金相、显微硬度等方法对Ф110mm40Cr钢梯形丝杠的感应加热调质样品进行了检验与分析。结果表明,该40Cr钢梯形丝杠样品的整体组织并非正常的回火索氏体,局部存在板条状回火马氏体形态,而且硬度较常规调质的偏高。因此,该工件的质量不符合工艺设计要求,原因是感应加热时回火不充分所致。     

常用渗氮材料的调质硬度对渗氮层性能的影响

对于40Cr、35CrMo、38CrMoAlA等常用渗氮材料的不同调质硬度对离子渗氮渗层性能的影响进行了试验分析。结果表明,调质硬度控制在HB250～280范围,可解决渗氮硬度不足和渗层深度偏浅的问题,并可改善渗层的硬度梯度。     

磨削深度对42CrMo钢磨削强化层的影响

研究了磨削深度对42CrMo钢强化层组织与硬度的影响。结果表明,在不同磨削深度条件下,强化层的马氏体粗细不均,表层显微硬度随磨削深度先增加后降低,完全强化层显微硬度在720～800 HV0.1之间,比基体硬度提高了2倍。随着磨削深度的增加,强化层厚度最小值也增加,在磨削深度为0.6 mm时强化层厚度可达1.8 mm。     

30CrMo钢热穿轧毛管表面缺陷分析

通过宏观、扫描电镜、金相显微镜和光谱等方法对 30CrMo钢热穿轧毛管表面缺陷进行分析,结果表明,毛管表面缺陷是由于在轧管过程中轧管机组某轧辊表面粘异物或轧辊磨损严重,使轧辊表面形成凸块,轧制时压印在钢管外表面形成凹陷,随后续轧制毛管外表面的变形而延展成与轴向约成 30°角的螺旋、条状凹陷分布。     

回火温度对42CrMo钢棒感应调质组织及力学性能的影响

以42CrMo钢棒为对象,使用中频感应加热进行调质处理,研究了不同回火温度(500、550、600、650及700 ℃)对42CrMo钢棒组织及力学性能的影响。结果表明,随着回火温度的升高,42CrMo钢的显微组织均为回火索氏体,碳化物由不均匀分布细针状逐渐转变为短棒状,长宽比减小。随着回火温度升高至600 ℃,碳化物转变为弥散分布的颗粒状,650 ℃时颗粒状碳化物出现偏聚,700 ℃时回火索氏体快速粗化,硬度、抗拉强度与屈服强度呈现连续下降趋势,断后伸长率与断面收缩率呈连续小幅度上升趋势。     

调质中碳硅锰钢中硼的控制及其作用

采用加铝定氮的方法,稳定地控制了钢中酸溶硼的含量。分析了中碳硅锰钢调质处理前的轧制状态、不同的热处理或热加工对调质处理后钢中硼的分布及冲击性能的影响。结果表明,不同的热加工历程,对调质处理后钢中硼碳化物在晶界的偏聚析出和钢的冲击性能都有不同程度的影响。说明为提高硼在钢中的均匀化程度,一方面要在工艺许可的范围内选择较高的热加工温度,另一方面油冷等淬火快冷方式能够避免硼碳化物的沿晶偏聚析出。     

厚规格调质高强度船板心部冲击不合格原因分析

为找出厚规格调质高强度船板心部冲击不合格的原因,通过光谱仪、显微镜、SEM-EDS能谱仪等仪器,对心部试样的成分、组织进行分析,结果表明:心部冲击不合格的原因是中心偏析带上存在大尺寸MnS夹杂与Nb、Ti的夹杂物,以及较多Al2O3夹杂和Mg、Ca等外来夹杂物.分析认为,通过提高钢水洁净度,避免钢水二次氧化污染,控制钢...     

35CrMo钢板热处理工艺研究与应用

研究了不同调质工艺对35CrMo钢板组织及性能的影响。结果表明,淬火加热温度为790 ℃时,钢板没有完全奥氏体化,造成组织不均匀;当淬火温度大于850 ℃时,钢板组织与850 ℃时变化不大。随回火温度升高,试验钢的硬度降低。最终确定850 ℃´60 min水冷淬火+620 ℃´100 min回火作为35CrMo钢板的现场生产工艺。利用该热处理工艺现场生产的钢板性能稳定,为企业创造了良好的经济效益。     

42CrMo天车车轮锻件夹板热处理组织与性能

采用夹板淬火与回火热处理工艺替代表面感应热处理工艺,应用于42CrMo天车车轮锻件踏面热处理。试验结果表明,通过夹板淬火回火处理,天车车轮硬度、拉伸性能和金相组织均满足设计和使用要求。该工艺设备简单,具有广泛的适用性。     

液压柱塞泵用30CrMoV9钢的调质与气体渗氮工艺

为提高液压柱塞泵用30CrMoV9钢的综合性能及表面的耐磨性和抗疲劳性,对30CrMoV9钢的调质工艺及粗加工后的气体渗氮工艺进行了研究,对调质硬度、渗氮层深度、渗氮后的显微组织、渗氮层硬度等进行了测试.结果表明,经900℃淬火及630～640℃的回火处理后,30CrMoV9钢可满足硬度在28～35 HRC的要求;调质...