断裂曲轴的焊修

断裂曲轴焊修所选用的焊条,最好用结506、结507、结606、结607、及结707等高强度低合金钢焊条。若没有以上焊条也可用结422焊条。堆焊外表层时,最好用堆焊焊条,如堆112、堆132。焊条直径φ3.2、φ4毫米。为了便于除渣和增加熔深,用φ3.2毫米的为好。焊条在焊前需烘干。     

齿轮轴断裂的焊修

大连高压阀门总厂劳动服务公司,一台0.75吨空气锤的齿轮轴(带齿轮一体的)长1.3米,轴颈为φ80毫米。在一次事故中,将轴折断,如何焊修才能保证修复质量呢? 齿轮轴的材料为45钢,焊后必然产生变形。因此,经研究决定采用下述工艺方法进行焊补。 1.焊前准备:保留带齿轮的部分,不带齿轮的部分进行更换。将留用的轴端在车床上车出U型坡口,并在中心钻一个φ15毫米的孔,深20毫米。     

铸铁轴瓦座断裂的焊修

制砖机上的铸铁轴瓦座。由于使用不慎,在靠近装轴瓦处断裂成两半(图1),断口长度分别为190毫米和140毫米,断口壁厚为30毫米(图2),轴瓦座重约120公斤。为防止变形,我们采用电弧冷焊工艺进行修复,冷焊工艺如下:     

汽车断裂钢板弹簧的焊修

汽车钢板弹簧的材料为硅锰合金钢,如60Si2MnA,经典型处理后的硬度为41～43HRC,因其含碳量较高,焊接性差,因此应选用低氢型507焊条,采用焊条电弧焊,其坡口形式如图1所示,     

曲轴断裂的分析

曲轴是压缩机上的重要零件,在运转中承受很大的交变弯曲应力及扭转应力。我厂生产的S-10/150型空气压缩机车质量是比较稳定的。近来,曾发生过曲轴断裂事故。从曲轴运转的时间和断裂部位来看,均在曲拐平面过渡圆角处。这种空气压缩机车,气举工作时间约300小时,工作压力为70～80公斤/厘米～2,最高为140公斤/厘米～2,是用于石油开采工程的油田管道试压、扫线、气举等主要设备。为了提高产品质量,找出曲轴断裂的原因,确保机器正常运转,我们曾召开有关技术人员对该空压机车曲轴制造工艺及使用维修等方面进行了综合分析,并提出了改进措施和注意事项。     

锻模焊修

热锻模(包括切边模)在使用过程中,发现损坏需要及时修理,才能保证产品质量。及时将损坏的模具修好,恢复使用,是增产节约的一项重要措施。一、热锻模常见的损坏情况 1.燕尾裂纹:燕尾部位容易产生纵向贯穿裂纹,如图1所示。 2.模膛裂纹:模膛内表面常易产生裂纹和龟裂。裂纹的走向往往和坯料在模膛中的流动方向相吻合,故暂称流向裂纹,这种裂纹有时较深,对产品质量影响很大,而龟裂则较浅,对产品质量影响较小,裂纹情况如图2所     

铸铁件的焊修

铸铁零件在农业机械中占很大比重,而且大多是重要的基础件,这些零件的特点是重量大、形状复杂、造价高。使用中如果因为一些小的缺陷(如裂纹或小的破洞等)而报废,是很不经济的。所以,铸铁件的修复,日益受到人们的重视。在铸铁件的修复实践中,焊修工艺也得到了广泛的应用和提高。一、铸铁件焊修的特点铸铁零件的可焊性很差,反映在如下几个方面:1)容易形成白口。铸铁在由液态凝为固态时,常     

曲轴断裂事故分析

2105型柴油机(二缸,1500r.p.m.缸径φ105mm)系小型动力设备,广泛用于灌溉、运输、小电站等。某厂近年来连续发现近百次曲轴断裂事故,使用最短者仅几十小时。为寻找引起曲轴早期断裂的原因,我们对该厂所有断轴进行了实物分析,选取其中有代表性的四根断轴,对其材质、断口、工作应力等进行了全面检验分析,试样编号分别为5~#、27~#、2~#、0~#。     

浅谈曲轴断裂的防治

通过曲轴断裂的实例,分析找出其断裂的规律,并提出防治曲轴断裂的方法。     

曲轴的疲劳断裂分析

系统阐述利用有限元法对机械结构零部件进行疲劳断裂分析的相关理论和方法。在此基础上对16V240机车柴油机曲轴的最危险曲拐进行最大和最小工况下的三维有限元分析，确定裂纹易产生的危险截面，求解危险截面处不同深度和形态的表面椭圆裂纹的应力强度因子，并拟合关于椭圆裂纹特征参数及总体坐标下的等效应力强度因子的近似表达式。为预测含裂纹曲轴的承载能力、剩余寿命、制定判废标准等提供相关的疲劳断裂参数。     

修磨曲轴裂纹的对策

柴油机大修对烧瓦轴颈必须进行磨削,这类修磨曲轴在磨削加工时,若操作方法稍有不当即会产生磨削裂纹,其裂纹形状有直线平行状、龟裂状、混合状。这种裂纹细而浅,深度一般在0.10mm左右。直线状平行裂纹与砂轮走向垂直;网状龟裂多产生在轴颈与圆角R的交界处。造成裂纹的根本原因一般是内应力(组织应力、切削应力等叠加)大于材料的强度极限而引起。经过使用的大修曲轴,其较大的内应力是客观存在的,要找出防止产生磨削裂纹的措施,关键在磨削工艺。     

散热器焊修试验台

汽车和拖拉机的散热器(水箱),发现漏水后,必须进行焊修。这里介绍一种散热器焊修试验台,供检验和修理散热器用。这种焊修试验台构造简单,使用方便,能使散热器停在任何一个需要位置,一人可以拆装,减轻体力劳动,双管灯吹焊枪较烙铁和气焊修理质量良好。     

拖拉机缸盖的焊修

拖拉机缸盖在使用中常见的损坏有:进排气门座口之间出现裂纹;气门座与燃烧室间、气门座与水道孔间、螺丝孔与水道孔间、螺丝孔或水道孔与边缘之间出现裂纹;气门杆折断;缸盖被气门头顶坏;水套外壁冻裂及气门口磨损超限等缺陷。典型损坏为进排气门口之间裂纹,因在缸盖的加工平面上,焊后要求加工,在焊补工艺的选择上力求避免白口组织。缺陷部位又是处于缸盖中间,     

拖拉机缸体的焊修

气缸体在使用中经常发生气缸间壁裂纹、缸盖螺丝孔损坏、水套壁冻裂及机体捣洞等缺陷,可以用下面方法进行焊修: 焊前准备: 将机体清冼干净,拆去其他附件,将缺陷及其四周用碱水或汽油清洗干净;用扁铲或砂轮开出坡口;选择焊条、焊药与焊缸盖相同;焊炬和焊嘴与焊缸盖相同。施焊: 对于缸壁间裂纹的损坏及缸盖螺丝孔损坏应按如下步骤: 将坡口位置朝上,机体安置牢固,用焊焰将整体或被焊一端烘烤一遍,     

浅议铸铁件的焊修

机械设备中许多基础件常用灰铸铁和球墨铸铁制造，例如气缸体、缸盖、变速箱壳体以及机座等，这些零件由于安装不当或使用中超负荷、机械故障等原因常会发生裂纹、破损等缺陷。多数情况是因局部损伤，一般采用焊修方法进行修复。     

铸铁零件的焊修

中、小型铸铁零件焊接后一般存在于两大缺陷：1）铸铁焊后硬度变大,难于打磨和修孔,即使采用高品牌铸铁冷焊条,或是加温后焊接,乃至焊后保温退火,仍难于奏效,焊后零件的尺寸修复困难。2）铸件焊后会出现焊接区域脆性大增,引起局部应力变化,造成爆口周边的强度降低而易手断裂。笔者提出两项铸件焊接工艺：采用一般的不锈钢焊条对铸件裂断口进行冷态焊接（零件不预热）,焊接过程简单,易于操作,变形小,焊好后只需自然冷却,不必采用保温退火工艺,零件焊口区周围的硬度和脆性与原件相比均无大的变化,给焊后的尺寸修复带来方便。对…     

燃气轮机燃烧室的焊修

某列车发电站燃气轮机,功率6000千瓦,系国外进口设备,已使用十五六年,运行数万小时,经检查发现燃烧室过渡段损坏,委托我厂焊修。该零件直径1534毫米,长1200毫米,壁厚4毫米,是由内筒、外筒及锥体三部分组焊而成,其结构如图1所示。     

拖拉机缸盖的焊修

拖拉机缸盖在使用中常见的损坏有:进排气门座口之间出现裂纹;气门座与燃烧室间、气门座与水道孔间、螺丝孔与水道孔间、螺丝孔或水道孔与边缘之间出现裂纹;气门杆折断;缸盖被气门头顶坏;水套外壁冻裂及气门口磨损超限等缺陷。典型损坏为进排气门口之间裂纹,因在缸盖的加工平面上,焊后要求加工,在焊补工艺的选择上力求避免白口组织。缺陷部位又是处于缸盖中间,     

拖拉机缸体的焊修

气缸体在使用中经常发生气缸间壁裂纹、缸盖螺丝孔损坏、水套壁冻裂及帆体捣洞等缺陷,可以用下面方法进行焊修: 焊前准备: 将机体清洗干净,拆去其他附件,将缺陷及其四周用碱水或汽油清洗干净;用扁铲或砂轮开出坡口;选择焊条、焊药与焊缸盖相同;焊炬和焊嘴与焊缸盖相同。施焊: