自硬呋喃树脂砂铸钢件热裂的研究

分析了铸钢件形成过程中,自硬呋喃树脂砂具有绝热性和较差的高温退让性以及硬化剂带入的硫,使铸件增硫并收缩受阻,特别是在热节部位的缩松、缩孔附近形成热裂纹源,应力集中。铸件冷却收缩时,小的裂纹源进一步扩展形成裂纹缺陷。针对热裂成因,提出了抑制铸钢件增硫、改善铸型退让性和控制凝固过程温度场分布,消除缩松、缩孔等防止热裂缺陷的措施。     

化学成分对高锰钢铸件热裂缺陷的影响

在高锰钢铸件断裂现象中最常见的是热裂或由热裂而引起的裂纹 ,究其根源 ,其中的一个最重要原因就是化学成分对该类材料失效所造成的影响。本文介绍了通过调整化学成分 ,改进冶炼工艺 ,实施变质处理能有效地克服高锰钢铸件缺陷     

呋喃树脂砂汽轮机铸钢件裂纹及预防对策

近年来,树脂砂工艺获得空前发展,但较之传统的粘土砂或水玻璃砂工艺,铸钢件裂纹倾向明显,尤以弥散性微细裂纹更为突出.本文讨论呋喃脂砂铸钢件裂纹产生的机理及预防对策. 1 铸件热裂实例 热裂是指铸件在高温下产生开裂的现象,裂纹形状弯曲不规则,且多分叉,裂纹裂处金属表面氧化,呈暗蓝色.     

低合金铸件热裂形成原因及防止方法的探究

从低合金铸件裂纹的种类入手,具体从热裂的分类及特征、产生热裂的原因及影响因素、热裂的检验方法以及热裂的危害与防止等几方面对热裂纹进行探究。对在低合金铸件生产过程中如何防止产生裂纹,提高铸件的可靠性和使用寿命以及保证铁路货车行车安全具有一定的指导意义。     

大型铸件应力模拟与工艺优化

针对320t混铁水车耳轴铸件热裂问题,应用热弹塑性蠕变方法进行了铸造热应力数值模拟,分析了缺陷的成因,并在此基础上进行了工艺改进与优化,解决了耳轴铸件裂纹问题。     

基于凝固过程数值模拟的水轮机下环件微裂纹成因分析

针对某重型设备公司铸造的下环铸件出现的类似微裂纹的铸造缺陷,采用数值模拟方法,从凝固过程热应力角度对缺陷产生的原因进行了分析.利用ANSYS软件计算了下环件凝固过程中的三维应力场.根据热裂形成机理,提出了适当的热裂倾向性预测方法,重点考察了铸件凝固过程中准固相区的受力情况,从而确定热裂倾向性严重的区域.模拟结果与铸件中实际的缺陷分布状况相吻合.分析了缺陷产生的原因,提出了工艺优化措施.     

铸件热裂纹研究进展

热裂纹是铸件在凝固接近结束时形成的一种常见铸造缺陷。热裂纹的出现严重地影响了铸件质量,降低了生产效率、造成了工业损失、甚至带来安全隐患。本文在分析铸件热裂纹形成机理基础上,对制定的各种热裂纹判据做了对比分析总结,阐述了铸造合金化学成分、铸造工艺参数、几何参数等因素对热裂形成的影响;详细分析了当前热裂数值模拟的实现方法,影响数值模拟精度的各种因素,如:模型简化、网格划分、力学本构模型的建立、数值计算方法及边界条件处理;论述了热裂试验研究的主要内容和实验方法。指出了今后热裂纹研究的重点与发展方向。     

涡壳铸钢件热裂的产生原因及防止措施

以一典型易裂件为例介绍了水轮机涡壳铸钢件裂纹的改善例子 ,表明 :对热裂进行分析并采取相应的措施 ,可以减少和避免铸件热裂缺陷     

铝—锂合金冷裂倾向性的研究

本文分析了铝-锂合金冷裂纹产生的原因,并提出解决这一问题的措施。裂纹倾向性是铝合金常见的铸造缺陷之一,对铸件的使用和铸锭后期的热加工质量均有重要影响。在铝-锂合金热裂倾向性试验中,我们发现铝-锂合金存在较严重的冷裂纹倾向,在铸态和热处理状态,这一现象均有发生。因此,对冷裂纹产生的原因进行分析,并在此基础上找出解决的措施,无疑具有重要意义。     

261汽轮机中汽缸脆裂分析及对策

采用扫描电镜断口分析、微区能谱分析等方法研究了２６１汽轮机中汽缸大型铸件开裂问题。分析表明，其开裂属典型热裂，但其产生原因与通常介绍热裂形成机理不完全相同，它是由铸件锡、铜等元素含量过高，尤其是它们在晶界处偏析造成的。此外，还讨论了稳定铸件质量的方法。     

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用光学金相显微镜、扫描电镜等对某汽车用铝硅系合金铸造成型的发动机缸体上的渗漏裂纹进行了相关观察与分析。结果表明,渗漏裂纹产生的原因与疏松孔隙等铸造缺陷有关,在发动机运行中产生的各种应力作用下,铸造缺陷易扩大、相互连通并形成裂纹,它不断扩展并贯穿壁厚,最终导致渗漏现象。     

降低大方坯连铸中碳锰钢铸坯表面纵裂的研究

为找到某厂大方坯生产中碳锰钢表面纵裂产生的原因及治理措施,对铸坯进行了解剖,分析了不同连铸工艺参数对缺陷的影响,认为严重的铸坯中间裂纹贯穿至铸坯表面是中碳锰钢表面纵裂形成的主要原因。为此,针对性地采取了降低中包过热度、提高并稳定连铸机拉坯速度、优化二冷工艺、调整堆垛缓冷工艺等技术措施,消除了铸坯的中间裂纹缺陷,从而使表面纵裂缺陷率由53.85%降至2.14%,优化效果显著。     

铸铜合金水龙头阀体开裂原因分析

通过扫描电镜和金相检验方法观察铸铜水龙头阀体裂纹宏观及微观形貌,检测其化学成分、硬度等,探讨水龙头阀体开裂原因。结果表明,水龙头阀体开裂是由于存在过热造成的晶粒粗大、魏氏组织、铸造疏松等缺陷引起的脆性开裂。通过控制浇注温度,加快冷却速度,可避免裂纹的产生,提高阀体的质量。     

ZL204铝合金半圆环铸件铸造工艺设计

分析了ZL204铝合金半圆环铸件的结构特点和铸造技术难点,针对铸件的半圆环、壁薄、腔体复杂、筋板多、热点分散等特点,进行了铸造工艺设计,着重解决铸造过程中易出现的缩孔、缩松、裂纹等缺陷,给出了合理的工艺方案.对工艺方案进行了生产验证,进行了缺陷分析,并提出了改进措施.采用改进后的铸造工艺方案生产出了合格的ZL204合金半圆环铸件.     

铸钢轮装制动盘螺栓孔裂纹产生原因分析

以存在螺栓孔裂纹的铸钢轮装制动盘为研究对象,通过裂纹断口宏微观形貌观察、显微组织分析、拉伸性能测试、冲击性能测试、布氏硬度测试等手段分析了制动盘摩擦面螺栓孔裂纹的性质和成因。结果表明:裂纹属于热疲劳裂纹,螺栓孔倒棱处及摩擦面附近存在缩孔、疏松等铸造缺陷是导致制动盘在制动过程中循环交变热应力驱动下产生裂纹的主要原因;粗大的沿枝晶状分布组织降低了制动盘的强度、韧性和热疲劳性能,加速了裂纹的扩展。     

双相不锈钢阀门铸件的裂纹缺陷分析及避免措施

分析了双相不锈钢阀门铸件经常出现裂纹缺陷的原因.为避免再次投产时阀门铸件裂纹缺陷的产生,制定了相应的措施:提高砂芯的退让性;严格控制钢液的化学成分,特别是磷硫元素的含量控制;添加稀土元素细化晶粒,净化钢液以提高抗裂性;清除浇冒口和补焊注意温度的控制.结果表明,通过上述措施后,重新投产的阀门铸件没有裂纹缺陷.     

Analysis of internal crack in a six-ton P91 ingot

P91 is a new kind of heat-resistant and high-tensile steel. It can be extruded after ingot casting and can be widely used for different pipes in power plants. However, due to its mushy freezing characteristics, a lack of feeding in the ingot center often generates many defects, such as porosity and crack. A six-ton P91 ingot was cast and sliced, and a representative part of the longitudinal section was inspected in more detail. The morphology of crack-like defects was examined by X-ray high energy industrial CT and reconstructed by 3D software. There are f ive main portions of defects larger than 200 mm~3, four of which are interconnected. These initiated from continuous liquid f ilm, and then were torn apart by excessive tensile stress within the brittle temperature range(BTR). The 3D FEM analysis of thermo-mechanical simulation was carried out to analyze the formation of porosity and internal crack defects. The results of shrinkage porosity and Niyama values revealed that the center of the ingot suffers from inadequate feeding. Several criteria based on thermal and mechanical models were used to evaluate the susceptibility of hot crack formation. The Clyne and Davies' criterion and Katgerman's criterion successfully predicted the high hot crack susceptibility in the ingot center. Six typical locations in the longitudinal section had been chosen for analysis of the stresses and strains evolution during the BTR. Locations in the defects region showed the highest tensile stresses and relative high strain values, while other locations showed either low tensile stresses or low strain values. In conclusion, hot crack develops only when stress and strain exceed a threshold value at the same time during the BTR.     

超大型矿石破碎机上端支架铸造缺陷分析及其改进

介绍了上端支架铸件的结构特点及技术要求，分析了变形、粘砂和裂纹等缺陷产生的原因，设置了分型、反变形量、冷铁和浇注系统等工艺参数，利用MAGMA模拟软件模拟铸件凝固和充型过程，优化了铸造工艺。实际生产结果表明，铸件裂纹、粘砂及变形等缺陷得到了有效控制，节约了生产成本。     

Q345B中厚板连铸坯中间裂纹成因分析及控制

针对太钢280mm×2 000mm断面Q345B连铸坯中间裂纹导致的锻造过程裂口缺陷问题,采用低倍检验、模型计算等手段分析了铸坯中间裂纹形成机理,在此基础上提出Q345B裂纹缺陷解决措施,为降低铸坯锻造材裂口缺陷率提供了技术支撑。结果表明,太钢Q345B铸坯中间裂纹的主要影响因素为设备辊缝精度,同时连铸工艺参数也是铸坯裂纹形成和扩展的重要条件。针对上述原因,采用提高辊缝精度、降低过热度、增加二次冷却强度工艺可以提高等轴晶,基本消除了中间裂纹缺陷;开发的凝固末端电磁搅拌工艺可以根本上改善内部质量,彻底解决了中间裂纹问题。     

连铸坯表面裂纹缺陷分析

连铸坯质量缺陷中约70%为连铸坯裂纹缺陷。为此,对连铸坯表面裂纹缺陷进行取样分析,明确了连铸坯表面裂纹缺陷的形成原因是一冷水强度大,冷却速度快,冷却不均匀。