建材厂混凝土搅拌站噪声源识别与控制

通过对混凝土集中搅拌站固定噪声源与流动噪声源的测量，分析了主要噪声设备及其对厂界噪声的影响,提出了主厂房内局部隔声、地面流动声源屏障隔声等综合性噪声控制措施。实践证明，治理后厂界噪声基本达到了昼间60dB（A）、夜间50dB（A）的国家2类环境噪声功能区要求，取得了良好的环境工程效果。     

消声器的选择与使用

消声器是一种允许气流通过同时又能降低噪声的设备。它主要用于安装在风机、空气压缩机、柴油机等气动力设备的进、排气管路上,降低这些设备所产生的气动力噪声。工业企业噪声卫生标准和城市区域环境噪声标准的公布和实行,消声器被越来越多的工矿企业所采用。 目前,国内研制和批量生产的各种系列消声器,大部分为阻性和阻抗复合消声器,本文主要就这类消声器的选择与应用问题进行阐述。     

偏相干分析在风洞噪声源识别中的应用

噪声源识别对噪声控制具有重要意义。在建立多输入/单输出系统噪声模型,分析介绍噪声源贡献量测量及偏相干分析技术的基础上,给出偏相干函数的条件谱计算公式。针对0.55 m×0.4 m航空声学风洞,拟定噪声测试方案。结合噪声测试数据,表明风洞主要噪声源识别的有效性。     

ZL型园柱齿轮减速器隔声罩

一、前言 ABS工程塑料在生产过程中,末道工序用联合机组把湿粉料进行挤压、脱水、塑化、切粒加工。此设备在运行中产生强烈噪声,工人们迫切要求加以治理。 该机组中,ZL-100-5/IA型两级园柱齿轮减速器(下称齿轮箱)是主要噪声源。齿轮箱中的两对园柱齿轮在啮合运转时产生强烈噪声,呈现机械噪声特性。 对这类定型的齿轮箱,(图1 我们考虑把齿轮箱围护起来,以防止噪声的扩散。     

汽车道路风噪声测试及改进

风噪声是汽车高速行驶时的主要噪声源之一,风噪声测试及分析通常在风洞中进行。针对风洞造价及使用昂贵的现状,提出不依赖于风洞,在道路上高速空档滑行进行汽车风噪声主观评价和测试的方法。通过对比车内语音清晰度指数证明某轿车柱内空腔发泡对风噪声的积极影响;结合工程技术人员实践经验判断某轿车“异常”风噪声源,采用后三角窗内压条封端设计,消除频率特性为5 kHz～10 kHz的“异常”风噪声。     

船台生产作业噪声治理及声屏障降噪效果预测

针对造船厂船台生产作业噪声治理及降噪效果预测难的问题,提出船台噪声的治理方法。以某造船厂船台噪声治理为例,结合某造船厂船台噪声治理实例,提出船台噪声的治理方法,并针对其噪声特点,对噪声源进行建模,预测了主要治理措施的降噪效果。结果表明,造船厂船台生产作业噪声需从声源、声传播途径及生产作业管理等多方面进行综合治理;除降噪效果外,声屏障的设置还需考虑施工可行性、社会因素以及经济性等实际情况;对于船台生产作业噪声等分布范围广、密度大、垂向位置高的声源的模拟预测,需根据声源实际工况进行针对性建模。研究可为船台生产作业噪声等类似噪声源的噪声治理和预测提供参考。     

基于传声器阵列的低速空腔噪声控制试验研究EI北大核心CSCD

基于相位传声器阵列在声学风洞中测量了低速空腔流动中主要噪声源的分布特性,提出了一种新的评估气动声源强度的计算方法。通过在空腔前后缘加装锯齿板和阻挡板的方式探索了空腔噪声抑制策略,并且比较了不同措施的降噪效果。结果表明:低速空腔流动噪声主要来自于剪切层与空腔后壁的相互作用;锯齿板以沿来流方向安装在前缘对空腔噪声控制效果最好,且锯齿越密集,噪声抑制效果越明显;阻挡板对空腔噪声控制效果不理想。     

宝钢三热轧厂界噪声治理

钢铁厂噪声源分布较广,声源较复杂,治理难度较大。宝钢三热轧厂因除尘设备风机、汽车板及硅钢生产线、煤气加压站等噪声源导致厂界噪声不能达标。在分析该区域噪声产生的根源之后,通过消声、吸声、隔声等措施对该区域进行综合治理。治理分两个阶段,经过第一个阶段的治理,噪声有所改善,但测点1#夜间仍不达标,超标约8dB（A）,测点2#夜间也不达标,超标约6dB（A）。第二阶段分别对煤气加压站、汽车板及硅钢生产线区域以及过渡段加装声屏障,使得1#、2#两个测点夜间噪声都达到夜间时段55dB（A）的要求,最终达到厂界标准。     

汽轮水泵声强测试及声源定位研究

针对受强噪声干扰测试环境,采用离散点声强法测量船用汽轮水泵表面辐射声强,将声强数据换算成声压级得到设备的实际噪声量。通过泵组噪声源定位、噪声源发声机制分析及降噪整改对比,验证采用声强法定位声源的准确性。研究结果表明:冷却水泵等环境干扰源产生的噪声远大于被测汽轮水泵,在无法进行干扰消除及声压修正时,采用声强法进行噪声测量是有必要的;基于声强法的噪声源定位准确,通过针对性噪声治理可有效降低泵组噪声。     

基于现代谱估计的噪声源在线识别方法研究

在噪声治理实践中,常常需要鉴别多源噪声中各声源对总体噪声的贡献情况,即各声源在总体噪声中所占比重。以两个噪声源的情况为例,将现代谱估计应用于噪声源识别研究中,不仅对主噪声源进行了识别,而且定量计算了各个噪声源所占比重,得到了比较好的结果。结果表明,现代谱估计在噪声源识别中是可行的。     

基于声源监测的厂界噪声预测及贡献分析方法研究

噪声监测是环境噪声预测和治理的重要技术方法。提出了一种基于声强测量的声源监测方法并应用于电厂环境噪声预测和厂界噪声贡献分析。在电厂主要设备噪声源附近布置测点测量并计算设备厂房的辐射声强，将设备厂房简化为面声源建立噪声预测模型，并以测量计算的声强级作为声源模型的源强。利用该模型计算厂界预测点A声级，与实验值具有良好的一致性，验证了该声源监测方法数据的可靠性与噪声预测模型的正确性。通过该模型计算分析了电厂主要噪声源对厂界噪声排放的贡献和影响，为电厂噪声治理提供技术依据。     

建筑附房设备噪声治理

通过实例从分析建筑附房设备噪声产生的原因着手,总结了噪声治理方法在设计、施工、和实践中的应用,详细介绍了建筑附房设备噪声源的控制、设备系统设计与建筑的配合、空调系统的噪声控制、设备安装的消声减振和消声器选型等的具体方法.     

基于iDDES的双三角翼大迎角非定常涡破裂特征分析EI北大核心CSCD

采用基于两方程k-ω-SST模型的i DDES方法对80°/65?双三角翼涡破裂流动进行了数值模拟,获得了迎角?=30??40?范围内,涡破裂在双三角翼主翼面上方发生时的气动力、表面压力、空间涡结构、湍动能等流动信息,在与风洞实验充分比对的基础上,详细分析了涡破裂发生时的涡破裂形态,表面压力均方根值分布,非定常气动力、表面压力脉动等流动特征,对涡破裂与气动力频谱、表面压力/压力脉动、空间速度、湍动能分布之间的相互关系进行了阐述,并分析了以这些流动信息为判据得到的涡破裂位置之间的相关性。     

声学聚焦镜测量汽车车外风噪声分布

本文介绍了声学聚焦镜在整车风洞内汽车车外风噪声测量中的应用。声学聚焦镜能以较高的精度测量不同风速下的车外噪声分布 ,辩识主要噪声源区。本文还介绍了风洞内气流对声学聚焦镜空间分辨率及增益的影响。     

摩托车噪声控制的试验研究

针对某 12 5摩托车噪声指标离国家即将实行的新标准相差甚远这一事实 ,进行了互为补充 ,互为验证的噪声源识别、噪声源分离及消声器插入损失等测试研究 ,识别出了主要噪声源。在不影响成车动力性、经济性和制造成本的前提下 ,提出了具体治理措施 ,使成车加速行驶噪声达到了新标准的要求。     

煤矿主扇噪声综合治理

本文通过对一煤矿主扇噪声的分析，找出其中的主要噪声源，并针对主要噪声源进行了十分有效的降噪处理，达到了预期效果。特别是对扩散器口噪声的治理，具有推广价值。     

水泥厂噪声治理探讨

浙江天基水泥有限公司嘉善水泥粉磨站存在着大量的噪声源,直接导致厂界和敏感点超标；并影响到企业员工生产工作环境及周边居民正常休息。通过介绍对水泥厂磨机房、鼓风机、离心风机等噪声的成功治理来阐述水泥厂噪声治理的一般思路以及主要噪声源的治理方法。     

新型风洞排气噪声治理的工程化设计

本文介绍了一座生产性引射式跨产速风洞排气噪声治理的工程设计。叙述了风洞排气噪声的特点、降噪方案、工程措施和对片式阻性消声器性能进行元件测试的结果。     

1986年《噪声与振动控制》总目录

题 目 作 者 期 数 页 数 专 回 研 究壬 应用响应统计特征及频谐分忻技术研究非线性减振器的隔振效串 王建华等13 结构件的辐射噪声及其控制途径 唐撷茹43 采取结构措施降低机器噪声 陈心昭译40 工 厂 噪 庐 造纸厂大切料车间噪声综合治理、黄泽治等18 上海中国飞轮制线厂噪声治理和噪声源污染档策 赵玉平”5 30 风机房噪声的有效控制 陶其鸿 5 33 钢铁厂噪声及其拄制 周裕德 5 85 35*八沸腾锅炉高压鼓风机噪声治理 黄泽涂 张木开5 M 跨音速风洞低噪声控制阀的试验研究 陈玉清 谷嘉锦5 N 回 庐 校 术 声屏障噪声衰减量的一种估计方法 钟祥…     

《往复压缩机噪声测试分析》

利用声级计和双通道数据采集器对现场往复压缩机进行噪声测试和分析研究进行了声级测试和频谱测试。按照工业企业厂界噪声标准对噪声A声级进行了评价。通过频谱分析,找到了噪声源的主要特征以及主要噪声源。最后提出了噪声治理措施。