北京王府饭店发电机房噪声治理

王府饭店是座落在北京王府井地区的一座五星级豪华旅馆。饭店备有两台1250kVA的柴油发电机组。发电机房位于饭店背面一层，仅隔6米宽的消防通道就是人民日报社的宿舍区，20米外还有一幢12层的高层住宅，见图1总平面图。发电机组为应急之用，尽管停电的可能性极小，但机组仍需每月例行运行一次。机组运行时，对相邻的人民日报社宿舍区和高层住宅楼的住户造成强烈的噪声干扰。北京市环保局要求王府饭店限期治理。一、噪声污染现状噪声级：两台机组运行时现场测量，机房内噪声级为109dB（A），机房门外1m处为100dB（A），高层住宅一层窗外1m…     

螺杆压缩机站的噪声控制

酒泉钢铁公司镜铁山矿空压站安装了4台瑞典生产的VR_9-566m~3/min大型螺杆压缩机,运转中产生很强的中高频噪声。在只开1台机组的情况下,一楼冷却器旁噪声高达117dB(A),二楼平台机组旁噪声级108dB(A)。经过一年多的噪声综合治理,包括吸声、隔声、通风等措施,一楼噪声由117dB(A)降为79dB(A),二楼平台由108dB(A)降为85(A)。     

120KW柴油发电机房噪声的综合治理

本文通过对某120kW柴油发电机房噪声扰民状况分布特性及其测试分析,采用一种全封闭隔声房结构,在确保机房内良好通风散热条件下,使该机房隔壁配电操作室内声级由85dB(A)降至69.1dB(A),值班室内声级由69dB(A)降至56dB(A);距机房10m远的医院和居民楼窗外1m处声级由78dB(A)降至46.5dB(A),获得显著治理效果。     

轨道交通桥梁低矮弧形声屏障降噪性能研究

以某城市轨道交通高架低矮弧形声屏障作为研究对象,分别选取有、无声屏障断面,开展列车通过时的噪声测试;基于有限元法、边界元法和统计能量分析法,建立轨道交通高架综合噪声预测模型并进行了试验验证。基于测试结果和预测结果,研究了城市轨道交通高架噪声的空间分布规律,分析了低矮弧形声屏障的降噪特性,探讨了低矮弧形声屏障对梁侧噪声分布的影响。研究结果表明：在无声屏障断面的情况下,轨面以下测点主要受低频桥梁结构噪声的影响,噪声随距离的衰减速度较慢,距离每增大一倍,噪声衰减约2.44 dB(A);轨面以上测点主要受高频轮轨噪声影响,噪声随距离的衰减速度较快,距离每增大一倍,噪声衰减约5.68 dB(A);低矮弧形声屏障对中高频噪声具有较好的降噪效果,但增大了低频噪声,这可能是由于声屏障的二次结构噪声辐射所导致的;低矮弧形声屏障在距离线路中心线7.5 m, 25 m处的插入损失分别约为5～8 dB(A)和2～6 dB(A);低矮弧形声屏障在梁侧插入损失约为4～6 dB(A),由于声屏障振动辐射二次结构噪声,桥梁跨中断面局部区域噪声增大。     

柴油发电机房噪声控制设计

一、概述 煤炭科学研究院常州自动化研究所因自备发电之需要,自建一柴油发电机房,内设12V-135D型柴油发电机组一台(功率240HP,转速1500r/min;发电机功率为120kW,风冷式冷却)。机房面积约25m~2,高约5m。由于机房的总体布局及单体设计时都未考虑噪声控制问题,因此当柴油发电机运行时,强烈的噪声污染周围的环境,使机房值班室及距发电机房西侧约5m处的所内小餐厅门口等处均     

“10”船降噪减振设计

“10”船停泊机间布置在后居住舱前上方。当4135型停泊柴油发电机运行时,产生强烈的振动与噪声,影响后居住舱人员的工作和休息。 1983年3月我们对“10”船(系武昌造船厂80年建造)进行噪声与振动测量,停泊机间噪声为104dB(A),在停泊机间下方后住舱床铺处为75dB(A)。这大大超出船舶噪声标准中卧室要求60～65dB(A)的指标。从测得的噪声频谱图(图1)可以明显看出停泊机间噪声主要峰值在63～125HZ,500～1KHZ。后住舱各测点处噪声不均匀,在停泊机间下方为75dB     

罗茨鼓风机房的噪声治理

一、概述北京灯泡三厂风机房(8.0×3.4×4.0m~3)内设置两台罗茨鼓风机,其技术规格为,风量 7m~3/min压力 3500mmH_2O功率 13kW机房的位置见图1.罗茨鼓风机的进气噪声高达105～135dB(A),机房内的噪声达108dB(A),即使在机房门口仍有98dB(A),甚至在距十数米远处厂传达室门口仍能明显地听到罗茨鼓风机的噪声(80dB(A)),严重地干扰厂区和机房内的生产,也对厂区南侧隔壁的育翔幼儿园有较大的影响(64dB(A),比标准值55dB(A)离出9dB(A),为此需要予以治理.     

高压水泵的噪声治理

一、概述 天津人民农药厂新建的泵房,噪声高达104dB(A),机房外5m处的噪声高达90dB(A)以上,直接影响值班人员的身心健康和周围的环境。为此,我厂接受委托对其进行了治理。 泵房为钢筋混凝土建筑,长宽高分别为10×5×3.5m。内装两台6S6单级双吸式水泵,所配电机为J02-91-2,功率为55kW,转速为2950r/min,经测定泵房噪声为104dB(A),其频谱如图1所示。     

锅炉房噪声治理

一、概述 西安市新城区1989年被确定为全国噪声治理试点区。该区有153家噪声超标,长乐宫饭店为其中之一。该饭店锅炉房有2t锅炉一台,配备鼓、引风机各一台。运行时在鼓、引风机近场测量噪声分别为97dB(A)和109dB(A),操作环境恶劣。在指定噪声监测点测量(见图1),A点为65dB(A),B点为63dB(A),超出国家一类混合区噪声标准10dB(A)。严重影响周围居民的生活及饭店旅客的休息。     

高速列车引起的环境噪声及声屏障测试分析

对武广客运专线上高速运行列车引起的环境噪声及声屏障降噪效果进行了实测,测得大量噪声数据.通过分析得到以下结论:高速列车的机车辐射噪声随列车速度的增大而增大;通过路基段时的辐射噪声为82.8～91.8 dB(A),通过桥梁段时为79.3～89.6 dB(A),随着桥梁和路基高度的逐渐增大,辐射噪声略有减小的趋势;噪声频率主要集中在低频段(f=40～80 Hz)和中频段(f=500～8 000 Hz),与桥梁区段相比,路基区段随频率的增加声能量衰减较为平缓.近期路基段铁路边界噪声值在60～65 dB(A),桥梁段为55～60dB(A);中期(2018年)边界噪声的预测噪声值较近期值有明显增大,最大值接近规范限值.路基声屏障降噪效果为6～8 dB(A),桥梁声屏障降噪效果为6～7 dB(A);声屏障越高降噪效果越明显,3.15 m高声屏障降噪效果较2.65 m高声屏障提升2 dB(A)左右.     

大型防爆隔声室的设计与效果

一、概述 中美合资南通醋酸纤维有限公司丙酮回收系统安装有3台大型引风机,风量48000m~3/h,电机功率400kW,还有冷凝器、正压、负压输气管道等。引风机噪声为101.5dB(A),管道噪声为97dB(A),操作范围内噪声平均为     

小孔喷注消声器的应用

一、前言节流降压小孔喷注消声器,已经广泛应用于工厂汽体排放噪声控制中.尤其在锅炉排放中消声效果十分显著.贵州铝厂热电厂在锅炉小孔喷注消声器制作过程中,作了一些行之有效的探索.二、小孔喷注消声器参数改进贵州铝厂热电厂有六台75T锅炉,主要排放过热蒸汽及安全阀排汽,排汽噪声为A声级70～120dB(距排汽管1500m～5m处测).噪声污染区间约为2000m~2,在该区间内的办     

涡轮增压器的噪声控制

本文叙述了涡轮增压器的噪声分布概况,提出了选择降噪对象的原则,并介绍了降噪手段,包括:解释了一种新型的压气机消声器的工作原理;谈到了它的设计要点以及讨论了涡轮增压器中的管道噪声的防治问题.涡轮增压器是一种高速旋转的叶片机械,运转时发出的噪声不仅声级大,而且频率高,是增压柴油机组的主要噪声源.以261P涡轮增压器为例,高压气机进口1m处的噪声最高达123dB(A).其频谱峰值在8000Hz处为121dB;在对人耳最为敏感的中心频率4000Hz处为115.9dB,均达痛阈声级,严重污染环境,危害人体健康.为此,努力降低涡轮增压器的噪声已成为保护环境的当务之急.     

火电厂冷却塔噪声原因分析及降噪改造

湖南某火电厂2×660 MW火电机组配有两台淋水面积为10 000 m~2的逆流式自然通风循环水冷却塔,冷却塔运行过程中噪声较大,高达86 dB(A),严重影响周围居民生活。对该冷却塔噪声产生机理的分析研究表明:冷却塔噪声来源有落水噪声、塔体噪声、布水噪声和循环水泵噪声等,其中落水噪声是主要来源。水滴直径(大小)、落水高度、通风风速等对落水噪声有较大影响。在一定范围内,水滴直径越大,落水高度越高,通风风速越小,噪声值越大。由此提出一种全新的降噪网技术,实施后效果良好,能有效降低噪声,降噪效果达到8 dB(A)以上。     

控制城市轨道高架桥梁结构噪声的试验研究

地铁车辆通过轨道高架桥梁产生的噪声对周围环境的影响十分明显,日益受到人们的关注。过车时轨道高架桥梁振动辐射产生的结构噪声具有频率低、辐射面积大、传播距离远的特性,治理难度很大。对广州地铁4号线高架桥振动、噪声进行测试与分析,研制调谐质量阻尼器对轨道高架桥梁的结构噪声进行控制。试验结果表明,桥梁安装TMD后桥下1.5 m高度处测点噪声在80 Hz共振频率带降低9.3 dB(A)～12.4 dB(A),10次过车降噪效果平均值为2.1 dB(A)。     

风机房噪声的有效控制

太原钢铁公司第六轧钢厂2300/1700冷轧钢板车间热处理间共有两座紧、松卷鼓风机房(6×6×4M),各装有9—21—12离心鼓风机两台,距设备0.5M处,噪声级112dB(A),室外0.5M处噪声级101dB(A).风机房位于公司公路主干线旁,毗邻厂部办公室,影响正常工作和休息,要求治理该噪声的呼声强烈.     

汽车动力总成冷却风扇优化设计

某汽车动力总成冷却风扇风量较低,辐射气动噪声较大,不满足设计要求,对该风扇进行改进优化设计,并对改进前后的风扇在试验台架上进行气动性能测试对比,在整车上进行车内外噪声测试对比,测试结果表明,改进后风扇在3 000 r/min时,标准风量由1 823.9 m~3/h增大到2 375.7 m~3/h,增大30.3%,静压效率无明显变化,功率略增大,改进后扇叶叶片旋转噪声的1阶和2阶明显降低,在2 600 r/min转速下,总声压级从70.41 dB(A)降低到66.31 dB(A),降低4.1 dB(A),扇叶叶片1阶声压级从67.87 d B(A)降低到56.91 dB(A),降低10.96 dB(A)。     

地铁车内噪声特性

对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。     

一种圆筒状污水泵站降噪工程设计

一种圆筒状结构城市污水泵站设备运行噪声高达90dB(A),对临近居民楼产生噪声污染。对圆筒状建筑结构特点与声源进行了分析,确定水泵运行噪声与室内混响噪声影响较大,采取了室内吸声与设备隔振等综合性降噪措施。通过吸声降噪与隔振设计,确定了泵房降噪工程方案与材料参数,并与现场试验测试数据进行了对比分析。结果表明,泵房室内工作台位置降噪量达17.6 dB(A),水泵1米处降噪量达6.8dB(A),厂界噪声满足1类声环境功能区噪声限值要求,获得了预期工程效果。     

上海卷烟厂第二空压站噪声治理

上海卷烟厂第二空压站(以下简称二空站),位于副厂房5楼,是提供全厂主生产车间气源的心脏车间.二空站,站房长36m、宽24.6m,高3.9m.站内设置SK-25型真空泵8台、EP-200型螺杆空气压缩机3台、SY-25型双吸水环式压缩机4台.经测定,二空站机房噪声级分布为85.3～94dB(A)控制室内平均噪声级为78dB(A).实测数据见表1.由于机房内噪声级多在90dB(A)以上,因此采取降噪治理.