提升机测速的误差分析

分析了在提升机的不同速度段测速中存在的误差以及弥补的方法。     

黄药在矿浆中的赋存状态和测试方法研究

本文简述了明渠和管道水流的多普勒频移测速原理；提出了减小测量中量化误差及均方根误差的多普勒倍频法，并给出了该测试方法的实际设备结构方框图。     

基于UWB的矿井机车测速系统

提出了1种基于UWB的矿井机车测速系统设计方案。介绍了系统的总体架构,针对矿井一维线性空间,读卡器采用基于TOA测量方法的双射频模块设计,同时设置测距模块与监听模块以实现对机车的精确定位和方向识别,单次测距时间短,分析了基于无线定位的机车测速原理,详细介绍了读卡器和车载卡的硬件、软件设计,试验结果表明机车测速误差控制在2%以内,满足现场测速应用。     

用全压差法测通风阻力的精度研究

根据全压管具有操作简单、测压精度高的优点，提出了矿井通风阻力测定法———全压差法。并从全压差法感应的速压误差、全压差法与压差计法测速压差的精度比较，研究了其测定精度。实践证明，该法测通风阻力有可靠的精度。     

用全压差法测通风阻力的精度研究

根据全压管具有操作简单、测压精度高的优点，提出了矿井通风阻力测定法－全压差法。并从全压差法感应的速压误差、全压差法与压差计法测速压差的精度比较，研究了其测定精度。实践证明，该法测通风阻力有可靠的精度。     

提升机测速装置的安装

阐述提升机中用于速度反馈的测速装置的重要作用，分析测速装置安装不良对提升系统的影响，并对如何搞好测速装置的安装提出建议。     

提升机测速装置的安装

阐述提升机中用于速度反馈的测速装置的重要作用，分析测速装置安装不良对提升系统的影响，并对如何搞好测速装置的安装提出建议。     

矿井提升机精确测速的微机实现

本文介绍了微机测速的一般方法，分析了矿井提升机精确测速的意义，并重点介绍了使用隔离型可编程Ｉ／Ｏ模板ＨＹ－６２２０计数／定时器，实现提升机精确测速的Ｍ／Ｔ法，给出了实现的软件框图。     

矿井提升机精确测速的微机实现

本文介绍了微机测速的一般方法，分析了矿井提升机精确测速的意义，并重点介绍了使用隔离型可编程Ｉ／Ｏ模板ＨＹ—６２２０计数／定时器，实现提升机精确测速的Ｍ／Ｔ法，给出了实现的软件框图。     

矿用运输设备非接触式测速技术研究与开发

速度和加速度是衡量矿用运输设备的重要安全技术指标。基于多普勒测速原理、DSP数字信号处理技术以及ARM嵌入式技术，采用改进的伯格算法和QWT软件技术，研制出车载非接触式测速装置，实现了矿用运输设备运行速度的实时、准确测量。该测速装置的测速范围为10 m/s,速度测量精度为±0.1 m/s,加速度测量精度为0.05 m/s²。     

用IPC机实现矿井提升机精确测速和位置控制

介绍矿井提升机速度测量和位置控制的ＩＰＣ机实现。Ｍ／Ｔ法测速，使提升机在各个运行阶段，均得以准确测速和高精度地位置控制．从而提高提升机运行的安全可靠性     

矿用轨道机器人测速度、加速度、位移装置及方法

针对矿用轨道式机器人的速度、加速度以及位移的测算误差产生的问题,设计并研制了一种矿用轨道式机器人测速、测加速度、测位移装置及方法,详细论述了装置的结构组成,介绍了检测方法的逻辑流程。该装置及方法能够解决矿用轨道式机器人在轨道表面淋水、煤尘多等易打滑情况下准确地测速、测加速度和测位移问题,切实解决了实际应用中机器人实时状态的真实反馈,使得机器人在实际恶劣工况应用中更加稳定可靠。     

矿用高精度电子输送带秤设计

设计一种矿用电子输送带秤,采用测速传感器和称重传感器作为测量元件,AVR单片机为控制系统核心。在电路中完成信号的放大、滤波功能,软件设计中采用误差修正技术,系统具有高测量精度、低测量误差和工作可靠的特点,能够满足矿井下煤流量测量的需要。     

用激光测速方法研究三种产品的水力旋流器的速度场

前言关于水力旋流器的流体动力学的实验研究,苏联和其它国家一些学者等)进行了大量工作,他们的大量评述已写入文献中。但传统的测速方法敏感性小、精确度低,使计测造成了显著的误差,甚至得出彼此完全相反的结果。     

典型流场测速技术应用研究进展

归纳了几种典型的流场测速技术测速原理、优缺点及应用研究进展,其中基于图像处理技术的新型测速技术有PIV、LDV、PDPA等。对比分析可知,多种基于各种测量原理的测速技术都可用,但每种测速技术无法达到各测量中理想的要求,在功能或适用流场上总会有弊端,流场测速时需要有效结合两种或多种方法,选定适合所测流场的测速技术才能进行高效率测量。最后对PIV、LDV今后的发展方向进行了展望。     

数字测速模块的设计与应用

详细分析3种常见数字测速方法(即M法、T法和M/T法)的测速原理和测速范围,并设计了数字测速系统的硬件和完成M/T法对电机转速特别是低速时的精确测量。     

测速系统的改造

目前，转速测量逐渐趋向于数字化，然而有很多较旧的工业设备（例如煤矿绞车）的速度控制仍然采用模拟闭环伺服系统，转速的测量是采用笨重的测速发电机。在技术改造中，如果要甩掉测速发电机，改用比较轻巧的脉冲检测方式，则由于原控制系统的速度输入信号为模拟信号，因此必须有一个能将脉冲信号频率变换为对应的模拟信号的Ｆ／Ｖ转换电路。本文介绍一种可替代测速发电机的电子转速测量电路的设计。 １　集成Ｆ／Ｖ转换电路ＬＭ３３１ ＬＭ３３１是专用的Ｆ／Ｖ转换集成电路，内含能隙基准电源，具有很高的转换精度及温度稳定性。而且频…     

传感器在WK35电铲中的应用研究

分别介绍了光电式位移传感器和霍尔式测速传感器的工作原理及其在WK35电铲中的具体应用,并以一个故障实例说明了测速传感器在WK35电铲中的作用及安装注意事项。通过对比指出了位移传感器和测速传感器之间存在的差异,为其他维修人员提供参考。     

基于PIV浮选柱旋流场的测试与模拟

为深入探讨旋流段的流场分布及旋流分离的作用机理,以粒子图像测速系统(PIV)为基础构建了浮选柱旋流段的流场测试平台,利用PIV测试平台和Fluent数值模拟软件对旋流段内部的速度场进行了测试与数值模拟,研究了旋流段的速度分布规律以及循环量变化对速度分布规律的影响。结果表明,流场速度以切向速度为主,且有着明显的分布规律,径向速度比较小且分布比较复杂,轴向速度相对径向速度较大,速度分布呈对称分布;随着循环量的提高,轴向速度的零点向中心靠拢,而最大值出现在相近的半径位置。数值模拟结果和实验结论吻合度较高。     

巷道中线测量技术在煤矿的实践

针对巷道弯道造成的测量困难、巷道成型效果差等问题,巷道直线段的测量采用中线延伸方法,巷道曲线段的测量采用中线标定方法,要求曲线段中线标定误差与设计方位的误差小于±1'.现场实际测量结果表明:对曲线段巷道采用中线标定方法的效果较好,保证了巷道掘进的直线度,巷道成型效果良好.