35CrMo调质齿轮弯曲疲劳断齿失效分析

以３５ＣｒＭｏ调质齿轮弯曲疲劳断齿综合失效分析为主线,叙述了一种包括宏观分析、微观扫描电镜分析、能谱分析、金相分析等方法的较全面的断齿失效分析过程,并借助于故障树分析法,探寻了３５ＣｒＭｏ调质齿轮弯曲疲劳极限偏低的原因,进一步提出了改进与提高的措施。文中提出的方法和过程对其他的疲劳失效现象的分析也有较好的参考价值。     

齿轮接触疲劳可靠性寿命的计算

本文把齿轮接触疲劳失效处理成随机事件，以它为研究对象，用两个新的随机变量描述它，得出用概率描述的疲劳累积损伤概率模型。基于这个模型，提出计算齿轮接触疲劳可靠性寿命的新方法     

感应淬火齿轮台架接触疲劳试验研究

通过试验研究获得了两种钢材感应淬火齿轮的接触疲劳极限应力，作出了它们的“Ｐ－Ｓ－Ｎ”曲线。采用ＡＣ薄膜复形技术记录了齿面损伤形貌，并对其典型接触疲劳损伤形式进行了分析     

浅析抽油杆柱疲劳失效的热处理因素

抽油杆是石油开采三抽设备中不可或缺的关键部件,故其作用不容忽视,数量更是与日俱增。但在实际应用中,往往因抽油杆柱发生断脱而影响石油开采效率和效益,其中热处理质量对其疲劳失效有着较大影响。对此,本文对抽油杆柱疲劳失效的热处理因素进行了分析,并就其控制措施进行了探讨。     

摩擦系数对齿轮接触疲劳寿命的影响

通过四球试验机测试了两种极压抗磨添加剂的摩擦系以及用该添加剂分别配制的两种工业齿轮油的摩擦系数，并用动静摩擦系精密测定仪测试了两种润滑油的动静摩擦系数。同时球柱型接触疲劳试验机的实验结果证明，低摩擦系数的摩擦副疲劳寿命长，说明摩擦系数是影响疲劳寿命的一个重要因素。     

不同热处理工艺对齿轮传动失效的影响及对策

齿轮失效是机械设备最为常见的故障,往往导致整体设备不能正常工作。文中着重论述了不同的热处理工艺对齿轮传动几种主要失效形式的影响,剖析了产生的原因,并提出了切实可行的解决办法,为齿轮设计提供了理论上的参考。     

齿轮转速对齿轮传动接触疲劳寿命影响的研究

通过热弹流润滑数值计算,分析了齿轮转速对齿轮传动接触疲劳寿命的影响.研究结果表明:在一定的工况条件下,提高齿轮转速有利于延长齿轮传动的接触疲劳寿命;然而,当齿轮转速超过一定值时,疲劳寿命随转速的提高不增反降.这一研究结果对国际齿轮强度计算标准中所荐速度系数的适用范围提出了质疑.     

油膜比厚对齿轮接触疲劳寿命的影响

通过热弹流润滑数值计算和滚子疲劳实验 ,分析了油膜比厚对齿轮接触疲劳寿命的影响。文中指出增加油膜比厚是提高齿轮接触疲劳寿命的有效手段 ,但并非油膜比厚越大 ,疲劳寿命就越长。当油膜比厚超过某一临界值时 ,疲劳寿命随油膜比厚的增加反而降低。这与许多已有的研究结论以及国际齿轮强度计算标准中所提出的有关润滑理论是不一致的     

齿轮的化学热处理表面硬化技术

随着现代工业的迅速发展,各类齿轮的参数越来越高,原来的正火、凋质软齿面齿轮已不能适应要求,因而国际上逐渐发展起来硬齿面齿轮。根据强度计算,合金钢调质到300HB的许用接触应力为850MPa,许用弯曲应力为300MPa;而渗碳淬火到60HRC的许用接触应力和弯曲应力分别达到1600MPa和500MPa。     

提高汽车齿轮性能的热处理工艺

本文阐述了我国汽车齿轮材料热处理存在的主要问题，结合本厂实践从齿轮材料设计，优化热处理工艺提出对策，使得齿轮具有高强度且高度的均匀一致的性能，减少热处理变形量与缩小变形离散度，以提高使用寿命与可靠性，降低噪音。     

齿轮磨损和接触疲劳竞争失效可靠性模型

为了计算齿轮可靠度,针对磨损失效和疲劳失效2种常见的失效方式,分别建立了失效概率模型,在此基础上计算出可靠度,并考虑了服从泊松过程的冲击对磨损和接触应力的作用。磨损采用累积磨损的形式,建立了磨损-磨损阈值干涉模型。接触疲劳失效考虑随机强度退化,建立了动态强度-应力干涉模型。以某矿用挖掘机提升减速器中的齿轮为研究对象进行可靠性分析,对模型和方法进行验证,得到了考虑冲击作用的2种失效模式竞争的齿轮可靠度计算结果,分析了不同冲击参数下可靠度值。结果表明,模型对于估计寿命、材料选取等工程问题有一定的参考价值。     

齿轮表层下疲劳失效的预测研究

以拖拉机变速箱主动弧齿锥齿轮为例,根据齿面沿深度方向剪切应力和剪切强度之比值分布进行表层下疲劳失效方式和疲劳源区域的预测分析和试验验证.通过齿轮剪切应力计算并与残余应力进行叠加分析,以及硬度与强度之间的转换关系,得到了齿轮沿齿面深度方向的应力与强度分布,以基于局部剪切屈服强度值方法判定准则,分析齿轮疲劳失效方式和相互转...     

装甲车辆侧减速器齿轮接触疲劳寿命预测研究

通过对根据典型路面实车试验获得的载荷数据进行雨流计数处理,编制了装甲车辆侧减速器齿轮所承受的扭矩谱和应力谱;充分考虑残余应力对齿轮接触疲劳极限的影响,通过强度和硬度之间的转换关系以及疲劳强度与残余应力的作用关系,得到了齿面沿深度方向的静强度以及接触疲劳强度分布;结合疲劳寿命分析技术,进行了齿轮疲劳寿命预测,其预测结果与实际规律相符合。     

40Cr调质齿轮接触疲劳点蚀形貌分析及机理研究

本文应用扫描电镜，对多个失效齿轮进行了观察，研究了４０Ｃｒ调质齿轮接触疲劳点蚀的失效形貌，以及齿面疲劳的形成过程，探讨了疲劳裂纹的形成机理和预防对策。     

渐开线齿轮接触疲劳可靠度计算

渐开线齿轮的点蚀破坏是由于接触疲劳引起的。由于齿轮的工况多变，制造工艺水平有差别，影响接触疲劳应力与强度的因素多，本文用疲劳损伤强度和总疲劳损伤量两个随机变量描述疲劳失效随机事件，得出了用概率描述的累积损伤模型。     

齿轮接触疲劳可靠度的计算方法

本文用一个新的基本观点——把齿轮接触疲劳失效处理成随机事件,以这个随机事件为研究对象,用齿轮接触疲劳的疲劳累积损伤强度K_j和总疲劳损伤量D_j来描述接触疲劳失效随机事件,得出用概率描述的接触疲劳的疲劳累积损伤模型。用这个计算模型,提出了计算齿轮接触疲劳可靠度的方法。