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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
<正>轮胎油耗占汽车油耗的20%~30%,是汽车工业低碳节能的重要组成部分。依靠技术进步,采用新材料、新工艺、新配方,进一步降低轮胎滚动阻力,实现轮胎绿色化,成为轮胎行业今后发展的一大目标。我国虽是世界第一大轮胎生产国,但在技术上与世界著名轮胎公司相比仍有差距,产品同质化现象仍然较为普遍。尤其是欧盟、美国和日本都对轮胎的燃油效率做出更为严格的规定,意味着对轮胎性能提出了更高标准,我国轮胎企业只有开发低滚动阻力的节能环保轮胎才能满足这一要求。节油、环保、安全轮胎已成为未来发展的主流趋势。  相似文献   

2.
环保型轮胎的发展   总被引:3,自引:1,他引:2  
王丽丽 《轮胎工业》2012,32(5):259-262
介绍环保型轮胎的发展并提出相关建议。环保型轮胎具有高环保性、节能、高安全性、低噪声、生产工艺过程环保、对路面和环境无害的特点,其原材料选择低滚动阻力胶种、高强度轻质量骨架材料、新型填充补强材料和绿色高效加工助剂。我国发展环保型轮胎需制定合理的轮胎滚动阻力试验方法、提高轮胎产品档次并形成系列产品、积极研发和推广新型原材料、发展先进的轮胎性能检测设备、建立功能齐全的轮胎试验场并加强轮胎生产企业与原材料配套企业和橡胶机械装备企业的深层次合作。  相似文献   

3.
我国汽车子午线轮胎的发展和未来   总被引:1,自引:0,他引:1  
子午胎是轮胎工业的更新换代产品,具有行驶安全、滚动阻力小、节油以及耐磨等优点,可降低运输成本,其经济价值及社会效益十分显著,因此在世界各国发展非常迅速。根据我国汽车子午线轮胎的发展商机。本文介绍了节能环保促进子午线轮胎的发展现状和无内胎全钢子午线轮胎的凸显优势,以及子午线轮胎发展的趋势与特点;同时指出了发展我国汽车予午线轮胎的对策,以引起有关部门的关注。  相似文献   

4.
林仁 《轮胎工业》1996,16(9):564-565
1 子午线轮胎的节能性能分析 汽车燃料的经济性是衡量汽车综合性能的一项主要指标。汽车轮胎的滚动阻力约占汽车输出功率的30%一40%,而轮胎接地摩擦所耗功率占5%一10%,轮胎空气动力学方面的损失约占1.5%一3%,故降低轮胎滚动阻力是节约油料消耗的重要环节。 子午线轮胎由于胎体柔软,行驶中胎面变形小,且胎面与地面的相对滑移少,其滚动阻力比斜交轮胎小25%一30%,而轮胎滚动  相似文献   

5.
于清溪 《中国橡胶》1998,(3):11-12,23
十三、低滚动阻力与抗湿滑橡胶低滚动阻力与抗湿滑橡胶是滚动与抗滑兼优的新型溶液法丁苯橡胶(S-SBR)o主要用于环保节能的“绿色轮胎”和高速安全的“高性能轮胎”,为最近十年来刚开发出来的新橡胶材料。汽车对轮胎性能的最基本要求是安全、耐久。但是从7O年代以来,由于能源危机的出现以及汽车尾气公害问题的日益严重,“节省燃料汽油”已成为世界性的课题。为此,美国制订出《汽车用油法》,规定了汽车每公斤燃料汽油行驶里程的下限。这样,除促使汽车减轻车体、减少行驶空气阻力外,轮胎也成为重要的节能对象。轮胎除重量外,结构…  相似文献   

6.
通过滑行试验和等速油耗试验,研究不同品牌同一规格轿车子午线轮胎滚动阻力对油耗的影响。采用汽车能量流动分析方法,建立轮胎滚动阻力与汽车油耗之间的关系,量化分析燃油经济性的影响因素,探讨轮胎的节能潜力,对提高整车的燃油经济性具有重要的意义。  相似文献   

7.
苏博 《橡胶科技》2017,15(4):5-10
分析全球轮胎标签制度现状。欧盟轮胎标签法对轮胎的燃油效率、湿路面抓着性能和滚动噪声进行明确分级;美国要求按照燃油效率(滚动阻力)、安全性能(牵引力)和耐久性能(磨耗)对轮胎进行分级;日本轮胎标签主要标示轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能等级;韩国轮胎标签法对轿车轮胎和轻型载重轮胎的滚动阻力和湿路面抓着性能提出了明确的指标和分级标准;沙特阿拉伯的轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能标准进入实施准备阶段。全球越来越多的国家酝酿实施轮胎标签法。  相似文献   

8.
<正>在德国汉诺威举办的轮胎科技博览会上,索尔维白炭黑公司推出了商品名为Premium SW的新型高分散白炭黑。Premium SW白炭黑是节能轮胎以及高性能乘用车轮胎的标准填料,能使超高性能轮胎的滚动阻力降低25%、安全性能提高25%,节能轮胎的耐久性能提升15%。这种白炭黑用于载重轮胎时比炭黑更具优势,可使载重轮胎的滚动阻力  相似文献   

9.
近年来,随着汽车工业的发展,人们的安全、节能、环保意识日益增强,对轮胎的性能要求也随之发生变化,目前主要体现在三个方面:(1)安全性—高抗冰、湿滑性和操纵性;(2)经济性—低的滚动阻力和高的耐磨性;(3)舒适性—低噪音和减震等。另外,环保要求也是一个很重要的方面。  相似文献   

10.
正轮胎滚动阻力,又称轮胎的滚动损失。20世纪70年代以来,对轮胎滚动阻力的研究成为国际橡胶轮胎行业日益关注的课题。减少轮胎滚动阻力是降低轮胎的耗油量、达到节能目的、降低行驶成本的重要途径。据估计,克服轮胎滚动阻力的油耗在整部汽车的耗油量中占相当大的比例。欧盟轮胎标签法规的颁布实施,极大地促进了橡胶新型材料和技术的发展应用。在以溶聚丁苯橡胶、高分散白炭黑为主体的  相似文献   

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