大型轴承片热处理新工艺

由于轴承片制件一般要求高硬度、高精度和高的尺寸稳定性,因此制定热处理工艺时,必须充分考虑零件在热处理过程中的应力状态和组织平衡状态,同时要针对零件几何形状制备相应夹正夹具。图1为天文台圆感应同步器的底座轴承片,是用GCr15钢制造,成品硬度要求HRC62～65、形位公差要求如图1中所示。     

大型阀门不预热,不热处理焊接新工艺

1988年6月,我厂工艺处承接了上海阀门厂阀门试验装置的焊接攻关项目。试验装置型号为DN-200,工作温度400～450℃,工作压力15～20MPa,介质为蒸汽。对已加工成形的阀门、法兰进行焊接,其技术要求如下:一是要求焊后变形小,保证其外形尺寸,使阀门开启与未焊接前一样灵活。二是焊接后对焊缝进行100%X射线和磁粉探伤,要求阀门密封面泵水不泄漏。     

热处理新工艺的应用

双细化处理冷冲模采用“双细化处理冷冲模新工艺”可使碳工具钢(T10)模具寿命提高二倍以上,既提高了生产效率,又节约了大量的能源,获得了良好经济效益。目前多数中小型厂矿因缺乏合金工具钢,普遍采用来源广、价格低的碳工具钢(T10)制造冷冲模。但因采用常规热处理工艺,模具寿命很低,材料消耗量很大。模具的失效形式大多数为脆性断裂或多次冲击疲劳断裂。因此必须提高模具材料小能量多次冲击抗力,提高弯曲强度、抗压强度,适当提高韧性,以提高冲击疲劳抗力。从而使硬度、强度、韧性、塑性能够合理配合。     

45钢热处理新工艺

45钢由于其综合机械性能好,调质处理后其硬度可控制的范围宽,用途十分广泛。但在实际生产中,按目前传统淬火加热温度840～860℃进行淬火,在工件直径小于10mm时,淬裂率较高,在50%左右,而且变形率也较高。为解决这一问题,运用全面质量管理的分析方法,分析该问题产生的原因。 1.从操作者看,无论操作者的经验丰富与否,在45钢淬火时都同样出现淬裂现象。 2.从设备看,凡45钢直径10mm以下的钢棒均出现淬裂现象,所以设备不是开裂的主要原因。 3.从原材料看,原材料进厂后都进行严格的质量复验,所有各项化学成分,都符合国家标准。可见影响工件淬裂的主要原因,只能是工件热处     

浅析金属材料热处理新工艺

目前我国热处理行业存在着诸如设备陈旧、工艺落后;资源耗能高、产量低、金属热处理人才缺乏等问题。其中热处理工艺的技术落后是问题的关键所在。近年来,随着我国现代装备制造技术的飞速发展,热处理工艺技术也得到了快速地发展,出现了热处理涂层超硬技术、热处理的振动时效处理技术、热处理CAD技术、热处理激光技术、真空热处理技术。这些热处理节能新技术的应用不仅可以有效提高了零件的使用性能和寿命,而且降低了企业的生产能耗。     

ZGMn锤头热处理新工艺

本文提出了ZG65Mn锤头水冷淬火热处理新工艺，产生了一定的经济效益。关于淬火裂纹的理论分析也有一定参考作用。     

齿轮泵热处理的新工艺

利用气相沉积TiN、TiC、Al_2O_3或其它沉积层来改善金属材料表面的性质,使其得到超硬膜,这项新技术在国内外受到普遍重视。按照气相沉积的性质,可分为化学气相沉积(CVD)和物理气相沉积(PVD)。CVD 设备简单,绕镀能力强,但沉积温度高达1000℃以上,使金属零件机械性能大大降低;PVD 沉积温度低(400～600℃),沉积速率高,且无公害,但设备昂贵,技术     

热处理多种节能新工艺

锻造余热淬火——利用锻造后的余热仍高于AC_(?)点上,临界奥氏体化温度迅速冷却,获得淬火组织的热处理方法。其实质是高温形变热处理,是相变强化与热处理强化相结合的新工艺。与普通淬火比,淬透性提高10％～15％,可以用较缓和的淬火介质,避免淬裂又可获得较均匀的预处理组织,经高温回火后可     

高速钢的热处理新工艺

一、高速钢热处理工艺现状自1900年发明了高速钢以后,当时即确立了比较合理的热处理工艺,至今亦无甚改变。目前学者们所普遍推荐的和工厂中广泛采用的热处理工艺,不外乎以下几种工序的迭合:退火——普通退火;等温退火淬火一段式——800～850℃预热二段式——500～550℃和800～850℃淬火普通淬火(油冷)分级淬火一般分级冷在M_H点以下控制冷速的慢冷 560℃1小时三次回火等温淬火贝茵体处理法 560℃1小时四次回火表面处理——氰化;硫化;磷化或电火花强化;热油处理、热水处理;蒸汽处理     

大型热壁加氢反应器现场焊后局部热处理

介绍大型容器现场焊后热处理的方法.通过整体热处理和局部热处理的对比试验以及有关标准的要求,认为采用局部热处理技术完全能够达到设计、工艺要求,开辟了大型容器现场焊后局部热处理的先河,填补了国内空白.     

大型热壁加氢反应器现场焊后局部热处理

介绍大型容器现场焊后热处理的方法。通过整体热处理和局部热处理的对比试验以及有关标准的要求,认为采用局部热处理技术完全能够达到设计、工艺要求,开辟了大型容器现场焊后局部热处理的先河,填补了国内空白。     

防止大型焊接件吊运时变形的措施

大型、重型焊接件吊运时,工件易勒伤和变形.采用新的吊运方法,大幅降低工件的变形率,杜绝勒伤等质量事故.     

流态床热处理新工艺

西德许温化工流程技术有限公司10余年来专门从事制造流态床装置。他们开始主要将该装置应用于塑料工业构件的清洗、热电偶的校正、汽车工业中的除漆等方面,近四年来发展了用于热处理方面的流态床炉。据说目前西德已投入运行、用于热处理方面的流态床炉约为200台左右。这次座谈会上,该公司的Schwing 先生就流态床热处理新工艺及其设备进行了介绍和座谈,并提供了一些资料。根据这些资料和最近在西德召开的第37届热处理会议上发表的有关论文,综合论述如下。     

木工麻花钻形变热处理新工艺

批量生产证明，对用９ＳｉＣｒ和ＧＣｒ１５钢制造的木工麻花钻，采用高频加热，奥氏体化变形温度为９００￣９５０℃，在四辊热轧机上以３７％￣４５％形变量一次成形，轧后到淬火冷却停留时间３秒之内，１４０￣１４５０１７０停留１￣１．５小时回火的工艺规程，能够获得理想的显微组织和良好的综合力学性能，刀具切削寿命显著提高。     

钢制变速盘热处理新工艺

机床变速盘工作状态下要承受冲击、弯曲、扭转和磨擦的作用,因而要求其应有适宜硬度、耐磨性和强韧性。变速盘结构(见图1)技术条件:洛氏硬度HRC58～62,孔圆度≤0.1mm,盘平面度≤0.15mm。T10A钢是过共析钢,易退火软化。但因过剩渗碳体较多,易过热,淬火变形开裂倾向大,若用常规热处理工艺则淬火后组织为:片状马氏体(M片) 碳化物(K) 残余奥氏体(Rr)。 又因变速盘结构复杂,断面变化急烈;T10A钢淬透性、淬硬性较差,用急烈盐水作淬火剂易造成变形开裂;水-油双液分级淬火不易掌握,热处理合格率仅70～75%。 针对上述情况,笔者通过试验,采用图2所…     

双人双枪焊接新工艺在不锈钢薄壁焊接件上的应用

一、问题的提出 我厂承包的北京啤酒罐工程中,有8台清酒罐准备在厂内组装焊接,其中两台50m~3,六台100m~3。罐体的材质为不锈钢,板厚4mm,直径3.6m,属大型薄壁件。罐体的横、纵焊缝对接形式如图1a所示。     

为您提供热处理新工艺——金属表面快速硬化——氧氮化热处理新工艺

本厂承接金属表面快速硬化处理——金属表面氧氮化新工艺业务。有专家指导,工艺先进,设备齐全,并拥有优良测试手段。经本厂处理后的各种机器零件,具有表面硬度高、不变形、不改变零件表面粗糙度、不易生锈等特点。同     

用于大型铸件和金属焊接件的振动仪

本文介绍一种B-42型便携式振动仪,用于处理大型铸件和焊接结构件,其目的是减少工件内的残余应力(取代热处理),该振动仪可与各种振动装置配合使用。振动仪的王作原理是以调整其偏心块为前提,以激发调整机械振动为基础来进行各种共振频率下的激发振动。其结构是以共振临界状态下,即使振动力达到50kN。振动仪仍可正常工作来考虑的。在焊接机体1上装有一空心轴4,空心轴两端装有310型轴承(如图),用锁紧螺钉将两侧偏心块2、3     

大型焊接件--后车架焊接失效及控制

装载机大型焊接件的焊接应力及焊接变形,影响着零件的使用性能。特别是一些承受较大载荷的零部件,其中后车架最为典型。从维修服务方面反馈的信息来看,后车架的失效比较多。除了结构的因素之外,焊接引起的应力、变形及焊接质量对失效的影响因素最关键。     

大型齿轮加工新工艺

一、大型齿轮的加工要求齿轮传动装置要求体积小、重量轻而传动效率高且功率大,使用寿命长、噪声低、发热少。这些要求促进了大型齿轮传动装置新结构和齿轮硬齿面加工工艺的发展。直径在800～2000mm之间的齿轮,采用硬齿面加工的比重将由目前的35％提高到50％。这是由于硬齿面加工工艺,尤其是磨削、硬刨和滚铣拔荒,具有快速且经济地消除齿轮翘曲、加工精度和表面质