类金刚石和厚有机膜促进水蒸气滴状冷凝传热的实验研究

为了寻找适宜的表面处理技术制备能长期地维持滴状冷凝传热型态 ,实验研究了垂直黄铜管外类金刚石和含氟有机薄膜水蒸气常压下冷凝传热特性。两种表面均能促进水蒸气的滴状冷凝型态 ,但类金刚石表面上液滴形状较扁 ,脱落频率不高 ,而有机膜表面的液滴形状、大小以及脱落频率均优于类金刚石表面。在管内冷却水雷诺数为 1 .0× 1 0 4～ 2 .0× 1 0 5时 ,类金刚石和含氟有机薄膜表面的热流密度和冷凝传热系数分别为 4 85～ 80 7k W/ m2 和 1 8～ 2 3k W/ ( m2 · K)、1 71～ 330 k W/ m2 和 4 .8～ 7.2 k W/ ( m2 · K)。含氟有机薄膜表面表现了优良的涂层结合强度 ,寿命实验已经持续了近 1 0个月。     

内燃机涡轮增压器的焊接修复

所谓增压 ,就是设法提高内燃机吸入气缸的空气密度 Pc,以提高平均有效压力 Pe,从而达到提高功率的目的。目前柴油机单功率从 36 k W(甚至更小 )至 35 0 0 k W的现代柴油机大都采用涡轮增压。将普通非增压柴油机经改装成增压柴油机后 ,即可将功率提高30 %～ 5 0 % ,而且可改善其扭矩特性 ,减少排气污染和降低噪声水平。涡轮增压不仅在船用、机车用柴油机上得到广泛采用 ,目前已在汽车柴油机上迅速发展。1　涡轮增压器的材料及损坏特点涡轮增压器转速在 2 30 0 0～ 2 5 0 0 0r/min,工作温度 5 80～ 6 4 0℃ ,部件承受很大的机械应力和热应力…     

第3讲：无心炉感应器的设计计算

1　计算的已知条件( 1 )炉料的有关物理参数炉料名称 ,牌号 ,成分熔化温度　　　　　 Tr/℃浇铸温度 Tz/℃浇铸温度下的热焓 Ci/k J· kg-1炉料固态和液态的平均电阻率ρ1,ρ2 /Ω· m( 2 )熔化率或生产率　N/t·h-1或 W/t·d-1( 3)有效炉容 M/t( 4 )现场电网条件 Uc/V P0 /k VA f/Hz2　坩埚和感应线圈尺寸的确定 (参见图 1 )图 1　坩埚和感应线圈的几何尺寸( 1 )金属液容积V=Mrg　m3( 2 )金属液平均直径或坩埚平均内径D2 =3 4Vπy　m( 3)金属液高度和坩埚总高度H2 =y D2 　　mLT=H2 h M≈ ( 1 .1 5～ 1 .2 5) H2 　　 m( 4 )坩…     

YC6105QC型柴油机气缸套穴蚀的故障分析

YC61 0 5 QC型柴油机是在 YC61 0 5 QA型柴油机的基础上 ,经过增大活塞行程开发而成的更新换代产品。该产品在批量投放市场 ,用户使用过程中 ,有少量产品在行驶至 7～ 8万 k M时 ,柴油机曲轴箱出现油水混合。经对故障机的拆检分析 ,发现故障机的气缸套在靠近凸轮轴方向的气缸体     

R175柴油机讲座(2)

<正> 2 性能柴油机的工作状况通常是用功率Ne,转速n这两个基本参数来说明的,二者关系如下: Ne=Men/9550(kW) 式中Me——柴油机驱动扭矩(N·m); n——柴油机工作转速(r/min)。 Ne、n、Me三个变置中知其中两个就可以换算出另一个未知量。 2.1 功率和转速的标定 R175标定功率有12小时功率和1小时功率两种。转速标定为2200、2600、3000r/min三档。铭牌上标志如下(12小时功率): 3.65kW(5马力)/2200r/min 4.4kW(6马力)/2600r/min     

1990～2001年中国煤炭生产量与消费量

年份 原煤生产量(万吨 )煤炭消费量(万吨 )煤炭净出口量(万吨 )煤炭净出口量占原煤生产量的比例 (% )1 990 1 0 7988 1 0 5 5 2 31 5 2 91 .4 21 991 1 0 874 1 1 1 0 4 32 1 86 31 .711 992 1 1 1 6 381 1 4 0 85 1 84 7 1 .6 51 9931 1 5 0 6 7 1 2 0 92 0 1 8381 .6 01 994 1 2 3990 1 2 85 32 2 2 981 .851 995 1 36 0 731 376 77 2 6 981 .981 996 1 396 70 1 4 4 7342 5 81 1 .851 997 1 3730 0 1 392 4 82 872 2 .0 91 9981 2 5 0 0 0 1 2 94 92 30 71 2 .4 61 999 1 0 4 5 0 0 1 2 3871 35 74 3.4 22 0 0 0 9980 0 1 2 0 5 74 5 2 9…     

投资机会:以压缩空气为动力的零污染城市轿车——城市出租汽车和家庭小轿车的理想选择

1 产品开发状态ａ　已完成轿车、轿卡、和小面包开发 ,批生产准备。2 0 0 1年投放市场。ｂ　正在申办欧盟的生产、销售许可2 技术指标排量 :556ｃｍ3动力 :2 5ＨＰ/ 350 0ｒ·ｍｉｎ- 1最大驱动力 :6 3ｋｇｍ/ 80 0～ 30 0 0ｒ·ｍｉｎ- 1能源 :采用压缩空气专用引擎、以电子喷射压缩空气为动力车型 :五座 (四乘客 + 1司机 ) ,驾驶座门 +右侧滑动门储气罐 :30 0Ｌ/ 30 0ｂａｒ车体尺寸 :Ｌ3 84×Ｗ1 72×Ｈ1 75ｍ空重 :70 0ｋｇ特性 :ａ.带随车电动空压机 (5 5ｋＷ)ｂ .带车控参数显示屏ｃ.带环境热能回收系统ｄ .带减速或制动时能量回收…     

国内外柴油机文献题录

机型与综述我国高速轻型车用柴油机现状及其实现国3排放的技术途径[刊]/居钰生//现代车用动力·-2006,(2)·-1￣5,53即将推出的Euro 5对欧洲发动机市场的影响[刊,英]/K eith R ead//Engine T echnology International(英国)·-2006,(2)·-4￣9M A N B&W推出最大的双燃料发动机L+51/60D F[刊,英]/新闻专栏//M arine Engineering R eview(美国)·-2006,(3)·-4￣5V olvo新推出的D 16船用发动机提供更大扭矩[刊,英]/船用推进专栏//D ieselProgress(InternationalEdition)·-2006,(1-2)·-60￣61R olls-R oyce推出高效率的K V-G 4.1…     

生物反应器填埋场处理渗滤液的效能及产能特性研究

选用新型生物反应器填埋场(由卫生填埋场和产甲烷反应器组成),进行了渗滤液处理效能及产能特性研究。结果表明:新型生物反应器填埋场有助于渗滤液中有机物进行分相降解,在渗滤液的净化和填埋场垃圾的稳定化上优于渗滤液直接循环的填埋场。产甲烷反应器处理垃圾渗滤液时,在进水的VFA浓度大于3000mg/L条件下,CODCr去除率76%～94%;容积CODCr去除率0 88～4 85g/(L·d);容积沼气产率0 5～2 85L/(L·d)。     

国内外柴油机文献题录

机型与综述船舶综合电力推进系统综述[刊]/刘赟//柴油机·-2004,(2)·-1～3道依茨新型船用柴油机[刊,英]/DieselProgressInternationalEdition·-2003,(11)·-34～35VolvoPenta新型船用柴油机[刊,英]/DieselProgressInternationalEdition·-2003,(11)·-30～33YC6108ZQ增压柴油机的研发[刊]/李欢//柴油机·-2004,(2)·-4～6柴油机喷雾混合过程数值模拟的发展与现状[刊]/李向荣//车用发动机·-2004,(2)·-1～6零部件高可靠性机车柴油机活塞的开发[刊]/杨英//内燃机车·-2004,(1)·-2～6柴油机铝合金活塞性能试验研究[刊]/谌国权//内燃…     

湿法烟气脱硫系统中ALS式氧化装置性能的试验研究

采用通气式搅拌釜模拟湿法烟气脱硫系统中搅拌器和空气喷枪组合 (ALS)式氧化装置 ,进行了曝气器开孔方向、开孔直径 (0 .5～ 1 .5mm)、搅拌转速 (1 5 0～ 35 0r/min)和表观气速 (0 .8× 1 0 -3 ～ 5× 1 0 -3 m/s)等因素对ALS式氧化装置氧化性能影响的试验研究。结果表明 ,曝气器开孔方向、开孔直径对氧化速率的影响较小 ;随着搅拌转速、表观气速的增加 ,氧化速率增加 ,但当表观气速增大到一定值后 ,氧化速率增加的趋势减缓。采用双膜模型对氧化速率进行了理论分析及计算 ,计算结果与试验结果吻合较好     

2003年1～12月份汽车生产销售情况表

(按车型分类 )单位 :辆企业名称生产量销售量本月完成本期止累　计同期止累　计增长率(% )本月完成本期止累　计同期止累　计增长率(% )汽车企业总计 4 132 35 4 4 4 36 86 32 86 80 4 35 .2 4 5 6 4 5 14 390 80 6 32 714 8834.2 1重型载货汽车 (2 4家 ) 16 4 342 6 176 82 5 2 6 193.6 2 171172 5 5 75 5 2 4 5 2 114 .3中国第一汽车集团公司 5 4 2 0 982 8812 4 895 - 2 1.35 0 6 0 95 34112 0 35 3- 2 0 .78东风汽车公司 384 5 84 0 2 2 85 14 3- 1.32 5 4 9383344 82 8930 .5 4中国重型汽车集团有限公司 186 72 1136 130 4 76 2 13432 …     

三菱8DC9系列柴油机燃油喷射系调整数据

1 8DC9型柴油发动机主要性能参数发动机型号:三菱(MITSUBISHI)8DC9型柴油发动机发动机型式:四行程循环、水冷、直接喷射式缸数与排列:8缸呈90°V形排列缸径×行程(mm):135×140总的活塞排量(ml):16031压缩比:17标定转速(r/min):2200标定输出功率JIS(kW):235.2最大扭矩JIS(kg·m/r/min):110/1400     

全国主要电网发电量、发受电量完成情况

(2 0 0 3年12月)表1　发电量及频率合格率统计项目发电量/亿kW·h比同期增长/ %最高发电出力/万kW频率合格率/ %华北2 4 9.8914 .80 395 4 99.989东北16 9.84 9.15 2 74 4 99.997华东30 8.5 115 .76 4 84 2 99.992华中181.3911.5 330 15 99.999西北99.6 5 15 .7916 0 999.995南方2 0 3.70 18.0 5 35 6 199.996山东10 3.4 815 .2 6 176 0 99.997福建4 5 .916 .6 7 73999.999四川4 9.0 82 2 .4 6 935 99.998重庆15 .5 2 11.5 32 3899.999表2　发受电量统计项目发受电量/亿kW·h比同期增长/ %最高用电负荷/万kW华北2 5 3.6 114 .814 0 0 8东…     

锅炉热力计算方法煤粉固态炉炉膛部分(草案)线算图

炉脂12·(总斗0)13图l一1理论空气量V”H,(叭)5.-..】v,0(标米a/公斤)VO=V线算图(燃料一煤)+么V”(标米3/公斤)┌────┬───┐│C夕整数 │△Vo │├────┼───┤│10 │0 .889││20 │1。778││30 │2。667││40 │3 .556││50 │4 .445││60 │5 .334││70 │6 .223│└────┴───┘14·(总斗2)图l一1(续)理论空气量V。线算图(燃料一油)V‘,(标米3/公斤) 亡,~~1 1 .5O,一S,(%) r一20┌───────────────────┐│,健 │├───────────────────┤│二 ││ ....... ││ .…     

2002年汽车、发动机生产销售情况表

20 0 2年 1～ 12月份汽车 (分车型 )发动机产品生产销售情况表指标名称单位生产量销售量本月完成本期止累计增长率 %本月完成本期止累计增长率 %汽车总计辆 314 396 32 5 12 2 5 38.4 92 84 714 32 4 80 5 836 .6 5　总计中 :载货汽车辆 78894 10 96 197 35 .98810 8110 76 6 1330 .93　　其中 :柴油载货车辆 5 886 2 86 74 17 4 1.95 6 137785 35 1938.0 9　　　　汽油载货车辆 2 0 0 32 2 2 8780 17.2 81970 4 2 2 30 94 9.2 5　　其中 :重型载货车辆 14 94 82 5 2 84 5 6 0 .97 14 6 5 6 2 4 5 4 0 16 6 .96　　　　中型载货车辆 890 0 1…     

柴油机碳烟低温燃烧(氧化)过程及其动力学参数的研究

利用固定床反应器,对标致 雪铁龙汽车公司提供的两种碳烟,在水蒸汽存在的情况下进行了低 中温燃烧(氧化)反应。进而经过数值计算和数学模拟,得出了燃烧反应的动力学参数。对于形成CO的反应,指前因子k0介于(1 55×104～3 40×107)s-1之间,活化能E介于(127 86～188 23)kJ·mol-1之间;对于形成CO2的反应,k0介于(1 68×103～4 18×105)s-1之间,活化能E介于(89 38～181 46)kJ·mol-1之间。这一结果可能为碳烟治理提供可资借鉴的基础数据。     

国内外柴油机文献题录

机型与综述舰船动力的发展和研究热点[刊]/陈华清//舰船论证参考·-2003,(2)·-5～8,32内燃机车用高强化柴油机的发展前景[刊,译]/В.А.РЫЖОВ//国外内燃机车·-2003,(4)·-24～2616V280ZJB型柴油机的开发与研究[刊]/陈笃//内燃机车·-2003,(9)·-1～5YC6105ZLQ欧Ⅱ柴油机的开发[刊]/戴湘利//柴油机·-2003,(4)·-4～7EQB231柴油机的开发研制[刊]/彭浪//内燃机工程·-2003,(4)·-50～58零部件内燃机活塞热损伤防治研究工作进展[刊]/俞小莉//内燃机工程·-2003,(3)·-38～40,45二冲程船用柴油机主轴承轴颈运动特性:第1篇基本理论分…     

船舶涡轮高速轴系动力学特性试验

针对某船舶高速轴系,为获得其临界转速及振动响应特征,建立了涡轮转子-传动轴-太阳轮转子试验台。首先,对大悬臂涡轮转子-轴承系统进行多次升降速试验,通过调整非驱动悬臂端模拟联轴器的的不平衡量(0、2、4、6、8和10 g)以及联轴器圆盘的质量(2.89、4.00和5.0 kg),分别获得了不平衡量及不同等效质量对涡轮转子临界转速及振动响应的影响;然后,对整个涡轮转子-传动轴-太阳轮转子轴系,通过调整不平衡量(0~10g)得到整个轴系的临界转速、涡轮转子和太阳轮转子两侧的不平衡响应特征。研究表明:大悬臂转子-轴承系统在过一阶临界转速(2 685 r/min)及工作转速(4 200 r/min)下,随着不平衡量的增加,各测点的基频振动幅值均有所增加;随着联轴器等效质量增大(0~5.83 kg),轴系的临界转速从2 690 r/min降低至2 680 r/min;对整个轴系,随着不平衡量的增加轴系在工作转速时涡轮转子基频振动幅值显著增大,但太阳轮转子的基频振动基本无变化。     

国内外柴油机文献题录

机型与综述236系列柴油机的研制及应用[刊]/刘丕人//柴油机·-2005,(2)·-4～6高速柴油机在快速航运领域的发展[刊,英]//Ship-ping World&Shipbuilder·-2005,(3)·-22～26高速船用柴油机的功率标定与船舶动力的选型[刊]//罗述健//柴油机设计与制造·-2005,(1)·-11～18Perkins新型1100系列柴油机满足Tier3并提供更大功率和扭矩[刊,英]//Dawn M.Geske//DieselProgress(北美版)·-2005,(1)·-22～26Caterpillar提高整机和零部件试验能力[刊,英]//Mike Osenga//Diesel Progress(北美版)·-2005,(2)·-14～16性能与净化柴油机预喷燃烧数…