白炭黑在轮胎中的扩大应用

白炭黑供应商需要从轮胎公司获得有关未来在其轮胎中使用白炭黑计划的更详细信息。白炭黑和硅烷偶联剂扩产需要巨额投资,如果得不到轮胎公司使用填充剂计划的详细资料,白炭黑供应商是决不会冒然行事的。白炭黑在轮胎中的用量是很难预测的。根据不同预测,到２００５年,轮胎中白炭黑的年用量为１２万～８０万ｔ。可以看出,预测的精确性需要提高。如果供应商要提供足够的新产品,他们必须参与计划的制订。１９９７和１９９８年,轮胎中白炭黑的年用量约为８万ｔ。根据不同条件推算到２００５年的白炭黑用量见表１。表１　不同条件下预测的…     

白炭黑及其改性产品在轮胎工业中的应用（续）

白炭黑及其改性产品在轮胎工业中的应用（续）宋凤珠涂学忠曾泽新（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）４白炭黑在低滚动阻力轿车轮胎胎面胶中的应用４１国外采用白炭黑的低滚动阻力轮胎的开发和应用情况在轿车轮胎胎面胶中使用白炭黑是近几年白炭黑应用开发工...     

轮胎用白炭黑

随着在绿色轮胎胎面胶料中成功地用白炭黑 /硅烷取代了炭黑 ,对定制白炭黑的需求有了显著增长。分析了这些定制白炭黑的性能、它们与硅烷的反应以及用于轮胎胶料时可以提高的性能轮胎用白炭黑@涂学忠     

ZEOSIL 175白炭黑在全钢载重子午线轮胎中的应用

对ＺＥＯＳＩＬ １７５沉淀法白炭黑代替进口白炭黑在全钢载重子午线轮胎中的应用进行了试验。结果表明：青岛ＺＥＯＳＩＬ １７５白炭黑各项化学指标和胶料物理性能指标均满足全钢载重子午线轮胎的技术要求,在炼胶,挤出和压延工序中性能稳定,能够满足全钢载重子午线轮胎的生产工艺要求。     

高分散性沉淀法白炭黑在轮胎中的应用研究

利用沉淀法白炭黑与溶液聚合物和偶联剂配合,配方设计人员在成功地降低了轮胎胎面滚动阻力的同时提高了湿路面牵引性。用高分散性白炭黑替代普通白炭黑能改善胶料的加工性能和提高耐磨性能。仍有必要进一步降低滚动阻力,而使用沉淀法白炭黑是方法之一。含沉淀法白炭黑尤其是高分散性白炭黑的胶料降低了轮胎的滚动阻力和提高了轮胎多个部位的其它性能。我们认为,使用沉淀法白炭黑不仅有助于轿车轮胎,而且有助于其它轮胎产品达到新的低滚动阻力要求。     

白炭黑在轮胎制造工艺中的应用（上）

在轮胎制造工艺中，采用沉淀法白炭黑可以降低胶料的生热和滞后性，从而可以降低轮胎的滚动阻力、制成节约油料的子午线轮胎和滚动阻力更低的“绿色轮胎”。有利于节约汽车燃料，减少汽车废气对环境的污染，还可以增加轮胎的翻新次数。因此，在轮胎制造工艺中更多地应用白炭黑，有利于节约资源和能源、保护环境，符合国家对实现循环经济，建立节约型社会的要求。本文在简要评述国内、外轮胎用白炭黑的应用现状及前景基础上，介绍了白炭黑的理化性能对胶料性能的影响、白炭黑在轮胎中的应用、以及轮胎用白炭黑的品种发展情况，供轮胎制造工作者参考。     

在SSBR中采用高分散性白炭黑优化轿车轮胎胎面胶性能

大多数轮胎生产厂越来越多地应用无定形沉淀法白炭黑，主要是为了降低轮胎的滚动阻力。已研制出一种分散性比普通品级白炭黑高得多的特种白炭黑。轮胎生产厂已成功地将高分散性沉淀法白炭黑、硅烷偶联剂和溶液聚合物一起应用于轮胎胎面中，获得了低滚动阻力和高湿滑及磨耗性能。ｔａｎδ的变化说明了溶液聚合物、高分散性沉淀法白炭黑及硅烷偶联剂对这种新的胎面配合技术所起的作用。高分散性沉淀法白炭黑和偶联剂一起使用是溶聚乙烯基丁苯橡胶最适宜的补强填充剂。     

金能科技8万t白炭黑装置投产

2011年10月初,金能科技有限责任公司8万t白炭黑装置正式投产,目前商品名为＂JINSIL白炭黑＂的微珠状高分散白炭黑已投放市场。JINSIL白炭黑属于白炭黑中的高端产品,主要用于绿色轮胎和雪地轮胎等产品中。     

汽车轮胎胎面胶的性能与配方发展

介绍了世界各大轮胎公司各种典型规格的轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎和载重斜交轮胎的胎面胶性能及配方特征，并分析了其发展趋势。轿车子午线轮胎以降低滚动阻力为主导，着重强调加快白炭黑的开发及应用；载重子午线轮胎胎面胶具有高定伸应力、高拉伸强度、高弹性及中硬度的共同特点，趋于采用全NR，大多数品牌未采用白炭黑；载重斜交轮胎胎面胶的性能与配方趋于与载重子午线轮胎相近。     

绿色轮胎驱动白炭黑产能扩张

<正>绿色轮胎(低滚动阻力轮胎)的白炭黑消耗量是普通轮胎的两倍。采用沉淀法白炭黑与硅烷偶联剂配合使用的轮胎滚动阻力大幅降低,燃油消耗量降低8%以上。近年来绿色轮胎产量快速增长。据行业研究咨询机构IHS Market公司报告,2018年低滚动阻力轮胎在全球轮胎市场的份额预计由2016年的34%增至45%;2013—2018年低滚动     

从密炼机供应商的观点看白炭黑胶料的混炼

轮胎性能方面的新进展已经导致在轮胎胶料中用白炭黑替代炭黑。使用白炭黑胶料制造轮胎可降低轮胎滚动阻力,减少燃料消耗,提高防滑性能和安全性能。在轮胎胶料中,作为补强填充剂的炭黑被白炭黑部分或全部替代。与炭黑相比,白炭黑本身并不致使胶料性能更好。作为一种化学配合剂添加的硅烷被用作白炭黑与聚合物之间的偶联剂。混炼期间,硅烷与白炭黑反应,并生成以后可在硫化过程中与聚合物键合的活性反应点。由于在混炼过程中发生化学反应,因此密炼机的作用是一个胶料温度必须非常精确控制的化学反应器。除了让填充剂分散于胶料中以外,还必…     

白炭黑在轮胎中应用的现状

白炭黑在轮胎中应用的现状ＷｈｉｔｅＬ著宋凤珠摘译涂学忠校１白炭黑的崛起按照德国德固萨公司ＷｉｌｈｅｌｍＷｏｌｆ的观点，同时提高轮胎寿命（改善耐磨性）和安全性（改善抗湿滑性）、降低燃油消耗（降低滚动阻力）的迫切要求使得白炭黑替代炭黑作为轮胎胎面补强填料...     

白炭黑在轮胎工业中的应用

白炭黑是橡胶工业重要的补强原材料,也被用于农药、饲料、牙膏和涂料等行业。随着人类社会对环保和节能的要求日益严格,促使对能够降低滚动阻力、节约油料的子午线轮胎和滚动阻力更低的“绿色轮胎”的需求快速发展。因此,白炭黑在轮胎工业中的消费量和产品品种也正在快速发展。一、白炭黑在轮胎中的应用情况在轮胎工业中,过去白炭黑主要用于子午线轮胎的带束层,以增强钢丝和橡胶的粘合性。也有些轮胎企业用于载重子午线轮胎胎面,以提高胎面的抗刺扎性和抗崩花性,其用量较少,一般为10～15份。近十几年来,由于欧洲和北美对环保和节能的要求日…     

沉淀法白炭黑对弹性体的补强作用

在橡胶应用中，沉淀法白炭黑是传统的补强填料。就运动鞋底而言，该白色补强填料能改善耐磨性与抗撕裂性，并可以制成任意颜色。在工业橡胶制品中，沉淀法白炭黑常用于提高抗撕裂性或用于降低生热性。在轮胎工业中，已使用这些沉淀法白炭黑来提高卡车和重型车辆轮胎的抗撕裂性，还用于提高子午线轮胎中金属帘线与橡胶的粘着性。近年来，沉淀法白炭黑已扩展到了客车轮胎应用中。一种新型的Rhodias白炭黑由于其良好的分散性而促进了“绿色轮胎”的发展，这种轮胎滚动阻力小并改善了湿路面抓着力，使用寿命长。     

白炭黑用于降低轮胎滚动阻力的研究

轮胎材料的设计者在轮胎胎面中使用了沉淀法白炭黑和溶聚聚合物似乎成功地得到了低的滚动阻力和高的湿路面行驶性能，但滚动阻力仍需要进一步改善，而沉淀法白炭黑可能还是解决这个问题的要素之一，配合沉淀法白炭黑的胶料，尤其是配合高分散性白炭黑，可以改进轮胎的滚动阻力和许多轮胎部件的其它性能，我们认为它不但有助于满足轿车轮胎，而且也有助于满足其它种类轮胎新的低滚动阻力要求。     

用于高性能轮胎的白炭黑/炭黑

在高性能轮胎的胎面胶配方中，白炭黑/炭黑的补强作用是使轮胎获得优良行驶性能的主要因素之一，本文综述了近年来白炭黑/炭黑用于高性能轮胎的研究进展。     

白炭黑分散剂在半钢胎胎冠胶中的应用

欧盟轮胎标签法的正式实施,极大地促进了低滚动阻力、低噪声以及抓着性能优良的轮胎的发展。自1992年米其林公司制造出全用白炭黑的绿色轮胎以来,白炭黑便被证明是制造低滚动阻力轮胎的理想填料。由于白炭黑代替炭黑作为补强剂用于轮胎胎面胶中,使轮胎的滚动阻力、湿路面抓着力和制动距离同时得到了改善,白炭黑也成为了改善轮胎冬季性能的最佳材料。虽然白炭黑赋予了硫化胶良好的使用性能,但因其具有强极性,导致与烃类橡胶分子的相容性差,在胶料中不易分散且极易     

诺基亚推出添加松树油的绿色夏季轮胎

诺基亚轮胎公司推出第1批Hakkapeliitta绿色夏季轮胎。由于使用了松树油,Hakkapeliitta绿色夏季轮胎的滚动阻力比诺基亚HakkaH轮胎低15％。与一般夏季轮胎相比,Hakkapeliitta绿色轮胎可节省5％～8％的燃料,同时废气排放量也更小。该系列轮胎充分体现了诺基亚绿色白炭黑胎面胶料（全白炭黑胶料与北欧松树油的组合）的特色。     

赛德白炭黑在越野轮胎胎面胶中的应用

对赛德牌白炭黑在１５．５－２０ ２０ＰＲ越野轮胎胎面胶中的应用进行了研究。结果表明，在胎面胶中掺用白炭黑替代部分炭黑，不影响轮胎的加工性能，提高了胎面胶的耐磨性，且成品物理性能符合国家标准。     

白炭黑及其改性产品在轮胎工业中的应用

白炭黑及其改性产品在轮胎工业中的应用宋凤珠涂学忠曾泽新（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）白炭黑是橡胶工业的一种重要补强剂，其补强性能仅次于炭黑。在近年来轮胎原材料市场中，只有钢丝帘线和白炭黑是保持产量持续增长的两类产品［１］。作为最优秀的白...