加强人员操作管理降低平行航路飞行危险

近日，马来西亚航班MH370事故让人们对飞机的飞行安全有了很大的争议。在绝大多数情况下，浩瀚蓝天中只有“飞机”这一种交通工具，但是飞机飞行也是存在一定的危险性。特别是人员的不当操作或者是对人员不正确、不科学的管理方式，也会让飞机陷入飞行危险当中。本文将从三个大的方向说明加强人员操作管理对降低平行航路危险性的影响。     

我国飞行飞行数据记录设备概况

飞行数据记示器能准确记录飞机的飞行数据、飞机状态和驾驶员的各种操纵动作，并能在飞机失事的情况下把记录信息保存下来，为分析飞行事故原因提供可靠的数据依据。介绍了我国飞行数据记录设备的发展和研制生产的现状。     

飞行事故调查辅助分析系统的开发及应用

针对飞行事故调查的实际需要,提出基于点对象构建飞行事故分析模型的思路.在该模型中,点对象可被用来描述事故的关键特征,如失事位置、飞行航迹、事故现场残骸分布等.基于该模型,将同一事故中的飞行数据、驾驶舱话音数据、雷达数据、目击数据以及现场残骸分布等信息整合起来,并在AutoCAD Map平台基础上开发了事故调查辅助分析系统.该系统通过绘制事故过程图和事故现场残骸分布图等手段,为事故调查提供直观、科学的辅助分析,从而有效地提高事故调查的水平.     

基于机载数据的高精度飞行航迹合成技术研究

合成高精度的飞行航迹数据是航空安全评估和民航事故调查中需要解决的首要问题.针对直接使用QAR记录数据合成飞行航迹面临着精度不够、数据互斥性较大、影响轨迹计算精度的实际问题,采用地图投影方式和飞行性能数据积分方法分别计算出飞行航迹,在此基础上对航迹进行了融合计算,最后提出利用已知飞行中的准确位置点地理信息数据对飞行航迹进行校准,实现对四维飞行航迹的高精度合成,较好地满足了飞行事故分析和飞行过程再现对高精度水平航迹的需要.     

飞行试验空中特情处置专家系统设计

当飞机在进行飞行试验过程中遇到空中特情时,通常是凭借试飞员及指挥员的技术和经验进行处置的;然而,由于受到当时所处的特殊环境及情绪的影响,这种传统的特情处置方式很容易出现由于判断失误而导致的重大飞行事故;本系统从飞行试验空中特情的特点及专家系统在故障诊断方面的应用入手,在研究故障树诊断技术、推理机等领域研究成果的基础上,提出了基于专家系统的飞行试验空中特情处置方案;应用结果表明,该系统结构稳定、响应快速、定位准确,具有很好的应用推广价值。     

心中有数

9000米阿联酋航空日前成为全球第一家允许旅客在飞行途中使用手机通话的航空公司。第一个飞行中的手机电话由一架从迪拜飞往卡萨布兰卡的空客A340-300客机上拨出,当时飞行高度是9000米。这架飞机安装了航空移动通讯系统,该系统在飞机到达巡航高度后才会启动,乘客在飞行过程中被允许拨打5至6个电话,也可以收发短信,但电话被要求设置在"静音"或"振动"模式。机组人员能监督和     

虚拟飞行场景中事故特效的实时仿真

针对飞机的虚拟飞行仿真中,飞行事故仿真的真实感不强的问题,基于粒子系统, 结合动力学模型,实时渲染了爆炸、火焰、烟雾等飞行事故常见特效。使用四边形粒子代替传统 点粒子,结合纹理映射技术和融合技术,将真实感较强的纹理贴图与背景的帧缓存按照预设的融 合因子进行深度融合,提高了特效的真实感和实时性。通过粒子系统碰撞检测的方法,模拟烟雾 在飞机机舱内扩散,与舱壁发生碰撞的效果。搭建出模拟飞行的虚拟现实仿真系统,实现真实感 和沉浸感都很强的飞机爆炸、起火和冒烟等事故场景实时仿真。     

飞行再现系统的实现及其在飞行参数处理中的应用

该文针对飞行参数地面处理软件中图形功能的不足 ,将计算机图形技术应用于飞行参数信息处理中 ,提出了飞行再现系统。文中详细地介绍了飞行再现系统实现过程中纹理采集与处理、飞行数据处理、模型构造和软件编制的方法 ,说明了飞行再现系统在飞行参数信息处理中的应用 ,具有较强的实用性。该系统目前已应用于空军飞行事故调查工作中     

双机并列汽机危急保护系统

针对传统汽机危急保护系统(ETS)经常发生误跳拒跳事故等问题,采用双机并列形式的控制站,即采用CPU、电源及I/O模块双套并列,同时处于工作状态的结构,以实现保护控制逻辑的高可靠性.该系统除兼具传统ETS的功能外,新增了在线试验和事故记录等功能,提高了汽机危急保护系统的实用性;且网络通讯灵活,可方便实现与其他网络连接,实现数据共享.     

人为因素对空中交通管理的影响

随着经济的快速发展,航空运输业也得到了迅速的发展和壮大。因此,对空中交通管理的要求也不断的提高。由于近年来飞行事故不不断发生,更需要一定的安全措施来保证飞机飞行的安全。安全作为航空工作的永久性主题,空中交通管理的安全进行也是航空工作的重中之重。而人是保证空中交通管理安全进行的关键因素,因此要正确的认识和分析空中交通管理中的人为因素,从而确保飞机安全飞行,避免出现追悔莫及的局面。     

飞机排班调度中机组指派优化模型及算法研究

分析了航空企业飞机排班计划编制流程,重点研究了其中的空勤机组指派优化问题,建立了机组指派优化模型,模型同时考虑了机组与航班执行飞机之间在机型、飞行区域等条件上的匹配要求。为求解模型,构造了一种改进遗传算法,算法采用自然数编码,动态自适应调整交叉和变异概率,以及智能启发式规则修正的方式加快优化速度。采用航空公司的实际航班数据进行仿真实例研究结果表明,模型和算法切实可行。     

飞行试验综合安全监控技术

在新型飞机飞行试验任务中,遥测监控技术是保证试飞安全,提高试飞效率的重要手段。针对目前地面实时监控技术面临的问题和挑战,提出采用基于故障树的多类型告警技术、试飞任务的嵌入式准实时数据处理技术及应急处置辅助决策技术等先进监控技术,引入试飞安全决策库理念,建立应急处置辅助决策机制,构建飞行试验综合安全监控系统,实现飞机各系统试飞状态监控和综合故障告警、复杂试飞科目的准实时计算评估和应急处置决策支持。实际飞行试验结果表明,应用此技术开发的综合安全监控系统,可以使试飞指挥员和工程师在第一时间及时准确地获取试验机故障告警、试飞科目评估结果和应急处置决策方案,极大地提高了试飞效率和安全性。     

基于Oracle的飞行试验数据库管理系统的设计与实现

飞行试验与测试工程数据库（Flight Test and Measurement Engineer DataBase,FT＆MEDB）是验证飞机性能和作战效能的基本数据,对飞行试验与测试系统的功能和水平有着重要的影响。提出在建立飞行试验与测试工程数据库的基础上,应用Oracle数据库管理技术建立相应的数据库管理系统。着重研究了飞行实验与测试工程数据库的总体框架结构,较详细阐述了飞行试验与测试工程数据库系统的设计与实现。     

Changing the role of the air traffic controller: how will free flight affect memory for spatial events?

At present, air traffic controllers (ATCOs) exercise strict control over routing authority for aircraft movement in airspace. The onset of a free flight environment, however, may well result in a dramatic change to airspace jurisdictions, with aircraft movements for the large part being governed by aircrew, not ATCOs. The present study examined the impact of such changes on spatial memory for recent and non-recent locations of aircraft represented on a visual display. The experiment contrasted present conditions, in which permission for manoeuvres is granted by ATCOs, with potential free flight conditions, in which aircrew undertake deviations without explicit approval from ATCOs. Results indicated that the ATCO role adopted by participants impacted differently on short-term and long-term spatial representations of aircraft manoeuvres. Although informing participants of impending deviations has beneficial effects on spatial representations in the short term, long-term representations of spatial events are affected deleteriously by the presentation of subsequent information pertaining to other aircraft. This study suggests strongly that recognition of the perceptual and cognitive consequences of changing to a free flight environment is crucial if air safety is not to be jeopardized.     

Whither workload?

Although the demands placed on flight deck personnel are not continuously excessive, the short periods of high load combine to produce a cumulative effect at the end of an operation. At the RAF Institute of Aviation Medicine, aircrew are examined on their in-flight workload by a questionnaire method and this is compared with other methods including physiological measurement. The effects of work away from the flight deck, and of factors peripheral to the job situation, are considered, and it is suggested that care must be taken to avoid eliminating job satisfaction with reduction in workload.     

索引在飞行仿真系统数据库中的应用与优化

仿真数据库在计算机飞行仿真系统中具有相当重要的地位,整个仿真的过程都是围绕仿真数据库中的数据进行的。仿真结果数据是仿真数据库中最重要的数据,并且是海量的数据,要求有高效的方法对这些数据进行访问、处理。针对此问题,对仿真数据库中的索引技术进行了重点研究。索引技术是数据库应用中提高数据检索最有效的方法,如何有效利用索引技术来优化数据库是提高飞行仿真系统性能的一个重点。结合飞行仿真数据库系统的开发和应用实践,对索引的建立和优化进行了深入研究,提出了仿真数据库中索引的应用策略,并应用到飞行仿真系统的仿真数据库中。仿真结果表明,提出的索引策略有效地提高了仿真数据库的性能。     

基于影子页面和混合日志的MMDB恢复方法

为了提升内存数据库从各种故障中恢复的速度,提出了基于影子页面技术、混合日志策略以及模糊检查点思想的内存数据库恢复方法。在分析内存数据库运行过程中主要的时间消耗点的基础上建立了内存数据库的系统模型,通过分析事务过程和检查点过程,讨论了该恢复策略的执行过程以及优点,讲述了内存数据库在此系统模型和恢复策略下的事务故障和系统故障的恢复过程以及系统的性能分析。     

飞行试验监视系统数据库设计与规划

飞行试验中 ,需要对地面数据采集与处理系统设备进行状态设置 ;飞行试验结束后 ,要读取已经存储的数据记录中的参数 ,这就需要设计一套数据库系统专门对上述两个问题进行管理和设置。该文对飞行试验图形监视系统数据库的结构设计进行了探讨 ,并分析了数据库管理界面开发的可行性     

基于超高速线程并行处理技术的民机试飞数据预处理系统设计

试飞数据作为民机试飞过程中最重要的产物,是表明符合性、验证设计合理性的依据。传统模式下,需要在航后卸载机载记录器中的原始数据,通过4-5小时的预处理才能完成试飞数据的工程量转换,耗时耗力,严重影响试飞效率;立足于实际试飞场景,提出了在机载环境下实时进行试飞数据预处理的理念,采用超高速线程并行处理技术,集成了IoTDB时序数据库,设计研制了机载数据在线完全预处理系统;经实验测试,系统实现了国产某大型客机200 Mbps试飞数据流的实时接收、预处理和数据库存储,将以往的预处理周期压缩至20分钟,支持了高强度、大密度试飞要求。     

基于GIS的航天发射应急保障仿真与IDSS的集成

应急保障是航天发射过程中非常重要的环节,而建立相关的应急保障仿真系统对于提高安控指挥人员的安全应急决策能力起着非常重要的作用。该文针对航天发射应急保障的时空特性,提出将地理信息系统（Geographic Information System）和智能决策支持系统（Intelligent Decision Support System）相结合,建立空间智能决策支持系统（Spatial Intelligent Decision Support System）,应用于航天发射应急保障仿真中。该文以GIS为基础结合卫星发射、飞行数据及相关的地理信息,构造了以GIS为框架的应急保障仿真系统,并在此基础上提出了GIS与IDSS紧密集成的方案。最后给出了火箭发射事故模拟的应急决策的生成过程的应用实例。该系统经实际应用,取得了良好的仿真训练效果。