桂林汽车产销双双破万辆汽车模具产业初具规模

2012年，桂林市汽午产业呈现出产销两旺的势头：产销双舣突破10000辆人关，增速高出全国平均水平，汽车产业基地初具规模，集群效应开始显现。据了解，汽车及零部什产业是桂林市支柱产业之一。近年来，经过资产重组和加快发展，目前棒林市规模以上汽车及零部件生产企业已有12家，其中整车生产企业3家，汽车零部件及配件生产企业9家，椁林汽车模具产业也初具规模。     

广东江门汽车铸造零部件产业发展迅猛

广东省江门市今年将建省级汽车铸造零部件产业专业园区以适应其省内蓬勃发展的汽车产业。据悉,此项目将被列入省汽车零部件产业规划,不仅在一定程度上促进了汽车产业的发展,更大程度上拉动了铸造产业的发展,为铸造行业企业的发展提供广阔的市场需求与发展空间。     

2014年我国汽车零部件企业总产值达2.7万亿元

<正>据统计,2014年我国汽车零部件企业总产值达2.7万亿元,占整个汽车产业的40%。目前国内有1 000多个汽车零部件产业园,超过100个关键集群区,基本建成了六大汽车零部件集中区和比较完整的汽车产业链。2015年,我国汽车消费市场的规模庞大。汽车零部件产业顺应汽车产业发展的趋势,也将给汽车零部     

2015年上海模具总产值将达200亿元左右

据统计，上海现有模具企业1500余家，从业人员7万多人，年产值近100亿元，年平均增长率超过20％。上海模具产业将面向6火产业和重点行业，特别是信息（IT）产业和汽车行业，如大力发展与IT行业相关的精密镁合金压铸模、精密注射模以及与汽车产业相关的汽车覆盖件模具、大型零件压铸模、精密多工位级进模。上海现有生产与汽车产业相关的冲压、塑料、压铸等模具企业近70家，年产值约20亿元，其中有近7家企业达上亿元的年产值，个别企业年增长率达100％，成为上海汽车模具工业中的主力军。     

动力电池是新能源汽车产业发展的关键

<正>新能源汽车产业的发展,离不开汽车的心脏——动力电池,做大做强动力电池成为新能源汽车产业发展的关键。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记多次强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近几年,随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。我国的新能源汽车产业,经过多年的持续努力,     

实现先进制造的中国梦

锻压机床作为工业基础装备的重要组成部分之一．在汽车制造、交通运输、航空航天、冶金化工等重要工业部门得到广泛应用。由于汽车产业是民生工业中最为先行者．冲压制造优化的未来趋势．可以在先进汽车的制造上看到一些端倪。汽车产业已经是技术很成熟的产业。中国汽车市场销量在2009年达到创纪录的1360万辆．超越美国成为世界第一大汽车市场之后．这意味着汽车产业将逐渐转移到优化的大方向上头。中国有庞大的给汽车产业配套的产业,这可以促进中国汽车产业的优化发展。     

汽车零部件产业所面临的宏观环境

经济全球化、区域化的趋势加快，全球市场配置资源的基础性作用增强，企业的产业发展趋势已经形成。国内竞争程度在加剧、竞争的层次在提升，企业生存的底线在上移，企业的产业发展和经济运行面临着巨大的竞争压力。当前国际正面临新一轮汽车产业转移，汽车零部件实现了由本土、区域生产转向全球生产，形成一批新的产业集群。据统计，跨国公司到2007年年底前计划在低成本国家采购500亿美元的零部件，其中70％的企业瞄准了中国，     

青岛将建设北方最大的汽车模具生产基地

24日，青岛世亚精密管件有限公司正式竣工投产，青岛开发区汽车产业链又添新军。至此，开发区已有汽车及零部件生产企业40多家，今年前四个月，汽车产业集群产值同比增长超过90％，目前，开发区正着力打造北方汽车产业基地。     

四川将建百亿元汽车产业园2011年制造30万辆

为大力发展汽车产业，四川省近日出台了《四川省汽车产业调整和振兴行动计划（2009-2011年）》。振兴行动计划确立了26户省汽车产业骨干企业，并出台了一系列专项措施。将对部分汽车企业执行国家西部大开发税收优惠政策，对重大项目实行“绿色通道”制度。     

汽车市场蕴藏巨大发展商机牵动涂料产业发展

上半年的中国汽车产业,销售市场一片火爆,2010年1～5月中国轿车总销量为3898667辆,同比增长51．4％。其中自主品牌轿车销量为1241671辆,同比增长64．9％。随着我国经济实力的增强,在国际上的地位也日渐显现,中国汽车产业的高速发展,不但使用汽车企业们赚得个盆满钵满,也使汽车生产产业链条上的汽车涂料、钛白粉等行业市场随之打开,随着汽车产业的不断升级发展,汽车涂料等行业市场空间也将越来越大。     

双碳背景下汽车制造企业的减碳路径

<正>绿色低碳是我国新时代产业发展的准则,“碳达峰”“碳中和”也是我国新时代社会发展的重要目标,汽车产业属于能源消耗大、资源消耗多、碳排放严峻的产业,汽车制造企业如何实现绿色化、低碳化的可持续发展,是一次非常严峻的考验。本文结合汽车制造企业绿色低碳的转型需求,分析了汽车制造企业的排放来源构成、排放区域分布、实际排放特征等碳排放现状,针对汽车制造行业特点总结了碳排放的具体减碳路径,助力汽车制造企业早日实现双碳目标。     

黄岩区倾力打造汽车模具全产业链

近年来,随着汽车产业的蓬勃发展,黄岩区模具产业积极瞄准汽车产业前沿,优化升级,通过精益求精的质量,致力于打造中国汽车模具产业功能最齐全、专业化程度最高、配套最完善的产业链。从发展简单的塑模产业到涉足汽车全产业链,黄岩区模具产业实现了稳步发展。     

一种紧凑自动冲压线“T形”移动工作台方案

<正>近年来,随着汽车产业尤其是新能源汽车产业的高速发展,推动了汽车车身覆盖件生产方式从手工生产的3～5SPM,提高到机器人自动化冲压生产的12SPM,冲压专用搬运机器人的成功开发与应用,使得高速智能自动冲压生产达到15SPM。同时伴随着汽车主机厂对中小型冲压零件需求的猛增,现有汽车零部件企业的产能受限,这也促使相关企业积极对现有冲压装备进行自动化、智能化升级改造,提高冲压生产线自动化水平,提升冲压效率。     

中国报废汽车回收市场研究报告大纲

汽车工业作为一个支柱型、综合型产业，在全球各大经济体中，都发挥着至关重要的战略作用。入世十年，中国汽车工业的发展可谓一日千里、突飞猛进。从一个“汽车小国”，迅速跃居成为全球第一的汽车产销大国，令全球瞩目。201O年10月国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源、新材料、新能源汽车产业作为未来十年国民经济的先导产业。相信在未来相当长一段时间内，中国汽车工业将拉动新一轮经济与社会的更快发展。     

中美两国汽车零配件行业一缆（一）

中国本土的汽车零配件行业 中国的汽车产业相对而言依旧乳臭未干，国内众多的汽车零配件供应商仍然不具备国际竞争力。在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO）之前，本土化策略，以及附属供应商仅与某个汽车制造商之间的联姻，阻碍了中国本土原始设备产业的发展，削弱了其效率和竞争力。与此同时，产量均相对较小的汽车制造商，在中国的数量已经超过了100家，事态因此而更加复杂化。     

汽车冲压车间信息化设计方案

近年来，我国汽车产业发展迅猛。汽车企业规模在不断扩大的同时，管理的复杂性与日俱增．信息化建设越来越受到汽车企业的青睐。其中．ERP、OA、DMS等信息化系统的应用，使汽车企业的运转效率不断加快．传统的以人采集信息为主的时代已经过去．以集成信息为主的信息化管理成为企业发展的加速器。作为汽车制造四大工艺之首的冲压加工，也应适应时代与企业发展的需要，加快信息化建设。     

汽车冲焊零件生产信息化管理

随着汽车产业在我国的高速发展．汽车零部件企业也获得了巨大的发展空间．生产规模不断扩大，但是我国汽车零部件行业起点较低．大而不强．整体利润率较低。汽车零部件企业的利润率是与其技术水平和生产模式相关联的．利润微薄也使企业无力投入技术研发．同时低水平的生产模式也造成生产成本居高不下．这些使得许多企业只能勉强维持生存。     

我国汽车及零部件出口潜力巨大

在当前国际汽车业重组并向中国进行产业转移的新形势下，我国汽车及零部件出口具有巨大潜力，将成为我国机电产品出口的支柱产业。随着我国汽车产业的迅速发展，汽车及零部件出口高速增长。2003年我国汽车及零部件出口47．1亿美元，比上年增长34．4％。我国一些传统产品，如汽车电器、制动器、铝车轮、汽车线束、等速万向节、刹车片等在世界上已占有重要地位。汽车音响、汽车轮胎、发动机零件等产品技术水平、产品质量不断提高，在国际市场上的出口潜力越来越大。我国在中重型载货汽车、微型汽车、大客车领域已经具有一定的国际竞争力。     

镁合金应用与汽车节能减排

一,汽车的"节能减排"与轻量化 显然,采用可再生绿色能源,是汽车实现"节能减排"的终极手段.但在新能源汽车处于千呼万唤未出来的现阶段,实现车辆轻量化、提高燃油效率,就成为汽车产业实现"节能臧排"的必由之路.事实上,受替代能源储存和使用技术水平的限制,为7延长行驶里程、提高车辆动态相应能力,新能源汽车开发正面临着更大的减重压力.     

动力电池回收不容忽视发展难题如何破局?

<正>近年来,在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅速,随着新能源汽车逐渐进入报废期,车用动力电池回收成为新能源汽车发展不得不面对的现实问题,如何突破产业发展困局,也是一个亟待解决的难题。在国家的大力支持下,我国新能源汽车产业发展迅速,特别是自2014年开始市场呈爆发式增长。据中国汽车工业协会数据统计,2016年中国新能源汽车销量达50.7