新型润滑添加剂的磨损自补偿效应研究

研制了磨损自补偿润滑添加剂ES12，并对45钢－45钢摩擦副及45钢－锡青铜摩擦副的磨损自补偿效应和摩擦学效应进行了研究。结果表明，当载荷增加了1．25倍，N46液压油润滑的钢－钢副磨损增大了1．73倍，N46－ES12润滑的钢－钢副由负磨损转为微量正值，为0．04mg。当行程增加3．98倍，N46液压油润滑的钢－钢副磨损增大了2．16倍，N46－ES12润滑的钢－钢副的磨损同0．01mg降低到－0．07mg。N46－ES12润滑的钢－铜副在不同载荷和行程内为负磨损。N46－ES12润滑钢－钢副和润滑钢－铜副的PB值都为1472N。     

O''-Sialon-ZrO2-SiC复合材料的摩擦磨损性能研究

研究了O′－Sialon－ZrO2－SiC复合材料在室温和600℃的摩擦磨损行为．研究表明，在实验条件下，O′－Sialon－ZrO2－SiC复合材料的磨损率远低于不锈钢的磨损率，O′-Sialon-ZrO2－SiC／不锈钢摩擦副间的磨损机制主要是粘着磨损．分形结果研究表明，分形维数与磨损存在对应关系，即分形维数越大，材料磨损越严重．复合材料磨损界面的分形维数在1．26～1．38之间．     

含尘离心风机磨损的调节特征

对含尘离心风机变工况运行与叶片磨损关系作了系统的分析，用Ｌａｇｒａｎｇｅ法计算了变工况运行时固粒在叶轮流道中的运动轨迹和叶片表面磨损状况，发现转速变化对大粒径粒子运行产生较大影响，流量变化对小粒径子运动产生较大影响；流量、转速同步调节时叶轮磨损形态具有“相枋性”。     

单磨粒作用下Al2O3—TiC—TiN复合陶瓷的摩擦磨损特性

本文利用置于扫描电子显微镜（ＳＥＭ）中的销－盘（ｐｉｎ－ｄｉｓｋ）式滑动摩擦磨损试验装置，研究了在单颗粒磨粒的作用下Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ－ＴｉＮ复合陶瓷的摩擦磨损特性，结果显示，在真空和空气两种环境中，该材料的摩擦行为具有不同的特点，其磨损机理，在磨损初期表现为明显的微切削，随着磨损的进行，其机理以脆性的微断裂为主，同时还表明，在三体磨粒磨损条件下，磨粒的相对软硬显著地影响该陶瓷的磨损率。     

运行状态下风力机叶片涂层沙蚀磨损研究

通过对运行状态下的1.5 MW风力机叶片缩微模型进行冲蚀磨损试验,模拟真实运行状态下风力机叶片涂层的冲蚀磨损过程,研究不同叶轮转速、叶片分区、沙粒粒径对叶片涂层冲蚀磨损量的影响,分析叶尖前缘和近后缘处表面磨损的微观形貌,明确了运行状态下风力机叶片与沙粒之间的相互作用方式及冲蚀磨损机理.运行状态下,风力机叶片涂层冲蚀磨损进程特征依次为麻面、冲蚀坑、冲蚀坑合并、涂层小块剥落和涂层大面积剥落.不同叶轮转速下叶片涂层的冲蚀磨损量虽存在差异,但冲蚀磨损进程有着较高的相似性,可将整个过程分为磨损孕育期、快速磨损期和缓慢磨损期.随着冲蚀区域与叶根距离的增大,叶片涂层的冲蚀磨损量不断增大.不同粒径沙粒冲击叶片涂层,冲蚀磨损进程总体趋势相似,但粒径越小,冲蚀磨损进程的发展越缓慢.沙粒冲蚀前缘处的相对运动可近似为垂直冲击,冲蚀磨损特征主要为近圆形冲蚀坑及横向裂纹扩展下的涂层脱落;冲击近后缘处时,冲蚀磨损程度明显低于前缘处,冲蚀磨损形式主要为凹形压痕及鳞片状薄片脱落.     

一种新型陶瓷材料及其耐磨性

对新型Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ－Ｃｏ陶瓷的磨粒磨损，冲蚀磨损及其在单颗粒作用下的摩擦磨损行为进行了研究。与ＡＴ３０（７０ｗｔ％Ａｌ２Ｏ３－３０ｗｔ％ＴｉＣ）陶瓷相比，Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ－Ｃｏ陶瓷具有更为良好的耐磨性，金属钴的存在提高了基体的韧性，细化了晶粒，其综合力学性能得到了显著提高，ＡＴＣ陶瓷样品耐磨性与其强韧化水平和细致的组织结构有关。     

Ce-TZP-(Al2O3)陶瓷与Cr12钢的摩擦磨损行为

本文研究了Ｃｅ－ＴＺＰ－（Ａｌ２Ｏ３）陶瓷在不同载荷（１００￣５００Ｎ），不同介质环境（空气、水、醋酸、氨水）下与Ｃｒ１２钢的磨擦磨损特性。根据磨损前后摩擦副表面形貌特征下相成份变化，分析了氧化锆陶瓷的磨损机理。１０００Ｎ时，干摩擦摩擦系数与磨损率较高，此时磨损机理以磨粒磨损为主，在液体介质中摩擦系数与磨损率都较低，磨损机理以分层剥落为主；２００Ｎ以上时，陶瓷摩擦面上发生马氏体相变，磨损机理以脆性     

单磨粒作用下Al2O3-TiC-TiN复合陶瓷的摩擦磨损特性

本文利用置于扫描电子显微镜（SEM）中的销-盘（pin－disk）式滑动摩擦磨损试验装置，研究了在单颗粒磨粒的作用下Al₂O₃－TiC－TiN复合陶瓷的摩擦磨损特性．结果显示，在真空和空气两种环境中，该材料的摩擦行为具有不同的特点．其磨损机理，在磨损初期表现为明显的微切削，随着磨损的进行，其机理以脆性的微断裂为主．同时还表明，在三体磨粒磨损条件下，磨粒的相对软硬显著地影响该陶瓷的磨损率．     

Sialon,Al2O3和SiC自配对干摩擦研究

本文研究了高温结构陶瓷Ｓｉａｌｏｎ、Ａｌ２Ｏ３、ＳｉＣ的自配对滑动干摩擦磨损性能，运用ＳＥＭ、ＴＥＭ、ＸＰＳ手段观察和分析了磨损面的表面形貌、磨屑形状及相组成，目的是揭示陶瓷材料在试验条件下的滑动干摩擦磨损规律和摩擦磨损机理，结果表明：Ｓｉａｌｏｎ$ 微剥离磨损，摩擦过程中产生的氧化产物能改善材料摩擦；Ａｌ２Ｏ的磨损机理是磨屑边界润滑下的晶粒拔出和沿晶断裂；ＳｉＣ表现为犁沟－磨屑－犁沟过程的磨损，并     

超高分子量聚乙烯磨粒磨损性能及机理的研究

本文利用ＭＬＳ－２３胶轮磨损试验机对超高分子量聚乙烯（ＵｌｔｒａＨｉｇｈＭｏｌｅｃｕｌａｒＷｅｉｇｈｔＰｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）的磨粒磨损进行了研究，考察了磨损圈数（磨损时间）载荷对其耐磨性的影响，通过扫描电子显微镜（Ｓ６００）对其磨损表面形貌的观察，作者指出，超高分子量聚乙烯磨粒磨损的主要机理是犁耕和亚表层生断裂。     

Cu粉及纳米Cu粉填充聚甲醛的摩擦学性能研究

利用ＲＦＴ－Ⅲ往复摩擦磨损试验机测试了Ｃｕ粉（２００目）及纳米Ｃｕ粉填充聚甲醛所形成复合材料的摩擦磨损性能，并利用电镜、ＸＰＳ和ＡＥＳ研究了其磨损机理。研究发现，填加一定量Ｃｕ粉（２００目）及纳米Ｃｕ粉均可降低聚甲醛的磨损，但填加纳米Ｃｕ粉效果更好，，ＸＰＳ分析钢对偶面发现，Ｃｕ粉（２００目）在摩擦过程中生成Ｃｕ２Ｏ，而纳米Ｃｕ粉在摩擦过程中生成Ｃｕ（－ＣＨ２－Ｏ）。     

航空叶片模具设计参数对模具磨损影响分析

为解决航空叶片精锻模具磨损严重,设计参数确定困难等问题,本文在分析模具设计过程和锻造工艺的基础上,基于Archard摩擦理论,借助有限元分析软件对不同设计参数的叶片模具的精锻成形过程进行了模拟仿真,运用正交试验设计方法分析了模具成形角度、桥部厚度、桥部宽度对叶片成形力和模具磨损的影响,得出了有益于叶片成形和减小模具磨损的最优化组合设计参数,并对该参数的计算方法进行了改进,简化了计算过程且参数计算更加精确;最后,通过工程实例对上述过程进行了验证,其实验结果与仿真结果的一致性较好,减小了模具磨损,提高了叶片模具设计效率.     

TiCp/ZA-12复合材料磨损行为的研究

采用XD^TM与搅拌铸造技术相结合的工艺制备TiCp/ZA-12复合材料。利用MM－200摩擦磨损测试仪测试干摩擦条件下这种复合材料的磨损性能。研究了TiC颗粒含量、应用载荷和滑动距离对其磨损程度的影响。结果表明：复合材料的磨损率低于基体合金磨损率，且磨损率随TiC颗粒含量的增加而减小；增大应用载荷和滑动距离，并且复合材料和基体ZA－12合金的磨损程度均增加，但复合材料的增幅明显偏小。同时发现，在磨损过程中存在瞬变载荷，当应用载荷低于瞬变载荷时，磨损表现为微磨损，当高于瞬变载荷时为剧烈磨损，复合材料的瞬变载荷比基体合金高得多。最后分析了复合材料和基体合金的磨面形貌。     

O′-Sialon-ZrO2-SiC复合材料的摩擦磨损性能研究

研究了Ｏ‘－Ｓｉａｌｏｎ－ＺｒＯ２－ＳｉＣ复合材料在室温和６００℃的摩擦磨损行为。研究表明,在实验条件下,Ｏ’－Ｓｉａｌｏｎ－ＺｒＯ２－ＳｉＣ复合材料的磨损率远低于不锈钢的磨损率,Ｏ‘－Ｓｉａｌｏｎ－ＺｒＯ２－ＳｉＣ／不锈钢摩擦副间的磨损机制主要是粘着磨损。分形结果研究表明,分形维数与磨损存在对应关系,即分形维数越大,材料磨损越严重,复合材料磨损界面的分形维数在１．２６￣１．３８之间。     

新型超音速压气机内气固两相流场CFD模拟分析

为预测和预防压气机叶轮磨损，基于多相流理论对超音速压气机内的三维气固两相流场进行数值模拟。在分析中将压气机内的流场按可压缩气体处理，同时考虑温度对颗粒运动轨迹的影响。模拟结果表明，叶片出口端部前缘，温度达到最大，颗粒的运动速度也达到最大值。由此判明叶轮磨损最严重处位于叶片端部。     

水轮机抗磨环的摩擦磨损性能研究

利用ＭＭ－２００型摩擦磨损试验机，研究了木纤维素浸渍树脂在水润滑条件下与不锈钢对摩时的摩擦学特性，同时还利用扫描电子显微镜，对试样磨损表面进行了显微观察与分析。结果表明，木纤维素浸渍树脂与不锈钢对摩时在水润滑和干摩擦环境下的摩擦系数分别为０．２４和０．５３，磨损率分别为２．７２×１０－６　ｍｍ３／（Ｎ．ｍ）和９．２７×１０－５ｍｍ３（Ｎ．ｍ）。在水润滑条件下，木纤维素的磨损机理有犁沟切削和机械微切削；在干摩擦条件下，树脂由于摩擦温升发生热分解，发生粘着磨损。     

JT9D—7R4G2型发动机八级压气机盘及叶片失效原因分析

通过对失效的第八级压气机盘和叶片观察和金相分析，探讨了该失效件断裂的原因。结果表明，微动磨损引起疲劳断裂。     

空心叶片内孔道防护工艺的研究

以用于空心叶片外表面的ＡＳＬ－５水溶性扩散型料浆铝－硅涂层工艺为基础，研究了叶片内孔道料浆注入防护工艺。研究结果表明，ＡＳＬ－５料浆采用注入法用于叶片内孔道防护，涂层覆盖率可达１００％，涂层厚度均匀，无烧结，堵孔现象，而且通过适当调整料浆成分可使内孔道的涂层组织，成分和外表面涂层完全一致。     

600ZLB—3.5轴流泵叶片的强度分析

应用有限元法对６００ＺＬＢ－３．５轴流泵叶片进行了分析计算，得到了叶片的应力分布情况，对其强度进行了较精确的校核，且为升力法设计叶片的厚度提供了依据。     

玻璃纤维,碳纤维填充聚甲醛的摩擦磨损性能研究

利用ＲＦＴ－Ⅲ往复摩擦磨损试验机测试了玻纤，碳纤填充聚甲醛所形成复合材料的摩擦磨损性能，并利用ＳＥＭ和ＸＰＳ研究了其磨损机理，研究发现，填加一定量玻纤，碳纤均可降低聚甲醛的磨损，但填加碳纤效果更好，ＸＰＳ分析发现钢对偶面上的Ｆｅ向玻纤，碳纤复合材料表面发生转移，并生成Ｆｅ２Ｏ３。