中压配电电压等级选择研究

对变压器容量和线路供电能力与电压等级的关系进行了分析研究.根据分析结果,选取了不同电压等级下的电网设备,制定了其参考价格,并在此基础上得出了10kV、20kV、35kV配电的技术指标和经济性.根据分析结果,当负荷密度在10～40MW/km2时,推荐采用20kV作为中压配电电压.     

20kV电压等级配电设备选型的探讨

20 kV电压等级配电设备的选择与系统中性点接地方式密切相关。20 kV中压配电网的不同中性点接地方式各具有其特点及适用范围,在此基础上,通过相关标准和实际运行经验对不同中性点接地方式下相关设备的性能参数进行分析与比对,以设备绝缘水平和经济性能作为综合指标对20 kV电压等级配电设备的选择进行了探讨,在现行的国标和行标等对设备性能参数规定较少的情况下,为20 kV电压等级建设提供借鉴。     

20 kV系统客户端变电所设计探讨

分析了20 kV电压等级相对10 kV电压等级的优越性,介绍了20 kV电压等级配电中性点接地方式的不同,并阐述了20 kV电压等级在设备选型、变配电室布置、10（20）kV过渡、接地电阻等方面需要注意的问题,以为同类设计提供参考.     

中压配电网采用20 kV电压等级的探讨

对中压配电系统采用20 kV电压等级的优势作了分析,重点对20 kV配电设备的选择进行了探讨,并提出了变压器、开关设备、避雷器、中性点接地方式、电缆及配电线路等的技术要求。     

220kV变电站接地系统设计方案优化分析

以某220kV变电站为例,结合该变电站内各电压等级的短路电流水平、系统中性点接地方式及保护配置存在差异的特点,将变电站内接地系统分区建设,实现接地系统的精细化设计。将传统接地系统设计方案与优化后的设计方案进行对比,结果表明优化后的设计方案能够节省接地材料、降低投资成本。     

我国20kV配电电压等级的历史沿革及应用综述

在我国,20kV电压等级曾经出现过很长一段时间,后来被35kV所替代;随着电网发展和负荷密度不断提高,20kV作为配电电压代替10kV再次受到关注。本文对20kV配电电压等级的历史沿革、应用现状进行综述,同时从建设运行和用户两个角度指出了20kV配电的优势所在,并对20kV电网的发展提出部分建议。     

20kV单芯电缆金属护层接地方式的选择及设计

简要介绍了单芯电缆金属护层接地的各种方式,对BATA电网20 kV单芯电缆金属护层接地方式进行了简单分析并进行了接地设计,包括单芯电缆金属护层感应电压计算。BATA市位于赤道几内亚共和国大陆（木尼河地区）西北部,西临大西洋,市区面积约95 km2。BATA原有配电电网相当薄弱,在2010年后该市电网进行了大面积的改建及新建。经改造升级后,该市中压配电网电压等级为20 kV,配电线路均采用单芯电缆线路。     

小电流接地系统单相接地故障分析及预防措施

中压配电系统中性点普遍采用小电流接地方式来保证供电可靠性,使得线路单相接地时仍能连续运行。在对配电系统中性点不接地及经消弧线圈接地方式下的单相接地故障进行理论分析的基础上,对采用中性点不接地方式的某35 kV变电站1号主变压器及4条10 kV出线构成的配网系统进行单相接地故障仿真分析,定量得出了10 kV出线发生单相金属性接地及经不同过渡电阻接地时的故障点电流、三相电压及电流、零序电压及电流的大小变化情况,说明了配电线路单相接地故障的危害,并给出了减少此类故障发生次数的预防措施,仿真结果对电力行业相关工作人员具有一定的参考价值。     

公共直流配电网的电压等级研究

正直流配电的电压等级及序列选择是关系直流配电网建设及运行的重要内容之一,电压等级不合适或序列不合理,可能对电网建设和运行的经济性、安全性以及未来的发展造成重大影响。根据轨道交通、通信、船舶等行业直流配电电压等级应用的统计,考虑公共直流配电网电压等级选择的影响因素,初选了240V、336V、380V三种低压配电电压等级方案,采用模糊综合评估法对三种方案进行评判,得到380V为低压配电电压等级的最优方案;根据我国10kV和20kV交流配     

特高压气体绝缘金属封闭输电线路管廊接地方案研究

苏通气体绝缘金属封闭输电线路(gas-insulated metal-enclosed transmission line,GIL)综合管廊工程在淮南—南京—上海1000 kV交流特高压输变电工程长江大跨越位置建设两回GIL,额定电压1100 kV,额定电流6300 A;GIL布置在管廊内穿越长江,两端通过地面引接站与特高压线路连接,分别引接至1000 kV泰州站和1000 kV苏州站,是世界上电压等级最高、距离最远、输送容量最大的GIL输电工程。本文主要介绍了苏通工程的接地设计方案,提出了管廊内利用自然接地体的设计方法,提出了完整的GIL管廊接地设计方案,并通过苏通工程对设计方案进行了仿真和试验验证。     

城市轨道交通供电系统的中压电缆布置及接地方式

城市轨道交通供电系统的中压电缆一般采用单芯结构，电压等级为交流35kV或10kV。中压电缆布置及接地方式关系着系统传输容量、线路损耗及安全问题，影响到建设成本和运营费用。章以广州地铁三号线为例，对电缆布置及金属护套接地方式从感应电压、电缆损耗、电缆载流量等方面进行了比较，得出了合理的布置及接地方案。     

10kV交流配电网升级改造不同方案的对比分析

选择20kV配电电压等级和采用中压直流配电在现有线路上进行改造升级都能够解决当前国内10kV交流配电网供电能力不足的问题,但每种方案的特点和适用情况各有不同。文中对配电网升级改造的不同方案进行对比分析。首先根据线路的电气绝缘配合要求选择±10kV和±15kV作为待研究的直流配电电压等级。然后,以辐射状配电网为例比较了分别采用10kV交流、20kV交流、±10kV和±15kV直流配电等4种方案时的供电能力,分析了采用不同方案时运行效率随总负荷、供电半径、中压直流负荷及分布式电源并网功率等的变化情况。对4种方案的经济性进行了初步的分析。     

天津滨海新区配电电压等级研究

天津滨海新区是一个快速发展的区域,负荷密度定位高,而且存在很多新区和准新区开发的特点。针对天津滨海新区高压配电采用110kV和35kV配合使用进行了研究。介绍了国内外城市电网电压等级的配置情况,天津滨海新区的电网现状和存在问题及其高压和中压配电网电压等级的配置研究情况,对滨海新区引入20kV中压配电电压等级进行的分析。研究结果对于解决滨海电网的发展具有实践意义。     

20kV中压配电在城市高负荷密度新区中的应用

针对城市高负荷密度新区电网规划问题,讨论采用20kV作为配电电压等级的可行性。首先讨论了20kV电压等级在国内外的应用情况,然后分析了采用20kV电压等级的合理性、可行性,指出其采用20kV电压等级的注意事项,最后以实例验证了20kV做中压配电电压等级的优势。     

现有10kV电网升压改造策略

采用20kV电压等级供电,除了包括对新建区域采用新的电压等级以外,鉴于目前国内的中压配电电压等级以10kV为主,现存大量10kV配电设备,因此欲采用20kV电压等级供电,就需要对现有的10kV电网进行升压改造,达到有效利用现有设备存量、优化资源配置能力、建设资源节约型和环境友好型坚强电网的目的。     

35kV线路故障快速定位系统故障判断

35kV系统在我国主要的中压配电网等级中,常用于供电用户较为分散的地区,因此35kV配电线路较一般配电线路而言长度更长.同时,为了满足分散用户的供电需求,35kV配电线路产生了T接、π接等复杂的拓扑结构.在发生短路或者接地故障后,35kV配电线路故障定位比10kV更困难,造成的危害也更严重,传统的故障定位方法难以满足现...     

高速铁路对20 kV电力电缆电磁干扰特性研究

随着国内铁路沿线负荷密度增加和20 kV配电电压等级的推进,铁路电力系统采用20 kV电压等级的电缆贯通线呈现出很高的性价比。通过对20 kV电缆贯通线金属护层中产生的感应电压进行了理论分析,基于CDEGS软件建立了牵引供电系统与20 kV电缆贯通线的电磁耦合仿真模型,研究了电缆贯通线感应电压的分布及变化规律,最后依据标准限值给出不同长度电力电缆应选用的接地方式,为工程设计人员提供了参考依据。     

群力新区20kV电压等级供电及小电阻接地系统分析

针对群力新区供电中压配电网在哈尔滨地区供电电压序列中首次采用20kV电压等级供电问题,阐述了20kV电压等级供电的必要性及存在的问题,并对20 kV配电网小电阻接地方式的特点及电阻的选择计算进行了分析。分析结果表明,群力新区中压配电网较适合采用20 kV电压等级供电,供电系统中性点宜采用小电阻接地方式。     

上海配电网35 kV直降380 V配电方式的探析

根据上海中心城区规划建设要求,电力架空线路将逐渐电缆化和入地敷设,这给电网改造、优化结构和简化电压等级提供了良好环境.由于上海中心城区负荷密度不断提升,现有35 kV/10 kV/380 V配电方式降压层次显多,建议在高负荷密度的城区引入35 kV直降380 V的配电方式.文章对35 kV/380 V与现有配电方式进行了分析比较,并提出了相关结论.     

应用于20kV电网的变压器改造可行性探讨

20 kV等级配电网在增大输送容量、降低网损等方面效益明显,在原有10 kV配电网基础上推行20 kV电压等级,需对相应设备进行改造。以嘉兴电网为例,对220 kV,110 kV主变及10 kV配变20 kV电压等级改造进行了探讨,提出了改造方案及相应技术措施。