叉车液力传动冷却系统的改进

目前叉车所用液力传动冷却系统,多将液力传动油散热器内置于发动机管带式散热器水室中。这种散热方式存在以下3个问题:一是启动初期液力传动油温度低、油液黏度大,传动效率低;二是工况恶劣时,液力传动油温度过高;三是液力传动油与冷却液易相互串腔。针对上述问题,决定对叉车的液力传动冷却系统进行改进。改进后的液力传动冷却系统包括液力变矩器1、节温器2和外置的板翅式散热器3等,如图1所示。具体改进方案如下:     

ZL50型装载机水散热器故障分析及改进措施

<正>ZL50型装载机的冷却系统主要由发动机水散热器、液压油冷却器、液力传动油冷却器、风扇和各种管路等组成。冷却系统的散热性能与水散热器的结构、材料、散热面积和进排气通道,以及风扇结构等多种因素有关。本文主要分析水散热器故障原因,并提出改进措施。1.故障现象我公司对某年度1234台ZL50型装载机配装的3种水散热器质量进行了统计分析,其质量问题主要集中在破裂漏水、支架断裂、热平衡温度高3方面。其中铜质管片式水散热器故障率为3.25%,铜质管带式水散热器故障率为11.32%,铝质管片式水散热器故障率为     

侧面叉车行走保护装置存在的问题及改进措施

侧面叉车设置的支腿缸,用于叉装作业时支撑地面,以提高叉车的稳定性。侧面叉车支腿缸设置位置如图1所示。支腿液压系统设置的行走保护装置,用于防止在未收回支腿缸的情况下操纵叉车行走,造成支腿缸损坏。本文分析某型侧面叉车行走保护装置存在的问题,并提出改进措施。     

装载机液力油温度表显示异常的原因及改进措施

<正>液力传动油温度过高,会造成装载机工作无力、液力传动油氧化、润滑功能降低,从而导致变速器轴承及齿轮的非正常磨损。因此,装载机在作业过程中,液力传动油温度表指示的准确与否非常重要。本文对装载机液力传动油温度表显示异常的原因进行分析,并提出改进措施。1.故障现象1台新设计的装载机进行性能试验,在行驶、作业30min后,其液力传