红外热像仪在燃机电厂主变运维中的应用

依托燃机电厂主变压器运行维护经验,利用红外热像仪对主变压器本体、套管、冷却装置及油路系统等进行红外检测,及时发现过热或温度异常,对故障缺陷做出可靠预测与精密诊断,提高主变压器运行可靠性,减少事故的发生。     

基于QCS003B的节流调速性能的实验研究

采用QCS003B型液压实验台对节流调速回路速度和负载数据进行采样,并利用这些实验数据对进油路节流调速回路、回油路节流调速回路及旁油路节流调速回路的速度负载特性进行了实验性研究。研究表明节流调速回路的实验结果与理论分析基本吻合。     

永磁风力发电机散热装置的设计与试验

针对目前风力发电上广泛应用的永磁风力发电机存在温升高、散热难的问题,设计了一种新型散热装置,确定了热交换器与散热器组合结构形式以及内外循环隔离换热的散热方法。提出了以西门子PLC为核心的控制方法、操作模式、运行方式;确定了散热装置整体以及各关键部件的结构尺寸、运行参数,并进行了样机制造与安装。最后以一台2.5 MW直驱永磁风力发电机组风力发电机为例,选取4种环境温度在发电机满发功率时对样机进行试验,验证了散热装置对发电机的散热效果及其设计与分析的正确性,得出散热装置能满足永磁风力发电机日常降温、散热要求的结论。     

电动汽车涡旋压缩机变工况背压平衡系统研究

电动涡旋压缩机始终在频繁变化的工况条件下运行,变工况背压平衡性能的优劣对电动涡旋压缩机的安全运行至关重要,而现有电动涡旋压缩机的背压平衡性能普遍欠佳。首先,以某样机的单回路供油系统为研究对象,分别利用数值计算和模拟计算计算了其背压力,发现2种算法所得结果吻合良好,同时发现其背压平衡性能欠佳;然后,选取背压油路中对背压力影响最大的局部结构进行了优化,得到了满足3 000,8 000 r/min转速工况下的背压油路;接着,提出了转速分区循环供油模式,同时设计了将转速分为2个区间的油路结构、切换供油通道的电磁阀结构、驱动模块及驱动软件;最后,利用Matlab编程计算了不同转速工况下,润滑油经过不同油路后所得的背压力,依据最佳背压力值确定出了转速分区值及各分区油路适用的转速范围。研究所得数据及结论为设计电动涡旋压缩机提供了可靠依据。     

变压器线圈干燥装置液压回路设计与应用

在变压器制造过程中 ,变压器线圈在真空罐中进行恒压干燥是关键的工序之一。这一过程直接影响变压器总成的质量。针对这一生产要求 ,设计了如图 1所示的保压液压回路。1　技术参数油箱体积为 5 0 0Ｌ ;电机功率为 4ｋＷ ;液压泵额定压力为 31 5ＭＰａ ;液压泵额定流量为 5 6Ｌ/ｍｉｎ ;工作介质为 2 5号变压器油 ;输出油路数量为真空罐内 6路 ,罐外 1路 ;系统工作压力为 0～ 2 3ＭＰａ。2　回路动作说明将真空罐内油路接好后 ,打开电源。起动泵电机 ,调整所用油路的减压阀调节杆 ,将压力调整到使用值 ,压力油经过滤器 ,减压阀 ,换向阀 ,保…     

一种剪式液压升降台控制及检测系统设计

对剪式液压升降台进行力学分析,并计算所需液压缸的参数;设计实验油路,并利用AMESim仿真软件对实验油路进行仿真运行;建立基于Coolmay PLC触摸屏一体机的油路控制系统,并实现相关参数的采集显示;基于Lab VIEW搭建油路中的液压缸参数测试平台。最后经过半实物实验系统仿真,对实验油路进行仿真。将仿真结果与检测到的数据进行对比分析,能够实时反映出油路中的问题所在,及时发现剪式液压升降台使用中出现的问题。     

主泵推力轴承循环油路分配数值模拟

为解决主泵推力轴承循环油路分配难以理论计算的问题,建立了主泵推力轴承油路、油叶轮以及油导叶的计算模型,采用了CFD数值法给出了主轴(油叶轮)不同转速、不同出口背压下的油路分配量,并给出了对应的分配比例。结果表明:主泵推力轴承三路油量都随着主轴(油叶轮)转速的增大而增大,随着出口背压的增大而减小;主轴(油叶轮)在一定转速以及一定出口压力范围内,三路油量分配比例均保持不变。为以后类似结构的推力轴承润滑油循环油路分配问题提供参考。     

二次进给动力滑台液压系统的改进设计

文章介绍了遵循采用最少量标准切换阀实现系统油路设计的原则，改进设计的液压系统油路简单、性能稳定、工作可靠，能够实现二次工作进给的自动工作循环动力滑台液压控制系统。     

适用于7.2kW空调机的高效节能压缩机

通过对压缩机泵体及电机进行改善,并解决油循环率偏高来提升压缩机的整体能效水平以及与空调的匹配性,进行了油路机构分析、油气分离的多种方案探讨,确定了4种降低油循环率的方案。通过测试及分析,利用离心分离原理设计的旋风式挡油板效果较为明显,能够提高空调的匹配效果。     

基于柴油机高原能力的低压油路阻力计算与仿真分析

在柴油机和整车设计时,需要对高原能力的低压油路阻力进行计算与分析,确保柴油机性能得到充分发挥。分析燃油系统低压油路阻力的组成,建立低压油路的系统模型,对相关参数进行理论计算,使用Amesim对低压油路进行建模与仿真,与理论计算数据进行对比,最后分析相关参数变化对于低压油路阻力的影响,并提出改进柴油机低压油路阻力的相关建议。     

射流管伺服阀通油冷却建模与仿真分析

射流管伺服阀在高温环境中易发生共振、卡滞、零漂等故障,提出在阀体中增设通油冷却以实现冷却隔热的目的,保证其在高温下正常运行.以某型射流管阀为载体,建立了包含冷却油路、射流管油路及主阀油路的三维流-固-热仿真分析模型.分析了正常工况下冷却油路的压降特性和热防护特性,讨论了4种油路故障状态下的伺服阀热场分布特征.结果表明,...     

磁性液体应用于变压器的数值模拟研究

以变压器油基磁性液体作为冷却介质,利用Fluenl：软件模拟某型号三相自然油循环变压器工作时的温度场和内流场分布,并将结果与使用纯变压器油（纯油）的情况比较。结果表明,以磁性液体作为冷却介质,该款变压器的油温最高值和油项层温升值分别低于纯油约15K和11K,证明磁液比纯油具有更良好的散热性能。     

GDX2包装机新型润滑油冷却系统的设计及应用

针对GDX2型包装机组润滑油温度过高的问题,设计了一个油路润滑冷却系统,降低设备工作时的油温,提高传动机构的使用寿命,降低漏油的可能性,提高包装机的使用效率。该冷却系统独立于烟草包装机,不影响设备的整体结构,适应性好,有利于现有设备的改造工作。     

电机散热系统的研究现状与发展趋势

高效率的散热系统是抑制电机温升、提高电机运行稳定性和延长电机寿命的重要基础。详细介绍了风冷、液冷和蒸发冷却三种电机常用散热系统的发展现状;分析讨论了各类电机散热系统的优缺点和适用范围,重点综述了目前国内外在提高电机散热系统冷却效率方面的研究进展。结合额外热路增强型电机散热方案和相变散热技术提出了以相变传热器件来提高电机散热效率的新方案,最后对电机散热系统的发展趋势进行了科学预测与展望。     

主变风冷系统智能控制装置的设计与实现

介绍PLC控制的主变风冷系统智能控制装置的设计原理及实现方法。该装置实现对主变风冷系统工作状态和故障情况实现本地和远距离在线实时监控。根据变压器负荷大小、油温高低进行最优化判断,自动投入或退出冷却器的运行,节能降耗,提高寿命。本装置具有完善的保护、监控、显示及通信功能,适用于变电站、发电厂作为主变冷却设备的控制系统。     

局部热源对电力变压器内部温度分布的影响分析

油浸式电力变压器是电力系统的主要电气设备,其运行可靠性对电力系统的安全运行有重要的影响,在生产、安装及运行等过程中可能会破坏其绝缘结构,导致变压器内部产生局部放电现象甚至击穿。本文以S9-M-100/10型号的油浸式配电变压器为研究对象,仿真分析变压器正常运行、匝间短路及层间短路三种状态下变压器内部电磁场及温度场的分布规律。仿真结果表明,正常状态下变压器铁芯、高低压绕组之间的油隙撑条帘处及高压绕组中间位置的温度较高;存在匝间及层间短路故障时,变压器故障部位的电磁损耗加剧,温度骤升;两种故障对变压器内部温度场的影响不同,且匝间短路故障对其附近温度的影响较明显。分析结果可为解释变压器热性故障及故障分类提供参考。     

智能变压器绕组热点温度监测仪

本文介绍了一种新型油浸式电力变压器绕组热点温度在线监测仪。该监测仪实时采集变压器负荷电流和变压器顶层和底层油温,依据国际电工技术委员会推荐的油浸式电力变压器绕组热点计算公式,实时监测绕组热点温度。文中介绍了监测仪的测量原理及硬件电路和软件流程,给出使用后的数据记录。结果表明,该监测仪的稳定性与精度均满足现场测试要求。     

中大型液压挖掘机独立散热系统的应用

针对中大挖散热效果不佳,将液压油冷分离出来,做成两个散热器,采用两个风扇进行冷却。一个散热器是中中空冷与水冷合成,由发动机直接驱动的风扇冷却。一个散热器是液压油冷,由发动机取力口驱动一个齿轮泵带动的马达驱动的风扇驱动,风扇转速根据液压油温高低变化。     

改造辊子轴承冷却水管路及延长扇形段使用寿命

太钢二钢南区2#连铸机在线扇形段,经常出现辊子复合回路旋转接头处有漏水现象,造成辊子轴承因冷却不好发生轴承抱死,导致铸坯表面出现划伤现象。主要原因是辊子轴承冷却水冷却管路不合理,同时二冷水清洁度不够,复合回路孔仅3mm,易被堵塞,进水和回水管路造成压力差。通过对辊子轴承冷却水采用单回路旋转接头的改造,有效提高了轴承冷却效果,延长了扇形段在线使用寿命。     

基于等效电路参数的变压器油中糠醛含量判别法研究

针对油中糠醛仅来自于油纸绝缘变压器绝缘纸的老化,对变压器固体绝缘老化诊断具有重要的指导意义。本文首先对等效电路参数与绝缘老化之间的关系进行理论分析,然后利用改进粒子群算法有效地对3台不同老化状态的变压器等效电路进行参数辨识,最后分析变压器油中糠醛含量与变压器绝缘系统弛豫响应等效电路参数之间的关系。研究结果表明:糠醛含量的变化对等效电路大时间常数支路参数的影响最大,变压器绝缘老化越严重,油中糠醛含量越高,则大时间常数支路的时间常数越小,极化电阻越小,极化电容越大,且糠醛含量与大时间常数支路的时间常数具有良好的函数关系,为变压器油中糠醛含量的定量判定提供新的方法,且当大时间常数支路的时间常数达到134.07s,则变压器绝缘老化严重。