砖石古塔动力特性的试验研究

本文介绍了砖石古塔动力特性的测试方法’及部分塔的测试结果,探讨了砖石古塔的动力性能,并在实测资料的基础上提出了砖石古塔基本周期的实用计算方法,通过实际应用说明,能满足抗震分析的需要。     

砖石古塔动力特性研究

运用大型有限元软件ANSYS对大雁塔采用三维实体模型计算其动力特性,并模拟多种因素对其动力特性的影响,以探讨砖石古塔的动力特性。结果表明,采用三维实体有限元模型计算砖石古塔结构的动力特性是可行的,采用有限元建立砖石古塔结构的动力分析模型时,弹性模量对其动力特性的影响较大。     

砖石古塔动力特性建模方法的研究

建立动力特性分析模型是砖石古塔抗震性能研究的关键性工作。本文通过对现有建模方法的归纳优选，分析了影响建模的主要因素，结合《扬州古塔抗震性能研究与抗震鉴定》课题的研究成果，提出了经典理论、测试数据和计算机模拟相结合的建模方法。     

某砖石古塔动力特性测试研究

动力特性是结构自身的重要特征之一,是评价古塔抗震性能和损伤状态的重要指标。采用敲击激振法对某砖石古塔的动力特性进行了测试,根据测试所得各测点的加速度时程和自功率谱函数图,分析了结构的自振频率和阻尼及结构振型,并用有限元软件ANSYS对测试结果进行了进一步验证。测试和分析结果可为同类古塔的维护和开发提供理论依据。     

某砖石古塔结构动力性能测试与模拟分析

古塔结构材料中存在大量未知物理力学指标,采用有限元方法能否有效地模拟计算古塔的动力特性一直是困扰文物工作者的重要问题。首先开展了对砖石古塔的现场动力性能测试,同时采用有限元方法对其动力特性进行了模拟计算,并将实测结果与模拟计算结果进行了对比。结果表明：采用现代砖砌块、砂浆材料的相关物理性能指标以及相应现场检测方法获得的力学性能指标,通过有限元方法模拟计算砖石古塔结构的动力性能是可行的。古塔结构实测的前两阶自振频率与有限元方法模拟计算得到的前两阶自振频率基本一致,偏差仅为0.8%,可以满足工程需要。     

砖石古塔的地震风险评估

为了建立砖石古塔在地震作用下的风险评估体系,基于砖石古塔抗震性能和震害调查,选取易损性评判指标,绘制其易损性曲线,然后将砖石古塔建筑的易损性分析与场地的地震危险性分析相结合,考虑结构的破坏概率和地震损失,建立砖石古塔建筑的地震风险评估数学模型,量化砖石古塔的地震风险。以小雁塔为例运用该方法对其进行概率风险分析,确定小雁塔的风险值。     

砖石古塔动力特性的试验研究

本文介绍了砖石古塔动力特性的测试方法及部分塔的测试结果,探讨了砖石古塔的动力性能,并在实测资料的基础上提出了砖石古塔基本周期的实用计算方法,通过实际应用说明能满足抗震分析的需要。     

湿陷性黄土地区砖石古塔纠偏工程的分析

砖石古塔是我国古代建筑的一个重要类型,“十塔九斜”是目前古塔结构安全问题的重大隐患,其纠偏工程受到全社会的普遍关注。结合陕西省眉县净光寺塔采用“成孔-软化”法纠偏的工程实例,对湿陷性黄土地区砖石古塔的纠偏方法进行了分析。     

玄奘塔动力特性计算分析

依据玄奘塔的结构特点确定了相关计算参数,应用有限元软件,建立玄奘塔的计算模型,通过模态分析,得到了该塔的前10阶振型及频率,并对结构振型特点进行分析,计算结果能够为该塔的抗震鉴定及抗震性能评估提供参考。     

往复荷载作用下开洞砖塔子结构受力性能研究

结构开洞对砖石古塔的抗震能力影响显著,为研究不同开洞形式砌体古塔的抗震性能,以玄奘塔中部楼层为原型结构,设计制作了3种洞口开设方式的子结构模型,对其进行低周反复加载试验。观察了模型结构的破坏现象,得到了模型顶点水平荷载-位移滞回曲线与骨架曲线,对比分析了采用不同开洞方式时,模型结构的滞回特性、刚度退化以及耗能能力等。建立子结构有限元模型进行分析,将分析结果与试验结果进行对比。结果表明,在塔体结构平面尺寸相同的条件下,开洞口方式对结构的刚度、承载力及延性的影响显著;单面开洞、双面开洞及四面开洞时结构的破坏模式不同,但均为洞口顶部首先开裂,并与其他墙体内所产生的剪切裂缝将塔体分割为不同形状的破坏单元,改变了荷载原有的传递方式,从而影响结构的破坏模式;有限元分析与试验所得极限水平荷载相差均在15%以内,有限元模型能够较为准确地模拟开洞古塔子结构的受力性能。研究结果可为砖石古塔的抗震性能评估提供依据。     

崇文塔震害分析及安全性评估

作为我国现存四大最高古塔之一的泾阳崇文塔,在汶川地震中受损严重。为了评估崇文塔的震后安全性,对其进行详细测绘和震害调查,并以此为依据结合有限元软件与概念分析方法,对崇文塔进行震害分析和安全性评估;指出崇文塔处于不稳定状态,亟需修复加固。     

常用砌筑砂浆砌块砌体基本力学性能的研究

根据现行砌体基本力学性能试验方法标准和砌体结构设计规范,对混凝土小型砌块常用砌筑砂浆砌块砌体的基本力学性能进行了试验研究.结果表明,三种砌筑砂浆砌块砌体抗压强度设计值均能满足现行规范规定砌体抗压强度设计值要求,并超出设计值99%～116%;三种砌筑砂浆中,只有混凝土小型砌块专用砌筑砂浆砌块砌体沿通缝截面的抗剪强度设计值能满足规范规定的要求,超出了设计值78%,并对其机理进行了探讨.     

古砖塔动力特性测试与分析研究

为了维护太原永祚寺古砖塔这一文化遗产，达到提高其对自然灾害的抵御能力，从而对塔进行了动力特性测试。介绍了在原有状态，倾斜纠偏和塔基加固后的实测结果。在实测记录的基础上，上升到理论的高度进行动力分析，并用列表的形式进行对比。通过实测结果分析，取得了三个阶段的动力特性特征和塔基附近的场地卓越周期。     

某复杂高层建筑结构的动力特性分析

对某复杂高层建筑结构的动力特性进行了现场测试,通过对测试结果进行分析,得出了该结构的自振特性,为建筑结构的安全性评估及损伤识别提供了参考资料。     

安庆长江大桥动力特性分析

以安庆长江大桥为研究对象,采用ANSYS分析程序,建立安庆长江大桥分析模型,得到安庆长江大桥的动力特性,并且分析桥面铺装层和拉索初始应力对大桥动力特性的影响。计算结果表明:铺装层对桥梁动力特性的影响随振型阶数增大影响越大。斜拉索的初始应力对动力特性的影响较小。     

不同龄期蒸压粉煤灰砖砌体强度变化规律的试验研究

为了建立不同龄期蒸压粉煤灰砖砌体抗压强度的计算式,按照砌体基本力学性能标准试验方法,对不同龄期的蒸压粉煤灰砖砌体及其专用砂浆进行了抗压试验,找出不同龄期专用砂浆强度的变化规律,建立了不同龄期蒸压粉煤灰砖砌体抗压强度的计算式,计算出的数值与试验值比较精确度达到了98%左右,可以作为工程研究的依据。     

爆破地震动作用下砌体结构动力响应的现场实测与数值模拟研究

以江苏省昆山市朝阳西路南侧两栋楼房的爆破项目为工程背景,对爆破过程中产生的地震动及其效应,包括地震波的传播与衰减规律以及振动对邻近区域内一座三层砌体结构房屋安全性能的影响,进行现场测试,并采用有限元软件SAP2000进行数值模拟分析。测试结果表明,砌体结构房屋的竖向振动速度大于水平向振动速度,三层走廊的各向振动速度大于一层,竖向主振频率大都集中在10Hz以下,水平向主振频率相对分散,但基本不超过50Hz。经有限元数值模拟分析得到的低阶自振频率与顶层加速度值与实测的结果误差较小。