T68镗床主轴莫氏孔尾的修复及改进

针对T68镗床主轴莫氏锥孔扁尾的损坏,对其进行了修复和改进.     

T68镗床主轴莫氏锥孔扁尾的修复及改进

针对T68镗床主轴莫氏锥孔扁尾的损坏,对其进行了修复和改进。     

镗床直柄快换刀杆

目前通用的卧式镗床,其主轴均为带楔孔的莫氏锥孔,所以刀杆也需按机床配制一个莫氏锥柄(图1)。此种刀杆在使用中发现有以下缺点:1.刀杆不论长、短、粗、细,均需配制一莫氏锥柄,使制造困难;2.装拆费事,需敲打才能拆下,易损坏机床主轴,也容易砸手,     

自动镗削锥孔装置

我厂在加工图1所示的铸钢零件(重量910kg)锥孔时,原加工方法是在T68镗床上先用锥铰刀粗铰留余量,然后待钳工装配时再手工精铰。但因主切削力过大而致主轴振颤,使铰削的表面粗糙度较差,留余量之大小也很难控制。更严重的是造成铰刀锥柄(莫氏5号)连续扭断,并因过载使镗床主轴精度受损。另外装配钳工手工精铰时劳动强度也很大,效率又很低,由粗铰造成的振痕等缺陷也很难用精铰修复达到要求。为此笔者结合零件的结构特点和设备条件设计了T68自动镗削锥孔装置,加工该工件的锥孔。     

精密主轴锥孔磨削

各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔,是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况,对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。 在滚齿机中,主轴的精度对被切齿轮的精度有很大的影响。图1是滚齿机主轴的典型结构。主轴上1:20锥度轴颈面以及安装刀具心轴的莫氏锥孔,是主轴上最重要的配合表面。它们与主轴前轴承及刀具心轴锥尾的配合质量,以及锥孔对 1:20锥度轴颈面的不同轴度误差,是直接影响滚刀径向振摆的主要项目。莫氏锥孔,与刀具心轴配对检查,以1:20锥度轴颈面为检验基准时的不同…     

镗床摇臂钻床加装铣刀的装置

我们知道,标准铣刀是不能直接装入镗床和摇臂钻床主轴内的,因为铣刀是靠其柄部内螺纹通过拉杆将其拉紧,使铣刀柄部莫氏圆锥面紧紧地与机床主轴莫氏圆锥孔配合,从而起到定心及传递扭矩做切削运动的作用。但是,镗床及摇臂钻床的主轴不能使用拉杆来装夹刀具,而是靠主轴内带舌尾莫氏     

几种机床几何精度检查具

一、莫氏锥尾圆柱形检验棒 莫氏锥尾圆柱形检验棒是机床几何精度检查的主要用具之一。它不但能检验主轴锥孔轴线的偏摆,同时还能检验轴套锥孔中心线对鞍座移动方向的平行性等。由於它的用途很广,而且在使用时,它的精度将直接影响到测量的结果。故在设计和使用过程,应仔细加以考虑。此外由於保管或放置不良,也会引起它的表面受到损伤,则亦将造成测量上的误差。为此,拟将我厂目前使用的莫氏锥尾圆柱形检验棒(图1)及其在设计和使用过程中应注意之点,介绍如下: 1.其优点为: (1)在莫氏锥尾后端加一顶帽,以便於在主轴或尾座锥孔与检验棒的锥尾密切…     

新型的ABS刀具连接系统介绍

目前,机床主轴孔和车床尾座孔几乎均为锥孔,这就决定了刀具与机床的连接方式必定是锥柄连接,只是锥度不同而已。常用的锥度有:莫氏锥度,公制锥度(均为1:20),还有ISO标准的锥度7:24,也有3:20等等。由于几十年来,所采用的刀具都对机床功率要求不高,锥度连接已完全能满足刚性和可靠性的要求。随着新牌号刀具材料的出现及可转位硬质合金多刃刀具的推广应用,对机床驱动功率及刀具连接刚性有了更高的要求,因此机床与刀具的连接方式,必须有新的结构与之相适应。下面结合国内现有刀柄结构及功能特点,介绍新型的ABS连接—刀柄: 从国内机床厂生产的落地镗床和卧式镗床来看,以镗轴直径φ125～φ160mm为例,主轴孔都是公制8O,并有两个腰形孔A、B见图1,连接特点是:连     

在车床上磨削双轴镗床主轴锥孔

在车床上磨削双轴镗床主轴锥孔柳州力风机械股份有限公司容兴林各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔，是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况，对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。在ＮＺ１３０卧式单面...     

车床尾座套筒的改进

车床尾座在钻大孔时,由于切削扭矩大于锥柄的摩擦扭矩,钻头锥柄在套筒锥孔中转动,引起套筒锥孔和钻头锥部研伤,使机床定位精度降低,锥柄传递的扭矩大大降低,钻大孔就愈来愈困难。修磨套筒锥孔,是目前修理工作中较伤脑筋的问题。为此,我们仔细推敲和研究了钻床、镗床主轴锥孔的受力情况,对车床尾座进行了改进(附图),把原来的尾座套筒改为带扁尾的锥孔形式,其丝杆端部也作了小改进。在两台C620-1上进行了改装试验,效果很好。     

卧式镗床锁刀器

在卧式镗床的加工中,往往由于镗刀杆与主轴莫氏锥孔的配合不好,或切削力的增大,而发生“跑刀”现象。它不仅会造成废品,还可能引起设备或人身事故。为此,我们设计了卧式镗床锁刀器,经使用证明,效果较好。     

镗床上用立铣刀的夹头体

以前,我单位铣削加工需在BFT125镗床上进行,但由于镗床主轴锥孔是固定的莫氏5~#锥度,所以使铣床刀具应用于镗床很有局限性,致使一部分工件需外协加工,不仅费用高,而且周期长,严重影响生产进度。针对这一问题,我设计了一套使铣刀能广泛应用于镗床的铣刀专用夹头,如图所示。     

通用的浮动铰刀柄

在钻床、车床、镗床上铰孔时,造成孔径扩大、甚至超差的原因往往是:机床主轴与铰刀套或铰刀套与铰刀不同心,使铰刀径向摆动过大。为此,我们设计了如图所示的浮动铰刀柄,它使铰刀在切削力作用下自动找正工件孔中心进行铰削。现介绍如下: 铰刀浮动柄利用莫氏锥柄1直接(或加过渡套)装入钻、镗床主轴孔或车床尾座孔内,通过顶销8、钢     

摇臂钻床加装铣刀的装置

在摇臂钻床上锪窝或校正钻斜了的偏孔时,若能将铣刀装夹在钻床上有时会减少许多麻烦。但标准铣刀不能直接装人摇臂钻床主轴,因为铣刀是靠其柄部内螺纹通过拉杆将其拉紧,使铣刀柄部莫氏圆锥面与机床主轴锥孔配合来完成传递扭矩和切削任务的。为此,设计了如图所示的装置,现介绍给大家。 舌尾锥体１的柄部是根据机床主轴莫氏圆锥设计的,在前端车出螺纹,开一对称的键槽口,内部做成圆锥孔,锥体５的外圆面同舌尾锥体１的锥孔相配合,而内锥孔按５号莫氏锥度制作。５号莫氏锥度铣刀可直接装人,若要装人４号或３号铣刀则可使用锥套４,锥…     

一种铣镗床主轴锥孔转换装置

为了解决更换刀具时连同转换装置一起装卸的问题,设计了一种铣镗床主轴锥孔转换装置。该装置可将镗铣床ISO60锥孔转换为ISO50锥孔,不必拆卸转换装置。     

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺研究

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺,其包括以下步骤:先将一平板用水平仪校平,在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行,再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直;定好舵叶放置位置后,将若干等高托架放好,并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位;将镗床主轴伸出,按距离该镗床主轴最近的等高托架内孔校圆,使主轴中心与等高托架孔中心线重合;将镗排连接后放入等高托架内孔,并与镗床主轴连接;主轴带镗排在等高托架内孔内旋转,按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆,然后加工舵叶的两锥孔,保证两锥孔有较高的同心度。本方法能够应用于船舶业造船、修船舵叶的加工制造,且能保证舵叶二锥孔同心度在0.10 mm以内。     

不用锥面固定刀具的装置

锥柄刀具通常是用其锥体来传递扭矩和承受轴向力的,装卸时须对刀具施加一定冲击力,不但会影响机床主轴部件的精度,而且装卸费事,尤其在用反锪钻倒刮端面时还要在主轴下面一个横向扁尾孔里插入横销来固定刀具。国外最近研制出一种不用锥面固定刀具的装置(苏联作者发明证1024171),可在钻、镗床上使用,尤其适用于固定反锪钻一类锥柄刀具。该装置(见附图)是由本体1和连接螺母4组成。在本体内作有矩形窗孔,其内装有可在轴2上回转的挡铁3。连接螺母内铣有一条穿通槽,可供更换薄片5之用,薄片内作有缺口和环槽(见A-A剖面)。该装置是用以下方法工作的:把本体套装到机床     

车床尾座孔的修复

车床尾座孔的修复,一般采用在镗床上将原孔扩大后,再用研磨捧将孔研磨到精度要求,此法费时又费工。为此,我们制作了专用镗杆,利用本身车床进行镗削修复,效果很好,容易保证修理精度。缩短修理周期,减少劳动强度。修复尾座孔时,联轴器锥柄插在已修好的车床主轴孔中,镗杆由法兰盘     

用堆焊法修复镗床主轴

我厂的镗床由于使用时间长,主轴内孔的凹槽(与镗杆或刀杆尾部的扁尾相配合的部分),存在10～15mm的磨损,有的甚至发生崩脱,如图1所示。在加工工件时,刀杆或镗杆在主轴内卡不紧,甚至发生松动,造成刀杆损坏或工件尺寸超差,对镗床主轴内孔也造成擦伤。由于磨损部位的磨损量较大,为此我们采用堆焊的方法,在主轴不拆卸的情况下使焊补取得了成功。     

机电专利摘要

实用新型名称 自动斜铁装置——自动卸刀装置 授权公告号 CN 2072460U 本实用新型涉及—种自动卸刀装置,属于机床附件,适用于卸下带有莫氏锥柄的机床刀具,如钻、镗床用的钻头、镗刀和铰刀等。 在钻、镗床的切削过程中,由于加工工序的要求。需要经常更换钻头、锥刀和铰刀等。传统的操作方法是,一手握斜铁,另一手用锤敲击,敲击力在主轴方