行业资讯

正2014年1～5月船舶工业经济运行情况2014年1～5月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳,承接船舶订单、手持船舶订单同比继续增长,船舶出口稳步回升,主要工业经济指标继续回升。2014年1～5月,全国造船完工1 302万载重吨,同比下降24.3%。承接新船订单3 473万载重吨,同比增长108%。5月底,手持船舶订单15 047万载重吨,同比增长41.4%,比2013年底增加14.9%。2014年1～5月,全国完工出口船1 165万载重吨,同比下降17.7%;承接出口船订单3 289万载重吨,同比增长167%;5月末手持出口船订单14 144万载重吨,同比增长62.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.5%、94.7%和94%。     

船舶市场需求结构生变

来自中国船舶工业行业协会的数据表明，今年上半年．全国造船完工量为3092万载重吨．同比增长4．4％：承接新船订单量为2160万载重吨．同比下降9．2％：6月底手持船舶订单量为1．8176亿载重吨．比上年同期下降1．4％．比上年年底下降7．2％。上半年，全国完工出口船舶2588万载重吨，占造船总量的83．7％；承接出口船...     

船舶行业保持良好增长势头

2010年1～5月份,全国造船完工量2370万载重吨,同比增长94.9%,其中5月份完工505万载重吨,环比增长25%;承接船舶订单量1964万载重吨,同比增长16.7倍,其中5月份新承接船舶订单量687万载重吨,环比增长52.1%,截至5月底,手持船舶订单量18640万载重吨,比2009年底手持订单下降0.9%。     

资讯

2020年我国造船三大指标保持世界领先三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。     

产经资讯

2009年我国造船完工量增长47%来自工信部装备工业司的统计数据显示,2009年1～12月,我国造船完工量4243万载重吨,同比增长47%;新承接船舶订单2600万载重吨,手持船舶订单18817万载重吨。中国造船完工量、新接订单量、手持     

我国三大造船指标两増一降

1-11月份,我国造船完工量同比下降,新承接和手持船舶订单持续增长,重点监测企业工业总产值等主要经济指标降幅有所收窄。1-11月份,全国造船完工3293万载重吨,同比下降17.4%,承接新船订单3306万载重吨,同比增长30.3%。11月底,手持船舶订单8736万载重吨,同比增长7%,与2017年底基本持平。     

2020年我国造船三大指标保持世界领先

正三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。     

我国船舶行业对重型机床需求减少

<正>2010年1-12月,中国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%,其中海船为2078万修正总吨;新承接船舶订单量7523万载重吨,是去年同期新接订单量的2.9倍,其中海船为2290万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单量19590     

全世界3成船舶中国制造船舶工业振兴规划将出台

工业和信息化部近日公布的最新数据显示,2008年1—12月,全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值1183亿元,同比增长61．2％;实现利润总额283．4亿元,同比增长50．5％。2008年全国造船完工量2881万载重吨,同比增长52．2％,所占世界市场份额由2007年的22．9％提高到29．5％;新接订单和手持船舶订单分别为5818万载重吨和20460万载重吨,占世界市场的37．7％和35．5％。     

我国造船产量连续十年居世界第三位

近几年来，我国造船产量年均增长率高达40％以上，大大高于同期世界造船业发展速度，到2005年我国造船产量已连续十年位居世界第三。目前我国的船舶产品70％以上出口。2005年我国造船完工量1212万吨，新承接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17％、23％和18％，尤其是我国承接新船订单首次超过日本，位居世界第二。     

中国船舶拐点“转模”

最新数据显示，我国造船业占世界市场份额已从6％提高到超过20％。中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国，2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元，同比增长了151％。截止到今年上半年，我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨，占到世界总订单量的一半。那么，究竟是什么原因引发造船业的集体井喷？[第一段]     

造船市场稳中求进

2005年全国造船完工量首次突破 1000万载重吨,达到1200万载重吨,同比增长36％。占国际市场份额从上年的 14％提高到18％,与韩国、日本的差距明显缩小,稳居世界第三造船大国。 2006年是“十一五”开局之年。造船业2006年主要预期经济目标是:全国规模以上船舶工业企业造船完工量达到1400万载重吨,工业总产值超过 1500亿元,工业增加值实现350亿元, 船舶出口金额突破50亿美元,工业经济效益综合指数提高15个点,利润增长 15％以上。     

供需矛盾凸显船用柴油机自主品牌待发展

纵观中国造船业,江、浙一带民营船厂的异军突起,一改过去由中国船舶有限公司和中国船舶重工有限公司这两个国字号造船厂二分天下的局面。船厂数量的快速增加迅速扩充了整体造船产能,中国船舶工业行业协会发布的2008年一季度全国船舶工业经济运行报告显示,一季度全国造船完工量368万载重吨,同比增长25．9％。     

破解造船行业的三难问题

当翻开中国船舶工业统计报表,可以看到中国造船业造船完工量今年上半年已达2963万载重吨,占世界船舶市场41.1%的份额.但细分我国造船市场,纵观船舶产品结构,仍是三大主流船型主打天下,接单造船完工期包括新承接船舶订单基本停滞在2012年左右,"接单难、交船难和融资难"依然成为我国造船企业最鲜明的写照,中国造船业做强之路仍然是荆棘丛丛.     

中国造船现代化进程中的自动化热切割解决方案

一、概述 船舶工业是我国具有综合比较优势、具备一定国际竞争力的外向型产业之一。近年来，国际船舶市场空前兴旺，呈现了30年不遇的高峰期，中国船舶工业紧紧抓住了造船市场这一繁荣发展的黄金时段，在多年积累和努力的基础上，跨越式地提升了造船能力。2006年，我国造船业继续保持了强劲增长的态势，全国造船完工量达1400万载重t，同比增长16％，再创历史新高。     

1～5月份船舶工业完成工业总产值2033亿元

2009年1～5月份,全国规模以上船舶工业企业1791家,完成工业总产值2033亿元,同比增长38．8％,增幅下降18．7个百分点。其中船舶制造业1553亿元,同比增长45％,增幅下降6．3个百分点;船舶修理及拆船业258亿元,同比增长8．7％,增幅下降57．3个百分点。造船完工继续快速增长,新接订单稀少。     

中国船舶拐点"转模"

最新数据显示,我国造船业占世界市场份额已从6%提高到超过20%.中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国,2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元,同比增长了151%.截止到今年上半年,我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨,占到世界总订单量的一半.那么,究竟是什么原因引发造船业的集体井喷?     

2009年1—8月船舶工业经济运行分析

2009年1～8月,我国造船完工量、工业总产值继续保持两位数增长,但承接新船订单量继续下降,手持船舶订单量连续11个月下降,金融危机对船舶行业的影响进一步显现。     

我国船舶工业未来十年扶摇直上

目前，国际竞争格局正在发生重大变化，世界造船中心加速向中国转移。国际船舶市场仍将总体保持兴旺，海洋工程装备需求强劲。我国经济实力和综合国力不断增强，国内宏观环境持续向好。2005年全世界新接造船订单7500万载重吨，2006年上半年全球新接单量达到6130万载重吨，据有关机构预测，2010年以前全世界每年造船需求可保持在5000万载重吨以上，也有乐观预测在7000—8000万载重吨左右。我国经济持续快速发展。对外贸易快速增长，国内航运业对船舶需求旺盛。预计2015年期间，四大航运公司对国内市场的年均新船需求量达到400万载重吨／年以上。     

非典时期承接订单大幅度上升,三年内工活饱满 信息化引领中船集团航程

今年上半年,作为中国船舶工业主力军的中国船舶工业集团公司,尽管先后受到钢材涨价和非典疫情的阻击,却依然保持着跨越发展的强劲势头,各项民船经营指标均创历史最高水平。1～6月份,中船集团公司所属骨干船厂共签约新船订单514万吨,同比增长285％,其中418万吨已生效,同比增长281％。新承接的船舶中,