永久性沥青路面结构设计理念及工程应用

由于沥青路面结构设计理论不完善、混合料设计方法不合理等问题,使得我国沥青路面早期病害严重,导致频繁的维修改造或重建,这给公路建设的可持续发展带来了很大的挑战。永久性沥青路面是指在设计年限内无结构性修复和重建,仅需根据表面层损坏状况进行周期性维修的路面。论文从结构原理、层位功能、混合料设计、施工质量控制四个方面,系统的阐述了永久性沥青路面设计的基本理念,并以广州到河源高速公路惠州段路面工程为例,提出适合该地区的永久性沥青路面结构方案。     

某高速公路沥青路面维修处治方案有限元分析

依托某高速公路车辙处治专项工程,针对路面采取不同的重铺形式和作用次数,用ABAQUS有限元软件分析了车辙深度,结果表明有限元分析和实测的车辙深度基本吻合,为以后沥青车辙处治工程提供参考。     

考虑温度梯度沥青路面面层全厚式车辙试验

沥青路面面层内部存在明显的温度梯度,而目前的车辙试验无法反映这一特点。研制车辙试件温度梯度控制系统,可以在车辙试件内部形成温度梯度;利用该系统模拟路面温度梯度,开展不同面层组合结构的全厚式车辙试验。试验结果表明,温度梯度下沥青面层的整体抗车辙性能优于均匀温度下的抗车辙性能;若减弱表面层抗车辙性能并同时增强中面层抗车辙性能,则不仅能够改善沥青面层整体抗车辙性能,而且其改善效果优于仅仅增强表面层的方法;若减弱表面层抗车辙性能并同时增强下面层抗车辙性能,却很难改善沥青面层整体抗车辙性能。试验分析表明,本文提出的温度梯度全厚式车辙试验可以用于沥青面层结构的抗车辙性能检验,能用于沥青面层的抗车辙结构优化。     

沥青路面设计年限的选用

道路的使用寿命与多种因素有关,如自然环境,水文条件,路面结构,筑路材料与施工质量,交通量增长,车辆超载管理,日常养护等等。现仅就不同路面结构采有的设计年限加以探讨。     

永久性路面设计理念

介绍了国外永久性沥青路面的结构设计理念。借鉴国外提高沥青路面结构耐久性设计的成功经验,对改变我国目前单一使用半刚性基层沥青路面的状况,使不同的路面结构得到合理的应用,防止沥青路面出现早期损坏,延长使用寿命具有重要意义。     

沥青路面性能研究现状及发展方向探讨

从路面性能单项评价与路面使用性能综合评价两方面,介绍了路面性能评价的主要内容,并结合沥青路面结构性能的研究现状,提出了未来路面性能的研究方向,有利于提高路面的安全性与舒适度。     

影响沥青路面平整度的原因分析

高等级公路的迅速发展．对于路面平整度要求越来越高．无论是业主还是承包方，上上下下对此都十分重视。随着交通量的增长．不同程度的出现了坑凹．接缝台阶．波浪．碾压车辙．桥涵与路面接茬不平．跳车等路面不平整现象．     

LXB500型沥青路面铣刨机

LXB500型沥青路面铣刨机,于1988年4月在山东益都阀门厂研制成功。该机设计合理,结构紧凑,布局新颖,工作效率高,质量好,改善作业条件,降低劳动强度,与人工作业相比,可提高工效60～100倍。     

基于饱和交通量计算法的长寿命路面交通量预估

为了实现对长寿命路面交通量合理的预估,在常规交通量计算法的基础上,针对长寿命路面技术特征,对计算程序和计算方法进行了修改。在与常规方法相比较之后发现,饱和交通量计算法较好地实现了对长寿命路面交通量的预估。     

沥青路面施工中存在的问题及对策分析

对我国公路建设沥青路面的性能进行研究,介绍了道路施工建设现状,并对沥青路面施工方式进行了科学调查,进而阐述了科学的调研结果,希望对我国当前沥青路面的施工提供相关理论借鉴。     

高速公路沥青路面早期破坏原因分析

我国高速公路的路面广泛采用半刚性基层沥青路面,而这种路面出现早期破坏的现象比较普遍。针对我国高速公路设计和施工的实际情况,分析了目前沥青路面产生早期破坏的主要原因,提出了防止路面早期破坏的方法和建议。     

谈沥青路面摊铺过程中的质量检验及缺陷分析

通过对高等级沥青路面在摊铺过程中的质量检验及缺陷分析，总结了施工单位在路面施工过程中要重点考虑的有关因素，对提高沥青路面摊铺质量有一定的指导意义。     

沥青路面病害的现状分析及处治措施

沥青路面的发展历程已接近40年,随着科技的进步和设备的更新换代,我国沥青路面的相关技术已趋于成熟.沥青路面的设计使用寿命为15年,但由于沥青本身的性质、人为的施工失误或设计缺陷、开放交通后的行车荷载、气候等自然因素等,沥青路面在3～5年内就会出现各种各样的早期损害,这些就需要我们进一步研究并探讨出可行的养护措施,以延长...     

沥青路面不平整的原因分析及处理措施

针对沥青路面不平整的现象，从路基不均匀沉降、摊铺工艺、碾压、接缝处理等方面分析了不平整产生的原因，介绍了有针对性的处理措施，以保证路面行车舒适、安全。