电力系统连锁故障评估综述

本文比较全面的对系统连锁故障发生、演化机理以及预防措施进行了综述.首先阐述了连锁故障发生原因和产生机理;其次从系统宏观和微观物理特性的角度将故障模型分为基于复杂网络理论和基于电力系统理论两大类.对连锁故障模型进行详细分析,给出了不同模型的实现方式以及存在的缺陷,并进一步指出了由于电网所具有的存在复杂性和演化复杂性,使得准确对连锁故障的演化机理进行研究存在较大困难.最后提出了预防及缓解大停电事件的有效方法和途径.     

基于演化构件模型的软件演化研究

基于CBD,从软件演化的角度提出了演化构件的概念模型、技术模型以及演化构件关系运算的相关理论,建立了演化构件关系图到演化构件关系运算表达式的转换算法,为用代数理论研究构件的属性、行为特征以及软件演化提供了理论基础和依据。系统地分析了软件演化过程中的波及效应及构件贡献度,为控制软件演化过程、制定合理的演化方案提供了技术支持。     

量子行为网络资源并行分配优化模型及其应用

通过建立博弈量子场数学模型,探讨了具有量子行为的分布式并行处理模型。利用博弈量子场由非平衡状态到平衡状态的演化过程与分布式系统演化过程之间的相似性,分析了量子力学系统与分布式演化模型之间的对应关系。建立了具有量子行为的分布式并行演化模型,并研究了模型的自治性、平衡态和稳定性。最后通过宽带网络的带宽分配问题中的应用实例,验证了模型的性能。     

江汉油田“十二五”电网布局与结构优化分析

江汉油田电网始建于20世纪60年代末,发展历经四十余年。近年来,油田生产快速发展和居民生活质量不断提升,促使油田电网负荷迅猛增长,导致油田电网从供电容量、供电的可靠性及运行的经济性等方面都难以满足用户的需求。为此,对江汉油田当前电网布局进行了分析,发现该布局存在110kV线路输送容量不足、广华地区电网结构性不合理和电网运行稳定性较差等问题。针对这些问题,提出了优化电网结构方案:110kV、6kV增容改造;线路优化改造及新建线路、变电站。     

贝叶斯网络的电网故障诊断应用

根据电网的线路模型,建立贝叶斯网络对元件故障进行诊断.该方法能对不确定的知识和规则进行推理,根据实际的电网故障样本数据进行训练,不断更新条件概率表的参数,以提高电网故障诊断的准确率.     

有限理性视野下拥挤收费对交通流逐日演化规律影响

为了解决拥挤收费政策在不同理性程度群体构成的交通流中的实施效果问题,在逐日路径演化模型的基础上引入拥挤收费政策,建立新的模型以研究拥挤收费条件下出行者逐日路径选择行为.并以一个由2条路径构成的路网为例,探讨了有限理性视野下拥挤收费政策对网络交通流逐日动态演化过程的影响.通过数值实验,分析了拥挤收费条件下网络交通流的演化特征,发现拥挤收费对网络交通流演化的最终状态以及系统平均走行时间有一定的影响;出行者的时间价值、理性程度会影响拥挤收费政策的实施效果.     

演化计算及其应用和发展

演化计算是模拟自然界生物演化过程产生的随机优化策略与技术,由于它具有稳健性、通用性等优点和自组织、自适应、自学习等智能特征,已广泛应用于许多领域。演化计算的最大特点是通过进化去解决问题,即不必精确地告诉计算机具体怎样去做,而由计算自动完成,显然这正是解决缺少领域知识的问题所需要的,文章介绍了演化计算的起源、基本理论、基本方法、主要分支、主要特点、应用领域和发展前景。     

演化计算及其应用和发展

演化计算是模拟自然界生物演化过程产生的随机优化策略与技术。由于它具有稳健性、通用性等优点和自组织、自适应、自学习等智能特征 ,已广泛应用于许多领域。演化计算的最大特点是通过进化去解决问题 ,即不必精确地告诉计算机具体怎样去做 ,而由计算自动完成 ,显然这正是解决缺少领域知识的问题所需要的。文章介绍了演化计算的起源、基本理论、基本方法、主要分支、主要特点、应用领域和发展前景。     

宁夏电网负荷模型对稳定性的影响分析

负荷模型是影响电网稳定分析结果的一个重要因素.对宁夏电力系统负荷特性进行研究后得到的综合负荷模型与传统负荷模型有一定区别.利用电力系统综合稳定分析程序和基于负荷特性研究获得的负荷模型分析宁夏-甘肃断面部分线路的极限切除时间及各地区不同负荷水平下的暂态电压稳定问题;并与基于传统负荷模型的宁夏电网暂态功角和暂态电压稳定计算结果进行比较,分析不同的负荷模型对电网稳定计算的影响.最后采用新负荷模型研究宁夏电网存在的静态电压稳定问题.结果表明,辨识得到的负荷模型更接近实际电网的负荷特性,可以较好反映出宁夏电网的暂态电压稳定问题.     

考虑交通诱导下新进出行者的网络交通流演化模型

研究了城市网络交通流的动态演化行为.在网络交通流的演化过程中,出行者根据路网状况不断调整自己的出行路径,假设OD对出行需求和路径流量受到OD对出行成本的影响,考虑在交通诱导下新进出行者的路径选择方式,以Logit分配模型表示新进出行者选择出行路径的比例,提出一个改进的交通流演化模型,并分析了该模型及其零点的一些特性,它能更好地反映现实中交通流演化结果.数值实验结果表明,模型可近似描述交通流演化到用户均衡态的过程,交通流能够收敛到均衡状态.