石油蒸发损耗及其控制技术的评价体系

针对石油储运过程中各种操作条件下石油蒸发损耗的特点，探讨了石油蒸发损耗的计算公式和评价方法。目前，以浮顶罐和油气回收系统作为其主要的降耗设施。为评价其降耗效果，考虑法律条文、降耗率、油气排放标准和技术经济等因素，建立了评价方法、评价指标及计算方法，从而形成了石油蒸发损耗及其控制技术的完整的评价体系。该评价体系可用于引导、规范石油蒸发损耗及其控制技术的开发研究。     

甲醇储存损耗分析及对策

甲醇储存损耗主要是储罐蒸发损耗中的大、小呼吸损耗。蒸发损耗的发生不仅造成大气污染,而且也造成极大的资源浪费。对引起储存损耗的原因进行了分析,并运用美国石油学会和中国石油化工系统关于储罐蒸发损耗量计算公式对甲醇储存损耗量进行计算和比较分析。在此基础上结合重庆川维物流有限公司甲醇储存系统的实际情况,提出了通过采用浮顶罐代替拱顶罐储存甲醇,储罐表面喷涂浅色涂层,水喷淋冷却等方法降低储存温度,以及采取安装废气回收装置和合理优化工艺等措施,降低甲醇的储存损耗。     

浅谈5000方拱顶罐原油蒸发损耗问题及解决办法

首先根据美国API经验公式和瓦廖夫斯基-切尔尼金公式,简单测算了花土沟联合站5000方拱顶罐的蒸发损耗量,分析了蒸发损耗的原因,及大量的油气蒸发损耗会带来经济损失、环境污染、影响安全、降低原油品质等问题。重点探讨了怎样减少蒸发损耗量,针对花土沟联合站的生产现状,提出给5000方拱顶罐新增内浮顶以及科学维护、规范操作油罐等建议。     

炼油厂储运系统油品蒸发损耗及计算

炼油厂储存轻质油品的储罐，几乎无一例外全用浮顶罐(或内浮顶罐)，蒸发损耗与20-30年前相比已相当小。本文仅对损耗估算方法做介绍对比，进而对厂内所有油罐区的油品蒸发损耗量的多少有个明确的概念。     

外浮顶罐油气蒸发损耗特性与防火措施

对外浮顶各附件导致油气蒸发损耗的影响进行分析比较,据此提出密封系统的优化方案,并对浮顶罐的火灾控制及防范提出建议。     

外浮顶储罐VOCs排放问题分析及防范措施

为研究外浮顶罐VOCs排放问题,降低运行损耗,根据储罐特性、气象条件和操作工况等核算了某炼油厂11台原油外浮顶储罐VOCs排放量。结果表明,在储罐正常运行过程中,挂壁损耗是主要的VOCs排放源,尤其是外浮顶罐的罐壁锈蚀相当严重的情况;当储罐罐壁为轻锈时,边缘密封损耗是主要的VOCs排放源。建议从浮盘密封技术提升等措施出发,降低储罐VOCs损耗量。该文还通过对某炼厂导向（量油）管密封装置改造实例验证,实施后外浮顶罐油气泄漏浓度明显降低,满足国家地方规范标准要求,创造了环保效益;对不断完善和提高企业外浮顶罐VOCs治理水平,保护生产操作环境,推广防范措施都具有重要的指导意义。     

降低储罐油品蒸发损耗的措施

介绍了储罐油品蒸发损耗的类型,并针对产生油品蒸发损耗的原因,从技术和操作上阐述了应采取的相应降耗措施。     

拱顶罐改内浮顶罐结构设计

介绍了拱顶罐改内浮顶罐能减少蒸发损耗，减少污染，有利于环境保护等优点，分析了拱顶油罐改内浮顶罐的必要性，对其结构改造要点，施工方法，注意事项进行了详细的论述。     

油品蒸发及回收

油品的蒸发不仅损失了大量的宝贵能源,降低了油品质量,而且增加了火灾危险性,污染了自然环境。如何控制油品的蒸发及有效地回收油蒸气都是急需解决的难题。分析了油品在运输、储存、收发、加注过程中蒸发损耗产生的方式和过程,重点介绍了吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法四种油气回收方法的工艺流程和技术要点,并分析了它们的优缺点和各自适用的范围。     

油品蒸发损耗的分析及降低措施

详细介绍了引起油品蒸发损耗的原因及蒸发损耗造成的危害，并提出了降低损耗的几点措施。     

卧式储油罐的降耗措施

本文从影响损耗率的基本因素出发,对卧式储油罐在储运、收发过程中的油气蒸发损耗现象,提出了几种有效的抑制方法,并对加油站的收集回收技术作了重点分析。     

炼油厂储油罐火灾爆炸事故风险及防范对策分析

炼油厂储油罐发生火灾爆炸事故的种类很多,针对于不同的事故案例,需要进行相应的风险分析,给出防范对策,规范和管理好各种安全措施,消除事故隐患,保障了安全生产,减少财产损失。     

油品储运损耗的原因分析及对策探究

本研究进了降低油品储运损耗的研讨,提供了优化储运过程、改进油罐性能、改进阀门系统、应用回收技术等对策。     

大型LNG储罐内压力及蒸发率的影响因素分析

LNG在储罐内的蒸发对LNG储罐的安全有着非常大的影响。为此,以3×104m3的LNG储罐为例,在分析研究的基础上,基于质量守恒及能量守恒原理,建立了预测LNG储罐内压力及蒸发率的模拟模型,经试验验证该模型的计算结果较为准确可靠。利用该模型分析了密闭LNG储罐内压力及蒸发率的影响因素。结果发现:密闭LNG储罐存在1个"最优直径"和"最优充满率";LNG储罐保温层导热系数越大,LNG储罐内压力上升得越快,LNG安全储存时间就越短;环境温度越高,密闭LNG储罐的压力上升得越快,LNG安全储存时间越短;LNG含氮量、外界大气压对LNG储罐内的压力影响不大;LNG含氮量越高其的蒸发率越低,向LNG储罐内充注氮气可以有效地降低LNG储罐内液体的蒸发率。该项成果将为LNG储罐的设计及运行提供技术支持。     

储罐防腐涂料在不同含水率甲醇中的性能研究

目的针对含水率较高的粗甲醇对储罐造成的腐蚀问题,开展甲醇储罐用防腐涂料研究。 方法选用环氧酚醛和无机硅酸锌涂料样板,分别在纯甲醇和水质量分数为37.5%的甲醇两种溶液中进行浸泡实验,对浸泡前后的外观形貌、膜厚度、质量、红外光谱等进行了对比分析,并采用光学显微镜对涂料浸泡前后的微观形态进行了测试。 结果环氧酚醛涂料在两种溶液中的防腐性能显著变化,在水质量分数为37.5%的甲醇溶液中,环氧醚键遭到破坏,出现了羟基功能团,漆膜性能下降,漆膜产生破坏;无机硅酸锌涂料在两种溶液中的性能变化不大。 结论在含水甲醇溶液中,无机硅酸锌涂料的耐腐蚀性更强。      

C_5球罐运行超温原因分析及应对措施

通过对C_5球罐内物料组分和罐底结垢物成分进行分析,确定了C_5物料在自聚过程中释放的热量是导致球罐超温现象的主要原因。对影响C_5自聚的球罐内铁锈含量、氧含量和自然储存温度等因素逐一分析,确定导致C_5球罐超温的主要影响因素为自然储存温度。采取在物料中提高RIPP-1403型阻聚剂的注入量和拆除球罐外壁隔热层并涂刷太阳热反射涂料两种防超温措施并进行了现场试验,最终采取了拆除C_5球罐外壁隔热层并涂刷SRC-01A型太阳热反射涂料的措施,有效地解决了C_5球罐长期超温运行的难题,保证了球罐的安全、长周期运行。     

液化天然气储罐蒸发率试验和计算

介绍了LNG储罐的一项重要技术参数———储罐蒸发率的定义及标准 ,并根据实际的操作情况 ,通过试验和计算 2种方法对储罐蒸发率进行了测试和研究     

催化裂化沉降器跑剂分析与对策

中国石化青岛炼油化工有限责任公司2013年3月发生沉降器跑剂事件,检查发现沉降器旋风分离器翼阀周围催化剂和焦块大量堆积是导致翼阀启闭异常、跑剂的主要原因,翼阀舌板磨损、穿孔和提升管出口旋流快分头上部箱体磨穿等问题也使跑剂现象加剧。采取改造沉降器封闭罩、割除封闭罩外承插部位、改造封闭罩溢流密封圈、取消封闭罩外蒸汽环和油气平衡管、增设封闭罩外侧盖板、更换新防焦蒸汽环、更换翼阀等一系列措施后,沉降器封闭罩外催化剂大量堆积、盖板以上区域封闭罩外壁及沉降器内壁结焦等难题得以解决,从根本上解决了沉降器跑剂问题。     

低压储罐飞罐原因及对策

对一低压储罐飞罐原因进行了分析,介绍了因设计未考虑提升力而导致的破坏事故,并对低压储罐的设计提出了改进措施,对现行标准提出了疑议。     

FCC汽油加氢辛烷值损失大的原因分析及对策

中海炼化惠州炼化分公司催化汽油加氢装置2015年2月至10月,辛烷值损失从1.3单位增加至3.2单位。分析发现辛烷值损失大是由于反应温度的提高(提高了近10℃)导致催化剂活性和选择性的下降以及原料中芳烃含量和烯烃含量的比值降低而造成的。首次提出了"烯烃主导型辛烷值"和"非烯烃主导型辛烷值"的概念。针对这一问题分别从三个方面进行了优化:1从操作上进行调整;2与上游催化裂化装置进行联合优化,催化汽油中的烯烃体积分数由22.92%下降至20.01%,芳烃体积分数由16.77%增加至18.93%,异构烷烃体积分数由37.27%增加至38.47%,辛烷值基本没有变化;3增设一个脱硫醇反应器。通过这些措施,产品辛烷值损失下降了1.4单位。