强夯振动影响的数值分析

本文通过建立在大变形力学基础上的强夯冲击碰撞有限元模型，对强夯振动特性、强夯振动对建筑物的影响、隔振沟效果进行了定量分析，总结了有关强夯振动的规律，同时也验证了大变形强夯冲击碰撞有限元模型的实用性和有效性。     

浅谈强夯技术在公路工程中的应用

介绍了强夯法处理地基的原理，阐述了强夯法在公路工程中的应用及其施工工艺、方法，并对强夯的质量监测检验与验收作了探讨，指出强夯法处理地基具有的诸多优点，其经济社会效益显著。     

成都膨胀土地区强夯加固地基施工效果的研究

通过成都东郊某工地强夯施工实例，研究了成都地区膨胀土强夯施工加固效果，分别得出膨胀土地区强夯对沉降量、影响深度和地基承载力的影响成果，为成都膨胀土地区，强夯加固工程提供了参考指标。     

北京城市铁路回龙观车辆段强夯工程试验研究

结合北京城市快速铁路回龙观车辆段地基处理工程，对高回填土地基采用强夯处理方案，进行了强夯现场试验。利用测斜仪、工程探测仪、动土压力盒等对强劲加固效果进行了检测。该研究工作对今后强夯工程具有一定的理论指导作用，对强夯施工参数的选取具有重要的参考价值。     

强夯法加固地基的参数选择和施工控制

主要论述了强夯法加固地基的试夯过程，并对强夯加固效果进行分析，提出强夯施工参数的选择以及强夯施工过程控制中涉及到的一些问题，阐述了强夯法的理论设计与实际施工密切联系的重要性。     

软粘土地基强夯加固机理、计算与推广应用

通过对软粘土地基强夯加固机理的分析，说明对软粘土地基应采用强夯新工艺，并提出强夯动力排水固结模型，阐明了软粘土地基强夯加固方法推广应用前景，对软粘土强夯加固技术的研究与工程实践有一定的参考价值。     

强夯法处理地基的问题探讨

就强夯法处理地基的问题，介绍了强夯法处理地基的加固深度，对主夯、满夯、单击夯击能的匹配问题进行了分析探讨，并列举了实例加以说明，以达到优化强夯、主夯、满夯等的设计参数，达到工程目标值的目的。     

强夯置换法加固厂房地基

结合具体的工程实践，对强夯置换法的加固机理、加固深度、夯点布置等进行了阐述，并介绍了强夯施工的工艺流程，指出强夯法具有施工机具简单、工程造价低、施工快捷等优点，有其广阔的应用前景。     

浅论影响强夯效果的因素

结合强夯理论及多年工程实践，对影响强夯效果的因素进行了分析，提出了选择有关参数的具体意见，指出强夯加固地基是一种较好的、行之有效的地基处理方法。     

高能级强夯工程实践与推广应用

加固处理多孔隙、粗颗粒非饱和土宜采用强夯法。为了加固深厚地基，特别是山区非均匀块石回填地基和抛石填海地基，必须施加高能级强夯进行处理。本文简要评述了国际上高能级强夯的施工机械，以及工程实例与高能级强夯在我国二十多个工程中的应用情况和研究现状，探讨了高能级强夯施工中的几个主要参数对加固效果的影响，提出了高能级强夯施工中的一些问题和有待研究的课题。     

预夯和降低地下水位对强夯效果的研究

根据某机场扩建工程中强夯地基加固试验区的试验结果 ,分析降低地下水位和预夯措施对加固效果的影响 ,研究这些措施的作用和强夯加固软弱地基土的机理。试验研究表明 :降低地下水位和预夯措施均有助于提高强夯对地基土的加固效果 ;饱和黏性土强夯加固的核心是为超孔压提供排水通道 ,其机理是动力固结     

强夯加固施工参数设计研究

结合某试夯区工程概况,就试夯目的及试夯参数作了介绍,对试夯现场测试数据进行了分析,并研究了其强夯加固效果,通过试夯来确定合适的施工工艺参数,以指导正式的强夯施工。     

晋城市污水处理厂强夯地基检测分析

结合工程概况,通过地基静载荷试验对晋城市污水处理厂强夯地基的检测数据进行了各种对比分析,指出降雨积水浸泡对强夯地基处理的承载力检测结果影响比较大,并对雨季强夯施工提出了建议,以供类似工程参考。     

外海料源回填造地土壤静动态压密沉陷特性之探讨

采用云林离岛基础工业区水力抽砂回填外海料源区土壤为试验土样，以海水作为孔隙水介质，在实验室利用简连贵（１９９３）发展之水力抽砂法模拟现地水力抽砂回填方式准备试体，以获取回填造地土壤之颗粒堆积特性。另配合传统的湿捣法，以重量控制方式，配比不同相对密度与细料含量试体，进行一系列Ｒｏｗｅ氏压密试验，同时针对回填土壤之堆积特性、细料含量、相对密度及孔隙介质等影响因素深入探讨，藉以评估回填土壤之压密沉陷特性。利用本文所建立之关系式可完整评估回填造地土壤受静载重与动态荷重后的总沉陷量，提供填海造地高程设计与压密沉陷稳定分析之依据。     

强夯压实黄土路基的现场试验研究

介绍了强夯压实黄土地基及路堤的现场试验方法 ;结合大量的现场试验结果 ,探讨了强夯压实施工工艺、路堤填方合理分层厚度、压实质量控制与检测技术 ,以及强夯压实施工的经济性等问题 ;提出了强夯压实施工的适用条件和范围 .试验段工后观测及工程应用表明 ,强夯压实黄土路基技术在公路工程中具有实用性 .     

动力排水固结软基处理模型试验研究

介绍了动力排水固结室内模型试验,并从室内模型试验出发,对动力排水固结加固效果进行研究,建立了一个相似比1:2的室内动力排水固结加固淤泥质软土的试验模型,严格控制试验条件和工艺参数,研究了动力排水固结淤泥质软土的效果.通过室内模型试验研究,总结了动力排水固结加固软土地基效果的影响因素,被加固土体的变形规律,超孔隙水压力的消散规律和加固过程中软土地基振动液化安全稳性系数变化规律,提出了动力排水固结软土地基有效加固深度确定方法和动力排水固结加固效果评价方法.     

吹填砂地基强夯加固现场试验研究与应用

结合厦门某海湾大型吹填造地工程,系统介绍了强夯加固吹填砂地基的试验与测试方案,分析强夯加固过程中的孔压变化规律,发现强夯中孔压响应与土层渗透性密切相关,需要根据不同的土类来考虑孔压滞后效应的影响.通过强夯前后的各种原位试验成果对比研究,对强夯加固效果进行定性和定量评价,得出地基的有效加固深度和加固后承载力,确定合理的施工控制参数.结果表明,强夯后的地基承载力和变形满足设计要求,但表层土需采取相应措施予以补强.     

强夯法在山地高填方地基处理中的应用

本文结合沁园春（水岸君山）项目的实例,分析了其采用强夯法进行高填方地基处理的原因,描述了强务法的加固机理以及本项目强夯参数设计与确定,简要介绍了强夯法的施工流程,并通过瑞雷面波检测强夯加固影响深度和平板荷载试验检测地基承载力,检测结果表明该项目强夯法地基处理达到了预期的效果,可为类似工程的地基处理提供借鉴。     

初始剪应力对外海回填土壤动态特性之影响

采用云林离岛工业区外海料源区土壤为试验用砂,考虑现有回填地之土壤条件,采用湿捣法制试样,探讨不同相对密度、有效围压应力及固结应力比等因素,进行一系列共振柱试验,以评估回填土於初始剪应力作用下之土动态特性。由试验结果分析得知,回填土壤之剪切模量有随固结应力比与有效围压应力之增加而增加之趋势,而最大剪切模量( Gmax) 亦随固结应力比与有效围压应力之增加而增加,同时不受初始相对密度不同之影响。另回填土壤因固结应力比所引致之最大剪切模量增量远大于孔隙变化所引致之增量。但固结应力比与有效围压应力对阻尼比之影响则较不明显。同时本研究在Hardin 与Richart(1963) 所建议之评估方式基础上进行修正,对云林外海土壤建立非等向压密条件下,最大剪切模量与不同剪应变所对应之剪切模式经验公式,可提供回填造地设计、施工及抗震分析之参考     

强夯法处理铜黄公路湿软性黄土路基技术研究

主要针对铜黄公路湿软性黄土路基采用强夯法进行试验研究，对原地基强夯压实、填方路堤强夯压实、试验段路基整体强度的测试结果进行了分析，得出强夯法处理铜黄公路湿软性黄土路基可以满足规范要求。