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基于数值模拟技术的轿车盖板成形模具型面设计 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以轿车盖板为研究对象,根据覆盖件成形特点,对该零件的成形工艺补充面、压料面和拉延筋进行分析,设计出了拉延模具型面。并运用有限元技术对其成形过程进行数值模拟,根据模拟结果对拉延型面进行调整、修改,最终得到合理的模具型面用于模具的加工制造,并对同类零件的设计起到一定的指导作用。 相似文献
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基于数值模拟的C柱内板拉延筋设计与优化 总被引:2,自引:0,他引:2
合理布置拉延筋是控制汽车覆盖件拉延成形质量的重要手段。根据C柱内板的结构设计拉延数模,基于Dynaform软件平台对不同拉延筋布置形式下该零件的拉延成形过程进行数值模拟,通过对比分析模拟结果,确定了拉延筋的合理布局。在此基础上,结合正交试验法对压边力、拉延筋高度和拉延筋圆角半径进行优化设计。将优化参数用于实际试模,物理试验和模拟结果较吻合,证明了数值模拟的可靠性。 相似文献
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大型覆盖件轮廓尺寸大、结构形状复杂、深度不匀、又不对称,一般需多道工序才能成形,拉延工序是其中的关键。本文以212吉普车的前围上板为例,论述了大型覆盖件拉延模的设计过程;分析零件的成形问题,来确定压过面和选择压延方向,分析拉延过程中材料的变形问题,来设计工艺补偿部分和分布拉延筋,从而确定拉延件的形状;根据产品的产量、模具制造周期和本厂模具生产能力来确定模具结构,以提高模具制造工艺性。 相似文献